| [4046] 中オカ車撮影記録集(2025年～) |
- MT10@管理人 - 2024年12月31日 (火) 21時58分
年代を問わず、下関総合車両所岡山電車支所(旧岡山電車区)所属車両の画像を共有するスレです。撮影日を必ずご記入ください。
|
| [4049] 2025.1/1(元旦)の収穫 |
- 新見発宇野行 - 2025年01月01日 (水) 08時22分
新スレ&2025年最初の投稿です。
➀日の出前の宇野駅で発車を待つ、634MのA-17編成です。このあと駅近くの八幡宮への初参り&宇野港での初日の出へ…。
➁宇野港での初日の出を拝み、帰路に就いてる時に宇野駅北側の道路橋の自転車･歩行者用スロープ階段に寄り、638MのL11編成を初日の出と一緒に…。宇野港では既に日がのぼっていたのですが、ここではまだ山陰で見えず…発車の頃には何とか日がのぼってきてくれました。
初日の出といえば昔、岡山～琴平間で初日の出の時間帯に瀬戸大橋を通過する｢こんぴらゆめじ｣が｢スーパーサルーンゆめじ｣(2010年引退)で運行されていました。今だったら｢ラ･マル･ド･ボァ｣で｢ラ･マルことひら初日の出｣という列車を走らせてもいいかも…。ちなみに今日は｢ラ･マルことひら｣の運行日です。
|
| [4075] 10年前の今日… |
- 新見発宇野行 - 2025年01月07日 (火) 01時31分
10年前の今日1月7日(2015年1月7日)、夕方に茶屋町駅で湘南色同士の並びが見られました。660M(現在は656M)のD-27編成(左)と661M(現在は657M)のD-26編成(右)の並びです(➀)。この日夕方に茶屋町駅で湘南色同士が並びそうだったので660Mで茶屋町へ行き、撮影してそのまま661Mに乗って帰りました。
なお13日後の1月20日にも同様に茶屋町駅で湘南色同士の並びが見られ(私はその日行きませんでしたが…)、その時の660Mは翌月の事故により組み替えられる前のD-24編成でした。
➁は帰着後に撮影した661MのD-26編成の編成全景ですが(備前田井)、ご覧のように当時は半自動ボタン設置前でほぼ原形を留めていました。
|
| [4084] 13年前… |
- 新見発宇野行 - 2025年01月09日 (木) 05時51分
13年前に撮影した115系岡山車を…。
➀赤穂線全線開業50周年のヘッドマークを掲出したD-19編成です(2012.9/20 西川原)。
➁稲穂が実る田んぼとD-28編成(2012.9/21 常山)。
|
| [4086] 2025.1/8･9の収穫 |
- 新見発宇野行 - 2025年01月09日 (木) 08時52分
➀通学生らが待つ早島に停車しようとする525MのL17編成です(2025.1/8)。
➁まだ暗い宇野駅で発車を待つ634MのA-04編成です(2025.1/9)。
|
| [4088] 遂に引退、湘南色300番台 |
- マカシ - 2025年01月09日 (木) 22時30分
明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
昨日遂に湘南色D-26、D-27編成の引退が発表されました。
思えば8年前、単色化間近で湘南色との別れを覚悟しながら湘南色維持という大サービスをいただいてここまで夢を見る事が出来ました。岡山支社には感謝です。
つい最近撮影したものです。(2024.12.29)
添付1.再掲ですが5737Mに入っていたD-27編成です。(東福山)
入線時を撮影直後、跨線橋ダッシュをして乗り込みました。
添付2.折り返し5750Mをクモハ側から。(福山)
このあと東福山までの一区間を乗車、これが最後の乗車になると思われます。
|
| [4097] 引退近し…湘南色D-27編成(2025.1/11)➀ |
- 新見発宇野行 - 2025年01月11日 (土) 09時01分
赤穂線夜間集中工事に関連して湘南色のD-27編成が運用入りしているとのことで、もしかしたら最後の乗車&撮影チャンスかもしれないので行ってきました。
➀東岡山に停車中の湘南色D-27編成の1953Mです。ここから終点の岡山まで乗りました。
➁クハ115-410のトイレの窓(大窓)と手洗い水道です。最後の営業運転となる2月1日のツアーではトイレは閉鎖されるので(私は参加しませんが…)、こうして入って見れるのも今のうち…。
|
| [4098] 引退近し…湘南色D-27編成(2025.1/11)➁ |
- 新見発宇野行 - 2025年01月11日 (土) 09時06分
➀岡山到着後、乗客が全員下車してから撮影した(もちろん撮影後はすぐに下車)クハ115-410の車内です。昔ながらのセミクロスシートに薄緑色の壁の車内も岡山では見られなくなりますね。
➁編成全景(岡山)。
|
| [4110] 113系の日【岡山車編】 |
- 新見発宇野行 - 2025年01月13日 (月) 01時41分
今日1月13日にちなみ、113系を…。まずは岡山車編から…(いずれも既に廃車済の編成ですが…)。
➀両端クハが鉄仮面だった頃のB-07編成です(2014.12/22 宇野)。
➁再掲ですが、後任の日(227系の日/但し撮影当時は岡山車は営業運転開始前)に撮影したB-15編成の657M(現在は653M)です(2023.2/27 妹尾)。1年後の同じ日(2024.2/27)の227系の日には227系500番台R3+R13編成を同じ場所、列車で撮影しています。
|
| [4121] 115系の日【岡山車編➀】 |
- 新見発宇野行 - 2025年01月15日 (水) 03時42分
今日1月15日にちなみ、115系を…。まずは岡山車編から…。
➀1992年から約2年間存在した、両端クハが0番台でモハが1000番台のK12編成です(1994.3 岡山)。大阪方のクハは非冷房のクハ115-161でした。モハは昨年までD-30編成として活躍していました。
➁26年前の後藤総合車両所の一般公開イベントにて…当時JRでは唯一だった国鉄一般色のキハ52 128(左)と並ぶ、検査入場中だったA01編成(未更新&湘南色時代)です(1999.10/17)。子供たちがキハ52 128と綱引きをしていた時です。
|
| [4122] 115系の日【岡山車編➁】 |
- 新見発宇野行 - 2025年01月15日 (水) 03時52分
➀オール湘南色で12連の金光臨です(2000.6/11 金光)。下関方(手前)からA05+K03+AorK??編成で、A05編成の下関方は0番台でデカライトのクハ115-142でした。今ではもうこんな長大編成は見られないでしょうね。
➁未更新&湘南色時代末期の頃のD05編成です(2007.1/20 宇野)。スカートが灰色でJR東海もどきでした。2009年の夏に30Nで更新され、岡山車の更新は対象編成完了となりました。
|
| [4123] 115系の日【岡山車編③】 |
- 新見発宇野行 - 2025年01月15日 (水) 04時10分
➀10年前…湘南色のD-27編成と瀬戸内色のセキC-41編成との組み合わせが見られました(上)。さらに到着後の引き上げ時には瀬戸大橋線の湘南色D-26編成との並びも…(下)(2015.1/29 岡山)。当時広島県内に在住であった管理人MT10様の実況中継?により撮影することができました。
➁SETOUCHI TRAINだった頃のD-07編成です(2021.6/7 久々原)。2019年から2023年まで見られたSETOUCHI TRAIN。今度は227系500番台でやらないだろうか…。
|
| [4131] 117系の日【岡山車編】 |
- 新見発宇野行 - 2025年01月17日 (金) 01時00分
今日1月17日にちなみ、117系を…。まずは岡山車編から…(いずれもサンライナー色時代)。
➀マスカット色の103系H02編成(右)と並ぶE01編成です(1998.7/10 岡山)。かつて京阪神の複々線で共演した同士の並びが岡山で見られました。
➁撮影当時は瀬戸大橋線普通列車の上り一番列車であった518M(往路は回送/現在は児島～茶屋町間が廃止され、茶屋町～岡山間は630Mと統合して運転)が117系で運転されていました(1998年の夏頃から)。その518MでのE02編成です(1998.9 備前西市)。
|
| [4136] 【阪神･淡路大震災から30年】復興輸送で活躍した115系岡山車 |
- 新見発宇野行 - 2025年01月17日 (金) 08時25分
6434人が亡くなられた阪神･淡路大震災から今日で30年が経ちました。お亡くなりになられた方のご冥福をお祈りいたします。
阪神･淡路大震災ではJR西日本も山陽新幹線やJR神戸線などが被害を受け一時期不通区間もありましたが、4月にはともに復旧して全線で運行を再開しました。復興輸送では輸送力増強のため各地から103系や115系などが応援に駆け付けましたが、岡山からも前年の1994年に網干から岡山に里帰りしていた高速運転対応のA編成を中心に数編成が借り出されました。
➀1994年に網干から岡山に里帰りしたA12編成(当時)です(1994 宇野～備前田井)。東京方からクモハ115-5801+モハ114-5829+サハ115-7002+クハ115-5348で、サハ115-7002は網干のサハ111-7024からの改造車です。網干からは同時期に他に2編成(A09編成:東京方からクハ115-6113+モハ115-6553+モハ114-6616+クハ115-6240･A14編成=当時=:東京方からクモハ115-5802+モハ114-5830+サハ115-7001=サハ115-7023からの改造=+クハ115-5350)が岡山に里帰りしています。高速運転対応であったことからこれら3編成に白羽の矢が立ち、復興輸送に借り出されました(A14編成のサハ115-7001は岡山に残存)。他に保留車であったクハ115-162とクハ115-601、そしてA01編成も復興輸送に借り出され、こちらは嵯峨野線で使われたみたいです。
なおA12･14編成は復興輸送を終えて岡山に戻るとサハを外され(サハは1999年度に廃車)D編成化されてD35･36編成(のちにD-22･-23編成)となり、A09編成も2004年にD-29編成に改造されてともに昨年まで活躍していました。
➁岡山では復興輸送で借り出された編成の穴埋めとして保留車だった非冷房の115系B編成や翌年の山陰本線電化向けに改造されて早期に落成していた113系300番台などが代わりを務めましたが、当時のD31編成(現:D-05編成)にA14編成から外されたサハ115-7001を組み込んだK08編成も見られました(1995.8 宇野)。
|
| [4157] 最後の宇野線入線か!?湘南色D-26編成(2025.1/21) |
- 新見発宇野行 - 2025年01月21日 (火) 19時00分
宇野線運用を含む78運用に湘南色D-26編成が入っているとのことで(ももちゃん様に心から感謝)、もしかしたら最後の宇野線入線になるかも…と思い乗車&撮影してきました。何とか流れてきていたのでよかったです。
➀茶屋町から乗った657Mの湘南色D-26編成。迫川での待ち合わせ停車(3分)の時に撮影。昨年11月の時に比べたら暗くはありませんでした。
➁乗務員室内の非常ブレーキ引スイッチですが(もちろん外より撮影)、その下には｢この非常ブレーキ引スイッチは横川－軽井沢間では使用できません。｣と書かれたプレートが…(Xで知り、撮影しました)。かつて信越本線の碓氷峠の区間にあり、長野行新幹線(現:北陸新幹線)開業前日の1997年9月30日に廃止された横川～軽井沢間(補助機関車だったEF63が活躍していたとこ)の名残でもあります(残念ながら私は行くことができませんでしたが…)。
|
| [4161] 昨夜の湘南色D-26編成(2025.1/21 宇野) |
- 新見発宇野行 - 2025年01月22日 (水) 08時00分
きのう夕方の657Mで湘南色D-26編成の最後の?乗車&撮影をしましたが、もしかしたら最後の宇野発になるかもしれない670Mでも撮影してきました。私以外にも何人かの方が撮影に来られていました。
➀夜の宇野駅で発車を待つ湘南色D-26編成の670M。
➁宇野駅前のイルミネーションを無理矢理絡めて…。前面がほんの少ししか見えていませんが…。
撮影を終えて帰る途中、宇野駅北方の公園(634Mとなる編成が滞泊している留置線のとこ)に寄って岡山へと向かう湘南色D-26編成の670Mを見送りました。
|
| [4167] 123系の日 |
- 新見発宇野行 - 2025年01月23日 (木) 03時58分
今日1月23日にちなみ、123系を…。1995年から2002年まで宇野線などで活躍していたS編成を…。1988年3月の瀬戸大橋線児島先行開業時から茶屋町～宇野間を中心(一部は岡山や児島発着も…)に活躍していたクモハ84の故障や老朽化により、それに伴う置き換え用として1995年6月に阪和線羽衣支線(日根野)から転入してきました。水色に白いかもめが描かれたデザインとなり、海や港町の宇野へ向かう宇野線にふさわしい装いとなりました。2001年10月に宇野線茶屋町～宇野間が105系によりワンマン化されると活躍の場を福塩線や赤穂線などに移すも、2002年には小野田線本山支線で活躍していたクモハ42の置き換え用として下関へ転じていきました。
➀運用開始初日のS01編成(クモハ123-5)です(1995.7/12 宇野)。S02編成(クモハ123-6)編成は前日(7月11日)の宇野行き下り最終より運用入りしました。
➁今はなき鷹取工場の一般公開時…検査入場していたS02編成に偶然遭遇しました(1996.8/25)。同じ庫内のすぐそばでは廃車となったクモハ84002の部品はぎ取り市が行われていました(私も座席の座面部分などを買って帰りました)。今思えば両者の並びを撮っておけばよかった…。なお工場敷地内の廃車解体により出たくず鉄置き場に顔だけになったクモハ84001が置かれているのを見かけました。
|
| [4189] 【さらば…岡山の湘南色115系】1990年代の記録➀ |
- 新見発宇野行 - 2025年01月27日 (月) 17時51分
5日後の2月1日、遂に岡山の湘南色D-26･27編成が引退します。そこで過去や最近に撮影した岡山の湘南色115系をアップする企画(シリーズ)を始めました。D-26･27編成が廃回～ツアー臨として岡山を去る2月1日頃までの予定で、岡山を去る当日には惜別D-26･27編成としてアップしたいと思います。
➀珍しく岡山県南で雪が積もった日…先代のD26編成(現:D-18編成)です(1991.3 八浜)。
➁2代前のD19編成(1999年以前の)です(1991.4 宇野～備前田井)。クモハ+モハは1999年に2連化されて福知山へと転じ、舞鶴線などで活躍したのち現在はセキT-11編成として山口県内で活躍しています。ちなみに1代前のD19編成(1999～2001年)は現在のD-27編成でした。画面左側に見える民家が立ち並んでいるとこは現在自転車道と公園になっています。
|
| [4192] 【さらば…岡山の湘南色115系】1990年代の記録➁ |
- 新見発宇野行 - 2025年01月28日 (火) 05時16分
➀懐かしい高架化前の姫路駅にて…宮原の117系原色編成(左/編成番号不明)と並ぶ、0番台非冷房のB04編成です(1991.10)。
➁モハが117系から改造の3500番台に差し替えられて間もない頃のK01編成です(1992.6 宇野)。手前の下関方クハはクハ111-379から改造されたクハ115-603でした。
こちらも駅舎改築に伴う構内縮小前の宇野駅なので懐かしいです。撮影していたホームはかつて瀬戸大橋線開業まで四国連絡快速(最後の1年間は213系｢備讃ライナー｣)が発着していた旧3番ホームです。右端にうっすらと見える工場の建物は現在もあります。
|
| [4195] 2025.1/28の収穫 |
- 新見発宇野行 - 2025年01月28日 (火) 18時32分
➀アートな装いの常山駅に停車しようとするL19編成の656Mです。
➁検査明け後できれいなD-03編成です(657M/迫川)。これに乗って帰りました。
|
| [4198] 【さらば…岡山の湘南色115系】D34編成 |
- 新見発宇野行 - 2025年01月29日 (水) 09時49分
今日はかつて存在したD34編成について…。1987年4月のJR発足当時は1000番台のD編成が34編成存在していて(300番台は当時0番台非冷房クハと組んだ4連のK編成で、のちにクハを外してD編成に編入)、当時そのラストナンバーがD34編成でした。大阪方からクモハ115-1551+モハ114-1208+クハ115-1241という編成でした。1992年3月になるとクモハ115-1551が福知山に転属し、代わって1989年頃に岡山から福知山に転出していたクハ115-1118+モハ115-1055が岡山に戻り、岡山残留のモハ114-1208+クハ115-1241と組んでA10編成(のちにA04編成に改称されて現在に至る)となりました。D34編成はそれまでD37編成だった、現在のD-27編成が2代目となりました。
1999年になると舞鶴線電化による改造種車確保に伴う転配でクモハ115-1551が福知山のモハ114-1118と網干のクハ115-6080を連れて岡山に里帰りし、再びD34編成(3代目:大阪方からクモハ115-1551+モハ114-1118+クハ115-6080)として返り咲いたのでした(2代目D34編成は改称されて2代目D19編成に…)。なお3代目D34編成は2001年に2連化され(クハ115-6080は広島地区へ転属)、現在はG-08編成として活躍しています。
➀宇野駅で偶然撮影していた初代D34編成のクモハ115-1551です(1991.7/28)。
➁1992年から1999年までの2代目D34編成です(1996.3/11 茶屋町)。現在のD-27編成です。
|
| [4200] 【さらば…岡山の湘南色115系】1990年代の記録③(1994 宇野～備前田井) |
- 新見発宇野行 - 2025年01月29日 (水) 20時30分
➀初代D34編成のクモハ115-1551の福知山転出の代わりに福知山から戻ってきたクハ115-1118+モハ115-1055と初代34編成の残留(モハ114-1208+クハ115-1241)で構成されたA04編成です。シルバーシート(現在の優先座席)のマークが前寄りにあるのが福知山時代の名残です(岡山車では車端部寄りにあったので…)。
➁先代のD27編成(現:D-19編成)です。
|
| [4202] 【さらば…岡山の湘南色115系】1990年代の記録④ |
- 新見発宇野行 - 2025年01月30日 (木) 04時52分
➀倉敷チボリ公園(1997年開園～2008年閉園)がオープンして間もない頃に高松→倉敷で片道運行された臨時快速でのD22編成(のちのD-24編成=事故による組み替え前の=)です(1997.7/20 倉敷)。小さいですがヘッドマークも掲出されていました。当初は｢マリンライナー｣を倉敷まで延伸させようという話もあったようですが、このように115系による臨時快速となりました。
➁｢こんぴら｣のヘッドマークを掲出して琴平運用に就いていたD18編成(現在クモハ+モハはG-07編成でクハはD-10編成)です(1999.3/6 琴平)。多度津から琴平まで乗りました(琴平からは別の列車に乗り換え阿波池田へ…)。この115系岡山車の琴平運用は6年前に消滅しましたが(ヘッドマーク掲出は2001年まで)、今でも健在だったら昨年からは227系500番台Uraraが琴平まで入ってたのでしょうね(正月三が日とかには行き先表示器の左端に〇金マークを表示させたりして…)。
|
| [4204] 【さらば…岡山の湘南色115系】4両中3両が先頭車だったB07編成 |
- 新見発宇野行 - 2025年01月30日 (木) 08時08分
かつて非冷房B編成で4両中3両が先頭車の編成が2編成存在しましたが、そのうちの1編成であるB07編成です。B08編成とともに東京方からクハ+クモハ+モハ+クハという編成構成で(クモハはモハ115を先頭車化改造したクモハ115-500で、B08編成も同様)、東京方クハを外してD編成の代走に就く姿も時折見られました。また30年前の震災復興輸送の際には東京方のクハを外し、A14編成(当時)のサハ115-7001を組んだ4連(クモハ+モハ+サハ+クハ)で運行されたこともあります。
➀岡山に到着しようとするB07編成です(1994.7)。東京方(手前)からクハ115-162+クモハ115-509+モハ114-86+クハ115-128という構成でした。
➁クモハ115-509です(1994.5/4 岡山)。1983年にモハ115-86を先頭車化改造した車両でした。ちなみにクモハ115-0はJR西日本には存在しませんでした。
クハ115-162は1996年5月に、他の3両は1996年11月にそれぞれ廃車となっています。
|
| [4205] 【さらば…岡山の湘南色115系】2000年代の記録➀ |
- 新見発宇野行 - 2025年01月30日 (木) 14時21分
ここからは2000年代の記録を…。
➀先代のD17編成(現在クモハ+モハはG-06編成でクハはA-16編成)です(2000.11/23 宇野)。1998年頃から前面の種別幕で路線名を掲出するようになりました(2000年代前半に前面種別幕がLED表示器に取り替えられるまで…/LED化後は側面と同じく行き先を表示)。｢宇野線｣幕は水色地でした。
➁伯備線新見以北が2001年7月にG編成化されて以降、唯一のD編成運用となった新郷始発の944M(現在は846M)でのD09編成です(2001.7/11 新郷)。こちらの前面幕は紺色地の｢伯備線｣幕でした。ちなみに赤穂線は赤色地の｢赤穂線｣幕で、瀬戸大橋線は白色地の｢瀬戸大橋線｣幕でした。
|
| [4206] 【さらば…岡山の湘南色115系】2000年代の記録➁ |
- 新見発宇野行 - 2025年01月30日 (木) 16時11分
➀1000番台の未更新時代ならびに300番台にドア半自動ボタンが設置される前、ドアが半自動の時には手でドアを開けていましたね。少し重いドアを手で開けていた…今となっては懐かしいです(2002.11/6 備中川面)。添付は当時未更新で湘南色だったD09編成です。
➁西大寺にて…サンライナー色の117系E06編成(左)と黄緑色の103系H15編成(中)と並ぶ、当時未更新で湘南色だったD10編成(右)です(2006.7/12)。
|
| [4207] 【さらば…岡山の湘南色115系】2010年代以降の記録➀ |
- 新見発宇野行 - 2025年01月30日 (木) 18時19分
ここからは2010年代以降の記録を…。
➀京都から借入れの113系B02編成(右)と並ぶD27編成(左)です(2010.4/7 備前田井)。113系と115系、2つの前面塗り分けが見られた並びでした。
➁A-13編成ありし頃、A+Dの7連で運転の列車が湘南色同士になると｢湘南7(セブン)｣が見られました。この日は前方(手前)からD-25+A-13編成でした(2012.9/20 東岡山)。
|
| [4209] 【さらば…岡山の湘南色115系】2010年代以降の記録➁ |
- 新見発宇野行 - 2025年01月31日 (金) 03時50分
いよいよ明日ですね。湘南色D-26･27編成の旅立ち…。
➀SETOUCHI TRAINのD-07編成(右)と並ぶD-27編成(左)です(2019.3/27 茶屋町)。
➁そのD-27編成、試運転で宇野線に乗り入れたDEC700-1とも宇野駅で並びました(2021.10/13)。
|
| [4211] 【さらば…岡山の湘南色115系】1990年代の記録➄ |
- 新見発宇野行 - 2025年01月31日 (金) 07時52分
➀D+D編成(編成番号不明)6連の636Mです(1992.5 宇野～備前田井)。画面右側の更地は旧岡山機関区宇野支区の跡で(線路寄りに見える道が構内道だった)、現在は道路と葬儀ホールになっています。
➁湘南色+福知山色の混色で岡山に戻ってきたD34編成(3代目)です(1999.12 宇野)。
|
| [4213] 【さらば…岡山の湘南色115系】わずかに見えてたスカ色(2010.7/20 宇野) |
- 新見発宇野行 - 2025年01月31日 (金) 18時38分
15年前の2010年7月に撮影した、当時湘南色だったD23編成です。ヘッドライトやテールライトをよく見ると…塗装が欠けたとこから三鷹時代のスカ色がわずかに見えていました(➁)。
|
| [4217] 【さらば…岡山の湘南色115系】惜別！D-26編成 |
- 新見発宇野行 - 2025年02月01日 (土) 11時52分
さきほど湘南色のD-26+D-27編成が岡山11時35分発の回8345Mで西へと旅立ちました。39年間住み慣れた岡山を後にして、夕方に徳山でツアー客を拾い19時過ぎには下関に到着するのでしょう。
では岡山に最後まで残った湘南色のD-26･27編成をアップしたいと思います。まずはD-26編成から…。
➀まずは先月、赤穂線の夜間工事に伴う変則運用に入っていた時のD-26編成です(2025.1/16 岡山)。
➁先月21日に宇野線運用に入った時、657Mで茶屋町から宇野まで乗った時のD-26編成です(2025.1/21 備前田井)。これが私にとって岡山の湘南色乗り納めとなりました。幼少の頃の宇野線の四国連絡快速から乗ってきた湘南色ですが、最後に乗れたのが思い出深い宇野線でよかったです。
|
| [4218] 【さらば…岡山の湘南色115系】惜別！D-27編成 |
- 新見発宇野行 - 2025年02月01日 (土) 12時04分
続いてはD-27編成…。
➀D-27編成は黄色にならず湘南色のまま残ってきましたが、実は一時期黄色になっていたのです。2003年から2006年にかけて香川県の金毘羅宮をPRする｢しあわせさん こんぴらさん号｣となり、期間中は瀬戸大橋線を中心に運行されていました(2005.3/4 岡山)。2006年の暮れ頃には再び湘南色に戻されました。
➁3年前のJR四国主催のツアーで久々に115系が四国に入線した時のD-27編成です(2022.3/6 高松)。D-27編成は2019年にも同様のツアーで四国に入線しているので、四国と相性がよかったのかもしれませんね。
|
| [4219] 惜別！115系300番台【岡山車編】 |
- 新見発宇野行 - 2025年02月01日 (土) 13時03分
今回のD-26･27編成の引退により、115系300番台も消滅ということになります(残るは1000･3000･3500番台だけに…)。そこで115系300番台もアップしたいと思います。まずは岡山車(D-26･27編成を除く)から…。
➀1993年に下関から岡山に転じてきたA11編成です(1994.3 宇野)。この編成の車端部寄りの戸袋窓(小)はステンドグラス(白鳥が舞うデザインだったかと…)になっていました(下関時代に施されたものと思います)。
➁モハ115･114-3507が更新されたのに合わせ、未更新の両端クハが更新色に変更されたK04編成です(2005.11/30 岡山)。ちなみに両端クハのクハ115-305･306は元➀のA11編成の先頭車だったのです。
|
| [4221] 惜別．．．湘南色D-26+D-27編成 |
- マカシ - 2025年02月01日 (土) 15時18分
本日回8345MにてD-26+D-27編成が下関に向けて帰らぬ度に出ました。徳山～下関間は最後の営業運転です。
最後の花道を見送りました。(2025.2.1 広島)
添付1.ひろしまCityヘッドマークのD-26編成です。
国鉄時代の115系2000番台湘南色を彷彿とさせます。
添付2.こちらはSunライナーヘッドマークのD-27編成です。
涙雨の見送りとなりましたが、長い間お疲れ様でした。
|
| [4246] プレイバック湘南色➀ |
- 新見発宇野行 - 2025年02月06日 (木) 12時52分
※現在更新済の編成は撮影当時未更新で湘南色だった頃です。
➀姫路駅にいたら偶然現れた、非冷房編成のB06編成です(1994.4/17)。大型ヘッドライトが懐かしい…。
➁播州赤穂に停車しようとするD14編成です(1994.8/19)。23年後(更新後)には｢ひるね姫｣のラッピングとなりました(撮影した時、このD14編成が｢ひるね姫｣のラッピングになろうとは思いもしませんでした)。
|
| [4247] プレイバック湘南色➁ |
- 新見発宇野行 - 2025年02月06日 (木) 12時58分
➀前面に｢赤穂線｣幕を掲出したD25編成(現:D-17編成)です(1998.7/10 岡山)。
➁桜が満開の常山駅に停車するD18編成です(2002.4/4)。同駅の桜の木は何年か前に伐採されたので今ではもう見ることができません。
|
| [4252] プレイバック湘南色③ |
- 新見発宇野行 - 2025年02月07日 (金) 14時17分
➀赤穂線初乗車の時に乗った、播州赤穂方(画面左)からD22(のちのD-24編成)+D29(現:D-21)編成です(1994.4/17 岡山)。現在の1902Mにあたる列車ですが、当時は備前片上止まりでそこから米原行き(113系網干車7連)に接続していました。早朝で日曜日ということもあってか、私が乗った最後尾のクハ115-1403は1人だけの貸切でした(終点の1駅前の西片上から1人乗ってきただけ…)。
➁朝の宇野線を下るA01編成です(1999.8 宇野～備前田井)。
|
| [4253] サハ115-7002(1994.7) |
- 新見発宇野行 - 2025年02月07日 (金) 14時37分
➀1994年に網干から岡山に里帰りした、当時のA12編成(のちのD-22編成)に組まれていたサハ115-7002です(彦崎)。網干のサハ111-7024を115系化改造した車両で、同時期に里帰りした当時のA14編成(のちのD-23編成)にも同様にサハ111-7023を改造したサハ115-7001が組まれていました。
翌1995年の阪神･淡路大震災後には両編成が復興輸送のため再び網干へ戻り(貸出し扱いで)、岡山に残ったサハ115-7001も他の編成に組まれ活躍しました。復興輸送終了後はサハ115-7001とともに編成から外され休車となり、岡山区構内での留置ののち1999年度に2両とも廃車になりました。廃車と同時期に始まった車体をそのままに運転台機器を取り付け先頭車化改造する工法(福知山のクモハ114と同じ…)でクハに改造し、広島地区の古いクハを置き換えてもよかったのでは…と個人的に思ったりしましたが…。
➁サハ115-7002の車内です(左上に車内の製造･改造銘板)。改造前とほとんど変わりありませんでした。ドアは115系のものに取り替えられていますが(非冷房車の廃車発生品?)、ドア上のドアエンジンはサハ111時代のままでした。
|
| [4258] プレイバック湘南色④ |
- 新見発宇野行 - 2025年02月08日 (土) 10時38分
湘南色のD-26･27編成が岡山を後にしてから今日で1週間ですね。
➀非冷房で大型ライトのB05編成です(1994.2.11 岡山)。両端大型ライトの編成でした。
➁網干総合車両所の一般公開時…検査入場していたD23編成(湘南色時代)を撮影(2003.8/31)。別の棟にはG06編成や105系福塩線色(編成不明/当時は未更新)、117系サンライナー色(編成不明)もいました。
|
| [4263] プレイバック湘南色➄ |
- 新見発宇野行 - 2025年02月09日 (日) 14時08分
➀Hゴムが前面、側面ともオリジナルの灰色だった頃のD11編成です(1990.8/28 茶屋町)。古い写真は劣化が進み、スキャンの都度補正が必要なものも出るようになりました。
➁かつて伯備線で朝に片道1本だけ運行されていた快速(3860M)でのD04編成です(2003.4/23 木野山)。この快速は2003年10月1日のダイヤ改正で消滅しました。
|
| [4264] プレイバック湘南色⑥ |
- 新見発宇野行 - 2025年02月09日 (日) 14時16分
➀広島へ行った帰りに寄った東福山にて…情景写真風に撮影したD23編成です(2003.10/4)。
➁阪和色の113系B06編成(第3世代/左)の638Mと並んだ、D05編成他6連の636Mです(2005.5/25 宇野)。
6日からお送りしてきたプレイバック湘南色ですが、これでひとまず〆といたします。
|
| [4288] 213系の日➀ |
- 新見発宇野行 - 2025年02月13日 (木) 04時52分
今日2月13日にちなみ、213系を…。｢マリンライナー｣として活躍していた時期のを中心にアップします。
➀｢マリンライナー｣として活躍していた頃…クロ212-4先頭(当時)のC10編成他6連です(1991or1992 岡山)。
➁1994年に岡山～京都間で運転された臨時快速｢サンデー三都号｣でのC01編成です(1994.7/3 姫路)。213系の他、当時｢サンライナー｣で使用されていた117系で運転された日もありました。私はこれを関西地区で撮影しようと朝一の山陽本線姫路行き(現在の1300Mにあたる列車)に乗って姫路まで行きましたが、今思えばこの｢サンデー三都号｣に指定券を購入して乗り(全席指定だった)姫路まで行ってもよかったなぁ…と思ったりもしてます。いつか｢サンデー三都号｣のような臨時快速が岡山～京都間で、今度は227系500番台Uraraで運転されないだろうか…。ちなみに｢マリンライナー｣が現行車両に変わって間もない2003年10月の三連休には｢マリンライナー京阪神ホリデー号｣が高松～京都間で運転されています(P+カマM編成の5連で…)。こちらは高松から三ノ宮まで乗りました(2階建て車の1階席に…)。
|
| [4289] 213系の日➁ |
- 新見発宇野行 - 2025年02月13日 (木) 05時04分
➀1996年の鷹取工場(当時)の一般公開時…構内を歩いていたら偶然見つけたC08編成です(1996.8/25)。検査入場か何かでここにいたものと思われますが、クモハ+サハの2両だけいてクロ212-2は見当たりませんでした(工場棟内にいたのか…)。通りがかった親子の子供が｢四国へ行った時に乗った電車だ｣と言ってたのを今でも覚えています。
➁｢スーパーサルーンゆめじ｣(C13編成)の団臨に1両だけ挟むように組まれたC12編成のクハ212-8です(1997.11/2 岡山)。｢～ゆめじ｣に213系一般車を混結した団臨はたまに見られ、C12編成3両(クハ212-8をクモハ213-10と向かい合うように組み替えて)を｢～ゆめじ｣で挟んだ6連(クモロ+モロ+クハ+クモハ+クハ+クロ)もありました。｢～ゆめじ｣が2010年に引退するまでにクハ212-100を含む2連ワンマン編成を挟んだ5連(クモロ+モロ+クモハ+クハ+クロ)も見てみたかったなぁ…。
|
| [4290] 213系の日③ |
- 新見発宇野行 - 2025年02月13日 (木) 05時29分
➀現在はC-05編成が大阪･関西万博のラッピングになっていますが、1998年の瀬戸大橋開通10周年の時にはC09編成(クロ212-3を除く)が開通10周年のラッピングとして3ヶ月運行されました(上:1998.4/12 茶屋町･下:1998.4/5 岡山)。当時213系は｢マリンライナー｣の他朝の上り｢サンライナー｣とその送り込みの普通として三原までの運用もあったので、広島県の備後地域でも見られたことでしょう。
ところで上の最後尾のクロ212-3ですが、3年後の2001年7月からは桃太郎のラッピング(緑)になりました(C11編成のクロ212-5も同様にピンクの桃太郎ラッピングに…)。2003年9月30日の｢マリンライナー｣最終日までそのままの姿で運行されたので、ライトグリーン帯のクロ(クロ212-5も1998年頃に黄緑帯からライトグリーン帯に変更)は2001年で見納めになりました。
➁強風による瀬戸大橋線運転見合わせに伴うフェリー代行輸送のため、深夜の宇野駅に姿を現したC07編成(当時はクロ212-1先頭)他6連の臨時快速です(2002.1)。それからしばらくした1月8日にも瀬戸大橋線が同様に強風で運転見合わせとなり、その時にはピンクの桃太郎ラッピングのクロ212-5を含む岡山方からC01+C11編成の臨時快速が運転されました(それには宇野から茶屋町まで乗りました)。
|
| [4291] 213系の日④ |
- 新見発宇野行 - 2025年02月13日 (木) 05時44分
➀213系が｢マリンライナー｣運用から退役した2003年9月30日から約1年間、普通列車転用に向けワンマン化や先頭車化改造が行われていた過渡期(改造対象外や改造が終わった一部の編成は宇野線や赤穂線などで暫定運用)…暫定運用に入ってたC05編成(左/お昼寝中)と先頭車化改造されて間もないC07編成の試運転列車(右)の並びです(2004.4 宇野)。
➁2004年10月16日から213系は本格的に普通列車として第二の活躍を始めました。東岡山で並んだ、左からC02編成の赤穂線とC11編成他4連の山陽本線です(2004.10/29)。
|
| [4305] 【昔といま 定点撮影】広潟の跨線橋にて(備前田井～宇野) |
- 新見発宇野行 - 2025年02月16日 (日) 09時21分
久々にこの企画を…(この新スレでは初)。
➀広潟踏切南方の跨線橋にて…クモハ84003単行の茶屋町行きです(1990.3/31)。手前にポイントが見えていますが、このポイントは宇高連絡船在りし頃にあった宇野駅構内のヤードへの分岐点でした。撮影当時はヤードのレールの撤去工事が行われていましたが(撤去工事の様子は何でもコーナーにアップしています)、この時点ではこのポイントをはじめ本線寄りの一部のレールはまだ残っていました。画面右上が岡山機関区宇野支区の跡で、撤去されたレールや架線のトラスビームなどがまとめて置かれていました。
➁35年後…ほぼ同じアングルでけさ撮影したL16編成の1637Mです(2025.2/16)。ポイント跡を通過しています。
|
| [4328] ここ数日の収穫 |
- 新見発宇野行 - 2025年02月21日 (金) 17時57分
➀旭川橋梁を渡るB-16編成の708Mです(2025.2/18 西川原～岡山)。
➁本日乗車したD-11編成の657Mです(2025.2/21 迫川)。
|
| [4358] 227系の日【岡山車編】 |
- 新見発宇野行 - 2025年02月27日 (木) 08時50分
今日2月27日にちなみ、227系を…。まずは岡山車から…。
➀｢うずしお｣13号で児島に着くと停まっていた、｢試運転｣表示のR11編成です(2025.2/25)。｢南風｣7号+｢うずしお｣13号と同時発車(児島11:27発)で岡山方面へ向かいました。
➁けさ撮影したL17編成の1637Mです(2025.2/27 備前田井～宇野)。4月にKATOから発売予定の3両セット(予約してます)のプロトタイプでもあります。線路際の雑木が伐採されたおかげで撮影しやすくなりました。
|
| [4377] 2025.2/28の収穫➀ |
- 新見発宇野行 - 2025年03月02日 (日) 18時39分
2月末日に勝山(真庭市)へ行った帰りに撮影した岡山車を…。ちなみに行きは天満屋から中鉄北部バスの高速経由勝山行きに乗りました。
➀新見から乗った852Mの車中より…備中川面で交換したC-12編成の849Mです。このあと総社で途中下車してこの折り返しの854Mで乗ることに…。ちなみに乗っていた852MはC-08編成で、1987年の新製時から1年間だけC-12編成のクハ212-8を下関方に連結していました(｢マリンライナー｣の前身の｢備讃ライナー｣時代)。つまり新製当初のC08編成で構成されていた車両同士の並びということです。
➁総社から乗った854M…備中川面で交換した849Mの折り返しでC-12編成でした。テストだったのか、学校帰りの高校生が多かったです(854Mでも備中高梁から高校生で混み合っていました)。
|
| [4378] 2025.2/28の収穫➁ |
- 新見発宇野行 - 2025年03月02日 (日) 18時46分
➀岡山にて…D-01編成の718Mです。今日の夕方には宇野線に来ています。
➁｢マリンライナー｣41号(3141M)で妹尾まで行き、そこからL10編成の653Mに乗り帰路へ…。
|
| [4383] 2000年代始め頃の伯備線 |
- 新見発宇野行 - 2025年03月03日 (月) 22時47分
➀新見駅で発車を待つ、岡山方(画面左側)からF07+F10編成です(2000.6/16)。現在の848Mにあたる列車でした。1999年3月の改正から伯備線でも105系が運用されるようになり、2001年9月末までは新見まで乗り入れていました。当時の105系にはトイレがなく(この件については当時新聞の投書欄でも指摘されていた/なお105系にトイレが設置されたのは更新後)、そのため2001年10月の改正以降備中高梁以北の運用はG編成に置きかえられてしまいました(備中高梁以南で残っていた運用も2004年10月の改正で213系に置きかえられ、伯備線からは姿を消しました)。
➁G-05編成が先代D16編成から2連&ワンマン化改造のうえ登場して間もない頃で、種車の編成番号のまま運用されていた頃です(2001.9/1 新見)。改造された編成は2001年以内に順次G編成に改称されていきました。
|
| [4395] ここ数日の収穫 |
- 新見発宇野行 - 2025年03月07日 (金) 18時02分
➀早島に停車しようとするL23編成の638M(2025.3/8)。
➁D編成で運行される657M…今日はD-18編成でした(2025.3/7 迫川)。ダイヤ改正後はどうなる…。
|
| [4411] 20年前の今日…(2005.3/10) |
- 新見発宇野行 - 2025年03月10日 (月) 05時59分
山陽新幹線博多開業30周年を記念して運転された0系の｢ひかり｣345号に乗りに行った20年前の今日に撮影した岡山車を…。列車番号などはいずれも撮影当時のものです。
➀西大寺行き1952Mでの103系H01編成です(東岡山)。前年の2004年10月16日の改正で103系岡山車は定期運用から離脱していましたが、2005年に入って当時行われていた岡山駅の大改良工事に関連して車両不足が生じたためか、一部の編成が列車を限定して再び運用に入っていました。なおこの時点での103系岡山車はH01･05編成の2編成が残るのみでした(H02～04編成は廃車または転属済)。
➁0系の｢ひかり｣345号で福山まで行き福山駅周辺を散策したのち(今はなきダイエー福山店やキャスパなどに行きました)、帰りは105系F12編成の1748Mに乗りました(笠岡/笠岡で後続の快速｢サンライナー｣に乗り換え)。半年前までは宇野線や伯備線などでも見られた105系ですが、2004年10月16日の改正で福塩線と入出庫を兼ねた山陽本線福山～岡山間の1往復(片道は送り込み回送)のみの運用になっていました。
|
| [4417] 2025.3/11の収穫 |
- 新見発宇野行 - 2025年03月11日 (火) 18時31分
➀L20編成の656M(迫川)。
➁帰りに乗った657MのD-11編成(宇野～備前田井)。備前田井駅で待ち合わせのため数分停車するので、その間に下車して自転車で先回りし、清水川橋梁を渡るとこを撮影しました。
|
| [4442] 惜別！宇野線の115系 |
- 新見発宇野行 - 2025年03月16日 (日) 11時26分
昨年10月5日の運用修正以降115系の宇野線運用はA編成1往復とD編成2往復が残っていましたが、きのうの3月15日ダイヤ改正でそれらも113系B編成や227系500番台(Urara)に置き換えられ、遂に宇野線からも115系が姿を消してしまいました(瀬戸大橋線に次いで…)。国鉄時代から長年にわたり運行されてきて(当時の四国連絡快速などでも…)、沿線在住の私からしたら馴染み深いものでしたが…。
➀大元付近の高架化工事に伴い仮線路に移行した初日…仮線路上の大元駅に停車するA03編成(当時は未更新で湘南色)です(1999.2/22)。
➁朝の宇野駅にて…D編成で最後まで更新色で残ったD-12編成(右)と湘南色D-27編成(左)との並びです(2014.1/19)。
③ここからは最近(ここ1ヶ月以内)撮影したものを…。宇野駅北方の留置線で滞泊中の検査明け後できれいなA-06編成です(2025.2/23 備前田井～宇野)。
④ダイヤ改正前日に彦崎から宇野まで657Mで乗ったD-04編成です(2025.3/14 迫川)。これが宇野線で乗った最後の115系となりました。
|
| [4470] 213系営業運転開始日ということで… |
- 新見発宇野行 - 2025年03月23日 (日) 09時46分
国鉄の分割民営化を控えた38年前…1987年の今日3月23日、国鉄最後の新型電車となった213系が宇野線の快速(4月1日からは｢備讃ライナー｣と命名)で営業運転を開始しました。瀬戸大橋線が開業した翌1988年4月10日からは快速｢マリンライナー｣として15年半活躍し、現在は岡山地区の普通列車として活躍しています(観光列車｢ラ･マル･ド･ボァ｣としても…)。そこでこれまでに撮影した213系をアップしたいと思います。
➀｢マリンライナー｣として活躍していた頃で、C03編成他6連です(1992.7 児島)。
➁備前西市発岡山行きの2692MでのC-09編成です(2025.2/18 大元)。
③朝の宇野線の636Mで、岡山方(手前)からC-08+C10+C-09編成です(2025.2/27 備前田井)。
④サハ213-4の新製当初の内装です(1992 岡山)。座席は赤色系のモケットで、車端部には特急車両に付いている｢自由席｣｢指定席｣の案内プレート(部品即売会で購入した213系のを持っています)が付いていました。車内は岡山名産の桃を思わせる赤色の座席やマスカットのような薄緑色の貫通扉など、岡山をイメージした内装(配色)と導入前の新聞記事にありました。
|
| [4471] 惜別！A-02編成 |
- 新見発宇野行 - 2025年03月23日 (日) 15時52分
A編成で唯一オール40NであったA-02編成が本日、回8345Mで帰らぬ旅に発ちました。
➀A02編成が未更新で湘南色だった頃…東京方のクハ115-1111です(1994 宇野～備前田井)。左端に見える車番のとおり1のゾロ目でした!!
➁1999年6月に更新されて間もない頃です(1999.6 宇野)。岡山の115系では同年の3月に更新されたD13編成に次いで2本目の更新車編成となりました。
③そのD13編成(右)とA02編成(左)が仮線路(高架化工事のため敷設された)時代の大元駅で並び、当時の岡山では珍しかった更新色同士の並びが見られました(2000.7/2)。撮影時点では岡山の115系更新車編成はこの2本だけだったので…(この月の下旬にD01編成が更新されて3本となりましたが…)。
④見たままスレに添付した画像の再掲載ですが…2025年3月15日ダイヤ改正当日の朝、最後のA編成での634Mに就いたA-02編成です(2025.3/15 備前田井)。これが最後のA-02編成の撮影となりました。
ところで下関方のクハ115-1217(手前)は国鉄時代に新前橋電車区(現:高崎車両センター)から転属してきた車両みたいです。今回の廃車により新前橋からの転属車はA-01編成のクハ115-1219を残すのみとなりました。
|
| [4531] 桜と…(2025.4/6 特記以外は備前田井) |
- 新見発宇野行 - 2025年04月06日 (日) 09時15分
今年も備前田井駅の桜と一緒に撮影してきました。
➀宇野方からC-10+C-11+C-03(手前)編成の636Mです。宇野線茶屋町以南で唯一の6連なので、ホームの岡山方の端にも停まります。
➁今年が最後の桜との組み合わせか…?!B-16編成の634Mです。
③一旦備前田井駅を離れて…桜ではありませんが、庄之上踏切付近のお地蔵さんと636M(633Mの折り返し)です(備前田井～八浜)。
➃再び備前田井駅に戻り…R1編成の635Mです。桜とマッチしていますね。
|
| [4540] 桜と…(特記以外は2025.4/8 備前田井) |
- 新見発宇野行 - 2025年04月08日 (火) 08時59分
➀きのうの636M…宇野方(手前)からC-03+C-07+C-11編成です(2025.4/7)。
➁そして今日…。備前田井駅東の公園より…636M(宇野方からC-11+C-09+C-07編成)の最後尾(C-07編成のクモハ213-7)と桜です。
③B-10編成の634Mです。
➃R10編成の635Mも…。
|
| [4546] 桜と…(➀➁=2025.4/9 備中箕島･➂➃=2025.4/10 彦崎) |
- 新見発宇野行 - 2025年04月10日 (木) 10時26分
➀きのう(9日)三浦駅の桜を見に行く途中、備中箕島で途中下車して駅前のお寺の桜と一緒に…。まずはP6+カマM1編成の｢マリンライナー｣14号(3114M)です。
➁岡山方からC-09+C-07+C-08(手前)編成の528Mと…。コレを撮影して遮断器が上がった踏切を渡り、この528Mに乗って岡山へ向かいました。
➂日付変わって今日(10日)…彦崎駅前の桜とC-07(手前)+C-10+C-09編成の636Mです。本列車は通常ここ彦崎で1637Mと交換するのですが、この日は備前西市駅での急病人対応の影響による遅れのため、数分停車したのち交換なしで発車していきました。
➃遅れてきた1637MのL23編成を宇野方にある桜とともに…。
桜も雨や風で散り始めているので、そろそろ潮時ではないかと思われます。
|
| [4550] 1990年代の岡山車 |
- 新見発宇野行 - 2025年04月11日 (金) 00時40分
➀宇野線の段山踏切を通過する当時のD18編成(現在はクモハ+モハがG-07編成でクハはD-10編成)です(1991 備前田井～宇野)。
➁当時宇野線の茶屋町～宇野間を中心に運行されていたクモハ84(002)です(1991.8 備前田井)。
➂先月23日に廃車回送されたA-02編成の未更新&湘南色時代です(1992.6 備前田井)。
➃未更新&湘南色時代のD13編成です(1995.3 伊里～日生)。
|
| [4565] 桜と…(➀2025.4/10･➁2025.4/14 備前田井) |
- 新見発宇野行 - 2025年04月14日 (月) 18時00分
➀4月10日…L24編成の653Mです。まだ桜は満開でした。
➁そして4日後の今日…同じく653MでL23編成です。ここ数日の雨や風で葉桜になっていました。撮影していた時も雨が降っていました。
|
| [4594] 2025.4/18の収穫 |
- 新見発宇野行 - 2025年04月21日 (月) 06時05分
4月18日に尾道へ行った時の収穫を…。
➀2719Mで久々に乗った115系でA-06編成です(金光)。3月15日のダイヤ改正以降、115系には全く乗っていませんでした。
➁A-06編成のモハ114-1148の車内です。新倉敷以降は私1人だけの貸切状態でした。
➂帰りに1742Mで乗ったL18編成です(尾道)。
➃おまけ…妹尾駅南口に到着しようとする下電バスのN431:岡山200か･510です。実は時刻表には出ていない妹尾駅～岡山南支援学校線なのです(平日のみ運行で、実質スクールバス)。以前は天満屋～内尾センター線として運行されていましたが、2008年頃に妹尾駅～岡山南支援学校間を残して廃止されています。
妹尾駅といえば岡山市のバス路線再編事業による支線バス｢FLAt｣の妹尾･北長瀬駅線の運行(八晃運輸担当)が今月から始まりました。こちらは妹尾駅の北口から出ていて、宇野･瀬戸大橋線と山陽本線を行き来する時に近道としても利用できそうです(運賃は200円均一で、ハレカ利用の場合は180円に…)。
https://www.city.okayama.jp/0000067697.html
|
| [4670] 1990年代の湘南色 |
- 新見発宇野行 - 2025年05月10日 (土) 00時34分
➀水島臨海鉄道のキハ203と顔を合わせたK08編成です(1991.3 倉敷=撮影は水臨の倉敷市駅ホーム=)。わかりづらいですが、先頭車には山陽本線岡山開業100周年のステッカーが貼られていました。のちのD-26編成の東京方にクハ115-161(非冷房)を連結した4連(クハ+モハ+クモハ+クハ)でした。
ところで顔を合わせた水島臨海鉄道のキハ203はこの11年後に国鉄一般色に復元され、赤穂線40周年記念列車として同線を走るのでありました。
➁非冷房で大型ライトのB05編成です(1992.6 宇野～備前田井)。
➂高架化前の大元で通過する｢マリンライナー｣(当時の213系でC09編成他6連)と交換するB06編成の638Mです(1994.7)。屋根上を見てもわかるように非冷房でした。
➃中間が元117系の3500番台だったK01編成です(1994.7 宇野～備前田井)。現在はモハが1000番台に戻されA-17編成として活躍しています。
|
| [4715] 1990年代前半の瀬戸大橋線 |
- 新見発宇野行 - 2025年05月21日 (水) 08時56分
➀高架化前の大元駅にて…D09編成(左/宇野or児島行き)と交換する、｢こんぴら｣のヘッドマーク(当時岡山～琴平間の普通列車に掲げられていた)を掲げたD36編成(晩年はD-23編成)です(1991.4/6)。D36編成は翌1992年に高速化改造のうえ網干へ転属するも、たった2年で岡山に戻り(震災の復興輸送で一時再度網干へ戻りましたが…)昨年まで活躍していました。
➁➂同じく高架化前の大元駅…当時は213系で高松方からC11(➁/当時は高松方にクロ212-5)+C03(➂)編成の｢マリンライナー｣です(1993.11)。
➃宇野線茶屋町～宇野間を中心に運行されていたクモハ84ですが、午前中には茶屋町～児島間の列車にも充当されていました。その運用で児島に到着したクモハ84002です(1994.7)。
|
| [4756] 2000年代半ばの記録 |
- 新見発宇野行 - 2025年05月31日 (土) 12時57分
➀213系が｢マリンライナー｣から撤退後の暫定運用期…岡山～琴平間の所定115系D編成の運用に入っていたC02編成(減車前で3連だった頃)です(2004.2/4 琴平)。この日は当時勤めていた職場の日帰り旅行で金刀比羅宮へ行ってた時で、茶屋町から琴平まで当時組まれていたサハ213-2(現在は廃車済)に乗りました。
➁茶屋町～宇野間のワンマン運用が105系F編成だった頃で、この日同運用に就いていたF4編成(当時は未更新で福塩線色)です(2004.2/10 宇野)。このF4編成は翌2005年に更新&トイレ設置のうえ紀勢本線紀伊田辺～新宮間に転用され、4年前まで活躍していました。
➂岡山に到着しようとするC06編成他5連(3+2)です(2004.10/27)。右側の線路撤去跡は赤穂線ホームだった欠取り9番線跡です。実は当時あった213系の姫路運用で、姫路から岡山に到着した時なのです。2006年春の改正で115系に置き換えられて消滅しましたが、有年や上郡などの駅には｢213系｣の文字が入った停車位置標識が運用消滅後もしばらく残っていました。
➃2004年10月から105系で運用されていた茶屋町～宇野間のワンマン運用が213系C編成2連に置き換えられましたが(2023年7月からは227系500番台R編成に…)、2004年12月から2005年2月までの一時期は115系G編成で運用されていました。この日はG02編成でした(2005.2/12 備前田井～八浜)。
|
| [4806] 宇野線開業115周年 |
- 新見発宇野行 - 2025年06月12日 (木) 08時14分
1910年の今日6月12日に宇野線岡山～宇野間が宇高連絡船とともに開業してから今日で115周年となります。そこで私が撮影した宇野線の列車を岡山車中心でアップしたいと思います。トップ画像(➀)は15年前の今日、開業100周年の時に岡山～宇野間で片道運行された213系C12編成による記念の団臨です(2010.6/12 宇野)。かつてのブルトレ｢瀬戸｣のヘッドマークをアレンジした記念ヘッドマークが掲出されていました。
➁瀬戸大橋線の開業以降、ローカル線と化した茶屋町～宇野間の区間列車を中心に活躍したクモハ84(荷電のクモニ83を旅客化改造した吊り掛け車)。早朝･深夜には入出庫を兼ねて岡山～宇野間の列車にも入っていて、その深夜の列車で岡山に到着したクモハ84002です(1989.3/26 岡山)。当時私は小学生でしたが、この日は家族を迎えに親と車で岡山駅へ来ていた時でした。撮影した11番線は現在の8番線です。1995年7月にクモハ123のS01･02編成(現:セキU17･18編成)に置き換えられて引退しました(来月で引退から30年に…)。
➂115周年ということで115系も…。1991年に当時は駅舎改築前で構内が広かった宇野駅で撮影した、現在のD-16編成が未更新&湘南色で当時のD24編成だった頃の姿です(1991.8/31)。3年後、撮影していた辺りに現在の駅舎が建てられました。
115系もこの春のダイヤ改正で宇野線から姿を消してしまいましたね。開業115周年の今日に｢115周年の宇野線を行く115系｣を撮影してみたかった…。
➃更新色時代の115系D01編成(左)と日根野から借入れられた阪和色の113系(両端クハのみで、モハは網干から借入れの湘南色車)B04編成(第2世代/右)です(2003.2/10 備前片岡)。昔、153系(湘南色車)で運行されていた新大阪～宇野間の急行｢鷲羽｣で編成中に新快速色(阪和色と同色)車が入った時に見られた混色編成を彷彿させるような光景でした(私は見たりしたことがありませんが…)。
|
| [4834] クハ115-620の日 |
- 新見発宇野行 - 2025年06月20日 (金) 08時32分
今日6月20日にちなみ、かつて岡山地区で活躍していたクハ115-620を…。1994年に115系非冷房クハ置き換え用として3両のクハ111-300を115系化改造したクハ115-620～622のグループで、クハ115-620(クハ111-5415からの改造)だけが唯一の大型ライト車でした。
➀1994年当時のK07編成の下関方に立っていたクハ115-620です(1994.9 岡山)。改造されて間もない頃できれいでした。
➁クハ115-620が最後尾のK07編成の編成全景です(2000.3 岡山)。ご覧のようにベンチレーターはグロベンのままです。中間のモハは117系から改造されたモハ115･114-3511でした。なおK07編成は2015年に中間のモハが1000番台に差し替えられてA-15編成となり現在に至ります(クハ115-620は2001年にクハ115-1216に差し替えられているので、大阪方のクハ115-1153のみが生え抜き)。
➁2001年にD編成の一部が2連(G編成)化改造されるのを前に、種車に選定された当時のD15編成(現:G-04編成)の下関方に組み替えられたクハ115-620です(2001.2/4 備前田井)。その後運転台機器の供出に伴い廃車となりました。
|
| [4907] 【7.7.7】ということで…編成番号｢7｣の岡山車 |
- 新見発宇野行 - 2025年07月07日 (月) 18時04分
今日は令和7年7月7日で7が3つ並んだ日でもありますが、7並びの日ということで編成番号｢7｣の岡山車を集めてみました。
➀かつての115系非冷房編成でのB07編成です(1994.11 岡山)。B08編成(同じく当時の115系非冷房編成)とともに東京方に先頭車が2両連なった特徴ある編成でした。
➁ピンク帯のクロ212-1が付いていた頃の213系C07編成です(1998.9 福山)。当時は｢マリンライナー｣を中心に活躍していましたが、1往復だけ間合いで｢サンライナー｣を含む岡山～三原間の運用(福山滞泊)に入っていました(グリーン車も自由席で設定されていました)。この写真は福山で1夜を明かし｢サンライナー｣で岡山へ戻る時ですが、クロの前面幕には見づらいですが｢Sunライナー｣と掲出されていました。
➂115系D-07編成のSETOUCHI TRAINです(2020.7/9 備前田井～宇野)。
➃227系500番台Uraraが営業運転を開始して間もない頃…634MBのR7編成(634MFはR3編成)です(2023.7/30 宇野)。まだ路線記号が入っていませんでした。
|
| [4939] クモハ123-5･6、岡山での活躍開始から30年 |
- 新見発宇野行 - 2025年07月15日 (火) 02時47分
かつて宇野線を中心に活躍していたクモハ84の置き換え用として阪和線羽衣支線からクモハ123-5･6が岡山に転属し、水色にかもめが舞うデザインに衣替えのうえ活躍を始めてから12日で30年となりました。
S01(-5)･S02(-6)編成となりクモハ84を引き継ぐ形で宇野線茶屋町～宇野間と瀬戸大橋線茶屋町～児島間を中心に活躍しましたが、2001年10月1日に宇野線がワンマン化されると活躍の場を福塩線と山陽･赤穂線福山～長船間に移し、2003年には下関へと転属して(ワンマン化改造のためドアを移設するなど大改造のうえ…)現在は宇部線や小野田線を中心に活躍しています。
➀岡山での営業運転初日のS01編成です(1995.7/12 備前田井)(厳密にはS02編成が前日11日の最終宇野行きから運用入りしているのですが…)。別の列車(115系D編成)で宇野から備前田井まで行き、そこから初乗車を果たしました。宇野に到着して留置線に引き上げる前にホームで撮影していると車掌さんが｢車内も撮っていいよ｣と言われたので、お言葉に甘えて撮影させていただきました。
➁単線時代の久々原にて…珍しく日中に茶屋町以北を行く(岡山方=手前から)S02+S01編成です(1999.5/23)。通常は早朝･夜間のみ入出庫を兼ねた岡山～宇野間の運用がありましたが(回送を含め)、この日は前日から宇野港で開催されていた｢たまの港フェスティバル｣に伴い、茶屋町～宇野間のS編成運用をD編成に差し替えたことにより岡山～宇野間のD運用運用の一部(当時は日中にも岡山～宇野間の列車がありました)に入っていたのでした。
➂八浜に停車するS01編成の茶屋町行きです(1999.7)。
➃宇野･瀬戸大橋線での活躍が末期の頃…宇野へ回送されるS01編成です(2001.9/18 彦崎)。ホームには翌月の宇野線ワンマン化に備えてミラーが設置されていました。また福塩線では105系と併結するためジャンパ管が増設されています(➁･➂の写真と見比べてみてください)。
この頃にはジャンパ管増設工事に関連して朝夕の2連運用は既に消滅していて(8月頃から)、2運用中の1運用(朝、宇野へ出庫回送されて宇野→茶屋町→児島→茶屋町→宇野と運行され夕方入庫回送)に単行で充当されるという変則的な運用でした(もう1運用は主にA10編成が代走)。
|
| [4969] ここ最近の収穫 |
- 新見発宇野行 - 2025年07月24日 (木) 02時05分
➀宇野方(手前)からC-10+C-11+C-09編成の633M(2025.7/11 備前田井)。
➁国鉄赤穂線(現時点では)の1957Mで岡山に到着したD-07+D-12編成(2025.7/17)。
➂7月に完成したばかりの備中広瀬駅の新駅舎とG-03+G-02編成の1821M(2025.7/23)。この折り返しの1826Mに乗って帰路に…。
|
| [5014] 【さよなら運転から30年…】クモハ84の日 |
- 新見発宇野行 - 2025年08月04日 (月) 04時24分
今日8月4日にちなみ、先月23日でさよなら運転から30年が経過したクモハ84を…。
➀茶屋町駅の2･3番線で発車を待つクモハ84001です(1991.8)。このホームには主に宇野～茶屋町間の区間列車が発着していて、クモハ84がホームの主のような感じでした。スラブ軌道の線路の上には油が漏れた跡があり、クモハ84が引退した後も2000年代前半あたりまで残っていました。
➁駅舎改築前の宇野駅の1番線(1991年に旧玉野市電のホーム跡に整備された方)に停車中のクモハ84002です(1992.1)。後部にクモハ84003(画面右端に少し見える)を連結した2連で夕方の運用に就いている時だったと思います。
➂菜の花が咲く常山～八浜間を行くクモハ84003です(1992.4)。手前の更地は当時整備されたばかりだった分譲前の新興住宅地で、現在はもちろん家が立ち並んでいるのでこの場所での同じアングルの撮影は不可能となっています。
➃30年前のクモハ84のさよなら運転の日…宇野駅で後任のかもめデザインのクモハ123-5(S01編成/右)と並ぶクモハ84003です(1995.7/23)。正午前に招待された園児らを乗せて岡山へと最後の営業運転を行いました。備前田井からは一般客の乗車も可能で、私も備前田井から八浜まで乗りました(車内で車掌氏から乗車券を購入していると、乗務員室内に園児から受け取った花束が置いてありました)。
さよなら運転後は先に故障して運用を離脱していたクモハ84001･002とともに岡山電車区構内に留置されたのち、1996年3月に115系とクモヤにサンドのうえ死重で当時の鷹取工場へ廃車回送されたようです(某鉄道雑誌によると…)。同年8月の同工場の一般公開時にはクモハ84002が部品はぎ取り市に出されていて、私もシートの座面などを買って帰りました(部品だけですが里帰りを果たしました)。
|
| [5094] 過去に撮影した岡山車あれこれ |
- 新見発宇野行 - 2025年08月31日 (日) 08時52分
➀今日は8月31日ということでこの編成から…JR西日本唯一のモハ114-800(パンタ部が低屋根)であったモハ114-831が編成に組まれていたB08編成(1990年代の115系非冷房B編成の方)です(1992.2 姫路)。地上ホームだった頃の姫路駅に日中留置されていた時で、湘南色の113系網干車(左/編成番号不明)と並んでいました。一緒にユニットを組んでいたのがクモハ115-520で、クハ+クモハ+モハ+クハという特徴ある編成でもありました。
➁未更新&湘南色時代のD11編成で、夏の高校野球に出場した玉野光南高校を応援するヘッドマークが掲出された時です(2002.8/18 八浜)。試合当日だったこの日に6647M～6650Mの1往復にのみ掲出されましたが、惜しくもこの日の試合で敗退してしまいました。
この6647M～6650Mは2001年10月1日改正で設定された列車で、平日は岡山～茶屋町間での運転でしたが土･日･祝のみ宇野まで運転されるという列車でした(土･日･祝は正午過ぎに宇野に到着し、折り返し岡山へ…)。｢マリンライナー｣が現行車両に変わった頃には廃止されていましたが、直島への観光客が増えている今にあれば需要があったのかも…。
➂宇野線などで活躍していたクモハ123-5･6(S01･02編成)が2002年に下関へと転じ(当時本山支線で活躍していたクモハ42置き換え用の改造種車として)、その代替として下関から広島色のまま岡山に転じてきたF12編成です(2003.1/25 新倉敷)。2003年8月に福塩線色に変更されるまで広島色のまま活躍していました。
|
| [5096] 惜別！A-01編成 |
- 新見発宇野行 - 2025年08月31日 (日) 13時32分
X情報によると、本日A-01編成が西へ廃車回送されたようです。この編成の下関方のクハ115-1219は岡山で最後の新前橋電車区(現:高崎車両センター)出身の車両でした。また30年前の1995年には阪神･淡路大震災の復興輸送で嵯峨野線を走ったこともありました。
➀未更新で湘南色だった頃のA01編成です(1994.7 岡山)。
➁更新された翌年…更新色時代のA01編成です(2003.1/25 新倉敷)。
➂宇野駅構内で滞泊中のA-01編成です(2018.7/6)。
➃最後に今月28日に岡山駅で撮影した、A-01編成の新前橋出身クハのクハ115-1219です(2025.8/28)。これが最後のA-01編成の撮影となりました。
|
| [5150] 20年前の115系岡山車 |
- 新見発宇野行 - 2025年09月18日 (木) 01時35分
20年前の2005年に撮影した115系岡山車を…。
➀宇野線の633～636MがD+D編成の6連(土･日･祝はD編成単独)で運行されていた頃…日曜日の朝に単独で636Mに就いてたD05編成です(2005.10/2 宇野)。当時は未更新&湘南色でスカートが黒色だった頃です(翌2006年に未更新のままスカートが灰色となりJR東海もどきに…)。行き先が｢和気｣となっていますが、これは誤表示ではなく当時の636Mは岡山から和気まで直通していたのです(平日は後部に増結の3連が東岡山切り離し)。
➁2004年8月の台風16号による高潮の際に宇野駅で被害に遭い、1年ほどの修理を終えて復帰した後のD18編成(撮影当時は更新色)です(2005.10/15 岡山)。
➂晴天の中赤穂線を行く更新色時代のA10編成です(2005.10/17 日生～寒河)。
➃岡山駅11番線(現:6番線)に入線する、折り返し瀬戸大橋線児島行きとなるD20編成(撮影当時は更新色)です(2005.12/17)。背後には当時建設工事中だった新橋上駅舎が…。
|
| [5158] 10月14日で見納め…新郷始発846MのD編成 |
- 新見発宇野行 - 2025年09月20日 (土) 02時48分
10月12日から227系500番台Urara(以下Urara)が赤穂線でも運行を開始することが発表されましたが、同時に伯備線新郷始発(片道/新郷への往路は回送)の846M(土･日･祝は新見始発で6846M)も10月15日からUraraになるようです。2001年7月に新見以北の115系がG編成での運行に変わる中、唯一残ってきたD編成での運行でしたが…。
➀足立に停車する、未更新で湘南色だった頃のD04編成の944M(当該列車の当時の列番)です(2001.9/1)。
➁足立を発車して赤穂線の長船へ向かう844M(当時の列番)のD03編成(未更新&湘南色時代)です(2002.9/10)。
➂私にとって忘れられないのがこちら…児島が舞台のアニメ映画｢ひるね姫｣のラッピングだったD-14編成の846Mです(2017.5/26 新郷)。これを撮影するために新見市内のホテルに泊まり(理由は後述)、早朝に新見を出発する823Mで新郷へと向かい待ち構えたのでした。
新郷始発の列車は以前は県境を越えて鳥取県の上石見まで回送されて折り返し、新郷から客扱いをして岡山方面へ向かっていましたが、この時点では新郷までの回送に変わっていました。
この列車を撮影･乗車されるのでしたら(自家用車を利用しない方で…)新見駅周辺のホテル(数件ほどあります)に1泊し、早朝の新見6時10分発の出雲市行き823Mで備中神代～新郷間の駅へ行かれることをお勧めします(岡山5時25分発の米子行き825Mだと備中神代で846Mとの交換になるので…)。
|
| [5163] 惜別！115系岡山車で最後に更新されたD-05編成 |
- 新見発宇野行 - 2025年09月21日 (日) 12時09分
X情報によると、さきほど回8345MでD-05編成とD-20編成が西に向けて帰らぬ旅に発ちました。このうちD-05編成は115系岡山車で最後に更新された編成だったりしました。
➀2006年に検査を受けながらも未更新&湘南色を維持し、なぜかスカートが灰色となりJR東海もどきになった時のD05編成です(2006.11/30 日生)。
➁➂2009年の夏頃にようやく更新されたD05編成です。更新されて間もない頃に乗りましたが、車内の床は鏡のように天井の照明などが映っていました(2009.8/16 茶屋町)。
➃D05編成のモハ114-1204には未更新だった2004年頃、一時期パンタ寄りのベンチレーター1個が撤去されて架線を検測するためのカメラとライトが設置されていました(2004.7 迫川)。
|
| [5167] 2025.9/22の収穫(➀は岡山でそれ以外は総社) |
- 新見発宇野行 - 2025年09月22日 (月) 15時01分
➀630Mで岡山に着くとG-07+G-06が構内入れ替えをしていました。このあと岡山～瀬戸間を1往復したのち1821Mで備中高梁へ…(総社で見ました)。
➁吉備線で総社へ…。岡山方(手前)からD-12+A-12編成(7連)の844Mです。編成番号｢12｣同士です。
➂某鉄道のホーム(無人駅)に移動して…新見方(手前)からD-08+D-15編成の843Mです。
➃来月15日から227系500番台Uraraに変わる846MのD-17編成です。吉備線のキハ47と一緒に…。
|
| [5206] 103系の日【岡山車編】 |
- 新見発宇野行 - 2025年10月03日 (金) 08時59分
今日10月3日にちなみ103系を…。まずはかつてマスカット色で活躍していた岡山車から…。
➀茶屋町駅の中線に到着し、折り返し宇野行きとなるH04編成です(1994.9)。当時宇野～茶屋町間で活躍していたクモハ84の代走に就いていた時です。このH04編成は2004年頃に広島へ転じるものの、瀬戸内色変更後の2008年12月には貸し出しで岡山に戻ってきました(H19編成に…)。
➁宇野駅に停車中のH05編成です(2003.12/7)。検査明けからそれほど経っておらずきれいでした。この編成の両端先頭車(クハ103-233･234)は新製配置が池袋電車区(当時)で、当初は山手線で活躍していました。ちなみにH03･04編成の両端先頭車は豊田電車区(当時)が新製配置区です。
➂2004年10月16日の改正で当初の103系H編成の定期運用は消滅し、次々と転属していく中(H03編成のクハ103-221･222は廃車)最後まで残ったH01編成です(2005.8/17 備前西市)。この頃には115系A編成などの代走で運用入りする程度でした。宇野線でありながら方向幕が｢播州赤穂｣となっていますが、これは誤表示や故障ではなく、当時の638Mが岡山からそのまま播州赤穂行きとなっていたからです。このH01編成も2006年3月に廃車となりました。
➃2005年に広島へ転属したH05編成です(2005.9/24 横川)。ヒロE-07編成となり、転属当初はマスカット色のまま活躍していました。
|
| [5214] 105系の日【岡山車編】 |
- 新見発宇野行 - 2025年10月05日 (日) 05時34分
今日10月5日にちなみ105系を…。まずは岡山車から…。
➀宇野線に105系運用があった頃…宇野に到着したF08編成(当時は未更新で福塩線色)です(2004.7/3)。当時は宇野線のほか伯備線や赤穂線など岡山支社管内の電化路線の広範囲で105系運用が見られました。左側には今はなき宇高国道フェリーの広告看板が…(看板があったとこには現在家電量販店が建っています)。
➁｢臨時｣幕を掲出して八浜に停車中のF07編成です(2004.8/31)。実は前夜に上陸した台風16号による玉野市内の高潮の影響で八浜～宇野間が運転見合わせとなり、茶屋町～八浜間での折り返し運転をしていた時なのです。なおこの高潮により運転見合わせで宇野駅に停車していた➀のF08編成と115系D-18編成が被災しました(両者とも翌2005年に修理を終え復帰)。
➂更新されて間もない頃のF07編成です(2006.7/29 庭瀬)
➃濃黄色に変更後のF10編成です(2011.6/29 福山)。
|
| [5236] さよなら、岡山の113系【岡山車編】 |
- 新見発宇野行 - 2025年10月11日 (土) 13時30分
岡山地区で活躍してきた113系B編成が引退しようとしています。そこで過去に撮影した、岡山地区で活躍する113系の姿をアップしたいと思います。まずは岡山車編から…。
➀岡山地区の113系B編成はこれまで他区からの貸し出しによるものでしたが、2012年に京都から貸し出され活躍していた湘南色の700番台(B編成借入4世代目)置き換え用として日根野と広島から3編成転属してきたのが113系岡山車の始まりでした(厳密には2004年度下半期に日根野から2編成が瀬戸内色に変更のうえ転属してきたのが初ですが、塗装が岡山車ながら湘南色ではなく瀬戸内色だったので暫定的な可能性があったのと、短期間で関西地区に再転属したためこの項からは除外)。その先駆けともいえるB-07編成です(2012.6/11 備前田井)。当初は両端のクハが未更新&前面窓が金属押さえのいわゆる鉄仮面でした。
➁備前田井～宇野間を行くB-18編成です(2019.5/6)。最後まで活躍してきた4編成のうちの1本です。
➂日羽駅に入線しようとするB-14編成です(2020.8/28)。この編成のモハ113-2079、N40車では固定窓となっている車端部の窓がクハ寄りのは珍しく開閉可能でした。
➃終点の西大寺に到着したB-19編成です(2022.5/23)。
|
| [5240] 【乗り納め】113系B-08編成に乗車(2025.10/12 特記以外は宇野) |
- 新見発宇野行 - 2025年10月12日 (日) 08時44分
きのう10月11日で引退のはずだった113系B編成がけさの時点ではまだ一部動いていたようで、宇野線の634Mには中間モハが30NのB-08編成が入ったので宇野から迫川まで乗り納め(多分)してきました。
➀宇野で発車を待つB-08編成の634M。
➁私が乗車したモハ113-2016の車内。ドア上の大きなドアエンジンも岡山では見納めに…。
➂B-08編成のモハ113･112-2016は30Nで下段窓が固定されていないのでこのように開けることができます。私は少しだけ開けて撮影したらすぐに閉めましたが、中には開けて乗っている人もいました。
➃車内に貼られていた113系の惜別掲示です(迫川の手前)。
|
| [5241] 惜別！D-01･02編成 |
- 新見発宇野行 - 2025年10月12日 (日) 11時49分
227系500番台Uraraが赤穂線での営業運転を開始した10月12日の朝、D-01編成とD-02編成が後藤へ廃車回送されました。中でもD-01編成はD編成では2編成だけだった40N+Wパンタ編成で、今回の廃車によりD-06編成を残すのみとなりました。
➀まずはD01編成の未更新&湘南色時代から…。大阪方先頭車でクモハ115-1500のトップナンバー車であるクモハ115-1501です(1999.8 宇野～備前田井)。
➁更新されて間もない頃のD01編成です(2000.7/30 岡山)。実は京都からの帰りに姫路から乗り、下車後に撮影しました。数日前に更新を受けて出場したばかりで、床とかがきれいだったのを覚えています。
➂続いてD02編成ですが(更新された翌年の撮影)、更新された当初は塗り屋根が無線アンテナのとこまで延長されていました(2003.7/10 備前片岡)。広島地区の115系や一部G編成ではよく見られましたが、D編成ではこのD02編成だけでした。2000年代後半になると他の編成と同じく無線アンテナの回りが車体色で塗装されるようになりました(濃黄色に変更後も同様)。
|
| [5252] 惜別！宇野線の濃黄色電車 |
- 新見発宇野行 - 2025年10月15日 (水) 05時07分
10月14日の運用修正に伴い宇野線で1往復だけ残っていた113系B編成の運用が10月12日の634Mをもってなくなり、先に消滅した115系を含む濃黄色の電車が宇野線から姿を消しました(代走でもない限りは…)。
➀中間が元117系の3500番台である115系K-01編成(現在は中間が1000番台に差し替えられA-17編成に…)です(2014.1/5 宇野～備前田井)。検査明けから間もない時できれいでした。D編成の代走だったと思います。
➁両端のクハが差し替えられる前の113系B-07編成を玉野市内にある造船所のクレーン(上の方に小さく見える)を絡めて撮影したものです(2014.3/15 宇野～備前田井)。
➂備前田井駅の満開の桜と115系D-22編成です(2018.4/1)。
➃来春で役目を終える予定の早島駅の駅舎と115系D-14編成です(2022.10/31)。
|
| [5257] 2025.10/16の収穫 |
- 新見発宇野行 - 2025年10月16日 (木) 13時40分
赤穂線運用の227系500番台Uraraに乗ってきました。
➀岡山駅4番線に入線する、播州赤穂方からL10+L37(手前)編成の長船行き1954Mです。L10編成は広告ジャック編成でした。最初はそのL10編成に乗りましたが、西大寺到着後の撮影のため大多羅で後部のL37編成に乗り移りました。
➁西大寺で1954Mと交換した、岡山方からR7+L6(手前)編成の1905Mです。115系時代は6連でしたが、227系に置き換えられて以降は5連に減車されました。
➂西大寺駅3番線で発車を待つ、岡山方からD-17+D-11(手前)編成の1957Mです。
➃両備の西大寺バスセンター(JR西大寺駅から歩いて移動)から両備バスで岡山駅へと戻り、帰りに岡山駅で撮影したL6編成の倉敷行き2723Mです。西大寺で撮影した1905MからR7編成を解放した3連です。
|
| [5316] 115系の日【岡山車編】 |
- 新見発宇野行 - 2025年11月05日 (水) 08時30分
今日1月15日にちなみ、115系を…。まずは岡山車編から…。
➀宇野～備前田井間を終点の宇野に向けて走るD27編成です(1991)。といっても今年の2月1日に廃車回送された方ではなく、撮影当時の先代の方(現在のD-19編成)ですが…。
➁グロベンのクハ115-602(クハ111-373からの改造)が先頭のK04編成です(1991 八浜～備前田井)。
➂きのう幡生へ廃車回送されたA-03編成の更新色時代です(2008.12/12 庭瀬～中庄)。
➃アニメ映画｢ひるね姫｣のラッピングのD-14編成と備前田井駅の桜との組み合わせです(2017.4/11)。
|
| [5318] 115系の日【岡山車編:続】 |
- 新見発宇野行 - 2025年11月05日 (水) 22時18分
➀更新されて間もない頃のK03編成です(2005.9/1 東岡山)。両端のクハは現在もA-16編成で活躍中です。
➁未更新で湘南色時代のK02編成(現在は両端クハのみA-14編成)です(2005.9/14 岡山)。当時の岡山駅は改良工事の真っ最中でした。
➂朝の瀬戸大橋線(宇野線)にて…湘南色のD-26編成です(2017.5/8 久々原)。
|
| [5345] 12年前に撮影した115系岡山車 |
- 新見発宇野行 - 2025年11月11日 (火) 05時42分
➀常山の登山道より…広大な児島湾干拓地を背景に児島平野を行くD-09編成です(2013.4/27 常山～八浜)。
➁常山の山頂から撮影した湘南色のD-26編成です(2013.5/5 迫川～常山)。
➂赤穂線を行くD-22+D-25(当時湘南色)編成の｢ひまわり号くらしき｣です(2013.5/26 大富～西大寺)。オール300番台での運転でした。本列車は山陽本線での運転が多く(次いで瀬戸大橋線)、この年は珍しく赤穂線での運転ということで撮影に出かけたのでした。
➃D編成で最後まで更新色で残っていたD-12編成です(2013.11/19 宇野～備前田井)。
|
| [5368] 惜別！岡山の113系B編成 |
- 新見発宇野行 - 2025年11月18日 (火) 18時01分
先月の営業運転終了後も最後まで残っていたB-08･16編成が本日、回9345Mで幡生に旅立ちました。これで岡山から113系が姿を消し、残るは福知山だけになりました。
➀本日廃車回送されたB-08編成で、両端クハが未更新&鉄仮面のだった頃(差し替え前)です(2013.12/24 宇野～備前田井)。当時のB編成はこのB-08編成を含む3編成のみで、いずれも両端クハが未更新の0´番台でした。B-07･09編成はこの時点では両端クハのベンチレーターの撤去が完了していたので、B-08編成が最後までベンチレッターが残っていました。
➁クハ差し替え後のB-08編成です(左)(2018.10/4 宇野)。西日本豪雨の影響で岡山地区に閉じ込められ、宇野線などでも運用されていた広島更新色の115系セキO-04編成(右)との並びです。
➂B-08編成とともに本日廃車回送されたB-16編成です(2019.7/6 備前田井～宇野)。手前の草むらの空き地には現在建物が建っているので、今ではもう撮影できないアングルです。
➃最後に…昨年廃車となったWパンタのB-09編成です(2019.7/12 北長瀬)。このB-09編成とB-13編成がWパンタでした。
|
| [5389] ここ最近の収穫 |
- 新見発宇野行 - 2025年11月26日 (水) 17時10分
➀建設中の早島駅の新橋上駅舎の下をくぐるL16編成です(2025.11/12)。
➁カマM編成(編成不明)に鳥が接触しガラスが破損&検査入場編成があり予備編成がないのに伴い、11月22～24日の3日間は一部の｢マリンライナー｣が指定席車両なしのモノクラス(オールP編成)で運転されました。8号(3108M)ではP+P+Pの6連が見られました。24日の8号で岡山方(手前)からP3+P1+P4編成です(2025.11/24 児島)。
➂先日運用入りしたL41編成です(2025.11/26 宇野)。
|
| [5407] クモハ123の日 |
- 新見発宇野行 - 2025年12月03日 (水) 05時59分
今日12月3日にちなみ、現在は宇部線や小野田線を中心に活躍しているクモハ123-5･6の岡山時代を…。
➀日根野から岡山に転じてきて間もない頃…営業運転開始を前に岡山電車区(現:下関総合車両所岡山電車支所)構内で乗務員訓練のため通電されていたS01編成(クモハ123-5)です(1995.7)。後方には当時福知山から貸し出されていた113系300番台の姿も…。
➁宇野線の下り始発の631M(現在の633Mにあたる列車)に就いていたS02編成(クモハ123-6)です(1996.6/20 岡山)。茶屋町～宇野間を中心に活躍していましたが(一部茶屋町～児島間の列車にも…)、早朝と夜間には入出庫を兼ねて岡山～宇野間の列車にも入っていました。
➂宇野線での活躍末期の頃…出庫して宇野へ回送されるS01編成(左)と115系A08編成(右/のちに3連化のうえD-31編成に…)の並びです(2001.9/18 彦崎)。
➃2001年10月1日に宇野線茶屋町～宇野間がワンマン化され105系F編成に置き換えられるとS01･02編成は2両固定編成となり、活躍の場を福塩線と赤穂線(長船以西)(両線間の山陽本線も含む)に移しF編成とともに活躍しました(2002.3/17 岡山)。ただこちらでの活躍期間はそう長くなく、2003年には下関に転属して乗降ドアを移設するなど大改造のうえワンマン化…宇部･小野田線での活躍を始め現在に至ります。
|
| [5412] 115系岡山車コレクション |
- 新見発宇野行 - 2025年12月04日 (木) 09時20分
➀1999年に福知山色+湘南色の混色で福知山と網干から里帰りした車両で構成されたD34編成です(1999.6 備前田井～八浜)。福知山色のクモハ+モハは翌2000年に湘南色に戻され、更にその翌年の2001年には2連化を兼ねて更新され(ワンマン化も)現在のG-08編成になりました。
➁新見方(画面奥)からG01+G07編成(更新色時代)の841Mです(2002.3/25 備中高梁)。現在は227系500番台で運行されている同列車ですが、当時はこのようにG+Gの4連でした。備中高梁駅の当時の平屋駅舎の屋根も見えます。
➂検査明けから間もなくきれいだった時の湘南色のD26編成です(2009.6/16 備前田井)。
➃10年ほど前…一時期目立つパッチワーク塗装だった頃のD-19編成です(2014.11/22 岡山)。
|
| [5419] 【昔といま 定点撮影】秀天川橋梁にて(八浜～常山) |
- 新見発宇野行 - 2025年12月06日 (土) 21時07分
➀24年前の12月に撮影していた、秀天川橋梁を渡る115系D15編成(当時は未更新で湘南色)です(2001.12/1)。この日は現在の天皇･皇后両陛下の皇女(娘)である愛子さまがご誕生された日でもあります。
➁そして今日…同じ場所で撮影した227系500番台L21編成です(2025.12/6)。
|
| [5425] 惜別！D-07･16編成 |
- 新見発宇野行 - 2025年12月08日 (月) 23時52分
見にままにも書きましたが、本日D-07編成とD-16編成が回8345Mで幡生へ廃車回送されました。中でもD-07編成はふるさとおこし5号→8号やSETOUCHI TRAINと2回もラッピングを経験しました。
➀D02編成(左)と交換するD07編成(右)で、ともに更新色だった頃の姿です(2003.7/10 備前片岡)。
➁2010年代後半に相次いで登場したふるさとおこし号。D-07編成も5号→8号になりました(2017.4/23 大門)。撮影時は5号で、ひるね姫ラッピングのD-14編成との6連でした。
➂そして2019年の春から数年間はSETOUCHI TRAINとなりました(2021.1/4 西川原)。撮影時は湘南色D-26編成との6連でした。
➃D-16編成もふるさとおこし4号→7号(撮影時は7号)になっていました。湘南色D-26編成との並びです(2017.6/12 伊部)。
|