| [13383]ガイドの向きについて |
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From:わーどな
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拙者殿の情報を元に無事ガイドの取り付け完成しました。 フィニッシングモーターが無いのでエポキシは薄く何回も乾いては塗りを繰り返し何とか仕上げました。
所がです、バッドガイド(7番)の前のガイド(6番)の向きがダイワとシマノでは反対なんですね。 シマノのロッドに6番の向きだけダイワと同じ方向にしてしまいました、これでは何か影響が出るのでしょうか。 そもそもバッドガイドの前のガイドの向きは、何かに影響するのでしょうか?考えられるのはガイドへの糸絡みですが。
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
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2007年12月25日 (火) 18時17分
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| [13384]Re: 考え方の違いですね。 |
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From:拙者
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そーなんですね。 ダイワとシマノが違うと言うよりも、 シマノだけが、バッドガイドの上のガイドも逆向きにしていると思いますよ。糸絡みの問題だけかと思いますが。でも冨士工業のガイド説明によると、バッドガイドだけが逆付けになってます。
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2007年12月25日 (火) 18時48分
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| [13385]Re: |
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From:わーどな
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そ〜〜なんです。
以前拙者殿から、ダイワは均等に配置し、シマノは前よりに配置していると教えていただきました。 その関係かよく見ると、7点仕様でもダイワは#2に2個配置していますが、シマノは1個(バットガイドのみ)なんですね。
ガイドの向きに関しては、あまり気にしないようにします。 実投してみて不具合があるようでしたら、変更することにします。
でも、何でシマノは2番目も反対にしているのか、う〜ん。 気になりますね。 |
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2007年12月25日 (火) 19時15分
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| [13394]Re: tbk |
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From:u-chan@これから仕事
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■ローライダーガイド専用パーフェクトバランス『7ガイド設計』(ガイド付仕様)リールシートから元ガイドまでの距離が長いシマノ独特のガイドバランスに加え、『7ガイド設計』は、独自のガイドサイズ及び位置を設定。オールラインのキャスティングに対応。さらに、キャスト時に放出されたラセン状のラインが、元ガイド(No.6)とその上のガイド(No.5)に影響を受けることを考慮して、ガイドの向きを決定した。
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2007年12月26日 (水) 22時04分
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| [13395]Re: プロサーフのカタログに載ってた説明です。 |
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From:u-chan@でしゃばり
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↑投稿途中でenterに触った様です。拙者さん削除願います。
わーどなさん こんばんはです。
以前はシマノのカタログに詳しく載ってたのですが、7点ガイドの下2個が逆付けである事と、リールシートから遠くした理由の説明です。リールから出るらせん状の糸の摩擦を小さくする為の様です。気になって寝れなくなるといけないので、参考にして下さい。私の場合は、ガイドの向きや位置より「腕」の方が問題でが・・。
以下シマノの説明文です。 ■ローライダーガイド専用パーフェクトバランス『7ガイド設計』(ガイド付仕様)リールシートから元ガイドまでの距離が長いシマノ独特のガイドバランスに加え、『7ガイド設計』は、独自のガイドサイズ及び位置を設定。オールラインのキャスティングに対応。さらに、キャスト時に放出されたラセン状のラインが、元ガイド(No.6)とその上のガイド(No.5)に影響を受けることを考慮して、ガイドの向きを決定した。
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2007年12月26日 (水) 22時13分
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| [13398]Re: |
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From:わーどな
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u-chan@でしゃばり 様
ご回答有難うございました、これでやっと安心して眠れます。
シマノはナイロンラインで実投実験を繰り返し解析、富士工業、とダイワは実験室でPEラインを機械による高速巻取りを解析して設定したと、他のBBSで知りました。
実際に使用してみて不都合があれば向きを変えてみます。 |
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2007年12月27日 (木) 09時44分
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| [13401]Re: 定かではありませんが、、、、 |
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From:SS45U
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わーどな 様
私が耳にした説明はこうでした。
高速度カメラで撮影してみると、 リールから放たれた最初のループはそのままバットガイドには 吸収されず、必ずバットガイドをオーバーランして、戻って から吸収されるので、その際に絡みにくい様に逆付けした方が 良い、、、、と聞きました。
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2007年12月27日 (木) 15時22分
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| [13403]Re: |
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From:わーどな
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SS45−U様
仰るとおり、富士工業(PEで)とダイワは(ナイロンで)そのようにして設定したそうです。 情報有難うございました。 |
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2007年12月27日 (木) 17時13分
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