[558]ﾌﾞﾚｰｷ強化

爪慳沈渙ﾐ員 MAIL HOME

はじめまして。ﾀﾞﾒ社員です。

5穴化＆ｷｬﾘﾊﾟｰ交換を行ったら、ﾍﾟﾀﾞﾙがふかふかになってしまい、他の人はどうしているのかと参考にしたら、このﾍﾟｰｼﾞにたどり着きました。
写真も多く、大変参考になります。

私も180sx乗っているのですが、13系のマスターでは容量不足ですかね？手前では全くﾌﾞﾚｰｷが効かず、むしろノーマルのほうがよく効きました…危険です。

さくさくと作業を行われているようで、感心してみています。わたしは、今回の作業（フロント＆リア5穴化＋リアインナーシュー化）だけで、27時間かかりました…（ほぼ徹夜）まぁ、参考にしたのはドリ天1冊だけでしたが…やはり整備書・専門書が無いとﾀﾞﾒですね。

これからもDIY参考にさせていただきますね。

よろしくお願いします。

ちなみに、マスターはR32系しか付かないのですかね？33/34系では取り付け点は違うのですかね？

[2005年02月15日 (火) 01時51分]

[559]初めまして！とろっちと申します。

とろっち　（管理人）　　　　　　　　　　　 MAIL HOME

こんばんは、わたしも詳しい方ではないのですが、「ふかふか」になったのは、ブレーキのエアがまだ噛んでいるのではないでしょうか。タッチは少し変わりますが、ふかふかまでですと多分そうです。まず、特にフロント４ＰＯＤがエアが抜けにくいです。ペットボトルと金魚ポンプのホースを繋いで、フルードを回収しつつ、ダブルスクラッチ（…と呼んでいた）で数回ペダルを踏み込み、圧力がかかっている状態で、エア抜きバルブを一瞬開放します。マスター内のフルードはエアが入らないように、フルードを切らさないようにマメに確認します。これを繰り返してパイプなどに残っているエアを押し出します。これは結構抜けます。４本一通り、抜きなおしてみて、改善するか試してみてはいかがでしょうか。マスターシリンダ流用ですが、Ｒ３２系はＡＢＳ有りはパイプの繋がる穴が２本穴で、無しが３本です。ＡＢＳ有り無しを合わせればボルトオンです。Ｓ１４、Ｓ１５はバックは入りますがシリンダーのパイプごと流用しないといけません。それにリアは片押しキャリパーですので、前後流用ならスカイラインからの流用がいいでしょう。Ｒ３３はマスターバックはボルトオンで付きますが、シリンダーのカプラーが違うので配線加工が必要だったと思います。Ｒ３３のパイプは繋がりそうですが、未確認なので、よくわかりません。
m(_ _)m挨拶もそこそこに長く書かせていただきましたが、何かありましたら、どうぞメールしてください。これからも、宜しくお願い致しますぅ丶(≧∇≦)ノ〃。

[2005年02月17日 (木) 21時42分]

[560]ありがとうございます

ドリフト人生ダメ社員 MAIL HOME

とろっちさん、どうもありがとうございます。
エア抜きは二人がかりでポンピングも行い、きちんとやりましたが、だめでしたので、マスターを手配しました。（もちろん貧乏社員なので中古…）
私の周りの車いじりくんたちは、十人十色で13系が全くいない（めずらしい？）ため、最近までは、『ボルトを外して組み直せば元通りになるはず』をモットーに適当な雑誌片手にせこせこやっていました。

よくよく、このﾍﾟｰｼﾞを見ているとエンジンまでバラしているではないですか!!そこまで自分はできません…十分詳しいほうであると思います。全く持って脱帽です。

まだまだ、修行が足りないようです。

これからも、いろいろ??とよろしくお願いします｡｡

[2005年02月18日 (金) 02時27分]