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遅ればせながら
おひさしぶりです。 「幻想郷の名レース２」いや「幻想郷グランプリ２」読ませていただきました。 裏表紙のケロ○ン号の怪しげな表情のケ○ヨンの表情が最高です。（しかし２ストマシンとは！） しかし、舞台がむつ湾というのは、もうＲ４０なレベルの濃さですね。（まさに幻想郷か） あと、４コマのＸＪＲ－１４に「帰れ」のツッコミがいろんな意味で面白かったです。（笑） デビューした時から反則技だったクルマでしたから当時もピット裏とかで「帰れ」って言われただろうなぁとか思って。（カッコ良くて好きなんですけどね） それにしてもこれをきっかけにクルマに興味をもたれる方が多いようですね。 オールドカー好きにとっては嬉しいけど心配だわって感じがします。（偏ったクルマ趣味になりそうで・・・） なにはともあれ次は公式練習or予選ですね、楽しみにしています。 2008/02/08(Fri) 00:12[440]
ども、おひさしぶりですー ケ○ヨン号今回の本出すまで恥ずかしながら排気量の詳細が不明でした ですのあくまで伊能氏のインタビュー記事から、日産ワークスのフェアレディ（ＳＲ）よりも少し速い程度の能力というコメントから個人的に想像した上でエンジンを決めていたり。 あの後発売された６８年日本グランプリの記事で、実はトヨタ製Ｖ８ ＯＨＶ２．８リッターだったと知って顔から火が出る思いだったり。 もっとも、２ストマシンというのも個性を出すのと時代的にあってもおかしくないかなとあえてこのままやろうとは思ってますｗ おかげで最小（７５０）と最大（７６００）の差が見事１０倍という ＸＪＲ－１４も新しすぎかなーと思ったわけですが、よくよく思えばあれももう１５年も前のクルマになるので十分に古いんですよね～ カッコよさはこちらもデビュー当時の初見であまりの機能美にしびれたクルマですんで思い入れはかなりありますね 他のチームからはまさにコノヤロウでしたでしょうけどｗ あぁ歳はとりたくないもんｄ（ｒｙ ＞クルマへの興味 それは確かに（焦 現代とはあまりにもかけ離れてるのと、タイムリーに学研から関連書物も出てるので妙なブームにならないといいですね（ぉ ちなみに次は展開を早めて一気にレース本編をやってしまおうかと考えてますんでお楽しみにー 2008/02/09(Sat) 13:19[445]
今日はお疲れでした。（予測） 当時わたしはプジョー９０５がめっさ好きだったので、それを機能優先のｅｖｏ２にさせたＸＪＲ－１４はわたしにとっても「コノヤロウ」です。（^^； でも１５年も前かぁ・・・。 ＞学研 いや、当時のレース映像（動画）が手に入るようになるならブーム大歓迎ですよ。（＜来ないって） ＞一気にレース本編 おおぅ、期待してます。 そういえば、エントリーリストのハクレイのＲ３８０って何型なんでしたっけ？（濃さ加減からするとⅢ型ですか？） 2008/02/10(Sun) 11:19[447]
昨日（１０日）は結構盛況でした～ ＞ハクレイＲ３８０ ワークス扱いになる０番がクローズドのⅢ型、レンタカー扱いになる２４，２５番がＧＲ８を名目上ＧＴ－Ｒ＆４３２Ｒ用Ｓ２０改に載せ替えたことにした上でⅢ型をオープン化した感じだったり ２４＆２５は外見スケールダウンＲ３８１で可変ウイング無しという感じの架空車です Ｒ３８１のクローズド→オープンの流れを考えるとあってもおかしくないかなという感じのモデファイにしてたり。 当初は０番をプリンス時代のⅠ型にしようかなとも思ったわけですが、戦闘力を考えるとⅢ型が無難かなと。 余波で当初９０４だった２９番がチュードル払い下げでスクラップ同然な９０６になってたりします。 この辺出場全車紹介本で扱う予定ですゆえ～ （流石に本編はレース展開中心になるんで脇役扱いの車は出番は限られるかも） 2008/02/11(Mon) 15:15[448]
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by めが
by 喜栄座（管理人）