岡山車+α見たまま掲示板

岡山車の見たままをメインに鉄道に関する情報を共有する掲示板です。
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[4] 何でもコーナー

MT10@管理人 - 2022年07月09日 (土) 14時59分: 岡山地区以外の鉄道情報を中心に扱います。遠征記録などもこちらにどうぞ。

[55] 備中神代駅の車寄せ撤去

キョエ - 2022年08月10日 (水) 18時52分: Twitter情報より…2001年に木造駅舎が解体されて以降も残されていた、伯備線備中神代駅の木造駅舎時代の車寄せ(駅名看板が付いた玄関の庇)がミニ待合室(木造駅舎解体後に設置)や丸ポストとともに撤去されたみたいです。野々口駅や津山口駅みたいな感じの停留所タイプの待合室に改築されるのでしょうか…。

[74] 岡電の｢風鈴電車｣(2022.8/16)

キョエ - 2022年08月16日 (火) 17時32分: 暑い日がつづきますが…。岡山電気軌道の路面電車で運行されている恒例の｢風鈴電車｣に今日乗ってきました。

①｢風鈴電車｣を務めた7302号です(岡山駅前)。
②車内に吊るされた風鈴。

今月28日には岡山市による｢路線バス･路面電車運賃無料DAY｣が予定されています(｢～運賃無料DAY｣は9月以降も12月まで、9/25･10/30･11/3･11/20･11/27･12/25の各日にも実施予定です)。

[95] JR北海道のキハ141系、2023年以降に引退…

キョエ - 2022年08月21日 (日) 08時52分: 北海道の話題ですが…。JR北海道は8月17日、通勤型新型電車737系を2023年春以降に導入すると発表がありました。主に室蘭本線で運行されているキハ141系のキハ143形などを置き換えるみたいです。キハ141系は50系客車のオハフ51(北海道仕様)を改造した気動車で、当初はキハ141･142などとともに札沼線を中心に活躍してきました。2012年10月27日の改正で札沼線での運用は終了となり、キハ143形2両編成×5が室蘭本線･千歳線に転用された以外は引退してミャンマー国鉄に譲渡されたりJR東日本に移籍して｢SL銀河｣用客車に改造されたりしました(｢SL銀河｣は客車の老朽化により2023年で運行を終了する予定)。
現在も活躍を続けるキハ143形ですが、実は2000年8月に北海道へ行った時に札沼線札幌→あいの里公園で乗車していたのです。その時の写真をアップします。

①札沼線で乗車したキハ143 152(最後尾)です。
②キハ143 152の車内です。ボックスシートが2+1化されています。
*2点とも2000.8/5 札幌

引退後、1編成だけでも水島臨海鉄道に来ないかなぁ(50系時代の赤2号にして時折イベントでDE10に牽引させたり…)…と個人的に思ってみたり…。

[127] 赤穂線全線開業60周年【その他編】

キョエ - 2022年09月01日 (木) 07時08分: 赤穂線全線開業60周年、続いてはその他編を…。

①2000年3月11日改正以前の早朝に運転されていた、備前片上発米原行きの列車です(1999.8/14 伊里～日生)。当時網干に配置されていた113系(ごく一部115系も…)K編成(7連)で運転されていました。夜には大阪発備前片上行きの列車もあり、こちらは221系A編成(8連)が使用されていました。
②20年前の今日、赤穂線全線開業40周年を記念して水島臨海鉄道のキハ203(岡山方に後藤のキハ58 1041+キハ28 2486を連結)で運転された記念列車です(2002.9/1 西大寺)。団体臨時列車(ツアー臨)として岡山～播州赤穂間で運転されました。好評だったことから9月の休日などにも一般客向け臨時列車として何度か運転されました(こちらは岡山方に当時岡山所属のキハ28 2480を連結した2連で…)。

[130] 赤穂線全線開業60周年【113系網干車編】

キョエ - 2022年09月01日 (木) 20時35分: ①[127]で述べた113系網干車による備前片上発米原行き728Mで、中間に115系ユニットを組んだホシK11編成です(2000.3/10 備前片上)。2000年3月11日の改正前日ということで最後の日でしたが、早朝の備前片上駅では左端に見える岡山方面からの列車から乗りかえる光景が見られました。
②｢赤穂線｣幕を掲出していますが、実は網干から岡山に貸し出されていた編成(D編成の2連ワンマン化改造に伴う車両不足補完のため)で、岡山ではB01編成(当時)として活躍していました(2001.1/20 岡山)。
このB01編成が停車している岡山駅のホームですが、かつて主に赤穂線の列車が発着していた当時の欠取り9番線で、現在の4番線延長部(5番線の向かい)がある辺りにありました。2001年3月3日改正で山陽本線や伯備線へ直通運転するようになってからは使われなくなり、2000年代半ばの岡山駅改良工事の際に撤去されました。

[135] 20年前のリバイバル｢鷲羽｣

キョエ - 2022年09月03日 (土) 17時09分: 明日はいよいよリバイバル｢鷲羽｣が姫路～宇野間で運転されますが(115系湘南色編成による6連)、そこで20年前に165系で運転された前回のリバイバル｢鷲羽｣をアップしたいと思います。
新幹線岡山開業30周年の記念イベントのひとつとして、2002年3月30日に当時引退間近だった165系日根野車6連(宇野方からヒネF302+ヒネF303編成)により新大阪～宇野間で運転されたのでした。

①早島で｢マリンライナー｣との交換待ちで停車する宇野行きリバイバル｢鷲羽｣。JRマークは緑色のシールで隠されていました。
②岡山に停車中の新大阪行きリバイバル｢鷲羽｣。実は宇野から岡山まで乗車し、下車後に撮影したものです(姫路まで乗っていたら乗車証明書がもらえてたのかも…)。
*2点とも2002.3/30撮影

この日宇野駅2番線で折り返しまでの間にリバイバル｢鷲羽｣の165系が展示されましたが、ホームや駅東側の歩道にはそれを見たり撮影したりする大勢の人が集まり、茶屋町発宇野行きの普通列車(当時は105系2連で、この日はF4編成)で積み残しも出たりしたようです。

ところでリバイバル｢鷲羽｣、国鉄時代の1986年9月14日にも運転されていたようです(某ブログによると…/私は当時小学生だったので運転されたことすら知りませんでした)。宮原の165･167系8連(4+4)に日根野車3連を連結した11連(宇野方から4+4+3)だったそうです。

[144] 本日(9/4)の記録(他支社関連のレアショット)

MT10@管理人 - 2022年09月04日 (日) 18時46分: 1枚目…ただの南風+うずしおかと思いきやうずしおが何と2連でした。2連うずしお自体は夜にありますが昼間に走るのは相当珍しいと思われます。号車案内を見る感じだと減車されているっぽいです。そしてしおかぜもよく見ると代走になっているという…
2枚目…一応毎日見られる光景ですがせっかくなので。一枚に無理矢理8列車収めました。

[155] 水島臨海鉄道の水島周辺の高架化から30年

キョエ - 2022年09月08日 (木) 13時05分: 1992年9月7日に水島臨海鉄道の水島周辺(弥生･栄･常盤･水島の各駅)が高架化(常盤駅は高架化と同時に新規開業)されてからきのう7日で30年を迎えました。そこで現在常盤駅がある辺りの地上線だった頃をアップしたいと思います。

①1991年3月に現在の常盤駅がある辺りで撮影した、高架化前の地上線(仮線?)を行く(手前から)キハ208+キハ203です(栄～水島:当時)。建設中の新しい高架(左)の上には信号機が設置されていました。
②ほぼ同じアングルで撮影したけさの地上線跡です(2022.9/8)。信号機の下に常盤駅(ホームへの入口)があります。画面右側に見える数棟の建物はほぼ当時のままみたいですね。

水島臨海鉄道では高架化30年を記念してきのうから高架化30年記念フリーきっぷが1000枚限定で倉敷市駅(900枚限定)と水島駅(100枚限定)で発売されています。私もけさそれを買って乗ってきました(私の券番はNo.0016なのでまだまだ在庫はありそうです)。

[176] 新幹線0系の車内

キョエ - 2022年09月14日 (水) 14時23分: 新幹線の元祖ともいえる0系の車内です(1990.10/20 岡山)。シートは1980年から採用されたD23(2人掛け)･D32(3人掛け)形リクライニングシートです。
ところでこのシート、現在NHKで放送中(今月末まで)の朝ドラ｢ちむどんどん｣の養豚場のシーンで時折登場しているのです(けさの放送でも映りました)。養豚場の事務室にソファの代わりに置かれた払い下げ品(3人掛けのD32形1脚)として…(シートカバーが掛かっていた部分にはタオルが掛けられていて…)。ただ当該シーンの時代設定は1970年代後半なのですが…。

[206] さよなら、在来線特急｢かもめ｣

キョエ - 2022年09月22日 (木) 20時05分: 明日9月23日に西九州新幹線が武雄温泉～長崎間で先行開業しますが、長年にわたり運行されてきた在来線特急｢かもめ｣は｢リレーかもめ｣として運行されることになり、博多～長崎間の列車としては今日をもって運行終了となります。そこで23年前に長崎へ行った時に偶然撮影していた、485系時代の｢かもめ｣をアップしたいと思います。

当時運行されていた寝台特急｢あかつき｣で長崎に到着してすぐに偶然撮影していました(1999.11/14 長崎)。

[210] 西九州新幹線開業の陰で…

キョエ - 2022年09月23日 (金) 13時30分: ①早岐に停車中の813系ミフR007(現:ミフRM7)編成です(1999.11/14)。その行き先は…｢肥前山口｣。佐賀県にある長崎本線と佐世保線の分岐駅であった肥前山口駅で、かつては特急や寝台特急の分割･併合が行われたりしていました。西九州新幹線開業に伴うJR九州の9月23日ダイヤ改正で所在地の町名(江北町)である江北駅に改名されることになりました。
改名前日までは最長片道切符の終着駅でもあり、2004年にNHKのBSで放送された｢列島縦断鉄道12000キロの旅～最長片道切符でゆく42日～｣では旅人で俳優の関口知宏さんが(きのうまで運行されていた)特急｢かもめ｣で本駅にゴールしていました。
余談ですがこの番組の高松駅と亀甲駅での中継は私も見に行き、生で関口さんを見ることができました(後者の中継では終了後関口さんに｢がんばってください｣と声をかけると｢ありがとうございます｣と返ってきました)。
②JR九州の9月23日ダイヤ改正では大分と鹿児島の415系鋼製車(白電)が全て営業運転を終了しました。JR東日本の鋼製車は既に引退済みなので(113系から改造の七尾線の800番台も)、残るはステンレス車(211系と同じ車体)の1500番台のみに…。添付は2016年まで配置があった小倉総合車両センター門司港車両派出のモコFJ8編成です(2011.4/18 鳥栖)。
415系鋼製車(白電)といえばまたまた余談で恐縮ですが、私が中学1年の時(1990年)に新潟からの帰りに上野で上越新幹線から山手線に乗りかえようと(当時の東北･上越新幹線は上野発着/山形･北陸などは開業前)エスカレーターで地下ホームから上っていると、途中の常磐線ホームのとこを通過している時にトップナンバーのモハ415-1が見えたのを覚えています。同車は2008年3月に廃車となっています。

[220] 惜別…415系鋼製車体

マカシ - 2022年09月25日 (日) 09時20分: 先日のキョエ様に便乗して。
西九州新幹線開業で引退した415系鋼製車体を載せます。（2018.11.23 博多）

添付1.Fo108編成です。私はどちらかというとステンレスの1500番台が好きなので、何気なく撮った1枚でしたが貴重な1枚になりました。
添付2.1500番台との連結面です。
1500番台はまだ現役ですが、この組み合わせも見納めとなりました。
九州も国鉄車が一気に減りましたね。

[239] ことでん1087+1088がファンタゴンレッド+アイボリーに復元

キョエ - 2022年09月28日 (水) 18時21分: ことでん志度線の前身である東讃電気軌道が1911年に営業運転を開始してから本年11月18日で111周年になります。その記念企画の第1弾として琴平線で活躍している1080形1087+1088の1編成をことでん投入時のファンタゴンレッド+アイボリーという旧標準色に復元、来月28日からの予定で運行を開始するようです。そこで現在の塗装に変更される前で旧標準色時代の1080形をアップしたいと思います。
https://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/new/2022/kotoden111reprint/index.html

①旧標準色時代の1089+1090です(2001.6/16 栗林公園)。当時は1100形や600･700形を除き、すべてこの塗装でした。
②今回復元塗装が与えられることになった1087+1088の旧標準色時代です(2003.1/31 仏生山)。

ところでこれらを撮影した頃には玉野市の宇野港からフェリーに乗って高松(対岸)まで行き、よくことでんを訪問していました。当時は宇高航路のフェリーがまだあり、3社合わせて1日120往復(24時間)運航されていたので行きやすかったです。

[254] 旧下津井電鉄のモハ1001

キョエ - 2022年10月01日 (土) 08時52分: 今日10月1日(10/01)にちなみ、1990年12月末をもって廃線となった旧下津井電鉄(レール幅が762mmの軽便鉄道)のモハ1001を…。

①下津井駅構内に停まっていたモハ1001です(1990.12)。自由に落書きができる落書き電車｢赤いクレパス号｣として活躍していました。
②現在は旧下津井駅跡に他の車両とともに保存されています(2020.9/15)。車体は廃線後に再塗装されて落書きは消されています。左端に少し見えるのはモハ103(国鉄/JRのではない！)です(相棒のクハ24は鷲羽山下電ホテルにホカフ9とともに移設され保存)。

[299] ことでん1010形1011号

キョエ - 2022年10月11日 (火) 13時02分: 今日10月11日にちなみ、かつてことでんで活躍していた1010形(2両編成1本)の琴平方で1011号を…。

1010形は1960年に製造された、琴電(ことでん)で最後の自社発注車両です。当初は前面窓が2枚の湘南タイプで、かつて琴平線で運行されていた急行｢こんぴら2号｣にも充てられていました。2003年に1200形(元京急700形)3編成の導入により廃車となり、まもなく解体されました。

①旧塗装(ことでんそごう色?)の600形2編成(右から607･603号)と並ぶ1011号(一番左)です(2001.6/16 仏生山=ホームより撮影=)。
②さよならヘッドマークを付けた1011です(2003.3/15 一宮)。本来行き先板を掲出する貫通扉にヘッドマークを取り付けたため、助手側前面窓の上部に代わりの行き先板が取り付けられていました。

明日は1011の相棒である高松築港方の1012をアップ予定です。

[304] ことでん1010形1012号

キョエ - 2022年10月12日 (水) 09時00分: お待たせしました！10月12日になったのでことでん1010形1011号の相棒で高松築港方の1012号を…。

①1012形側から撮影した1010形の編成全景(画面右側=琴平方=が1011号)です(2003.2/28 片原町)。さよなら運転前の通常の姿で、貫通扉には行き先板(行き先板受け付きで)が掲出されていました。側面はバス窓です。
ところで貫通扉の左右に三角定規形の手すりが付いていますが、この手すりはさよなら運転時に急行ヘッドマーク(後述②)を取り付けるにあたり撤去されてしまいました(某ブログを見ていて気付きました)。
②さよなら運転(引退1週間前の)で鳥をイメージした急行ヘッドマークを取り付けた姿です(1012形側より撮影)(2003.3/8 仏生山)。前述の手すりが撤去されたのはこのヘッドマーク取り付けのためのようです。

[313] 【鉄道開業150周年】何でも鉄道～その1～

キョエ - 2022年10月14日 (金) 06時04分: 今日は1872年に新橋～横浜間で鉄道が開業した日でもありますが、今年は150周年という節目の年となります。そこで鉄道に関するものを何でも貼っちゃうという企画です(もちろん便乗OKです!!)。

①鉄道の原点といえば蒸気機関車ですよね。31年前に森ノ宮電車区(現:吹田総合車両所森ノ宮支所)のイベントに来ていて撮影していたC56 160です(1991.4/28)。
②今はなき旧国鉄本社ビルと中央線の201系トタT5編成です(1998.8/2 東京)。旧国鉄本社ビルといえば1990年代以前に屋上で、｢さすらい刑事旅情編｣などのドラマのロケがよく行われました。

[314] 【鉄道開業150周年】何でも鉄道～その2～

キョエ - 2022年10月14日 (金) 06時16分: ①かつて関西地区の東海道･山陽本線で見られた113系7連(編成番号不明)の快速です(1991.5/5 大阪)。当時同地区の113系は初期型車が多く、大型ライトの車両も見られました。
②元京浜急行230形で最後のことでん30形でもあった27+28です(2003.10/29 琴電屋島)。

[319] 鉄道の日ということで…

MT10@管理人 - 2022年10月14日 (金) 21時48分: こちらに移行後初めて便乗させて頂きます。

1枚目…右側の普通列車乗車中に途中駅で一枚。キハ54は翌年にはこの区間から撤退し、2000系も昨年限りで高知以北から撤退…かと思いきや多客期限定で復活する展開が訪れるとは…(しかも常態化しつつある件…)(2010.05.03 讃岐財田)
2枚目…折り返し待ちの間に一枚。本来はEV-E301充当のスジでしたが、代走でキハ40でした。(2015.08.27 烏山)

[332] けさの高松築港駅(2022.10/17)

キョエ - 2022年10月17日 (月) 18時15分: けさ7時30分頃のことでん高松築港駅にて…。

①7時28分着の212列車です。高松築港方(画面左)から1204+1203(以上2両:四国計測工業ラッピング)+1108+1107(以上2両:フォーデイズラッピング)と、ラッピング同士の組み合わせでした。
②折り返し7時30分発の琴電琴平行き7列車です。隣の長尾線ホームにはお～ぃお茶ラッピングの1301+1302(2209列車)が停車していて、ほんの数分間ラッピングの編成が3編成並んだことになります。

[347] 復刻旧標準色のことでん1080形1087+1088(2022.10/21 仏生山)

キョエ - 2022年10月21日 (金) 12時47分: ①仏生山工場に留置されていた復刻旧標準色のことでん1080形1087+1088です(敷地外の駐輪場より撮影)。この時点ではパンタが上がっていました。1080形でこのカラーを見るのは何年ぶりだろうか…。
余談ですが、工場の建物の中からラジオ体操の音声が聞こえてきていました。職員の方々が始業前の体操をされていたのでしょうね。毎日お仕事、ご苦労様です。
②仏生山駅のホームより…。構内を少し移動してからパンタを下ろしました。

[239]で述べたように、今月28日から運行開始予定です。

[388] 111系

キョエ - 2022年11月01日 (火) 18時00分: 今日11月1日にちなみ、かつてJR四国で活躍していた111系を…。

①撮影時点で111系の最古参3両が含まれていたカマ111系第5編成です(1992 岡山)。観音寺方(画面右側)からクハ111-2+モハ111-3+モハ110-3+クハ111-3001という編成で、前面にはJR四国の111系で唯一LED式行き先表示器が装備されていました。1997年12月19日付けで廃車となっています。
②観音寺方からクハ111-28+モハ111-24+モハ110-24+クハ111-303(手前)のカマ111系第1編成です(1999.5/29 高松)。湘南色に復元されたカマ111系第4編成とともに2001年3月の引退まで残った編成でもあります(2001年3月31日付けで廃車)。
余談ですが、この塗装(アイボリーに水色帯)を見ると10年前まで宇野～高松間を運航していた宇高国道フェリーの船体色を思い浮かべる…というのは私だけでしょうか。

111系といえば国鉄民営化の前年まで広島地区でも活躍していました(湘南色で)。湘南色でありながらスカ色と同じ塗り分けで緑色の面積が広かった車両や、一部のモハユニットが115系3000番台のクハと混結した編成(瀬戸内色に変更された車両も…)もいたみたいです。私はまだ幼かったので撮影どころか見たことすらないです。

[413] 国鉄ホーバークラフト、運航開始から50年

キョエ - 2022年11月08日 (火) 09時30分: 船の話題で恐縮ですが、国鉄→JRによって運航された鉄道連絡船なので…。

1972年11月8日に国鉄宇高連絡船(宇野～高松間)の急行便としてホーバークラフトの運航が開始されてから今日で50年となります。連絡船の普通便で約1時間かかっていた宇野～高松間をわずか23分で結び、｢海の新幹線｣としてビジネス客などに人気がありました。運航開始当初は建造元の三井造船(現:三井E&Sホールディングス)のMV-PP5型｢かもめ｣をリースしての運航でしたが、1980年からは国鉄が購入した｢とびうお｣(MV-PP5型)により運航されました。
1985年からはホーバー便の補完として多客期などを中心に高速艇の運航も始まり(当初は四国フェリーなどから小型船をリースして…)、1986年7月からは国鉄が共同汽船からリースを受けた｢しおかぜ｣により運航されました。こちらはホーバー便より少し長い29分で結ばれました。
1988年4月10日の瀬戸大橋線開業に伴い、前日の4月9日をもって連絡船普通便とホーバー便は廃止されましたが、高速艇｢しおかぜ｣は2年後の1990年3月31日の運航休止まで運航されました(翌1991年3月15日に高速艇も廃止)。
私はホーバークラフト｢とびうお｣、幼少の頃(就学前)に数回乗船したことがあります。船内放送で｢この船はヘリコプターと同じガスタービンを備え付け…｣と言ってたのを今でも覚えています。また高速艇｢しおかぜ｣は小学6年の時に一度だけ(航路休止2ヶ月前の1990年1月に…)乗船しました。

①宇高連絡船(高速艇を除く)の最終日、連絡船｢阿波丸｣から撮影したホーバークラフト｢とびうお｣です(1988.4/9 高松港)。｢海の新幹線｣とも言われ、船体色は0系新幹線の車体色と同じでした。ホーバー便廃止後は他の連絡船(｢讃岐丸｣を除く)とともに競売にかけられたものの落札されず、1991年に三井造船で保管されていた｢かもめ｣とともに解体されました。
②ホーバー便の補完として運航された高速艇｢しおかぜ｣です(1988.2 宇野港)。

[419] 宇高連絡船(伊予丸･阿波丸)

キョエ - 2022年11月09日 (水) 20時15分: ホーバークラフトと高速艇をアップしていたら懐かしくなったので、鉄道車両(主に貨物列車)も航送していた普通便の船も…。

①伊予丸型の第1船で｢伊予丸｣です(1988.2 宇野港)。船体下部は愛媛県のみかんをイメージしたオレンジ色でした。手前に見える浮き桟橋はホーバークラフトと高速艇が発着していた桟橋です。
②宇高連絡船最終日の｢阿波丸｣(伊予丸型第3船で、船体下部は阿波踊りの情熱を現した赤色)です(1988.4/9 高松港沖)。連絡船廃止後は｢伊予丸｣とともに長崎港と小豆島･内海湾で約5年間係船されたのち、1993年春にインドネシアに売船されてカーフェリーとして現在も活躍しています。前方のグリーン船室はほぼそのままで、3階のデッキには｢ビュフェ｣と書かれたカウンターや｢四国民芸品｣と書かれた棚が残っているようです。なお｢伊予丸｣は中国へ売船されて貨物船として使用されたようですが、現状については不明です(スクラップや北朝鮮にいるとかの説もあるようですが…)。

[424] 宇高連絡船(｢土佐丸｣)

キョエ - 2022年11月10日 (木) 20時48分: 今夜は伊予丸型の第2船で｢土佐丸｣です。

①直島水道を行く宇野行き連絡船の｢土佐丸｣です(1986 直島行きフェリーの船上より)。船体下部は土佐の黒潮をイメージした紺色で、撮影当時はまだ国鉄だったので赤い国鉄マーク(JNR)が入っていました(ちなみに私は小学3年くらいでした)。
②連絡船廃止後は広島県内の造船所に売船され、大改造のうえレストランクルーズ船｢サウンズ･オブ･セト｣に生まれ変わりました。添付は1999年の｢たまの港フェスティバル｣で宇野港に来ていた時ですが(1999.5/23)、船首や上層部は改造により大きく変わっていながら旧車両甲板の開口部はそのまま残ってました。この5ヶ月後の1999年10月に営業を停止し、翌2000年にインドネシアへ売船されました。現在は旧僚の｢阿波丸｣と同じ会社でカーフェリーとして活躍しているようです。

[478] 姫路市営モノレールの廃線跡

キョエ - 2022年11月23日 (水) 04時34分: 昨夜NHK-BSPの｢BSニュース4K+ふるさと｣で兵庫県姫路市でかつて運行されていた姫路市営モノレールに関するリポート(廃線跡や当時の映像も流れました)があったので、それに合わせてこちらを…。31年前に新幹線の車中から撮影していた同モノレールの廃線跡です(1991.7/24 相生～姫路)。軌道は少し先で右へカーブして右側に見えるビルの中へと続いていますが、そのビルの中に大将軍駅がありました。
1966年5月17日に姫路(仮駅)～手柄山間が開業しましたが、1974年4月11日にわずか8年で休止となり(さよなら運転は前日の4月10日)、1979年1月26日で正式に廃止となりました。なお大将軍駅は路線休止より前の1968年1月31日で営業休止となっています。廃線跡や橋脚は少しずつ撤去されながらも今なお残っている部分もあります(大将軍駅が入っていたビルは2016年頃解体)。また手柄山駅跡の手柄山交流ステーションには当時の車両が保存されているようです。

*リポートの動画(今月上旬にNHK神戸でOAされた時のですが、映像は昨夜のとほぼ同一です)。
https://www.nhk.or.jp/osaka-blog/live-love-hyogo/475684.html

[482] 宇高連絡船→JR四国観光船｢讃岐丸｣①

キョエ - 2022年11月24日 (木) 07時26分: 1974年に宇高連絡船として就航し、1988年4月9日の連絡船廃止後はJR四国の観光船として活躍した｢讃岐丸｣(2代目/伊予丸型第4船)です。1996年11月24日(26年前の今日)をもって引退し、翌1997年にインドネシアへ売船されて現在もカーフェリー(船名:｢DHARMA KENCANA｣)として活躍しています。
連絡船時代の｢讃岐丸｣は一番新しいにも関わらず後期には予備船的な存在になっていて(定期便に就くことが少なくなり…)、チャーター船や国鉄→JRによる夏の納涼船に使われることが多かったように思います。私も｢讃岐丸｣=納涼船というイメージが大きかったです(ちなみに納涼船は国鉄時代にですが2回乗りました)。
ここで紹介するのはいずれも観光船になってからの姿です(連絡船時代の姿は撮影していないので…/ちなみに連絡船時代は下側の水色の部分がピーコックグリーンでした)。

①旧宇高連絡船高松桟橋(高松駅に隣接)の第1バースに係船されている観光船｢讃岐丸｣です(1991.6)。当時はまだ連絡船廃止から3年しか経っておらず、3代目高松駅舎(日立マークの広告看板の下に見えるビル/1997年に役目を終え1998年解体)や可動橋などの連絡船設備が残っていたりと連絡船時代の名残が色濃く残っていました(ホームも｢マリンライナー｣や｢瀬戸｣などがいなければ連絡船時代かって思うくらいでした)。なので連絡船時代の写真だって言ってもわからないと思います。
②チャーター船で玉野市の田井港に来た｢讃岐丸｣です(1991.9/22)。連絡船時代には船首の口のようなとこから貨車などの鉄道車両が積み降ろしされていました(観光船になってからも車両甲板のレールは残っていました)。
ところで玉野市では1970年から1996年まで毎年夏に洋上成人式として｢成人の船｣を運航していて、主に｢讃岐丸｣をチャーターして(第1回は｢阿波丸｣)行っていました。この｢成人の船｣の成功が連絡船廃止後もJR四国が｢讃岐丸｣を残すことになった遠因とも言われているとか…。

[483] 宇高連絡船→JR四国観光船｢讃岐丸｣②

キョエ - 2022年11月24日 (木) 07時44分: ①引退5ヶ月ほど前の｢讃岐丸｣です(1996.6 高松港･JR観光船乗り場=現在は玉藻町駐車場がある西側にありました=)。船体のベースカラーが薄いクリーム色から白色に変わっていました(いつ頃変わったのかは不明)。
②引退が近くなった1996年9月22日から高松港をはじめ愛媛県内3港や徳島市･マリンピア沖洲の各港を起点に沖合いを3時間かけて航海する｢想い出航海｣が始まりました。私は引退1週間前の11月17日に高松港発着で宇高航路を1往復する(宇野港には入港せず、沖をUターン通過)午前の部の航海に参加しました(午後の部は高松港発着で瀬戸大橋周遊)。かつての連絡船を思い出すことができて懐かしかったです。その帰着後の撮影です(1996.11/17 高松港･JR観光船乗り場)。

[501] 国鉄ホーバークラフトの話題

キョエ - 2022年11月28日 (月) 07時32分: 今月8日に運航開始から50年となった国鉄ホーバークラフトですが、それに関する話題を…。

まずはかつて玉野市渋川の玉野海洋博物館に展示されていたホーバークラフト｢はくちょう｣です(①:1988.2)。三井造船(現:三井E&Sホールディングス)が1969年に日本初の商業用ホーバークラフトとして建造したMV-PP5型の第1号船で、同社が所有して実験船に使われるなどしました(名鉄海上観光船にリースされたことも…)。
この｢はくちょう｣、1972年の国鉄ホーバークラフト運航開始以降は当初活躍していた｢かもめ｣の予備艇として三井造船玉野事業所に留め置かれるようになり、ドック時の代走として宇高ホーバー便で活躍したこともありました。1980年に｢かもめ｣に代わる｢とびうお｣が就航すると運用から外れ、玉野海洋博物館の前庭で屋外展示されるようになりました(1989年に解体)。
ところで国鉄ホーバークラフトといえば国鉄分割民営化の前年である1986年に高松～岡山間での将来的な直通運航が検討されたことがあり、同年7月1日に｢とびうお｣を実際に岡山市の旭川で航行させて試験運航が行われたようです。旭川の京橋付近と児島半島沖との間で2往復試験運航されたようですが、コスト上の問題などで直通運航は実現しませんでした。
②は路面電車の車中から撮影した、36年前に｢とびうお｣が試験運航で来た京橋の河川敷です(2022.11/27)。岡山京橋クルーズの船が係船している辺りに着岸したようなので、路面電車との2ショットが見られたのでしょうね(当時私は小学生だったので見に行っていませんが、もし今くらいの年で見に行っていたらきっと｢とびうお｣と路面電車の2ショットを撮影していたことでしょう)。

[523] 路面電車とイルミ

キョエ - 2022年12月02日 (金) 19時10分: イルミネーションがきれいな時期になりましたが、昔(35年以上前)偶然撮影していた岡電の路面電車とイルミネーションの写真を…(1986 岡山駅前付近)。7000～7500形のいずれかですが、当時は今のような広告電車はほとんどなく、クリーム色に朱色帯のオリジナル塗装が主流でした。

[573] ｢スーパーやくも｣色の381系が帰ってくる！

キョエ - 2022年12月14日 (水) 17時49分: 今年の3月に1編成が国鉄特急色に復元された381系｢やくも｣ですが、今度は1994年12月から2006年3月まで運行されていた｢スーパーやくも｣色が来年2月に復元(1編成)されるみたいです。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/221214_00_press_381yakumo.pdf

そこで｢スーパーやくも｣色の381系をアップしたいと思います。

①クモハ先頭の｢スーパーやくも｣です(2006.2/8 松江)。当時廃止を控えていたブルトレ｢出雲｣に乗りに行った(立席特急券で)帰りに乗りました。トレインマークのとおり｢スーパーやくも｣で、｢やくも｣統合により廃止される前の末期の姿です。
②｢スーパーやくも｣色の｢やくも｣、パノラマ車側です(2007.5/7 岡山)。既に｢スーパーやくも｣は廃止されていましたが、塗装はそのままに｢やくも｣として活躍していました(ゆったり化改造されるまで…)。なお車体に赤文字で書かれていた｢SUPER YAKUMO｣のロゴは｢SUPER｣のみ消されていました。

ところで既に運行されている国鉄特急色の｢やくも｣ですが、来年3月から国鉄のマーク(｢JNR｣)が取り付けられるそうです。

[591] JR四国のキハ40･47(2022.12/16 ①)

キョエ - 2022年12月18日 (日) 12時41分: 近い将来に新型気動車への置き換えが予定されているJR四国のキハ40･47。先日徳島県へ行き乗車&撮影してきました。

①板野で発車を待つタラコ色のキハ47 1086(手前)+キハ47 114の309Dです。岡山方面からだと｢マリンライナー｣3号と｢うずしお｣3号で板野まで来ればこの309Dに乗り継げます。私が乗りに行くとこのタラコ色の編成かキハ40+キハ47の編成に当たることが多いような気がします。
②板野駅の駅名板と一緒に…。

余談ですが、今日の｢NHKのど自慢｣も徳島県(徳島市)からの生放送です。

[592] JR四国のキハ40･47(2022.12/16 ②)

キョエ - 2022年12月18日 (日) 12時45分: ①勝瑞まで乗りました。4分停車だったので下車して跨線橋を渡り、編成全景を撮影(キハ47 114側より…)。
②勝瑞駅の駅舎と一緒に…。

[607] 新見へ…(2022.12/19)

キョエ - 2022年12月21日 (水) 17時10分: ①845Mの車中より…清音～総社間沿いに残るユニチカの専用線跡です。9月15日のNHKニュース｢もぎたて！｣でも取り上げられました(下記URLで動画が見られます)。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20220915/4020014036.html
②高梁川上に架かる鉄橋を行く859D(遅れています)のキハ120-338(車番は新見駅へ戻った時に確認)です(岩山～新見)。前日に降った雪の積雪がまだ少し残っていました。

[612] JR四国のキハ40･47(2022.12/21)

キョエ - 2022年12月22日 (木) 12時42分: 今日は高徳線讃岐白鳥まで行き(｢うずしお｣3号などで…)、そこから高松行きの316Dに乗りました。高松方からキハ47 112+キハ40 2144でした。やはり私が乗りに行くとキハ40+キハ47の編成やタラコ色の編成と相性がいいみたいです。

①讃岐白鳥にて…キハ40 2144側です。
②三本松での2分停車の時に一旦ホームに降りて撮影したキハ47 112側です。

[618] キハ185返却回送(2022.12/22 高松)

キョエ - 2022年12月23日 (金) 09時19分: 京都鉄道博物館で展示された国鉄色(緑帯)のキハ185-17+キハ185-18の高松への返却回送です。トワイライト色のEF65 1124の牽引で、高松到着後に機回しをして高松運転所に引き上げようとしていた時です。
｢マリンライナー｣1号で高松に到着した時にホームで何かを撮影している人が数人ほどいて、EF65 1124が見えたので工臨かと思いきや国鉄色のキハ185×2が連なっていたのでした。偶然にも撮影できてよかったです。

①機回し後のEF65 1124(左)とキハ185-18。
②キハ185-17。

EF65に牽引されるキハ185系といえば以前某ブログで製造元から四国への甲種回送で宇野線(茶屋町以南)を走っている写真を見たことがあります(他にもEF62牽引での甲種回送も…)。当時はまだ瀬戸大橋線開業前で、四国への甲種回送は宇野から宇高連絡船で航送されていたようです。ちなみに宇高連絡船での最後の甲種回送もキハ185系でした(某鉄道雑誌より)。

[660] JR四国2700系、Nゲージで製品化!!

キョエ - 2023年01月01日 (日) 13時52分: トミーテック広報:立石あやめ(Twitter)によると、JR四国2700系がNゲージで製品化だそうです。
https://twitter.com/tateishi_ayame/status/1609383930100158464?cxt=HHwWgMC8zYqK19UsAAAA

【1/12追記】
続報です。
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/20230112-1.pdf

添付はイメージ(2022.12/16 板野)。

[707] 2023年今年岡山地区227系が走ります。

のどやま - 2023年01月11日 (水) 20時14分: 今年2023年に岡山地区に新型車両227系が導入されますね。置き換え車両は、115系3両編成中心に新型車両227系3両編成におきかえられるとおもいます。山陽本線　糸崎ー岡山ー相生間中心に走るとおもいます。

[716] 113系の日

キョエ - 2023年01月13日 (金) 19時40分: 今日1月13日にちなみ、113系を…。

①総武･横須賀線から東海道線に転じた1000番台のクハ(タイフォンの位置が0番台とは異なり低い)が先頭のコツK65編成です(1998.7/5 熱海)。
②2010年前後に岡山地区で活躍していた湘南色&前面窓HゴムのB01編成(京都から貸り入れ)です(2010.11/25 妹尾)。

[723] 115系の日【その他編】

キョエ - 2023年01月15日 (日) 07時46分: ①1992年当時のヒロA-17編成です(1992.9 広島)。当時は両端クハが3000番台、モハが0番台と2ドア3ドアの混在編成でした(2002年にモハが3500番台に…)。現在はセキN-17編成として岩国～下関間で活躍しています。
余談ですが当時の広島駅はピンポンチャイム(クイズ番組の正解音みたいな)で始まる継ぎ接ぎだらけの自動放送が流れ、発車時にはカラカラベルがやかましいほどに鳴り響いていました。
*0:41～
https://www.youtube.com/watch?v=AQWj91hmRiM
②2ドア3ドア混在編成で広島更新色のセキO-01編成です(2009.12/14 岡山)。

[760] 123系の日

キョエ - 2023年01月23日 (月) 09時00分: 今日1月23日にちなみ、荷物電車クモニ143を旅客化改造したクモハ123を…。

①かつて宇野線を中心に活躍していた、水色にかもめが舞うデザインのS02編成です(1995.12 宇野～備前田井)。現在はS01編成とともに転属のうえ、宇部線や小野田線を中心に活躍しています。
②広島色?時代のセキU13編成です(2003.2/20 小野田)。

[804] 岡山・備後エリアに新型車両227系　

のやま - 2023年02月02日 (木) 18時50分: 岡山・備後エリアに新型車両227系運行開始予定です。新型車両227系公開されてると思います。115系D編成中心に置き換えると思います。115系から227系に置き換えれると思います。115系A編成一部置き換えれると思います。113系B編成は、残ると思います。

[810] 惜別！東急8500系

キョエ - 2023年02月03日 (金) 19時28分: 東急電鉄の8500系が先月25日をもって引退したそうです。私が中学生の頃(1990年代初頭)に東京へ行った時、長谷川町子美術館(世田谷区桜新町)で当時夏休みに開催されていたサザエさんイベントに行くため(3年連続で行っていました)、この8500系に何度か乗っていました(渋谷から桜新町まで…)。
先に引退した車両の一部は長野電鉄や秩父鉄道などで第2の活躍をしているようで、これらの譲渡車には少しでも長く活躍していただきたいものです(長野電鉄では置き換え予定もあるようで…)。

中学2年の時に乗った8633Fです(1991.7/24 桜新町)。この8633Fは2019年度に廃車となっています。

[812] 湘南色　115系

ひだ - 2023年02月04日 (土) 15時16分: 岡山県、山陽本線　瀬戸駅　湘南色　115系　撮影日　5.2.4

[846] 備中神代駅(2023.2/6)

キョエ - 2023年02月12日 (日) 13時58分: 遅くなりましたが、先日訪れた備中神代駅です。

①昨年改築された備中神代駅の駅舎…というか待合室です。改築前は2001年に解体された旧木造駅舎の車寄せが入口に残っていましたが…(その横に小さな待合室がありました)。2･3番ホームにあった待合室も撤去されていました。
②備中神代を通過する｢やくも｣です。

[858] 惜別！梅田貨物線地上区間

キョエ - 2023年02月14日 (火) 09時20分: 大阪駅の北側にあり、特急｢はるか｣や｢くろしお｣なども通る梅田貨物線の地上区間(新大阪～西九条間の梅田信号所付近/中津付近～福島駅付近)が地下化に伴う切り替え工事のため、2月11日をもって同地上区間での運行が終了しました(同時に梅田信号所と西梅田一番踏切も廃止)。2月13日からは新地下区間での運行が始まりました(同区間に新設される大阪駅地下ホームは3月18日から使用開始予定で、それまでは通過)。
おととし和歌山県の紀南地区へ行った帰りに乗った｢くろしお｣24号の車中から偶然撮影していた、梅田貨物線地上区間での車窓があったのでアップします(2021.2/25)。大阪駅方面を写したもので、同駅北口のノースゲートビルディングが見えます(その右端には今年で40周年となるサウスゲートビルディングも…)。
余談ですが右端から2番目に茶色っぽい筒型の大阪マルビルが見えますが、老朽化により改築されるようでこの夏から解体工事が始まるみたいです。昔は最上部に電光掲示板がありましたが…。

[863] ヒロA-17→セキN-17編成

キョエ - 2023年02月15日 (水) 17時46分: ①先月アップした1992年当時のヒロA-17(現:セキN-17)編成ですが、今回は東京方より…(前回は下関方)(1992.9 広島)。前回と同じ日の撮影です。当時は未更新で瀬戸内色でした。
②16年後…元ヒロA-17編成でセキN-17編成の広島更新色だった頃の姿です(2008.12/15 庭瀬)。

[868] JR四国のキハ40･47(2023.2/16 ①)

キョエ - 2023年02月16日 (木) 17時40分: ①志度から板野まで乗った｢うずしお｣3号の車中より…引田を出発する←キハ47 174+キハ47 173の316Dです。
②板野から徳島まで乗った309D、けさは←キハ40 2144+キハ47 112でした(勝瑞)。

[869] JR四国のキハ40･47(2023.2/16 ②)

キョエ - 2023年02月16日 (木) 17時49分: ①309Dで徳島到着後に徳島駅前から徳島バスで県庁前へ移動し、そこから徒歩で阿波富田駅へ…。キハ40系で運転の牟岐線534Dに乗りました(阿波富田)。
②534D徳島到着後に撮影した編成全景。進行方向(画面右側)からキハ40 2107+キハ47 118でした。やはり私はキハ40+キハ47の編成やタラコ色の編成に当たることが多いみたいです(今日は前者ですが…)。

[900] 223系の日

キョエ - 2023年02月23日 (木) 18時13分: 今日2月23日にちなみ、223系を…。

①205系ヒネK802編成(左)と並ぶヒネE431編成です(2009.6/18 和歌山)。当時和歌山電鉄貴志駅のネコ駅長だったたま駅長(2015年逝去)に会いに行った帰りで、まずヒネK802編成の1638Hで和泉砂川まで行き(当時は日中時間外であった女性専用車に乗車)、そこからこのヒネE431編成の4562Hに乗りました。
余談ですが、大阪からは当時あった両備バスの宇野～大阪間の高速バスになんば高速バスターミナルから乗って帰りました(自宅から近い両備玉野営業所前で下車)。
②強風で瀬戸大橋線がストップした日、｢マリンライナー｣を宇野発着に変更して運転された臨時快速でのP1+カマM4編成です(2010.12/3 宇野)。｢マリンライナー｣が213系だった2000年頃から行われてきた強風運休時のフェリー代替輸送に伴う臨時快速でしたが、記憶が確かなら翌年以降は｢マリンライナー｣編成による臨時快速は運転されなかったような気がします。2010年代以降は代替輸送が行われていたフェリー航路(宇高航路)の減便や運航休止(廃止)が相次ぎ、現在はフェリー代替輸送は行われていません。

[906] ダイヤ改正

ＪＲさん - 2023年02月25日 (土) 00時18分: 掲示版が新しくなっての初投稿です。

本日２４日(日付は変わっていますが）
今年も関西地方で一日早くダイヤ改正号の時刻表(3月号)が発売されました。早速買ってきて変更箇所を注出してみました。
(短時間での閲覧の為、誤記等があるかもしれません。）

本線(岡山以東)
現713M,715M　福山行に
現709M,現704M　土休日運休
現717M　岡山⑤→③に変更(折返し列車は該当無し？？）
現1319M,現1335M　岡山⑤→②変更
現1325M　糸崎行に
現708M　福山始発に
現712M　新見始発から倉敷始発に
現1336M　糸崎始発に

本線(岡山以西)
岡山713(改5709M)821福山　新設
糸崎－三原単純往復の
　糸崎708(改401M)712三原722(改406M)725糸崎　新設
現1717M　廃止
岡山1025(改2723M)1045倉敷　新設
現1723M　播州赤穂始発に
現5727M　播州赤穂発から瀬戸始発に
現423M　相生始発から岡山始発に
現425M　岡山発三原行から、相生発糸崎行に変更(改1753M）
福山831(改5720M)932岡山(瀬戸行)新設
現1728M　糸崎始発から倉敷始発に。倉敷1103(改2730M）1122岡山(瀬戸行)
現434M　三原始発から糸崎始発に(改1774M)　上記の改1753Mからの折り返しか？？
（三原で姫路行列車消滅）
現1764M　長船行に
現1776M　備前片上行に

赤穂線
現1953M　岡山止に
現1913M　播州赤穂1110(改1913M)1230岡山に変更
現1915M,1921M　播州赤穂始発から長船始発に
現1917M　播州赤穂1245(改1915M)1401岡山に変更
現1958M　廃止
現1912M　播州赤穂始発から西大寺始発に
現1916M　播州赤穂始発から長船始発に
現1962M　西大寺行から播州赤穂行に延長
現1918M　廃止
岡山1241(改1964M)1258西大寺1258　新設
現1920M　岡山始発に
現1976M，現1986M　糸崎始発に

伯備線
現841M,現1825M,現851M　岡山始発に
現1831M,現857M　長船始発に
現848M,現850M,現1832M,現1834M,現1836M　岡山止に

宇野線
現1647M,現1651M,現1648M,現1652M　廃止
（そのまま単純に廃止の為、昼間2時間空白時間帯発生）
毎時12分発のマリンライナーは、新幹線との接続時間(8分)確保の為、12時～夜間にかけては１分繰り下げで13分発に

[929] JR四国のキハ40･47(2023.3/1)

キョエ - 2023年03月01日 (水) 11時54分: ①けさの316Dは高松方からキハ47 174+キハ47 173でした(三本松)。三本松から高松まで乗りました。
②高松到着。

[942] 国鉄型の湘南色　115系

まりや - 2023年03月04日 (土) 15時20分: 岡山県岡山市東区瀬戸で山陽本線、瀬戸駅で湘南色　115系を撮影しました。岡山地区で227系の新型車両が2023年に運行開始予定で国鉄型の湘南色115系は、今年中には、みれなくなる日がくるかも。懐かしい湘南色です。

[959] JR四国のキハ40･47(2023.3/7)

キョエ - 2023年03月07日 (火) 11時41分: ➀讃岐津田から高松まで乗った314Dです(讃岐津田)。高松方(画面奥)からキハ40 2147+キハ47 191+キハ47 178でした。けさは通学の高校生の姿をあまり見かけず(公立高校の入試だったようで、中学生をそこそこ見かけました)、屋島あたりまで車内はガラガラでした。
➁後続の316Dは高松方(手前)からキハ40 2107+キハ47 118でした(高松)。

[970] 国鉄型115系。

ひだ - 2023年03月09日 (木) 15時17分: 岡山地区で2023年に新型車両227系に置き換えれるまえに国鉄型の115系を撮影しました。撮影場所　岡山県、山陽本線、瀬戸駅、115系。撮影日　5.3.9

[1184] JR四国のキハ40･47(2023.4/17 ➀)

キョエ - 2023年04月18日 (火) 09時05分: ➀讃岐津田駅3番線に入線する314D。
➁高松方(画面奥)からキハ40 2107+キハ47 145+キハ40 2148(手前)でした。

[1185] JR四国のキハ40･47(2023.4/17 ➁)

キョエ - 2023年04月18日 (火) 09時13分: ➀今回は木太町で途中下車(101Km以上の乗車券を持ってたので…)。統一地方選の後半で高松市でも市長選などの選挙が行われているので、次の316Dまで待っている間に選挙カーの声が聞こえてきました。
➁木太町からは後続の316Dに乗って高松へ…。高松方からキハ47 174+キハ47 173(手前)でした(高松)。

[1217] JR四国のキハ40･47(2023.4/24 ➀)

新見発宇野行 - 2023年04月24日 (月) 13時14分: ➀けさの314Dは高松方からキハ40 2145+キハ47 171+キハ40 2142(手前)でした(神前)。
➁栗林にて…先頭のキハ40 2145側。

[1218] JR四国のキハ40･47(2023.4/24 ➁)

新見発宇野行 - 2023年04月24日 (月) 13時19分: ➀後続の316Dは朱色のキハ47 114+キハ47 1086でした(栗林)。
➁高松に到着！この2両が朱色に復元されてから今年で15年になりますね。

[1261] JR四国のキハ40･47(2023.5/2)

新見発宇野行 - 2023年05月02日 (火) 11時42分: ➀今日は讃岐白鳥から高松まで316Dに乗ってきました。先月24日の316Dと同じく、朱色のキハ47 114+キハ47 1086でした(讃岐白鳥)。
➁志度での数分停車の時に…。徳島方のキハ47 1086側からだと順光でした。

[1296] ハレノワPRのラッピング電車

新見発宇野行 - 2023年05月09日 (火) 08時47分: 9月1日にグランドオープンする岡山芸術創造劇場ハレノワのPRラッピング電車となった岡山電気軌道1011A+B(｢MOMO｣2)です(2023.5/8 岡山駅前)。

[1299] 山陽本線。

のやま - 2023年05月09日 (火) 21時10分: 山陽本線。熊山ー和気間　115系

[1326] 227系　試運転

うま - 2023年05月13日 (土) 19時30分: 岡山地区で運行開始予定の新型車両227系の試運転が2両でおこなわれてました。新型車両227系2両なので赤穂線　岡山ー播州赤穂間で走ってる115系3両を新型車両227系2両にかわる可能性は、ありますね。伯備線、赤穂線に227系2両が走るとおもいます。

[1337] JR四国のキハ40･47(2023.5/15➀)

新見発宇野行 - 2023年05月15日 (月) 13時21分: ➀けさの314Dは高松方からキハ40 2145+キハ47 191+キハ47 177(手前)でした(讃岐津田)。
➁讃岐津田で発車待ちの時に車中から撮影した4311Dで、徳島方(画面右)から1007+1006です。JR四国の1000形といえば鉄コレで高知車の車番が入った2両セット(トイレ付き)が9月に発売予定だそうです。

[1338] JR四国のキハ40･47(2023.5/15➁)

新見発宇野行 - 2023年05月15日 (月) 13時27分: ➀高松に到着した314Dです。キハ40 2145側より…。
➁後続の316Dは案の定朱色のキハ47 114+キハ47 1086(手前)でした(高松)。

5月20日にJR四国は運賃や特急料金などを値上げします。値上げ前に行くのは今日が最後になると思います。

[1340] 227系　伯備線　試運転

桃太郎 - 2023年05月15日 (月) 19時23分: 新型車両227系2両で伯備線で試運転されておりました。つぎは、赤穂線で新型車両227系2両で試運転する日があるかも。写真は、伯備線です。

[1380] JR四国のキハ40･47(2023.5/22 讃岐津田)

新見発宇野行 - 2023年05月22日 (月) 17時46分: ➀けさの314D。高松方からキハ40 2108+キハ47 112+キハ47 173でした。
➁当駅で追い越しの｢うずしお｣4号(左)と…。

JR四国の運賃値上げ後の初の訪問でした。車内に掲示された値上げ関連のお知らせ(中吊り)を見て今更ながら知ったのですが、19日までに切符を購入していたら値上げ前の運賃でよかったとか…(もっと早く知っていれば…)。

[1420] 2023年7月22日か新型車両　227系が走ります。

うま - 2023年05月30日 (火) 08時25分: 2023年7月22日から新型車両　227系が走ります。

[1424] 115系。濃黄色と湘南色

うま - 2023年05月30日 (火) 20時06分: 岡山で新型車両227系が7月22日から運行開始です。117系は、7月21日で運行終了です。115系は、227系に新型車両置き換えていくので115系の濃黄色、湘南色の撮影は、はやめに

[1425] 115系　濃黄色と湘南色　

うま - 2023年05月30日 (火) 21時45分: 2023年7月22日から岡山地区で227系新型車両営業運転開始されます。115系、濃黄色と湘南色は、いつかには、営業運転終了なる日がきますので撮影は、はやめに

[1435] JR四国のキハ40･47(2023.6/1 ➀)

新見発宇野行 - 2023年06月01日 (木) 12時40分: ➀けさの314D。高松方からキハ40 2147+キハ47 112+キハ47 173(手前)でした(讃岐津田)。
➁造田で途中下車して跨線橋の上から撮影。右は1500系3連の313D。

[1436] JR四国のキハ40･47(2023.6/1 ➁)

新見発宇野行 - 2023年06月01日 (木) 12時52分: ➀316Dは予想通り朱色のキハ47 114+キハ47 1086でした(造田)。
➁今日からJR四国の普通列車で冷房使用に伴うドア半自動が開始されました(ここ数年コロナ渦により中止されていたので久々に…)(高松)。キハ40･47では昔ながらの手でドアを開閉するようになっています。ドア半自動の実施は始発駅での発車待ちの時とかを除けば久しぶりなので、利用客は何も知らずにドアが開くのを待っていました(車掌さんが開けに行ったりする場面も…)。JR西日本の115系やキハ40系などではほぼ半自動ボタンが取り付けられているので、重いドアを手で開けるのは私としても久々でした。

[1457] 6月5日にちなんで…

新見発宇野行 - 2023年06月05日 (月) 08時52分: ➀駅舎改築･構内縮小前の宇野駅に停車する、｢ゆうゆうサロン岡山｣(リニューアル後は｢ユウユウサロン岡山｣)専用機でリニューアル前の塗装時代のEF65 123です(1993.9)。工臨で来ていた時で、改札外から柵超しに撮影しました(今思えば入場券を買ってホームに入り撮っておけばよかったかなぁと…)。翌1994年に客車がリニューアルされた際にオレンジ1色に変更されましたが、客車の引退(2011年)より先に2002年頃に廃車となりました。
➁JR四国色のキハ65 33です(1994.7 高松)。高校時代に瀬戸大橋線で高松へ行った時、坂出で｢マリンライナー｣を降りて乗りかえた普通列車です。

[1482] ロックの日ということで…

新見発宇野行 - 2023年06月09日 (金) 18時52分: 今日6月9日はロックの日ですが、それにちなみJR四国のキハ54 9を…(➀:2008.10/9 松山)。なぜかというと折り戸に走行中ロックがかかるドアロック装置が付いているので…(➁黄色矢印がドアロック装置のバー:2008.10/9)。キハ32にも同様にドアロック装置が付いています。
私はこのドアロック装置が作動する時の音(｢カタッ｣と大きな音がする)が苦手でして、キハ32とキハ54にはほとんど乗ることがありません(キハ32に乗ったことは皆無…)。
なおキハ32とキハ54は国鉄時代末期の1987年初頭に製造され、当時はまだ瀬戸大橋開通前だったので四国への甲種回送は宇高連絡船で航送されました。なのでその時に宇野線も通っています(同時期に製造されたキハ185系や121系なども…)。

[1495] 117系　2023年7月21日で運行終了

桃太郎 - 2023年06月12日 (月) 07時49分: 2023年7月22日から新型車両227系運行開始予定です。117系　濃黄色は、2023年7月21日で運行終了します。117系　濃黄色は、撮影は、はやめに

[1537] 6月25日　日曜日　倉敷駅　227系やってきます。

桃太郎 - 2023年06月21日 (水) 07時23分: 6月25日　日曜日に倉敷駅に新型車両227系やってきます。したの写真をみてみてください。

[1568] 2023年7月22日から新型車両　227系運行開始

うまやま - 2023年06月26日 (月) 17時43分: 2023年7月22日から新型車両　227系が山陽本線　岡山ー三原間、伯備線　岡山ー総社間、宇野線、岡山ー宇野間、瀬戸大橋線　岡山ー児島間で運行開始されます。2023年7月22日　運行開始あとに227系の2両編成が導入してふえてきたら伯備線、岡山ー新見間、赤穂線に走ると思います。　　　　　　　　　　　　　したの写真は、左が227系。右が115系。

[1604] 旧玉野市営電鉄宇野駅の駅舎

新見発宇野行 - 2023年07月03日 (月) 08時13分: 1991年頃に撮影した宇野駅の貨物ホーム跡です(➀)。ベンチが並ぶ1･2番ホームの向こうには海が見えます(奥のハゲ山の島は直島)。現在はRepark駐車場(宇野駅前交番北隣)がある辺りでの撮影だったと思います。画面右側のブロック積みの小屋の向こうに斜め屋根の小屋が見えますが、実は1972年3月末で廃止された旧玉野市営電鉄宇野駅の駅舎だったのです(➁:拡大)。撮影当時はJRの乗務員休憩所として使われていました。1994年に宇野駅の駅舎改築に伴う仮設ホームの設置工事の際に解体されましたが、1990年代前半…平成初期の頃まで残っていたのですね。ホーム側からも撮影しておけばよかった…。

[1619] 213系。2023.7.6 撮影

だるま - 2023年07月06日 (木) 09時42分: 山陽本線、高島駅　撮影日2023.7.6

[1727] １１７系　リバイバル

JRさん - 2023年07月23日 (日) 20時17分: 鉄道ダイヤ情報9月号より
７月２９日開催の、おのみち住吉花火まつり　で
２１日に引退した岡車１１７系の復活運転がある模様です。
(２１日は播州赤穂までラストランを見届けてきました）

私なりに当日の運用を予想して見ました。

117系４連×２
岡山1433(417M)1603三原1619(428M)1623糸崎1630(9728M)1659福山1741(9735M)1810糸崎
糸崎1846(9732M)1854尾道　回送　備後赤坂1950(9429M)2019三原2025(9430M)糸崎2029
糸崎2044(431M)2047三原2058(442M)2235岡山
（あくまで私なりの推測です）予想外れはご了承ください。

当日定期列車の213系C編成を117系２連８両に編成変更の上、
臨時列車を絡めた運用になっている模様です。

岡車の227系も臨時列車に充当される模様です。

昨日の倉敷天領夏祭りの臨時列車はどうだったのかな？
地元民の方の情報をお願いします。

[1749] 227系運用について

ラマル - 2023年07月27日 (木) 22時25分: 227系の運用が分かりましたので、載せておきます。

11運用
(宇野)649-634MB-739(岡山6)

12運用
(岡山7)644-523MF-721(児島)755-524MB-831(岡山7)(岡山7)1515-653MB-1612(宇野)1705-660MF-1759(岡山7)1815-665MB-1909(宇野)

13運用
(宇野)733-638MF-823(岡山5)(岡山2)1350-417MB-1532(三原)1544-426MF-1730(岡山4)(引上)(岡山2)1755-1755MB-1927(糸崎)1939-1776MF-2105(岡山4)(岡山6)2231-675MB-2327(宇野)

14運用
(宇野)649-634MF-739(岡山6)(岡山1)1040-1825M-1110(総社)1124-1830M-1156(岡山3)(引上)(岡山1)1218-1829M-1249(総社)1322-1836M-1353(岡山3)(岡山7)2332-677M-(ヨ)025(宇野)

15運用
(宇野)501-630M-607(岡山7)615-635M-726(宇野)756-1640M-826(茶屋町)841-1641M-910(宇野)935-1646M-958(茶屋町)1013-1645M-1037(宇野)1140-1648M-1203(茶屋町)1210-1647M-1235(宇野)1320-1650M-1344(茶屋町)1410-1649M-1434(宇野)1441-1652M-1504(茶屋町)1511-1651M-1535(宇野)1542-1654M-1606(茶屋町)1611-1655M-1635(宇野)1642-1658M-1705(茶屋町)1711-1659M-1735(宇野)1742-1662M-1805(茶屋町)1811-1663M-1835(宇野)1842-1666M-1905(茶屋町)1912-1667M-1940(宇野)2132-672M-2219(岡山7)

16運用
(岡山7)644-523MB-721(児島)755-524MF(111)-831(岡山7)(岡山7)1515-653MF-1612(宇野)1705-660MB-1759(岡山7)1815-665MF-1909(宇野)

17運用
(宇野)733-638MB-823(岡山5)(岡山2)1350-417MF-1532(三原)1544-426MB-1730(岡山4)(引上)(岡山2)1755-1755MF-1927(糸崎)1939-1776MB-2105(岡山4)(岡山6)2231-675MF-2327(宇野)

[1794] 115系D編成運用(2023.7.22～)

蓮っこ - 2023年08月04日 (金) 20時40分: 7月22日以降のD編成の運用ですが、見たまま等を取りまとめた結果、こうなっているものと思われます。

61運用
(姫路)632(635)-1303MF(21)-801(岡山1)(入区)(岡山3)1917-1332MB(67)-2040(姫路)

62運用
(姫路)705-1305MF(68)-834(岡山1)840-407MF(68)-1010(三原)1024-414MB(68)-1028(糸崎)(留置)(糸崎)1258-1746MB(68)-1428(岡山3)(留置)(岡山4)1539-1322MB(68)-1647(相生)1659-1329MF(68)-1808(岡山2)1810-1757MF(68)-1938(糸崎)

63運用
(糸崎)-回1491MF?(69)-(三原)534-402MB(69)-720(岡山4)(引上)(岡山4)751-1954MB(69)-820(西大寺)825-1959MF(69)-854(岡山2)(留置)(岡山1)1709-425MB(69)-1841(三原)1857-436MF(69)-2034(岡山4)2046-1984MF(69)-2141(日生)

64運用
(日生)-回1990MF(70)-(播州赤穂)559-1901MB(70)-722(岡山1)725-843MB(70)-852(新見)(留置)(新見)1754-862M-1920(岡山3)1933-1982M-2016(備前片上)2058-1987M-2143(岡山2)

65運用
(岡山4)514-1900MF(68)-629(播州赤穂)634-1903MB(68)-753(岡山1)757-5713MB(68)-856(福山)905-5724MF(68)-1005(岡山4)1011-1310M-1118(相生)1127-1315M-1238(岡山2)(留置)(岡山4)1355-1916M-1506(播州赤穂)1536-1919M-1654(岡山5)(引上)(岡山3)1734-720M-1810(吉永)1831-725M-1908(岡山1)1921-1845M-2014(備中高梁)2029-1850M-2121(岡山4)2123-1932M-2233(播州赤穂)-回1991M-(備前片上)2303-1989M-2347(岡山2)

66運用
[平日]
(岡山4)556-1902MF(82)-704(播州赤穂)713-1905MB(82)-829(岡山2)(留置)(岡山4)1022-1958M-1039(西大寺)1044-1963M-1102(岡山1)1114-849M-1246(新見)1313-854M-1454(岡山4)(留置)(岡山4)1644-1326MF(73)-1809(姫路)(留置)(姫路)1947-1337M-2113(岡山1)(留置)(岡山2)2309-1849M-(ヨ)003(備中高梁)
[土休日]
(岡山4)556-1902M-704(播州赤穂)713-1905M-829(岡山2)(留置)(岡山4)1022-1958M-1039(西大寺)1044-1963M-1102(岡山1)1114-849M-1246(新見)1313-854M-1454(岡山4)(留置)(岡山4)1644-1326MF(73)-1809(姫路)(留置)(姫路)1947-1337M-2113(岡山1)(留置)(岡山2)2309-1849M-(ヨ)003(備中高梁)

67運用
[通常日]
(備中高梁)617-1822M-711(岡山3)721-1906M-838(播州赤穂)905-1909M-1030(岡山2)1034-1725M-1207(糸崎)(留置)(糸崎)1332-1748M-1503(岡山4)1511-1320M-1616(相生)1625-1327M-1729(岡山1)(留置)(岡山3)1917-1332MF(61)-2040(姫路)
[水曜運休設定日]
(備中高梁)617-1822M-711(岡山3)721-1906M-838(播州赤穂)905-1909M-1030(岡山2)(留置)(岡山4)1511-1320M-1616(相生)1625-1327M-1729(岡山1)(留置)(岡山3)1917-1332MF(61)-2040(姫路)

68運用
(姫路)705-1305MB(62)-834(岡山1)840-407MB(62)-1010(三原)1024-414MF(62)-1028(糸崎)(留置)(糸崎)1258-1746MF(62)-1428(岡山3)(留置)(岡山4)1539-1322MF(62)-1647(相生)1659-1329MB(62)-1808(岡山2)1810-1757MB(62)-1938(糸崎)

69運用
(糸崎)-回1491MB?(63)-(三原)534-402MF(63)-720(岡山4)(引上)(岡山4)751-1954MF(63)-820(西大寺)825-1959MB(63)-854(岡山2)(留置)(岡山1)1709-425MF(63)-1841(三原)1857-436MB(63)-2034(岡山4)2046-1984MB(63)-2140(日生)

70運用
(日生)-回1990MB(64)-(播州赤穂)559-1901MF(64)-722(岡山1)725-843MF(64)-852(新見)(留置)(新見)1554-858M-1721(岡山4)1726-1924M-1849(播州赤穂)1858-1927M-2009(岡山1)2011-1847M-2105(備中高梁)

71運用
(備中高梁)710-1824MB(28)-807(岡山3)809-1306MB(28)-921(相生)932-1311MF(28)-1038(岡山2)(留置)(岡山4)1451-718M-1521(和気)1537-723M-1608(岡山2)1610-5749M-1707(福山)1709-255M-1756(府中)1812-264M-1900(福山)1912-263M-1956(府中)

72運用
(府中)618-226M-709(福山)717-227M-806(府中)817-234M-902(福山)909-235M-951(府中)(留置)(府中)1547-254M-1631(福山)1640-253M-1726(府中)1742-262M-1831(福山)1842-261M-1927(府中)1942-270M-2028(福山)2030-5778M-2130(岡山3)

73運用
(岡山4)514-1900MB(65)-629(播州赤穂)634-1903MF(65)-753(岡山1)757-5713MF(65)-856(福山)905-5724MB(65)-1005(岡山4)(留置)(岡山4)1644-1326MB(66)-1809(姫路)1840-317M-1913(上郡)1920(1924)-316M-1952(1956)(姫路)(留置)(姫路)2140-1341M-2306(岡山5)

74運用
(岡山8)609-521M-645(児島)650-522M-729(岡山8)740-639M-825(宇野)903-1644M-927(茶屋町)935-1643M-1002(宇野)(留置)(宇野)1605-656M-1659(岡山7)1715-661M-1812(宇野)1913-668M-1959(岡山7)2023-671M-2112(宇野)

75運用
(宇野)609-632M-656(岡山5)(引上)(岡山2)734-1711MF(86)-901(糸崎)(留置)(糸崎)1611-1760M-1747(岡山4)1749-1978M-1837(備前片上)1944-1985M-2029(岡山2)(引上)(岡山3)2109-1338M-2233(姫路)

81運用
(糸崎)654-1714MB(24)-828(岡山3)

82運用
[平日]
(岡山4)556-1902MB(66)-704(播州赤穂)713-1905MF(66)-829(岡山2)(留置)(岡山2)1025-2723M-1045(倉敷)1103-2730M-1122(岡山4)1142-712M-1202(瀬戸)1247-717M-1307(岡山3)(留置)(岡山1)1826-1759MF(84)-1953(糸崎)(留置)(糸崎)2306-437MF(84)-2310(三原)2331-4414MB(84)-(ヨ)003(福山)
[土休日]
(岡山2)1025-2723M-1045(倉敷)1103-2730M-1122(岡山4)1142-712M-1202(瀬戸)1247-717M-1307(岡山3)(留置)(岡山1)1826-1759MF(84)-1953(糸崎)(留置)(糸崎)2306-437MF(84)-2310(三原)2331-4414MB(84)-(ヨ)003(福山)

83運用
(福山)633-5706MB(85)-733(岡山3)738-1952MB(85)-801(西大寺)818-1957MF(85)-839(岡山2)(留置)(岡山3)1420-1968M-1503(備前片上)1509-1975M-1601(岡山1)1619-857M-1753(新見)

84運用
(新見)-回869M?-(新郷)652-846M-910(岡山4)925-1910M-1036(播州赤穂)1110-1913M-1230(岡山2)(引上)(岡山2)1328-5737M-1426(福山)1431-5750M-1531(岡山3)(留置)(岡山1)1826-1759MB(82)-1953(糸崎)(留置)(糸崎)2306-437MB(82)-2310(三原)2331-4414MF(82)-(ヨ)003(福山)

85運用
(福山)633-5706MF(83)-733(岡山3)738-1952MF(83)-801(西大寺)818-1957MB(83)-839(岡山2)(留置)(岡山3)1213-1314M-1318(相生)1332-1319M-1438(岡山2)(引上)(岡山2)1519-855M-1650(新見)(留置)(新見)1853-864M-2038(岡山3)2051-726M-2108(瀬戸)2119-731M-2138(岡山3)2150-1340M-2312(姫路)

86運用
(姫路)529-1301M-651(岡山2)(引上)(岡山2)734-1711MB(79)-901(糸崎)(留置)(糸崎)1426-415M-1430(三原)1434-424M-1611(岡山4)1618-1974M-1647(長船)1705-1979M-1740(岡山1)1744-859M-1936(新見)

87運用
(新見)645-844MF(23)-821(岡山4)830-1908M-939(播州赤穂)1005-1911M-1132(岡山2)1141-1827M-1210(総社)1223-1834M-1253(岡山3)(留置)(岡山3)1525-1972M-1553(長船)1600-1977M-1637(岡山1)1640-1839M-1734(備中高梁)1752-1846M-1851(岡山4)1858-724M-1930(和気)1943-729M-2014(岡山1)(留置)(岡山1)2228-439MB(27)-007(三原)-回1490MF?(27)-(糸崎)

88運用
(糸崎)644(639)-1712MF(28)-816(813)(岡山4)818-706MF(28)-852(和気)918-711MB(28)-949(岡山1)(留置)(岡山2)1741-427MB(28)-1916(三原)1954-438MF(28)-1958(糸崎)

89運用
(糸崎)-回1493MB(29)-(三原)706-404MF(29)-843(岡山3)(留置)(岡山3)1456-1918M-1605(播州赤穂)1636-1921M-1803(岡山1)(留置)(岡山)2129-1773MF(23)-2301(糸崎)

141運用
(岡山)-回691M-(彦崎)-回1692M-(茶屋町)728-1637M-753(宇野)828-642M-913(岡山7)941-531M-1016(児島)1054-532M-1129(岡山7)1145-535M-1222(児島)1254-536M-1329(岡山7)1345-539M-1422(児島)1455-540M-1529(岡山7)1545-543M-1624(児島)1654-544M-1729(岡山7)1745-547M-1823(児島)1855-548M-1929(岡山7)1945-551M-2025(児島)2118-552M-2154(岡山7)2206-555M-2257(児島)

142運用
(児島)640-520M-717(岡山7)732-525M-808(児島)823-526M-858(岡山7)907-529M-943(児島)956-530M-1029(岡山7)1037-533M-1115(児島)1154-534M-1229(岡山7)1245-537M-1322(児島)1354-538M-1429(岡山7)1445-541M-1522(児島)1555-542M-1629(岡山7)1645-545M-1723(児島)1754-546M-1829(岡山7)1848-549M-1923(児島)2019-550M-2057(岡山7)2117-673M-2205(宇野)2215-674M-2302(岡山7)

151運用
(岡山1)657-1707MB(152)-826(糸崎)(留置)(糸崎)1159-1740M-1330(岡山3)(留置)(岡山7)1615-657M-1712(宇野)1805-664M-1900(岡山7)1915-667M-2005(宇野)2032-670M-2125(岡山7)

152運用
(岡山1)657-1707MF(67)-826(糸崎)(留置)(糸崎)1103-1736M-1233(岡山4)(留置)(岡山3)1412-1318M-1516(相生)1525-1323M-1631(岡山2)(引上)(岡山1)1715-1841M-1809(備中高梁)1853-1848M-1959(岡山3)(引上)(岡山7)2052-553M-2130(児島)2216-554M-2251(岡山7)

[1801] 岡山電気軌道の路面電車(2023.8/6)

新見発宇野行 - 2023年08月06日 (日) 17時41分: 今日は岡山市の路線バス･路面電車運賃無料DAYということで、岡山電気軌道の路面電車に乗ってきました。

➀｢風鈴電車｣の7302号です(東山)。
➁県庁通りから岡山駅前まで乗った7101号です(岡山駅前)。

[1845] R編成編成表(2023.8/1現在)

新見発宇野行 - 2023年08月18日 (金) 04時32分: 2023年8月1日現在の227系500番台R編成の編成表を作成しました(同日現在で稼働が確認されている編成です/仮に増備されていて運用入り前の編成があったとしてもそれは含めていません)。

[1863] 津山駅開業100周年

新見発宇野行 - 2023年08月21日 (月) 18時13分: 1923年8月21日に国鉄作備線(現:姫新線)の駅として開業した津山駅、今日で開業100周年を迎えました。100周年を記念して今日は記念式典などが行われたようです。

開業100周年を記念して過去に撮影した津山駅に関するものを…。
➀津山駅の駅舎(玄関周り)です(2020.6/8)。駅前ロータリーにバス乗り場が整備されたのに伴う屋根の設置などにより、駅舎全景を撮影するのがむずかしくなりました。
➁16年前に初めて運行された時の｢みまさかスローライフ列車｣です(2007.4/30)。初回は当時JR四国に在籍していた国鉄急行色の(智頭方)キハ58 293+キハ65 34を借り入れての運行で、かつて津山･因美線で運行されていた急行｢砂丘｣を彷彿させてくれるような姿でした。

[2034] ことでん

新見発宇野行 - 2023年09月25日 (月) 21時52分: ➀仏生山にて。手前から1255+1256(長尾線色)･1073+1074(琴平線色)･1087+1088(旧標準色)…撮影会のような並びです(2023.9/10)。
➁お～ぃお茶ラッピングの1301+1302です(西前田 2023.9/20)。

[2062] 倉敷市路線バス･臨鉄無料デー【臨鉄編】(2023.10/1 水島)

新見発宇野行 - 2023年10月01日 (日) 17時41分: ➀水島の工業地帯をバックに水島駅へ入線しようとするキハ37 103(手前/赤11号)+キハ37 102。水島臨海鉄道では通常土･日･祝は全列車ワンマン運転でMRT300の単行になるのですが、今日は路線バス･臨鉄無料デーということで特別運行しているのでしょう。
➁倉敷市から到着したMRT301(左)と並ぶキハ37 102(右)。

[2063] 倉敷市路線バス･臨鉄無料デー【旧藤戸駅跡編】(2023.10/1)

新見発宇野行 - 2023年10月01日 (日) 17時52分: 水島臨海鉄道から下電バス天城線児島駅行きに乗りかえて塩干へ…。そのバス停から東へ5分ほど歩いて行ったとこに下津井電鉄(かつての鉄道線)の旧藤戸駅跡があります。ご覧のように当時のホームが残っています。ホームの上に立つと今にでも電車が来そうな雰囲気になります。
下津井電鉄は1972年3月31日に茶屋町～児島間が廃線となり、残った児島～下津井間も1990年12月31日に廃線となっています。今回訪れた旧藤戸駅跡は1972年の廃線区間にあります。

[2103] 381系スーパーやくも塗装

マカシ - 2023年10月09日 (月) 16時32分: 本日、所定の時刻にて初撮影しました。
（202310.9 岡山）
添付1.岡山寄りです。
1718Mが3番線に入る直前を狙いました
。
添付2.パノラマ側はこれだけしか撮れませんでした。

[2116] 【瀬戸内色復活記念】115系3000番台瀬戸内色

新見発宇野行 - 2023年10月12日 (木) 13時55分: 115系3000番台のセキN-04編成が新製当初の瀬戸内色に復元され、きのう幡生～小野田間で試運転が行われたようです。今月14日から下関～岩国間で運行を開始するみたいです。
https://yama.minato-yamaguchi.co.jp/e-yama/articles/64526

そこで30年以上前に撮影した、未更新で瀬戸内色だった頃の115系3000番台をアップしたいと思います。

➀福山にて…ヒロA-09編成(現:セキN-09編成)です(1992.1)。
➁中間のモハユニットが0番台で2ドアと3ドアの混成編成だった頃のヒロA-21編成(現:セキN-21編成)です(1992.4/26 東岡山)。

ところで瀬戸内色の青帯は当時は粘着テープでしたが、NHKの動画によると今回はマスキングしての塗装みたいですね。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/20230925/4060018263.html

[2129] 水島臨海鉄道➀(2023.10/15 水島)

新見発宇野行 - 2023年10月15日 (日) 16時09分: ➀やっと撮影できた…水島臨海鉄道のDD200-601。今度は正面からも撮影してみたいです。
➁水島7時32分発の倉敷市行きはMRT303の50周年記念号です。弥生まで乗りました。

[2130] 水島臨海鉄道➁(2023.10/15 弥生)

新見発宇野行 - 2023年10月15日 (日) 16時15分: ➀弥生で下車してすぐに撮影した、ボートレース児島ラッピングのMRT305です。こちらもやっと撮影することができました。
➁スカ色のMRT304(左/睡蓮のHM付き)と三菱自工前まで行き折り返してきたボートレース児島ラッピングのMRT305(右/弥生8時02分発)です。

[2159] 引田駅にて…(2023.10/23)

新見発宇野行 - 2023年10月23日 (月) 13時52分: 現在放送中のNHKの朝ドラ｢ブギウギ｣の主人公のモデルである笠置シヅ子さん(歌手･女優)の出身地である東かがわ市の引田駅にて…。

➀高松方(画面奥)からキハ47 112+キハ47 178の316Dです。
➁帰りに三本松まで乗った(三本松からは｢うずしお｣6号に…)4322Dの1551です。この1551は来年鉄コレとして発売予定です(既に予約しています)。そのモデルとなる車両に偶然乗ることができました。
https://diocolle.tomytec.co.jp/product/detail.html?jan=4543736313229

[2189] 玉野まつり花火大会の臨時列車のご案内

新見発宇野行 - 2023年11月01日 (水) 09時07分: 常山駅のIC改札機のとこに貼られていた、今月5日の玉野まつり花火大会の臨時列車のご案内(貼り紙)です。ご覧のように各駅の時刻が記載されています。

参考までに昨年の玉野まつり花火大会(2022.8.7)の時の見たままをコピペして記載しておきます(Twitter情報は省略しています)。

【参考】昨年の玉野まつり花火大会の時の夕方の見たまま
[47] 8/7見たまま:続
キョエ(当時の私のHN) - 2022年08月07日 (日) 19時00分

657M B-16
661M B-13 所定D

今夜は玉野市で4年ぶりとなる花火大会があり、そのためか所定Dの661MがB-13編成の代走となっていました。

【玉野市花火大会関連･8/7 22:30追記】
676MF D-05 所定C(2連)単独 ←673Mの後続で回送されてきた
676MB D-31 所定C(2連)単独 ←673Mの後続で回送されてきた
????M(宇野9:47発茶屋町行き臨時) D-13 ←675Mで宇野に到着した編成を充てる

両備営業所横の留置線(20:00頃) C-03 ←21:00頃はパン下げ状態で留置(その後宇野22:26発で岡山方面へ回送)

677M～678Mは通常通り(D-01)

オカ車撮影記録集のに676M増結のため回送されてきた(岡山方から)D-05+D-31編成の画像が貼られています([71] 玉野まつり花火大会の増結キョエ - 2022年08月15日 (月) 20時33分)。

[2230] サシ581

新見発宇野行 - 2023年11月10日 (金) 17時00分: けさのNHK｢おはよう日本｣で青森県八戸市に現存し保管されているサシ581-31(583系の食堂車)を千葉県のポッポの丘へ移設させようという特集のWEB記事が紹介されていました。
*その特集のWEB記事
https://www.nhk.or.jp/shutoken/chiba/article/016/79/

サシ581など国鉄特急型電車の食堂車は営業終了によりほとんどが国鉄民営化までに編成から外され廃車となり、一部は民間に譲渡されて飲食店などに使用されていました。しかしそれらも譲渡から30年以上が経ち、多くが閉店するなどして撤去されています。
岡山県内でもかつて数両のサシ581が飲食店などに使用されていました。そのうちの3両を紹介します(いずれも33年前の1990年の撮影)。

➀岡山市内の国道沿いで飲食店として使用されていたサシ581-34です(1990.3/4)。何度か食べに行ったことがあります。撮影当時はほぼ現役時代の塗装を保っていましたが、半年ほど経って塗装変更されました。数年後に閉店して某所へ移設されましたが、現在も残っているようです。
➁リョービガーデン(現:OKAYAMA GARDEN/岡山市東区)でレストランとして使用されていた、画面左からサシ581-5とサシ581-19です(1990.4/6)。ここも数回ですが食べに行きました。既に撤去済で現存しません。元々この2両は1985年から約1年間、大阪の旧梅田貨物駅跡で開催されたイベントで会場内のレストランとして使用されていたものらしいです(会場内には他にTGVやアムトラックなど海外の鉄道車両の塗装に変更されたサシ581やサロ581もいたようです)。

その他岡山県内ではサシ581-2が津山市内でカラオケ喫茶として使用されていたみたいです(塗装は原色)。姫新線の車窓からも見えていましたが、こちらも撤去済で現存しません。
また愛媛県松山市でもサシ581-24がレストランとして使用されていたようで(既に閉店･撤去済)、国鉄民営化直前の1987年3月に松山へ回送され到着したとこの写真がX(旧Twitter)に掲載されていました。当時は瀬戸大橋開通前で宇高連絡船で航送されたと思うので、宇野線も通ったってことでしょうね(あと予讃本線=当時=も通っているので、四国を走行した唯一の583系だったのでしょうね)。

[2273] 倉敷市路線バス･臨鉄無料デー(2023.11/19)

新見発宇野行 - 2023年11月24日 (金) 04時37分: ➀水島臨海鉄道に常盤まで乗り、そこから歩いて水島中央公園へ…。同公園内に展示されているD51 842です。中学生の頃(30年以上前)にも見に行ったことがあるので、その時以来の再会となりました。
➁再び水島臨海鉄道に乗り浦田まで移動し、そこから下電バスに乗って児島へ…。児島駅前から同じく下電バスの児島循環線ふれあい号に乗って小川七丁目へ…。そのバス停の近くにある旧下津井電鉄線の児島小川駅跡を訪ねました。1972年の廃線区間(茶屋町～児島間)にあった駅で当時の面影はありませんでしたが(模擬駅名標があるのみ)、駅跡の近くにある集会所名が｢小川駅前集会所｣となっています。

[2276] 【昔といま定点撮影】備前田井駅

新見発宇野行 - 2023年11月24日 (金) 13時47分: ➀1991年に撮影した備前田井駅です。ご覧のように当時は下りホームの宇野方に2階建ての駅舎がありました。1970年に無人化されていてホームに面した2階部分は待合室として使用されていましたが、有人駅時代にはきっぷ売り場や運転扱い所があったのではないかと思われます。また外側階段からつながる1階部分にも部屋がありました(駅事務室か倉庫に使われていたものと…)。
➁今日(2023.11/24)ほぼ同じアングルで撮影した備前田井駅です。1990年代後半頃に2階部分が撤去され、現在の停留所タイプの待合室が設置されました。1階部分は葉に埋もれながらも健在です。

[2281] 岡山　227系　2024年3月ダイヤ改正　運行区間

ふみなか - 2023年11月25日 (土) 21時21分: 岡山　227系は、宇野線　岡山ー宇野間、瀬戸大橋線　岡山ー児島間、伯備線　岡山ー総社間　山陽本線　岡山ー三原間は、2023年7月から新型車両が走っております。岡山　227系は、2024年3月ダイヤ改正から伯備線　岡山ー備中高梁間、赤穂線　岡山ー長船間で115系2両編成のワンマンから新型車両227系2両編成に置き換える可能性あります。岡山の新型車両2両編成は、導入されてますが岡山の227系3両編成の新型車両は、まだ導入されてません。新型車両　岡山の新型車両3両編成は、2023年12月31日までに導入さればよいですね。

[2283] 倉敷市路線バス･臨鉄無料デー(2023.11/25)

新見発宇野行 - 2023年11月26日 (日) 03時52分: きのうが最終日だった倉敷市の路線バス･臨鉄無料デー。その水島臨海鉄道の様子を…(ご存じのとおり同鉄道は土･日･祝はMRT300による単行ワンマン運転ですが…)。

➀倉敷市10時14分発の三菱自工前行きは水島方(手前)からキハ30 100+キハ38 104+キハ37 103のスペシャル編成でした(球場前)!!
➁三菱自工前10時21分発の倉敷市行きも水島方(画面右)からキハ37 101+キハ37 102でした(浦田)。バスを待っていたので浦田駅前バス停からの撮影です。

[2289] 227系500番台Uraraの運行区間拡大

新見発宇野行 - 2023年11月27日 (月) 15時37分: 227系500番台Uraraの運行区間が来年1月20日から拡大されるみたいです。新たに拡大される区間は山陽本線岡山～姫路間と伯備線総社～新見間です。7月22日以降に新設されたB編成とD編成の2日周期の3運用、Urara置き換えを前提に新設された組だったのかもしれませんね。

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231101_00_press_227Urara.pdf

[2295] 岡山　227系　来年1月20日から山陽本線、岡山ー姫路間、

うね - 2023年11月29日 (水) 07時40分: 来年1月20日から山陽本線　岡山ー姫路間で新型車両　227系が走る予定になってます。山陽本線岡山ー姫路間は、新型車両227系3両編成が行く可能性がありますからそろそろ3両が導入されると思います。

[2310]

うね - 2023年12月01日 (金) 20時30分: 2024年1月20日から山陽本線　岡山ー姫路間で運行予定の新型車両227系3両編成が導入されました。1月20日までは、227系3両編成が試運転がおこなわれると思います。

[2326] 1月20日の山陽本線　227系　運用

うやま - 2023年12月06日 (水) 17時35分: 2024年1月20日から山陽本線　岡山ー姫路間　運行開始予定。運行時刻は、まだわかりませんが走りそうな可能性ある時刻表かいてみます。227系が走りそうな時刻。姫路⑦5:29-1301M-6:51岡山②。岡山③12:13-1314M-13:18相生13:32-1319M-14:38岡山②。岡山③14:12-1318M-15:16相生15:25-1323M-16:31岡山②。岡山③21:50-1340M-23:12姫路⑥115系3両編成が走ってる時刻なので227系3両編成に置き換える可能性あります。

[2332] 山陽本線　岡山ー姫路間と伯備線　岡山ー新見間で227系　新型車両運行開始予定。

ぴたま - 2023年12月08日 (金) 06時54分: 山陽本線　岡山ー姫路間と伯備線　岡山ー新見間です。2024年1月20日から227系が増える可能性がありそうな時刻表。岡山6:57糸崎行き。糸崎発11:03岡山行き。岡山14:12相生行き。相生発15:25岡山行き。岡山発17:15備中高梁行き。備中高梁発18:53岡山行き。
岡山発12:13相生行き。相生発13:32岡山行き。岡山発15:19新見行き。新見発18:53岡山方面瀬戸行き。瀬戸発21:19岡山行き。岡山発21:50姫路行き。姫路5:29岡山行き。

[2388] 2024年1月20日から山陽本線　岡山ー姫路間　運行開始予定。

あかりる - 2023年12月21日 (木) 07時27分: 2024年1月20日から山陽本線、岡山ー姫路間は新型車両227系が走る予定で　2024年1月は、227系3両は、4本しかでないかも。4本しかでないことは、岡山ー相生ー姫路間は、227系は、昼からの運行かも。山陽本線で時刻は、昼は、岡山発12:13相生行き、三原発岡山方面11:34相生行き、岡山発14:12相生行き、夜は、岡山発21:50姫路行き、運行時刻になる可能性ありますね、岡山ー姫路間に227系が走るまでにあと1ヶ月まちです。

[2390] 徳島遠征(2023.12/21)

新見発宇野行 - 2023年12月21日 (木) 15時47分: ➀板野で｢うずしお｣3号から乗り換えた309Dですが、3月18日改正でキハ40系2連から1000系の単行(けさは1006)に変わっていました(板野)。けさの徳島県は雪がちらついていました。
➁309Dで徳島到着後に徳島バス(徳島駅9時00分発の丈六寺南行き)で二軒屋まで行き、そこからキハ40系の534Dで徳島に戻りました。徳島方(画面左)からキハ47 171+キハ40 2142で、後部のキハ40 2142はきれいでした(二軒屋)。
余談ですが二軒屋駅の近くには西日本ではお馴染みの｢金ちゃんラーメン｣や｢金ちゃんヌードル｣などを作っている製粉会社があります。

[2401] 旧三蟠鉄道三蟠駅舎(2023.12/25)

新見発宇野行 - 2023年12月25日 (月) 14時32分: かつて岡山市の国清寺～三蟠間を結び、わずか16年(1915～1931年)で廃止された旧三蟠鉄道の三蟠駅舎です。現在は釣り具店ならびに三蟠鉄道資料館として使われています。

岡電バス新岡山港線のヤンマーアグリ前バス停から西に歩いて10分ほどの旭川沿いにあります。

[2409] 2024年1月20日から227系が走る時刻予想。

うま - 2023年12月26日 (火) 19時24分: 2024年1月20日から227系が走る時刻予想です。

山陽本線(姫路?ｽ梔ｪ山)下り
(姫路)0529-1301M-0651(岡山)3両
(姫路)0731-1307M-0908(岡山)4両
(相生)1332-1319M-1438(岡山)3両
(相生)1425-1321M-1531(岡山)3両
(相生)1525-1323M-1631(岡山)3両
(三石)1914-727M-1956(岡山)4両
(瀬戸)2119-731M-2138(岡山)3両

山陽本線(姫路?ｽ梔ｪ山)上り
(岡山)1213-1314M-1318(相生)3両
(岡山)1310-1316M-1418(相生)3両
(岡山)1412-1318M-1516(相生)3両
(岡山)1828-722M-1910(三石)4両
(岡山)1955-1334M-2121(姫路)4両
(岡山)2051-731M-2108(岡山)3両
(岡山)2150-1340M-2312(姫路)3両

山陽本線(岡山?ｽ梹O原)下り
(岡山)0644-405M-0820(三原)4両
(岡山)0953-411M-1124(三原)4両
(岡山)1350-417M-1532(三原)4両
(岡山)1536-421M-1718(三原)3両
(岡山)1555-1747M-1728(糸崎)4両
(岡山)1755-1755M-1927(糸崎)4両
(岡山)1958-1767M-2128(糸崎)4両

山陽本線(岡山?ｽ梹O原)上り
(三原)0829-410M-1028(岡山)4両
(三原)1134-418M-1306(岡山)3両
(三原)1544-426M-1730(岡山)4両
(三原)1739-432M-1916(岡山)4両
(糸崎)1802-1770M-1932(岡山)4両

(糸崎)1939-1776M-2105(岡山)4両
(糸崎)2157-1782M-2324(岡山)4両

伯備線下り
(岡山)0918-845M-1049(新見)4両
(岡山)1040-1825M-1110(総社)2両
(岡山)1218-1829M-1249(総社)2両
(岡山)1519-855M-1650(新見)3両
(岡山)1715-1841M-1809(備中高梁)3両

伯備線上り
(総社)1124-1830M-1156(岡山)2両
(総社)1322-1836M-1353(岡山)2両
(新見)1652-860M-1826(岡山)4両
(備中高梁)1853-1848M-1959(岡山)3両
(新見)1853-864M-2038(岡山)3両

[2427] 2024年1月20日から227系が走る時刻予想。

うま - 2023年12月31日 (日) 19時22分: まちがいかいてたのでかきなおしました。2024年1月20日から227系が走る時刻予想です。

山陽本線(姫路-岡山)下り
(姫路)0529-1301M-0651(岡山)3両
(姫路)0731-1307M-0908(岡山)4両
(相生)1332-1319M-1438(岡山)3両
(相生)1425-1321M-1531(岡山)3両
(相生)1525-1323M-1631(岡山)3両
(三石)1914-727M-1956(岡山)4両
(瀬戸)2119-731M-2138(岡山)3両

山陽本線(姫路ー岡山)上り
(岡山)1213-1314M-1318(相生)3両
(岡山)1310-1316M-1418(相生)3両
(岡山)1412-1318M-1516(相生)3両
(岡山)1828-722M-1910(三石)4両
(岡山)1955-1334M-2121(姫路)4両
(岡山)2051-731M-2108(瀬戸)3両
(岡山)2150-1340M-2312(姫路)3両

山陽本線(岡山-三原)下り
(岡山)0644-405M-0820(三原)4両
(岡山)0953-411M-1124(三原)3両
(岡山)1350-417M-1532(三原)4両
(岡山)1536-421M-1718(三原)3両
(岡山)1555-1747M-1728(糸崎)4両
(岡山)1755-1755M-1927(糸崎)4両
(岡山)1958-1767M-2128(糸崎)4両

山陽本線(岡山-三原)上り
(三原)0829-410M-1028(岡山)4両
(三原)1134-418M-1306(岡山)3両
(三原)1544-426M-1730(岡山)4両
(三原)1739-432M-1916(岡山)3両
(糸崎)1802-1770M-1932(岡山)4両

(糸崎)1939-1776M-2105(岡山)4両
(糸崎)2157-1782M-2324(岡山)4両

伯備線下り
(岡山)0918-845M-1049(新見)4両
(岡山)1040-1825M-1110(総社)2両
(岡山)1218-1829M-1249(総社)2両
(岡山)1519-855M-1650(新見)3両
(岡山)1715-1841M-1809(備中高梁)3両

伯備線上り
(総社)1124-1830M-1156(岡山)2両
(総社)1322-1836M-1353(岡山)2両
(新見)1652-860M-1826(岡山)4両
(備中高梁)1853-1848M-1959(岡山)3両
(新見)1853-864M-2038(岡山)3両

[2435] 227系　2024年1月20日　瀬戸大橋線。宇野線時刻予想

うま - 2024年01月02日 (火) 21時11分: 2024年1月20日から宇野線。瀬戸大橋線。227系時刻予想。瀬戸大橋線下り　　　　　　

(岡山)0644-523M-0721(児島)4両
(岡山)2052-553M-2130(児島)3両
瀬戸大橋線上り　　　　　　
(児島)0755-524M-0831(岡山)4両
(児島)2216-554M-2251(岡山)3両　　　　　　　　　　宇野線下り
(岡山)0615-635M-0726(宇野)2両
(茶屋町)0841-1641M-0910(宇野)2両
(茶屋町)1013-1645M-1037(宇野)2両
(茶屋町)1210-1647M-1235(宇野)2両
(茶屋町)1410-1649M-1434(宇野)2両
(茶屋町)1511-1651M-1535(宇野)2両
(岡山)1515-653M-1612(宇野)4両
(茶屋町)1611-1655M-1635(宇野)2両
(茶屋町)1711-1659M-1735(宇野)2両
(茶屋町)1811-1663M-1835(宇野)2両
(岡山)1815-665M-1909(宇野)4両
(茶屋町)1912-1667M-1940(宇野)2両
(岡山)2231-675M-2327(宇野)4両
(岡山)2332-677M-0025(宇野)2両
宇野線上り
(宇野)0501-630M-0607(岡山)2両
(宇野)0649-634M-0739(岡山)4両
(宇野)0733-638M-0823(岡山)4両
(宇野)0756-1640M-0826(茶屋町)2両
(宇野)0935-1646M-0958(茶屋町)2両
(宇野)1140-1648M-1203(茶屋町)2両
(宇野)1320-1650M-1344(茶屋町)2両
(宇野)1441-1652M-1504(茶屋町)2両
(宇野)1542-1654M-1606(茶屋町)2両
(宇野)1642-1658M-1705(茶屋町)2両
(宇野)1705-660M-1759(岡山)4両
(宇野)1742-1662M-1805(茶屋町)2両
(宇野)1842-1666M-1905(茶屋町)2両
(宇野)2132-672M-2219(岡山)2両

[2441] 国鉄やくも初撮影

マカシ - 2024年01月03日 (水) 18時32分: 今年6月に引退する国鉄やくもを初撮影してきました。
（2024.1.3 岡山）
添付1.貫通型のクモハ側です。
添付2.クハ側です。引上げ時には回送幕になってましたが、すぐにやくも幕に戻りました。

[2443] 旧三蟠鉄道廃線跡の復元線路(2023.12/28)

新見発宇野行 - 2024年01月04日 (木) 01時28分: 旧三蟠鉄道の廃線跡(湊～上平井間)に復元された線路とその上に鎮座するトロッコです(バス内より)。岡電バスふれあいセンター線･新岡山港線の新道元町バス停の近くです。

[2454] スーパーやくも色(2024.1/5 岡山)

新見発宇野行 - 2024年01月07日 (日) 03時17分: おととい偶然撮影できたスーパーやくも色編成の｢やくも｣5号です(右は1718MFのC-12編成)。リバイバルやくも色3編成の中でこのスーパーやくも色編成の引退が一番早いみたいですね(2024年4月5日の予定/国鉄色と緑やくも色は6月末の予定)。

[2473] 井原鉄道開業25周年～開業10周年の時のワンコインデー～

新見発宇野行 - 2024年01月11日 (木) 22時21分: 今日1月11日で井原鉄道は開業25周年を迎えました。そこで15年前の開業10周年の時のワンコインデーの日の画像をアップします。開業10周年ワンコインデーのヘッドマークを取り付けた(神辺方:手前から)IRT355-04+IRT355-101です(2009.1/11 小田)。

余談ですがこの日イベントが行われていた井原駅前で元RSKのアナウンサーで｢VOICE21｣(｢VOICEdeGO｣の前々身)などでお馴染みだった浜家輝雄さんを見かけました(初めて生で…)。
https://www.rsk.co.jp/ana/hamaie_teruo.html

[2496] 2024年1月20日から227系　うらら　運行区間。

きぬかわ - 2024年01月16日 (火) 16時49分: 2024年1月20日土曜日から伯備線　岡山ー新見間、山陽本線　岡山ー姫路間が今週運行開始されます。2024年1月20日から山陽本線　岡山ー相生ー姫路間
で運行している時刻おしえてください。みた人がいましたらおしえてください。2024年1月20日からみた人でおしえてください。

[2505] 伯備線　岡山ー新見間

うまだ - 2024年01月17日 (水) 20時15分: 2024年1月20日から運行開始されます。伯備線　岡山ー新見間は、2024年1月20日から227系が運行時刻は、岡山9:18発新見行き　新見到着10:49です。2024年1月20日から113系から227系かわります。

[2513] 227系　うらら

うまだ - 2024年01月19日 (金) 20時30分: 2024年1月20日土曜日から227系が山陽本線　岡山ー姫路間と伯備線　岡山ー新見間走ります。本当の227系の運行時刻は、山陽本線　朝の姫路7:31発岡山方面新見行きで岡山到着9:08 岡山発車9:18　新見到着10:49到着です。113系から227系にかわります。朝早い時間に姫路駅にいくと新型車両に乗れます。

[2522] 227系Urara 姫路初入線

JRさん - 2024年01月20日 (土) 23時52分: 定期券が有るので姫路駅まで写しに行って来ました。
(スマホでの撮影の為写りはイマイチですが)
①姫路に初入線の227系Urara 1334M ６番線着
隣7番線は2122発播州赤穂行3523M
②岡山最終の1341Mと並ぶ場面も(但し、頭は合いません)

明日は姫路731発1307M 新見行に運用される予定です。

[2525] 1307M 姫路発新見行き

JRさん - 2024年01月21日 (日) 09時38分: 昨日の1334Mと今朝の1307Mで姫路に初入線を果たした227系Urara。姫路731発新見行1307M列車、今では姫路駅で伯備線に直通する珍しい列車ですが、過去には幾つかの変遷がありました。簡単に紹介します。
まずは、国鉄時代から西明石発三原行きの列車でした(３両＋3両)。JR時代になって瀬戸大橋線が開通すると岡山止になりますが、１年間だけ車両はそのまま児島行になり、実質西明石発児島行でした。西明石発は2002年まで続きました。以後は姫路始発4両となります。
2004年の10月の改正でマリンライナーに新車が投入され、押し出された213系が1307Mに起用されます(2両＋3両)。
ただ213系時代は長続きせず、2006年から再び115系4両編成に戻され、2010年から今の新見行になります。以降、中間車が117系改造の3500番代の当時のK編成が充当られます。2016年からK編成が淘汰された為に113系に置き換えられて現在に至ります。

[2532] 岡山　227系　うらら時刻

まや - 2024年01月22日 (月) 21時37分: 227系　うらら時刻です。2024年1月22日現在です。

[2561] ｢讃岐丸｣の車両甲板

新見発宇野行 - 2024年01月29日 (月) 03時46分: 元宇高連絡船でJR四国の観光船｢讃岐丸｣(1996年に引退し、翌年インドネシアへ…)の車両甲板です(1990.9/16)。連絡船時代には3線のレールが並んでいましたが、観光船に改造された際に真ん中の1線(赤い部分)を残して撤去されてしまいました。突き当りには航海中に荒波で揺れても大丈夫なように貨車を締結するための連結器があり、観光船改造後もそのまま残っていました(台形のゼブラ模様の/➁の円内)。なお貨車は各車毎にワイヤーでも固定されていました。

[2576] 201系の日

新見発宇野行 - 2024年02月01日 (木) 09時22分: 今日2月1日(2月01日)にちなみ201系を…。

➀33年前に新大阪で撮影した、当時東海道･山陽緩行線で活躍していた201系明石車(編成番号不明)です(1991.10/27)。当時は未更新でスカートが取り付けられる前で、原形に近い姿でもありました。
➁2006年5月14日に閉館した東京の交通博物館の屋上より…中央線で活躍していた201系豊田車(編成番号不明)です(2006.5/11 御茶ノ水～神田)。手前に見えるホーム跡は旧万世橋駅跡で、奥に見える緑色の鉄橋は総武線です。私事ですが、この時を最後に東京など関東地方へは一度も行っていません(18年も…)。

[2582] ナハネフ22 1013

新見発宇野行 - 2024年02月02日 (金) 09時27分: 今日2月2日にちなみ、かなり昔に岡山市内某所で保存されていたナハネフ22 1013(元祖ブルートレインでもある20系客車の緩急車)を…(現存しない)。

➀車の中から撮影したナハネフ22 1013です(1990.6/17)。12系客車との連結対応改造を施した1000番台で、米子～博多間の急行｢さんべ｣で使われていたみたいです(1987年頃に米子で廃車)。
➁このナハネフ22 1013ですが、以前は岡山市内の別の場所(〇中野で現在家電量販店がある辺り)で店舗として利用されていました(1988年頃)。その時にはナハネ20と並べられていました(奥に見えるのがナハネフ22 1013)。➀の場所に移設後はナハネ20の方は見当たりませんでした。

[2601] エキスポランドで保存･展示されていたD51 764(1989.11)

新見発宇野行 - 2024年02月08日 (木) 06時47分: かつて大阪府吹田市にあった遊園地エキスポランドで保存･展示されていたD51 764です(➀)。休憩スペースから使い捨てカメラで撮影したので手前の屋根の支柱や樹木などが被り見づらいですが…(近くまで行って撮影すればよかった…)。当時私は小学6年生で、前の月に小学校の修学旅行でも訪れていました(撮影したのはその翌月の再訪時)。
エキスポランドは2009年2月に閉園となり(2007年12月以降休園)、現在跡地は複合商業施設EXPOCITYになっています。D51 764は閉園後もしばらく残っていましたが、2013年11月に解体されました。

➁はおまけ…何気なく園内を撮影した1枚に太陽の塔(1970年の日本万国博覧会の際に建造された塔/現在もあります)が写っていました。手前には庭園列車(ミニ列車)の線路スペースが…。

[2668] 令和6年3月16日　ダイヤ改正

まきり - 2024年02月21日 (水) 07時43分: 令和3年3月16日ダイヤ改正に岡山　227系うららが便数が増えると思う。3月16日に227系うららが山陽本線、岡山ー糸崎方面に15往復。岡山ー姫路間に2往復。岡山ー相生間に4往復。伯備線、岡山ー総社方面、8往復　予想です。

[2670] 221系の日

新見発宇野行 - 2024年02月21日 (水) 15時33分: 今日2月21日にちなみ、221系を…。

➀33年前…三ノ宮駅に入線する221系の新快速(編成番号不明)です(1991.6)。当時の新快速はほぼ221系で運行されていました。
➁同じく33年前で地上駅時代の姫路駅にて…切り離し作業を終えた2編成です(1991.11)。右は折り返しの新快速として発車を待っていて、左は回送となり網干へ引き上げようとしていました(いずれも編成番号不明)。背後に見える当時の姫路駅ビルのフェスタ(FESTA)が懐かしいです(私事ですが、姫路へ行った時にはそこの2階にあった模型店によく寄リ、鉄道模型を買ったりしていました)。高架化後の2011年に閉館して解体されました。

[2675] ダイヤ改正

JRさん - 2024年02月23日 (金) 01時00分: 本日２２日(日付は変わっていますが)関西地方でダイヤ改正号の時刻表(3月号)が発売されました。
早速買ってきて変更箇所を注出してみました。
(短時間での閲覧の為、誤記等があるかもしれませんがご了承ください）

本線(岡山以東)
1323M 岡山行から備中高梁行に
1325M　糸崎行から岡山止に
725M　備中高梁行から岡山止に
1339M　福山行から岡山止に（姫路で福山行の消滅）
　　　(現5775M岡山2207発が、改正後改5773M岡山発2154発になり1339Mと不接)

本線(岡山以西)
岡山1145(改1729M)1316糸崎　新設
1753M　相生始発から岡山始発に
5775M　姫路始発から岡山始発に
2752M　播州赤穂行から岡山止に
424M　長船行から岡山止に
1760M　備前片上行から岡山止に
1776M　岡山行から播州赤穂行に(この列車現行は227系だが、播州赤穂までUrara運用？？謎)
1780M　備前片上行から岡山止に

赤穂線
1909M　糸崎行から岡山止に
1911M　総社行から岡山止に(播州赤穂で総社行の消滅)
1977M　備中高梁行から岡山止に
1979M　新見行から備中高梁行に
1927M　備中高梁行から岡山止に
1989M　備前片上始発から長船始発に　
1966M　新見始発から岡山始発に
1920M　金光始発から岡山始発に
1974M　三原始発から岡山始発に
1978M　糸崎始発から岡山始発に
1932M　備中高梁始発から糸崎始発に
1986M　備前片上行から長船行に(糸崎始発から岡山始発に)　折返し改1989M岡山行に
　　　（それに伴い、1932M播州赤穂行は折返し回送で備前片上2303発1989M岡山行に運用だが、
　　　　改正後は、翌日の備前片上546発1953M岡山行に運用変更か？？）
伯備線
847M　18分繰上げ　岡山1014発が956発に
1827M　播州赤穂始発から岡山始発に
1839M　長船始発が相生始発に
1841Mと859M　時刻入れ替え　859M岡山1716新見行　1841M岡山1744備中高梁行に
1845M　吉永始発から岡山始発に
1847M　播州赤穂始発から岡山始発に

宇野線
1643M,1644M廃止
改1645M(茶屋町1112→宇野1136)新設
改1646M(宇野1041→茶屋町1105)新設
1650M宇野発1320から1341に繰り下げ

又、姫路地区でスーパーはくと号の運転時刻見直しにより下り列車中心にに時刻変更有
姫路で不接になる列車
新快速3437A(姫路1148着→1149網干行)　改正後　新快速3437A(姫路1148着→×1146網干行)
新快速3455M(姫路1348着→1349網干行)　改正後　新快速3455M(姫路1347着→×1346網干行)
新快速3471M(姫路1548着→1549網干行)　改正後　新快速3471M(姫路1547着→×1543網干行)

姫路で時刻が繰り下げになるれ列車
1333M　姫路1806発→1812発に
1341M　姫路2140発→2144発に

スーパーはくととは関係ないが
上りの1330M姫路行　新快速3524Mに不接になる。

[2679] 四国最後の急行列車だった｢よしの川｣

新見発宇野行 - 2024年02月24日 (土) 02時26分: 四国最後の急行列車だった｢よしの川｣です(1999.2/1 阿波加茂)。25年前、廃止を前に貞光から阿波池田まで乗った時です。1990年11月21日の改正以降はJR四国で唯一の急行列車となり(急行｢土佐｣や｢阿波｣などが廃止されたため…)、1998年3月14日の改正でこれまでのキハ58･65系に代わりキハ185系で運行されていました。そして1999年3月13日の改正で廃止されました(最終列車はキハ58･65系で運行されたようです)。

[2682] JR四国1551の鉄コレ

新見発宇野行 - 2024年02月24日 (土) 14時06分: 先月下旬に発売されたJR四国の1551の鉄コレです(➀)。今日、お取り置きしてもらってた模型店から届きました(一緒にお取り置きしてもらってた下電バスのバスコレとともに…)。

➁は再掲ですが実車です(2023.10/23 引田)。

[2705] ｢広セキ｣標記の湘南色

新見発宇野行 - 2024年03月01日 (金) 02時27分: 部分的撮影で恐縮ですが、32年前に撮影した｢広セキ｣標記の115系湘南色車です(➀:1992.4 岡山)。｢マリンライナー｣(もちろん当時の213系の)に乗って発車を待っている時に隣の線に湘南色の115系が入線してきて、よく見ると所属標記が｢広セキ｣だったので標記だけ撮影した記憶があります。当時広島地区の115系は冷房車編成は前年(1991年)に瀬戸内色への変更が完了していて(セキT-01･-02編成を除き)、湘南色で残っていたのは塗装変更対象外だった非冷房編成のセキF編成(1992年4月現在で16編成が在籍)でした。なのでこれはセキF編成です(編成番号不明)。
セキF編成は1992年度に入ると関西地区から転入の103系に置き換えられたり115系3500番台転入絡みの冷房車モハ(0番台)への差し替えなどにより徐々に姿を消していきました。非冷房クハも瀬戸内色に変更され、1999年頃まで活躍していた車両もありました。➁は元セキF-05編成で、モハが冷房車で広島快速色のモハ115･114-85に差し替えられたセキD-05編成です(1995.9 広島)。残念ながら私は湘南色のセキF編成は撮らずじまいでした…(➀を除き)。

※以下はお食事中の方は閲覧をお控えください。

ところで➀のトイレの床下に何か付いていますが、これは垂れ流し式トイレの垂れ流し管なのです!!この管から水を流した時に汚物が線路に流されていたのです。そのため｢停車中は使用しないでください｣と書かれたプレートが付いてたほか、瀬戸大橋線岡山～高松間で開業間もない頃に運転されていた臨時快速ではトイレが閉鎖されていました(｢使用停止｣と手書きされた貼り紙が貼られ…)。
当時岡山･広島地区の115系で0･300番台は垂れ流し式トイレでした(但し300番台は岡山車の一部にだけ汚物処理装置が付いていた)。

[2733] 2024年3月16日ダイヤ改正から　227系　うらら　岡山から相生方面　予想時刻

やまきり　 - 2024年03月11日 (月) 07時57分: 2024年3月16日ダイヤ改正から　227系　うらら　山陽本線　岡山から相生方面　時刻は、岡山発　11時12分　相生行き　3両。岡山発　13時10分　相生行き　3両。岡山発　18時02分　姫路行き　5両。岡山発　18時33分　三石行き　4両。岡山発　姫路行き　4両。予想時刻です。

[2734] うまきり

2024年3月16日ダイヤ改正から　227系　うらら　岡山から相生方面　予想時刻 - 2024年03月11日 (月) 08時03分: 2024年3月16日ダイヤ改正から　227系　うらら　山陽本線　岡山から相生方面　時刻は、岡山発　11時12分　相生行き　3両。岡山発　13時10分　相生行き　3両。岡山発　18時02分　姫路行き　5両。岡山発　18時33分　三石行き　4両。岡山発　19時59分　姫路行き 4両　予想時刻です。かきなおしました。

[2745] 2024年3月16日　227系　うらら　予想時刻

きぬり - 2024年03月13日 (水) 17時59分: 2024年3月16日ダイヤ改正から　227系　うららが増える岡山駅発車の予想です。山陽本線、伯備線。　　

山陽本線　和気、相生、姫路方面
(岡山)11時12分(相生行き)3両
(岡山)13時10分(相生行き)3両
(岡山)18時02分(姫路行き)5両
(岡山)18時33分-(三石行き)4両
(岡山)19時59分(姫路行き)4両

山陽本線　福山、糸崎、三原方面。
(岡山)06時15分(糸崎行き)3両
(岡山)06時44分(三原行き)4両
(岡山)09時46分(三原行き)3両
(岡山)13時50分(三原行き)4両
(岡山)15時36分(三原行き)3両
(岡山)15時55分(糸崎行き)4両
(岡山)17時41分(三原行き)5両
(岡山)19時59分(糸崎行き)4両
(岡山)20時38分(糸崎行き)7両　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
伯備線　総社、備中高梁、新見方面
(岡山)09時16分(新見行き)4両
(岡山)10時40分(総社行き)2両
(岡山)12時18分(総社行き)2両
(岡山)15時48分(備中高梁)5両

[2796] 北陸新幹線敦賀開業

JRさん - 2024年03月23日 (土) 23時05分: 北陸新幹線の敦賀まで延伸してはや一週間がたちました。
私も一番列車に乗ってきました。
当然狙ったのは敦賀611発のかがやき502号。家族と乗るので2名。
1ヶ月前と1週間前の事前予約と半休を取り姫路駅での1ヶ月前の10時打ち。
結果は事前予約は撃沈。10時打ちで何とか通路を挟んだCD席がとれました。まあ取れただげでも満足なんですが、欲を言えば窓側の席が理想。以後、e5489でキャンセル待ちで狙う事にしました。帰宅中の車内や休日の暇さいあればe5489で絶えず検索しつ続けるもキャンセルがでたとしてもB席やC席のみ。3月も中ばに入ると割りと空席も出ましたがA席やE席は出ません。しかし3/10日日曜日昼から絶えず検索し続けるて１８時過ぎにグリーン車に△。シートマップを見るとA席。躊躇なく購入手続きに。
クレジットカードのセキュリティコードやワンタイムバスワードを慌てながら急いで入力。3～40秒位のちに購入完了のメッセージが。
取れた時は宝くじの1等が当たった気分でした。
余談ながらe5489はシートマップの空席をクリックしてもその時点では座席は保持されておらず(えきねっとは保持らしい)、購入手続き完了時点にその席があれば席確保。よってバスワード等の入力に手間取れはその間に他人に取られる可能性が大いにあります。
もう1席は14日の10時過ぎ、職場の10時の10分間の休憩時間にダメ元でe5489にさりげなくログインして窓側で数回検索すると突如購入画面が現れた。シートマップで確認しないで即刻購入手続き。
一号車のE席がとれました。
結局1号車と11号車と席は離れましたが窓側の席を確保できました。
ちなみにグリーン車は妻が普通車は私が利用。一号車は出発式が見れる(実際は福井駅のみ)為。

2枚目は北陸最終特急のダイナスター４号。元々本命はかがやき502号だったので、在来線の最終は事前予約や10時打ちはしませんでした。
まあキャンセルが出たら乗って見ようかと言う程度。
14日の深夜自宅のパソコンでe5489を立ち上げ検索するとダイナスターに空席が多数。しかも窓側もあったので購入。200円安いのでチケットレスにしました。ダイナスターは私だけ乗ってきました。

[2799] おつかれ様、58654号

新見発宇野行 - 2024年03月24日 (日) 13時28分: 1988年に｢SLあそBOY｣として復活し、2009年以降は主に｢SL人吉｣として活躍してきたJR九州の8620形蒸気機関車58654号が3月23日の熊本～博多間での特別運転をもって営業運転を終了しました。JR九州では今後、同機の保存･展示を検討中とのことです。

2005年に｢SLあそBOY｣から引退するとのことで熊本まで撮影に行った時の58654号です(2005.8/24 熊本)。熊本への往路では当時廃止を控えていた寝台特急｢彗星｣に小倉まで乗りました。

[2807] 岡山　227系　うらら　時刻。

まや - 2024年03月26日 (火) 13時45分: 岡山　227系　うらら　2024年3月26日現在の時刻です。

[2832] 惜別！岡山駅前のピーコック噴水

新見発宇野行 - 2024年04月01日 (月) 19時48分: 1975年の山陽新幹線の博多延伸開業の際に岡山駅東口前に設置され、以来待ち合わせのスポットともなっていたピーコック噴水がきのう3月31日をもって稼働を終えました。路面電車の岡山駅乗り入れ事業に伴い撤去されることになり、5月までに撤去されたのち岡山市内の大学にオブジェとして移設されるそうです。なので水が出るのはきのうまででした。私も幼い頃から列車で岡山駅へ来た時には、駅舎を出るとこの噴水が目に入っていました。

➀先月17日に駅舎を絡めて撮影したピーコック噴水です(2024.3/17)。雨が降っていましたが、水が出ている姿を見たのはこの時が最後となりました。夏にこの噴水の前にいると涼しかったものです。
➁おと年の秋に尾道からの帰りに岡山駅で途中下車した時に偶然見かけた1コマ…(2022.11/4)。遠足帰りの小学生の集団が噴水を眺めていました。

稼働最終日のニュース動画(KSB公式/1:01～に設置当時の映像あり)
https://www.youtube.com/watch?v=pQ8Zl27m2R8

[2860] 最終日から36年…想い出の宇高連絡船➀

新見発宇野行 - 2024年04月09日 (火) 07時39分: かつて宇野～高松間を結んでいた宇高連絡船は瀬戸大橋の開通により、36年前の今日4月9日に最後の日を迎えました。そこで宇高連絡船に関する当時の写真で振り返ってみたいと思います。

➀まずは最終日の撮影(1988.4/9)から…。往路で乗船した｢土佐丸｣のグリーン船室(3階の展望室)です。
➁復路で乗船した｢阿波丸｣をタラップの上から…。わかりづらいですが窓の脇には国鉄のJNRマークを塗りつぶした跡が…。この｢阿波丸｣の乗船が私にとって宇高連絡船の乗り納めとなりました。
｢阿波丸｣は以前にも述べたようにインドネシアでカーフェリー(現船名:｢TITIAN MURNI｣)として現在も活躍しているみたいです。

[2861] 最終日から36年…想い出の宇高連絡船➁

新見発宇野行 - 2024年04月09日 (火) 07時58分: ➀廃止後の撮影だと思いますが、高松桟橋の第2バースの送迎デッキです(1988)。画面右側に見えるシャッターの先に乗降口のタラップがありました。｢伊予丸｣or｢讃岐丸｣の普通船室後部の一部座敷席化で撤去されたとみられる座席が数脚、ベンチ代わりとして置かれていました。晩年は第1バースからの発着がほとんどだったので、このように閑散としていました。私もここから乗船したのは｢讃岐丸｣による納涼船の時だけだったかと…。
➁連絡船在りし頃、宇野駅構内には広大なヤードがあり、航送される貨車の入れ替え作業が行われていました。広潟踏切がある辺りには当時岡山機関区宇野支区があり(画面左方に)、入れ替え作業中の貨車を何両も連ねたDE10がヤードから同支区のとこまで何度も来ては折り返して(再びヤードへ…)いました(1987.1)。もし今でも連絡船が存続していたら、今頃はHD300が構内の入れ替え作業で活躍していたのかも…と思ってみたり…。

[2901] GW期間中に宇野線宇野～茶屋町間で臨時列車運転

新見発宇野行 - 2024年04月19日 (金) 09時13分: 来月(5月)3日から5日までのGW期間中に宇野線宇野～茶屋町間で臨時列車が2往復運転されます。茶屋町発が9:35発と13:11発、宇野発が8:58発と12:41発です(詳しい時刻は添付の時刻表を参照)。いずれも減便された列車を復活させる形での時刻となっています。恐らく直島への観光客が増加するのを見込んでの運転でしょうね(最近よく混雑していますし…)。

個人的には宇野12時台発と茶屋町13時台発の1往復だけでも定期列車として復活させてほしいです(茶屋町快速を宇野まで延長という形でもいいので…)。

[2906] 水島臨海鉄道のDE70 1

新見発宇野行 - 2024年04月21日 (日) 08時52分: 1991年7月に撮影した水島臨海鉄道のDE70 1です。弥生～栄間での撮影ですが、当時はまだ高架化される前でした(後部には建設中の高架が見えます/高架化開業したのは翌1992年9月7日)。後部に連結された茶色いワム80000が懐かしいです。
DE70 1は1971年に製造された国鉄DE11の同型機で、水島臨海鉄道のほかJR山陽本線にも乗り入れて岡山貨物ターミナルまで運行されていましたが、2023年1月末で運用を終えたみたいです。前面のプレートは撮影当時は白色でしたが、晩年は朱色になっていました。

[2916] 新旧｢やくも｣(2024.4/23 岡山)

新見発宇野行 - 2024年04月24日 (水) 02時50分: ➀朝7時30分頃に岡山駅5番線にいた273系トウY9編成です。まだピカピカでした。調べてみると前日(22日)に近畿車輌を出場したみたいで、後藤(総)出雲支所への回送途中(｢試運転｣表示だったので試運転も兼ねて…)だったのでしょうね。なお各車両の窓には｢KS 近畿車輌｣と書かれた紙が貼られていました。
➁クモハ381-503他4連の緑やくもです。｢やくも｣2号で岡山に到着しました。

[2925] 岡山電気軌道｢こいのぼり電車｣

新見発宇野行 - 2024年04月26日 (金) 10時30分: 岡山電気軌道で恒例の｢こいのぼり電車｣の運行がきのうから始まりました(5/6まで)。同社所有の車両中17両の東山･清輝橋寄りの運転席上部に掲げられていて、うち1両(7302)は今回初めてシンボル車両として車内にも飾り付けされています。

➀東山から西大寺町まで乗った7601です(西大寺町)。こいのぼりが掲げられています。
➁シンボル車両の7302です(岡山駅前)。

[2934] 国鉄C36形コンテナを利用した広告看板

新見発宇野行 - 2024年04月28日 (日) 08時52分: 昔、岡山駅前にあった国鉄の廃物コンテナを利用したJR貨物の広告看板です(1990年代初め)。現在のターミナルスクエアがある辺りにあり、コンテナの上部に取り付けられた看板には｢戸口から戸口まで全国ネット｣などと書かれていました。国鉄時代からありましたが、撮影時点ではJR貨物だったのでマークもJRマークになっていました。右端に少し見えるビルは現在ドン･キホーテが入居するビルです。

[2947] ｢喜劇団体列車｣

新見発宇野行 - 2024年05月02日 (木) 04時27分: 以前旧掲示板時代にお話しした、四国を舞台に国鉄の駅員を描いた映画｢喜劇団体列車｣(1967年公開)。そのDVDをこのほどネット通販(某家電量販店の)により購入でき、早速見てみました。30年前の正月明けに地元局(OHK)で深夜に放送された時に偶然見たことがあり、一部分だけ録画もしていました。その後もテレビで放送されないか…と待ち続けていましたがその気配はなく(NHK｢BSシネマ｣のHPにリクエストもしていましたが…)、先日ネット検索して見つけたところ手頃な価格だったので購入しました。
助役試験や恋愛に挑む国鉄伊予和田駅(架空の駅)の駅員山川彦一(故渥美清さん)を描いた物語で、予讃線の堀江駅で撮影が行われました。当時の四国の国鉄は蒸気機関車からディーゼル車への過渡期で、C58 333(現在は多度津工場に保存)牽引の客車列車やキハ58系の急行列車(津島ノ宮をバックに走行する赤ヒゲ車も…)などが作中で多数登場していました(牟岐線の阿波富田～徳島間の富田川橋梁を渡る9600形牽引の客車列車も…)。また四国の主要駅のうち松山･宇和島･高知･徳島の各駅の当時の駅舎(高知駅は2代前の駅舎)も映っています(現在も当時の駅舎で残るのは松山駅のみで、こちらも今年の秋頃には高架化により使命を終える予定)。最後の彦一が助役の講習会で大阪へ向かう時のシーンでは宇高連絡船の｢土佐丸｣(彦一が乗っていた)と｢阿波丸｣(当時就航したてで新しかった)がすれ違うように登場していました。

添付は伊予和田駅として撮影が行われた予讃線の堀江駅と右はオープニングでも映った駅前の商店です(2020.9/24)。撮影が行われた当時の駅舎は木造(売店もあった)でしたが、現在は貨車(ワラ1)改造の待合室となっています。

[2965] キハ58系の日

新見発宇野行 - 2024年05月08日 (水) 09時26分: 今日5月8日にちなみ、国鉄急行型気動車のキハ58系を…。

➀16年前の多度津工場のイベントの際、同工場と多度津駅を結ぶシャトル列車として運転されたキハ58-293+キハ65 34です(2008.10/11 多度津)。急行｢よしの川｣のヘッドマークを取り付けていました。当時JR四国のキハ58系(キハ65系も)は引退を控えていて、この2両による急行列車のリバイバル運転が行われていた時期でもありました。キハ58-293には電子音警笛付き車を判別する赤ヒゲが復元されていました。赤ヒゲが付いた車両といえば1967年公開の映画｢喜劇団体列車｣で当時の赤ヒゲ車が津島ノ宮をバックに走行するシーンがありました。
➁2007年に国鉄急行色に変更のうえ岡山電車区気動車センター(当時)に転入してきたキハ58 563+キハ28 2329による最後の｢みまさかスローライフ列車｣です(2010.11/6 高野)。現在この2両は津山まなびの鉄道館に保存されています。

[2978] 神戸大阪鉄道開業15０周年

JRさん - 2024年05月11日 (土) 23時43分: 今日、神戸－大阪鉄道開業150周年の記念式典、記念列車の運行がありましたので神戸駅まで行ってきました。(通勤定期がある為気軽にいける。余談てすが今日は不幸にも会社は通常出勤日の為、半日休暇取得)新快速3436Mで神戸着(所定932着、実際は明石駅の稼働柵の不具合により７分遅れ)。この時既に記念列車は1番線に入線済み。225系6両ホシ車 L13編成でした。北口で10時10分より記念式典。主催者としてJR側で統括本部幹部、開業当時の駅の神戸、住吉、芦屋、西宮、尼崎、大阪の各駅長、来賓として前項駅の各市長さんが参列(大阪だけ市長ではなく北区長)。式典終了後は、1番線ホームに移動しての出発式。沿線各駅長から各市長への駅名標の進呈。各市長さんの挨拶。その後、記念列車は1108分に大阪に向けて出発していきました。
大阪まではノンストップみたいで、次の新快速で追いかけもムダなそうなのでここで終了。
20時からブロジェクンションマッビングも帰社途中に見てきました。

[3006] 113系ホシF07編成

新見発宇野行 - 2024年05月17日 (金) 18時09分: 2000年頃に網干総合車両所に在籍していた113系ホシF07編成です。東京方からクハ111-7162+モハ113-5722+モハ112-5722+クハ111-5428と、3つの番台で構成された編成でした。2000年11月2日から5日にかけて当時の灘崎町(現:岡山市南区)で｢ファームフェスタ2000inおかやま｣(会場最寄り駅は備前片岡駅)が開催され、それに伴う宇野線の臨時快速の運転や増結のため岡山に借入れられました(初日に11月2日には当時｢サンライナー｣用だった117系E01編成も充当)。

➀宇野9:50発の岡山行き臨時快速(9620M)に就いたホシF07編成です(2000.11/3 宇野)。先頭(手前/東京方)はクハ111-7162で、トイレを撤去して客室化改造された車両でした。この日宇野から備前片岡まで乗りましたが、私1人だけの貸切状態でした(他の車両も空に近く、最後尾の車両に数人いただけでした)。2003年にクハ111-7709に改造されました。
➁下関方(宇野)方のクハ111-5428です(2000.11/5 宇野～備前田井)。編成唯一の初期型車で、前照灯は大型のままでした。撮影時、前面方向幕は黒幕で｢宇野｣と掲出されていました。白幕時代の内容をそのままに黒幕化されたのでしょうが、かつて宇野線の四国連絡快速が宮原の113系(G車付き編成)で運転されていたので(1980年頃まで)その名残りでしょうね。

[3017] 奈良線205系

マカシ - 2024年05月20日 (月) 16時05分: 先週末の京都旅行の際に奈良線を走る近ナラ205系の撮影と乗車をしてきました。

添付1.1000番台のNE406編成です。(2024.5.18 京都)
添付2.0番台のNE404編成です。(2024.5.19 京都)
京都→宇治間で乗車しました。

103系なき今、阪和線の面影を残す205系に頑張ってもらいたいです。

[3060] 227系500番台L01･02編成落成

新見発宇野行 - 2024年05月31日 (金) 17時24分: 227系500番台L編成でL3編成以降が順次落成しながら空白状態だったL01･02編成がようやく落成し、おとといの29日に製造元の川崎車両を出場したみたいです。この2編成にはこれまでの編成では準備工事に留まっていた車体側面のホーム状況確認カメラが初めて設置されています。

https://railf.jp/news/2024/05/30/081500.html

[3068] 宮原に留置されていた旧客

新見発宇野行 - 2024年06月02日 (日) 09時43分: ➀かつて宮原客車区(現:網干総合車両所宮原支所)の隅に留置されていた旧型客車(国鉄時代に廃車)です(1991.5/5)。左からスロフ81 2111(お座敷車)+オハ35 26+オハフ33 33です。この3両の向こう側には救援車のスエ30 2も留置されていました。これらの旧客が留置されていることを当時の鉄道雑誌で知り、大阪へ行った時に新大阪駅からタクシーに乗って撮影に行ったのです。公道沿いに留置されていたので撮影しやすかったです。
➁スロフ81 2111とオハ35 26は1996年2月29日に解体されてしまい、以降はオハフ33 33とスエ30 2が場所を移動しながら留置され続けてきましたが、2015年5月25日にこの2両も解体されました。添付は新幹線の車中から撮影したオハフ33 33です(2006.5/11)。

[3078] 6月4日にちなんで…

新見発宇野行 - 2024年06月04日 (火) 13時17分: ➀伯備線貨物列車の先頭に立つEF64 1046です(2009.8/5 新見)。当時は岡山機関区の所属でした(現在は愛知機関区の所属)。
➁クハ103-64が含まれていた奈良電車区(現:吹田総合車両所奈良支所)から貸し出しのH18編成です(2009.11/17 岡山)。手前がそのクハ103-64です。634Mで岡山に到着して引き上げる時です。

[3083] EF65の日

新見発宇野行 - 2024年06月05日 (水) 07時52分: 今日6月5日にちなみ、EF65を…。

➀出発を待つ国鉄特急色の381系｢やくも｣の横を通過するEF65 24(JR貨物更新色)牽引の貨物列車です(1992.6 岡山)。当時は当たり前だった381系｢やくも｣もまもなく定期運用から引退ですね。
➁30年前…岡山駅で偶然撮影していたJR貨物の試験塗装のEF65 1065です(1994.3)。この日は高校の友人数人と表町や岡山駅周辺(今はなき岡山松竹や当時の岡山ターミナルホテルの地下にあったフードコートなど…)で遊び回っていて、その帰りに12番線(現:7番線)で宇野線を待っている時に何気なく撮影していたのでした。まさに青春な1日でした!!

[3091] EF66の日

新見発宇野行 - 2024年06月06日 (木) 15時35分: 今日6月6日にちなみ、EF66を…。

➀倉敷駅を通過するEF66 116です(1992.4)。前面が汚れていますが…。
➁京都鉄道博物館に展示されているEF66 35です(2022.2/24)。

[3104] リバイバルやくも最後の週末(2024.6.8)

MT10@管理人 - 2024年06月08日 (土) 19時44分: 1枚目…庭瀬にて1009Mの国鉄色やくもです。
2枚目…中庄にて1018Mの緑やくもです。復刻されてから何度か見ましたが記録できたのは今日が最初で最後となりそうです。

[3113] 緑やくも

新見発宇野行 - 2024年06月10日 (月) 10時03分: 381系｢やくも｣の定期運用も残りわずかとなりましたが、6日とけさに撮影した緑やくもを…。

➀6日に撮影したクモハ381-503側(2024.6/6)。
➁けさ撮影したクロ381-144側(2024.6/10)。

*いずれも岡山にて…。

[3181] 岩国遠征➀(2024.6/25)

新見発宇野行 - 2024年06月27日 (木) 01時31分: ➀岩国駅近くの公園で保存･展示されているD51 103です。
➁岩国遠征の目的はコチラ。昨年瀬戸内色に復元されたセキN-04編成です(岩国)。中学生の頃に岡山駅などで瀬戸内色の115系3000番台を見た時のことを思い起こさせました。岩国から南岩国まで3319Mで乗りました(1区間だけですが…)。
ところで瀬戸内色の115系3000番台といえば瀬戸大橋線が開業して間もない頃、下関から借り入れて岡山～高松間の臨時快速として運行されていたことがありました(当時は｢マリンライナー｣の本数が少なかったうえに瀬戸大橋ブームだったので…)。私は生で見たり乗ったりしたことはありませんが、鉄道雑誌やブログなどで見たことがあります。JR四国のワープさんでこのセキN-04編成を借り入れてその臨時快速を再現したツアーを企画してくれればいいのですが…。
また1990年の大阪花博の時には岡山～大阪間の臨時快速｢エキスポ号｣として関西にも姿を見せていたようです(瀬戸大橋線の時と同様に下関から借り入れて…)。こちらは現在ではATS-Pを装備していない関係で京都鉄道博物館での展示でもない限り再現できないでしょうね(再現できても京都への送り込み回送で…)。

[3182] 岩国遠征➁(2024.6/25)

新見発宇野行 - 2024年06月27日 (木) 01時49分: ➀南岩国から岩国へ戻る時に乗ったセキN-10編成の3312Mです(南岩国)。岩国以東から撤退して以降、岡山地区や広島県で見かけなくなった115系3000･3500番台のセキN編成…久々に見たり乗ったりすると懐かしさを感じます。
➁岩国で途中下車して市街地を歩いていると岩徳線の踏切の警報機が鳴り、カメラを構えるとやってきた錦川鉄道のNT3003(526D/こもれび号)です(西岩国～岩国)。

[3223] ED76の日

新見発宇野行 - 2024年07月06日 (土) 10時38分: 今日7月6日にちなみED76を…。

➀まずは北海道仕様の500番台で、小樽交通記念館(現:小樽市総合博物館)にて展示されていたED76 509です(2001.7/21)。九州地区で活躍する0･1000番台とは異なり、EF71に近い形状となっています。高濃度のPCBが含まれていたことにより同所に展示されているED75 501と共に解体が予定されていましたが、想定より解体箇所が少なかったことから今後は前頭部のみ展示されるみたいです(今年の秋に展示を再開する予定)。
➁寝台特急(ブルトレ)｢はやぶさ｣の先頭に立つED76 90です(2005.8/24 久留米)。2009年3月14日改正の｢富士｣｢はやぶさ｣の廃止によりJR九州車は定期運用がなくなり、2012年11月に最後まで残っていた3両の廃車により同社からは消滅しました。

[3239] 7月10日の出来事

新見発宇野行 - 2024年07月10日 (水) 18時06分: ➀まずは1998年7月10日から…。この日から285系による寝台特急｢サンライズ瀬戸｣と｢サンライズ出雲｣の運行が始まりました。高松からの｢サンライズ瀬戸｣の上り一番列車(トウI2編成)が岡山駅14番線(当時/現在は9番線)に入線してきた時です(1998.7/10)。このあと出雲市からの｢サンライズ出雲｣の上り一番列車が後ろ寄りに到着し、両者が連結されてから東京に向かいました。私は｢サンライズ瀬戸｣の方に乗り東京へ向かいました(運良く寝台券が取れました!!)。
➁続いては15年後の2013年7月10日…。JR東日本から水島臨海鉄道に譲渡されたキハ30･37･38の6両が倉敷駅に到着しました(2013.7/10)。倉敷到着と同時にJRでの車籍は抹消となりました。

[3268] 徳島県内にあった旧客のレストラン

新見発宇野行 - 2024年07月17日 (水) 09時46分: 私が小学生の頃に車で徳島県の薬王寺へ行った時、途中の同県小松島市付近で偶然見つけ撮影していた旧型客車のレストランです(1986年頃?/撮影しただけで食事はしませんでしたが…)。オハフ33 1542(➀)+オハ46 692(➁)の2両で、｢特急グルメ号｣という店名でした。現在はもうないと思われますが、ネットで検索してもこのお店のこととか出てこないので貴重な写真だと思います。1980年代半ば頃から1990年代にかけてはこういった廃車の鉄道車両を利用した店舗(飲食店など)があちらこちらで多く見かけられました(特に国鉄民営化の前後あたりとか…)。

*オハフ33 1542の現役時代
http://air-int.kokuden.com/rail/pc/pc35/Ohafu33_1542.htm

*オハ46 692の現役時代
https://type103.heteml.net/hk/rail/pc/pc43/oha46-692.htm

[3305] 500系新幹線、2027年までに引退

新見発宇野行 - 2024年07月26日 (金) 16時42分: JR西日本の自社単独開発によって製造され、1997年から活躍してきた500系新幹線が2027年までに引退するとの発表がきのうありました。当初は｢のぞみ｣として活躍してきましたが、N700系登場後に順次16連から8連に短縮されて｢こだま｣へと転用され、2010年に｢のぞみ｣運用から撤退していました。

➀｢のぞみ｣として活躍していた頃で、当時は16連だったW4編成(現在は8連化されV4編成)です(2006.5/11 名古屋)。東京からの帰りで、別の列車(｢ひかり｣)で名古屋まで戻りこの｢のぞみ｣に乗りました。
➁｢こだま｣に転用後で、元W7編成のV7編成です(2013.4/18 東広島)。

ところで500系｢こだま｣に乗られるのでしたら6号車の指定席がお勧めです。元グリーン車の車両なので、シートは多少改良されてはいるもののほぼグリーン車時代のままのようです。私も一度乗ってみたいです。

[3332] EF81の日

新見発宇野行 - 2024年08月01日 (木) 04時17分: 今日8月1日にちなみEF81を…。

➀お座敷客車｢旅路｣の先頭に立つEF81 46です(1998.10 岡山)。珍しく岡山地区で見かけたEF81で(岡山駅にいたら偶然現れました)、私以外にも何人かのファンが撮影していました。
➁北海道からの帰りに乗った念願の｢トワイライトエクスプレス｣(｢～瑞風｣ではない初代の)…現在は新幹線発着駅となっている敦賀駅での機関車交換時のEF81 114です(2001.7/22)。私はシングルツインに乗りましたが、1号車1番のスイートだったら部屋にいたまま機関車交換が見られたのでしょうね。

[3343] キハ82の日

新見発宇野行 - 2024年08月02日 (金) 03時35分: 今日8月2日にちなみ、キハ80系の先頭車(キハ82グループの)でキハ82を…。

➀34年前…東京へ向かう新幹線の車中より撮影した、浜松付近に留置されていたキハ82(車番不明)などキハ80系数両です(1990.8/2)。わかりづらいですがJR東海のオレンジ色のJRマークが入っています。浜松工場での廃車解体待ちの留置と思われ、中央西線で活躍していたブルーの103系の姿もあります。8月2日の撮影(34年前の今日)なので、偶然にもキハ82の日に撮影したキハ82となりました。
➁北海道の小樽交通記念館(現:小樽市総合博物館)に展示されていたキハ82 1(トップナンバー車)です(2001.7/21)。キシ80 34と連結された状態で現在も展示されています。同所にはキシ80 12も展示されていて、こちらは1988年放送の｢さすらい刑事旅情編｣で売店のシーン(当時は売店として活用されていた)で映っていました。

[3348] 115系　D２３　廃車

うね - 2024年08月02日 (金) 20時20分: 227系　うららの導入で115系D23が廃車です。115系D23は、ラッピング電車運行してた日がありました。227系うららの導入が増えていくと115系D編成　廃車が増えていくと思うので115系D編成の撮影は、早めに。

[3360] キハ85の日

新見発宇野行 - 2024年08月05日 (月) 07時27分: 今日は8月5日でキハ85系の日。でも私はキハ85系を撮影したことが一度もない…と思っていたら、ふと1回だけ撮影していたのを思い出しました。

コチラ！大阪発の｢ひだ｣で、24年前に草津駅で草津線への乗り換え時に偶然撮影していました(2000.8/9)。この時が私にとって最初で最後のキハ85系撮影だったと思います。｢南紀｣とともにHC85系に置き換えられ、京都丹後鉄道へ移籍してKTR8500形になったもの(4両中2両は部品取り車)以外は昨年のさよなら運転をもって引退しました。

[3389] 50系客車(レッドトレイン)

新見発宇野行 - 2024年08月11日 (日) 20時00分: かつて普通客車列車として活躍していた50系客車を…。赤い車体からレッドトレインとも呼ばれていました。

➀1991年当時…高徳線に1往復だけ残っていた、四国で最後の普通客車列車での50系です(1991.9/8 高松)。翌1992年に気動車化され、四国から普通客車列車は姿を消しました(同時にJR四国の冷房化率100%に…)。
➁日中の姫路駅で休んでいた50系です(1991.10)。当時播但線と姫新線(姫路～上月間)で運行されていた普通客車列車として活躍していました。

ところで50系客車といえば国鉄時代には伯備線でも普通客車列車として運行されていたようです(1982年の電化以降もしばらくは…)。電気暖房を併設した2000番台が使用されていたようで、多くが国鉄民営化直前に快速｢海峡｣用の5000番台に改造されたとか…。

[3396] 813系の日

新見発宇野行 - 2024年08月13日 (火) 03時40分: 今日8月13日にちなみ813系を…。

➀再掲ですが、西九州新幹線開業の日に駅名が改名された｢肥前山口(現:江北)｣幕を掲出したミフRM007編成です(1999.11/14 早岐)。当時は2連でしたが、2003年にサハ813-407を組み込み3連化されています。
➁ミフRM218編成他6連?です(2015.4/16 折尾)。

※編成番号について…車両前面に表示される編成番号は[Rxxx]と標記されていますが、正式な編成番号は南福岡車が[RMxxx]で直方車が[RGxxx]となっているようです(つい最近知りました)。

[3406] 815系の日

新見発宇野行 - 2024年08月15日 (木) 03時52分: 今日8月15日にちなみ815系を…。

➀19年前に乗車した時に撮影した(下車後に)クマNT004編成です(2005.8/24 上熊本)。わかりづらいですが、撮影当時はフレスタくまもと(現:肥後よかモン市場)のラッピング車でした。また撮影した上熊本駅も当時は高架化前で、九州新幹線の工事も当駅周辺では始まっていませんでした。
➁10年前に乗車した時のクマNT004編成です(2014.4/25 上熊本)。あれっ?とお思いかもしれませんが、➀の撮影から9年後に同じ駅で同じ編成を撮影していたのでした(そして乗車も…)!!上熊本駅もこの時は九州新幹線の高架下にあった仮線&仮ホーム時代でしたが、駅の様子は違いながらも同じ駅で同じ編成を撮影していたことになります。

[3409] うらら　227系

うね - 2024年08月15日 (木) 09時15分: 岡山地区でうらら227系が上郡行きの行き先が走ってる写真がありました。お盆だけの227系上郡行きで走ってのでしょうか。

[3417] 817系の日

新見発宇野行 - 2024年08月17日 (土) 01時52分: 今日8月17日にちなみ817系を…。といっても同系の画像はこの1点しかありませんが…。

鳥栖で出発を待つサキVN031編成です(2011.4/18)。隣にはおとといアップしたクマNT004編成が…。

[3418] 代走しまんと乗車中に…

MT10@管理人 - 2024年08月17日 (土) 06時11分: 画像ファイル以外もアップロードできるように設定を変更しましたが、元データが大きすぎて圧縮してもアップできないようなのでXのリンクを張り付けて代わりとしたいと思います。

先日代走しまんとで高知へ移動している時に素敵な車掌さんに出会うことができました。ご存知の通り、2000系から南風/しまんとに関係した放送データはすべて消されていて、昨年乗車時も本当に最低限の放送のみだったので、こちらにはほとんど期待せずいましたが…
まずは多度津到着前に四国チャイムを鳴らしてからの放送、続いて琴平でも同様かつ「讃岐のこんぴらさん…」の案内も。そして少しだけ期待しつつ小歩危通過前からカメラを回した結果…撮影終了後はリアルで泣いてました。

[3428] 岡山臨港鉄道の最終日の動画

新見発宇野行 - 2024年08月20日 (火) 11時14分: RSKのYouTube公式チャンネルでかつて宇野線の大元駅と岡南地区を結び、1984年12月で廃止された旧岡山臨港鉄道の最終日の動画を見つけたので紹介します。0:51は旅客の終着駅でもあった岡南元町駅で、福島小学校の近くにありました。動画に映っている車両は元夕張鉄道→水島臨海鉄道のキハ7000で、冒頭の線路が複数並んでいるとこ(0:17)は当時の大元駅構内(画面右側の線路が国鉄宇野線)です(背後に見える踏切は県道174号線の)。
私は岡山臨海鉄道には乗ったことがありませんが(廃止時は小学1年でしたが…)、宇野線に乗っていて大元で発車待ちの列車を見たり、松浜町バス停近くにあった踏切を車で渡ったりしたことがあります(ある日踏切を水色のディーゼル機関車が通過しているとこを見たことがあります)。

https://www.youtube.com/watch?v=sSuDuDsG37w

今年の12月で岡山臨港鉄道の廃止から40年になりますね。

[3458] H21編成のクハ103-828(2010.2/26)

新見発宇野行 - 2024年08月28日 (水) 04時52分: 今日8月28日にちなみ…2010年に広島から岡山に貸し出されていた103系H21編成のクハ103-828です(岡山電車区:当時/公道より撮影)。元々はJR東日本のケヨE38編成で武蔵野線で活躍していましたが、2005年7月に諸般の事情によりJR西日本に移籍してきました。モハ3ユニット(6両)は関西地区の阪和線や大阪環状線などで活躍しましたが、両端クハは広島運転所(当時)に配属となりヒロE-04編成として瀬戸内色で活躍していました。2010年2月頃に広島から岡山に貸し出されH21編成となりましたが、岡山では一度も運用に就くことはなく(2010年3月の改正で岡山地区の103系定期運用が消滅したので…)2010年6月に廃車となりました(関西地区で活躍していたモハも2011年に廃車)。
ちなみに同車のシートモケットは反対側のクハ103-821とともにJR東日本時代のブルー(着席区分付)のままでした(優先座席のみJR西日本仕様に変更)。また乗務員室扉下部のJR東日本仕様の取っ手も残っていました(同じく元JR東日本車のJR四国の113系でも残っていた)。
当時存在した岡山地区の103系運用では備前西市でJR四国の113系(当時存在していた岡山～観音寺間の普通列車で岡山に来ていた)と並ぶ列車(現在の336運用の665Mにあたる)があり、もし一度でも運用入りしていたら元JR東日本車同士の並びが見られたのかもしれませんね。

[3494] 北近畿遠征(2024.9/5)【その1】

新見発宇野行 - 2024年09月06日 (金) 06時52分: きのうの北近畿遠征のリポートです。

➀まずは新幹線(｢のぞみ｣70号/70A)で姫路へ…(岡山)。N700Sを期待していましたが…Aでした。それも西日本編成(ハカF3編成)で…(東海編成だったら｢会いにいこう｣の車内放送チャイムが聴けたのですが、西日本編成だったので｢いい日旅立ち西へ｣でした…)。
➁姫路からは播但線5605Mに乗ってまずは寺前へ…。ホシBH2編成で、久しぶりに103系に乗りました(寺前)。

[3495] 北近畿遠征(2024.9/5)【その2】

新見発宇野行 - 2024年09月06日 (金) 07時00分: ➀寺前からはキハ40 2046の単行の1225Dに乗り換え(寺前)。
➁和田山に到着。1分連絡で山陰本線の426Mに乗り換え(同一ホーム)。113系で福知山方(画面右)からフチS9+フチS3編成でした。フチS9編成は初代福知山色(単色化される前の福塩線の105系を彷彿させるような塗装)に復刻された編成なのです。今回の遠征のお目当てはコレでした!!

[3497] 北近畿遠征(2024.9/5)【その3】

新見発宇野行 - 2024年09月06日 (金) 07時11分: ➀1駅隣の梁瀬(やなせ)まで乗りました。下車して正面から撮影。113系5300番台は改造されて間もない1995年に一部の編成(早期に落成した編成)が一時期岡山に貸し出され(当時は300番台)、故障したクモハ84のピンチヒッターに充てられて宇野線などで活躍していました。当時何度か乗車しているので、今回乗車して少し懐かしく感じました。
➁21年前に同じく梁瀬で撮影した、当時活躍していた113系3800番台のフチN3編成他4連です(2003.9/3)。ほぼ同じ位置での撮影です。

[3498] 北近畿遠征(2024.9/5)【その4】

新見発宇野行 - 2024年09月06日 (金) 07時24分: ➀梁瀬駅の駅舎です。ご覧のように木造駅舎です。
➁21年前に降り立った時の梁瀬駅の駅舎です(2003.9/3)。この時からほとんど変わっていないように見えます。21年ぶりに再訪して同じアングルでデジタル化することができました(➀/21年前はフィルムカメラで撮影したので…)。

[3499] 北近畿遠征(2024.9/5)【その5】

新見発宇野行 - 2024年09月06日 (金) 07時46分: ➀851Mで帰路に…。223系5500番台のフチF4編成で(梁瀬)、同系同番台に乗るのは今回が初めてでした。和田山からは播但線や山陽本線を乗り継いで岡山へ帰りました。姫路駅では同駅名物のえきそばを昼食として食べました。
➁岡山から妹尾までは｢マリンライナー｣41号(3141M)に乗りましたが、今回は10月から指定料金が値上げされる普通指定席に乗ってみました。｢マリンライナー｣が現行車両になって間もない頃に臨時の｢マリンライナー京阪神ホリデー号｣で1回乗ったことがありましたが、定期列車では今回が初めてとなりました。1階席からの眺めは平屋根車とはまた違った車窓でした(駅ではホームの床面のとこが窓なので…/妹尾)。
｢マリンライナー｣の値上げ後の普通指定料金は通常販売で閑散期330円、閑散期以外530円なのが通年一律840円となります。ただチケットレス特急券やeきっぷなどでは値上げ後も閑散期以外の通常販売料金(値上げ前の)とほぼ同じくらいの額になりますが、閑散期料金の330円で乗れるのは今月いっぱいとなります。

[3518] 2024.9/10の桃太郎線

新見発宇野行 - 2024年09月11日 (水) 01時37分: ｢マリンライナー｣の指定席乗車で岡山に行ったついでに、1区間だけですが桃太郎線に乗ってきました。

➀752Dで岡山に到着したキハ40 3004+キハ40 3005です。折り返し私が乗る755Dになるのかと思ったらドアを閉めて引き上げ、755Dは別の編成が入線してきました。
➁備前三門まで行き、754Dで再び岡山へ戻ります。前からキハ47 44+キハ40 3001でした。夕方ということもあり、単線の備前三門駅のホームは下校する高校生が大勢いました。

[3555] キハ

新見発宇野行 - 2024年09月19日 (木) 19時38分: ➀津山まなびの鉄道館に展示されているキハ28 2329･キハ58 563･キハ33 1001の3両が｢森の芸術祭晴れの国･岡山｣に合わせて、期間中は通常展示されている扇形機関庫から屋外に出されて津山駅構内1番線で展示されています(2024.9/17)。キハ58系は編成が組まれた状態での展示となっていて、今にでも運用されそうな雰囲気って感じです。
➁キハ40 2082+キハ47 43の吉備線755Dです(2024.9/19 岡山)。

[3570] キハ47

新見発宇野行 - 2024年09月23日 (月) 08時21分: 私事で恐縮ですが、私は今日47歳の誕生日を迎えました。47歳になったのに因み、キハ47を…。ちなみにキハ47を含むキハ40系が登場したのも私と同じ1977年なのです。

➀キハ47 3001他2連の吉備線755Dです(2024.9/12 岡山)。検査明けから間もないのか、きれいでした。
➁国鉄急行色のキハ47 47他2連の快速｢ことぶき｣(3937D)です(2024.9/17 津山)。細部を気にしなければキハ58系のパノラミックウインドー車を思わせてくれます。

[3577] 宇高連絡船｢阿波丸｣就航時の動画

新見発宇野行 - 2024年09月25日 (水) 04時48分: NHK高松のXに宇高連絡船の｢阿波丸｣が1967年10月に就航した時の動画がありました。
https://x.com/nhk_takamatsu/status/1750473591752200497

乗船口上部の｢2等乗船口｣と書かれた表示(0:19)が時代を感じさせてくれますね。｢阿波丸｣は連絡船最終日にも高松からの帰りに乗りました(最終便ではありませんが、私にとって最後に乗った宇高連絡船だったのです)。現在はインドネシアでカーフェリーとして活躍しています。

*現在の｢阿波丸｣(現船名:｢TITIAN MURNI｣)
https://www.youtube.com/watch?v=MD-F7P8TgD8

[3585] 急行｢鷲羽｣末期の動画

新見発宇野行 - 2024年09月26日 (木) 10時08分: FNNプライムオンラインの公式YouTubeチャンネルに新幹線岡山開業(1972年)以降は夜行の1往復のみ残り、1980年9月30日での廃止を控えていた急行｢鷲羽｣の末期の動画(1980年の今日9月26日にOHKで放送された映像)がアップされていたので紹介します。
湘南色の153系(宮原車)での運行で(ヘッドマークは新幹線岡山開業以降は掲出されていませんでした)、中間に一部新快速色(113系阪和色と同色)の車両が組まれています。宇野駅は宇高連絡船があった頃のホームで、｢鷲羽｣の向こうに高松へ向けて出航する連絡船(午前3時35分発)が映っています。
https://www.youtube.com/watch?v=AR59SnNUbfw

ところでこの｢鷲羽｣の編成、宇野到着後は快速として岡山に戻り、日中は岡山～三原間を快速として3往復していたようです(グリーン車付きで)。3往復したあとは再び快速として宇野に戻り、新大阪行きの夜行の｢鷲羽｣となっていました。私は廃止時はまだ幼かったので見たことどころか乗ったこともありません(宇野発着が未明でもありましたし…)。

[3594] 石破氏が愛用した寝台特急｢出雲｣

新見発宇野行 - 2024年09月28日 (土) 04時52分: きのうの自民党総裁選の投開票で、鉄道ファンでもある石破茂氏が第28代自民党総裁に選出されました。石破氏は学生時代から国会議員時代を通じて寝台特急｢出雲｣を愛用されているようで(1000回以上利用したことがあり…)、現在でも地元である鳥取と東京との往復に｢サンライズ出雲･瀬戸｣と｢スーパーいなば｣を利用する姿がたびたび報じられているみたいです(事務所でマスコミからの取材を受ける際にも｢出雲｣のヘッドマークのレプリカなどが置かれていることが多く…)。そこで石破氏の今後の活躍に期待しつつ、寝台特急｢出雲｣と｢サンライズ出雲｣をアップしたいと思います。

➀かつてJR東日本の24系25形で運行されていた｢出雲｣です(2006.2/8 米子)。廃止の前月に立席特急券で乗車した時です。
➁現在も運行されている｢サンライズ出雲｣(カキI4編成)です(2017.1/15 新見)。

[3597] 倉敷市の路線バス･臨鉄無料デー、今年も開催！

新見発宇野行 - 2024年09月28日 (土) 19時02分: さきほどニュースで見たのですが、倉敷市の路線バス･臨鉄無料デーが今年も開催されるみたいです。

開催日…9/29(日)･10/13(日)･10/19(土)･11/23(土･祝)

詳細はコチラ!!
https://www.city.kurashiki.okayama.jp/koutsu/muryouday/

私事ですが10月19日は岡山から倉敷まで｢〇〇のはなし～岡山編～｣に乗るので、倉敷で下車したら帰りは下電バスで児島まで行って同バスの児島駅13時00分発の宇野駅行き(土･日･祝のみ運行の)に乗ろうかな…とも考えてみたり…。

[3601] おつかれ様…松山駅2代目駅舎

新見発宇野行 - 2024年09月29日 (日) 11時25分: 今日からJR松山駅が高架駅となりましたが、71年にわたり松山市の玄関口として親しまれてきた2代目駅舎がきのう28日をもって使命を終えました。そこで2008年に松山市界隈を訪れた時に撮影した2代目駅舎ならびに地平ホームをアップしたいとおもいます(いずれも2008.10/9撮影)。

➀在りし日の松山駅2代目駅舎です。2000年11月に鉄道唱歌100周年記念イベントに合わせて明治調に改装され、正面玄関には小説坊っちゃんの街をイメージした三角屋根が設置されましたが、駅舎自体は1953年9月に改築されたものです。1967年公開の映画｢喜劇団体列車｣やドラマ｢さすらい刑事旅情編Ⅱ｣(1989.11/1放送の<山陽新幹線･道後温泉に消えた女>)でも登場しています(いずれも三角屋根設置前…)。
➁同じく役目を終えた地平ホームも…。駅舎寄りの1番線です。この1番線で特急｢いしづち｣+｢しおかぜ｣と｢宇和海｣が縦列停車して連絡していましたが(撮影はしていませんが)、それもきのうをもって過去帳入りしてしまいましたね。

私が松山駅2代目駅舎を訪れたのは2020年9月24日が最後となりました。その時は2階のダイソーで買い物をして、1階のうどん屋で昼食をとって帰りました。

[3603] 2024/10/5　運用改正　予想

関西鉄 - 2024年09月30日 (月) 00時04分: 227系投入に伴う改正の予想です。
●81~88運用　D→L　
この併結都合により、
●43~47運用と(80番台併結のみの)42夜·48朝運用　A→L
113系置き換えにより、
●51~55運用　B→A
Lの予備編成確保により、
141·142運用　L→D

A:-5+5=0(改正分は据え置き)
《41,42単,48単,49,51,52,53,54,55》
B:-5(完全置き換え)
D:-8+2=-6(一部置き換え)
《61,62,63,64,65,66,67,68,69,70,71,72,73,74,75,141,142》
L:+14-2=+12(42·48運用は1本化と仮定)
《48朝+42夜,43,44,45,46,47,81,82,83,84,85,86,87,88,131,132,331,332,333,334,335,336》

[3604] 追記

関西鉄 - 2024年09月30日 (月) 00時25分: 46運用の糸崎~(播州赤穂)~岡山は
48運用の糸崎~岡山と差し替え。

43運用の岡山~(播州赤穂)~岡山は
61運用に組み込み。

以上227系の赤穂線入線不可のため。

[3623] 103系の日

新見発宇野行 - 2024年10月03日 (木) 16時22分: 今日10月3日にちなみ103系を…。

➀国鉄民営化から1年ほどしか経っていない頃の大阪環状線の103系(編成番号不明)です(1988 弁天町)。灰色Hゴムやスカートなしなど、国鉄時代の姿が色濃く残っていました。当時大阪環状線には現在の大和路快速の前身にあたる奈良～大阪(環状線)間の快速が乗り入れていて、｢快速奈良⇔大阪(環状線)｣と書かれたヘッドマークを掲げた赤帯の113系(阪和色の水色帯を赤色帯にした塗装)で運行されていました。
➁今から30年前…広島地区で活躍していた瀬戸内色の103系でヒロE-11編成です(1994.4/2 宮島口)。大阪方(手前)からクハ103-191+モハ103-294+モハ102-450+クハ103-5で、下関方のクハ103-5は山手線の103系第1期導入車でもありました。のちにヒロB-06編成に改称されましたが、1997年にクハ103-5を除き日根野へ転属となりました(クハ103-5は播但線103系の運転台供出のため廃車)。クハ103-5側からも撮影しておけばよかった…(今のデジカメがこの頃にあれば撮影してたのかも…)。
この日は高校の春休み期間中で広島まで出かけていて、宮島口から広島へ戻る時にこの編成に乗りました(もちろんクハ103-5に…)。宮島口駅で入線する時にJR東日本の駅で流れてる｢せせらぎ｣のメロディーが流れていました。当時は広島地区の駅でJR東日本のメロディーが入線メロディーとして流れていました。

[3637] 105系の日【その他編】

新見発宇野行 - 2024年10月05日 (土) 10時27分: 105系の日…続いてはその他編を…。

➀現在は227系のみで運行されている可部線で19年前に乗ったヒロK13編成です(2005.12/3 三滝)。先頭(手前)はクハ104-601で、103系山手線第1期導入車でもあったサハ103-66を先頭車化改造した車両でもありました。
➁紀勢本線紀伊田辺～新宮間で活躍していた105系が引退するとのことで、3年前に紀南へ遠征して乗ったヒネSF002編成(元は岡山車でF04編成)です(2021.2/25 紀伊田辺)。105系岡山車で初めて更新され、岡山地区では10ヶ月という短い活躍で紀勢本線へ転じた元F11編成のヒネSF005編成との再会も兼ねてたのですが、惜しくもかないませんでした…。

[3655] うれシートデビュー

JRさん - 2024年10月08日 (火) 18時47分: 昨日10/7 JR神戸線の快速列車(通称外側快速大阪行き)4本に有料座席「うれシート」がデビューしました。
本来なら毎日新快速で通勤する所、初乗りを兼ねて自宅最寄り駅に止まる一番列車「A快速204号」に乗車。(ただこれで出勤すると遅刻になるので半日休暇取得)
642発に乗り込むと指定席は無人。案内係としてJR関係者の方が２名乗られていました。姫路で１名乗っただけで加古川まで誰も乗りません。(まあ三ノ宮までに御着、加古川、土山、神戸で後続の新快速に抜かされるので)
加古川で数人のり、土山で半数以上の座席が埋まりました。
(東加古川－大久保間では西明石で新快速に乗り換えなくとも神戸まで先着するので利用価値ある)
隣の席は大久保で埋まり明石まで。入れ替わりサラリーマンの方が乗られ三ノ宮まで。三ノ宮から若い女性の方が大阪までと入れ替わり立ち代わりに。明石ー神戸間はシートマッフでは満席。三ノ宮からもほぼ満席状態。ネットで購入すると300円なのでお手ごろ価格で短区間でも需要は有りそうです。

岡山地区はマリンライナーに指定席が有りますが、本線系統は数年前に快速サンライナーが廃止になってしまって、快速列車が存在しません。もしサンライナーが今も存在していたら福山－岡山間で設定があったかも知れません。是非普通列車でも設定してもらいたいですね？
(新倉敷、倉敷で需要はあると思います)

[3669] 【Big News】227系500番台Urara、Nゲージ製品化決定！

新見発宇野行 - 2024年10月11日 (金) 13時00分: トミーテックの公式Xより…227系500番台UraraがトミックスよりNゲージで製品化されるみたいです!!詳細は決まり次第お知らせ…とのことなので、続報が楽しみです。私はもちろん買う予定です！

https://x.com/tateishi_ayame/status/1844536140381999528

添付はL23編成(2024.9/19 茶屋町)。

[3676] WEST EXPRESS銀河

JRさん - 2024年10月12日 (土) 23時37分: 10/4金より、京都－下関間で夜行列車「WEST EXPRESS銀河号」の運転が始まりました。
新型コロナウイルスの影響で今まで団体列車扱いだったのが、10月から一般向けに窓口等で発売する臨時列車として運行されます。(毎週下り基準で金曜日と月曜日に運転)。2025年3月10日迄の運転は発表されています。
関西から山陽方面の夜行列車は、2008年3月に「なは、あかつき号」が廃止になり、快速列車として2009年1月始め迄運転された「ムーンライト九州号」以来、約16年ぶりの夜行列車の復活です。
姫路駅まで写しに行ってきました。姫路駅は上りホームの6番線の発着です。(金曜日発は2348～040まで停車するので、下りホームを使うと新快速3543Mと最終上郡行839Tが対面で接続出来なく影響と思われます)。姫路駅名物のまねきの駅ソバも営業時間を延長し大盛況でした。叉、到着の15分前の2333に上りの夜行列車「サンライズ瀬戸、出雲号」も出発するので、上下方面の夜行列車が僅差で発車するのが大変珍しいです。

[3681] 水島臨海鉄道(2024.10/13)

新見発宇野行 - 2024年10月14日 (月) 09時49分: きのうは倉敷市による路線バス･臨鉄無料デーだったので、水島臨海鉄道や倉敷市内の路線バスに乗りに行っていました。その時に撮影した水島臨海鉄道を…。

➀倉敷運動公園の脇にある踏切の近くで撮影した、スカ色のMRT304です(球場前～西富井)。ギャラリートレインのヘッドマークが掲出されていました。
➁倉敷市で折り返してきたMRT304に球場前から乗って水島まで行き、そこからキハ37 103(赤11号)+キハ37 102の特別運行(普段は平日のみ運行されるキハを無料デーに伴い特別に運行)の列車に乗って倉敷市へと戻りました(水島)。水島発車後に自動放送が流れ終わったあとに国鉄気動車の車内放送チャイム｢アルプスの牧場｣が流れました。

[3703] 下関、門司港にて

マカシ - 2024年10月18日 (金) 18時41分: 鉄道の日に下関と門司港を旅行した際に
撮影した車両を載せます(2024.10.14 鉄道の日)

1.分オイ415系Fo1511編成です。(下関)
一昨年9月の415系鋼製車の引退により関門トンネルはステンレスボディの1500番台に統一されました。
2.本ミフ811系P7609編成です。(門司港)

[3708] ｢○○のはなし～岡山編～｣に乗車(2024.10/19)

新見発宇野行 - 2024年10月19日 (土) 17時52分: 今日は岡山から倉敷までの1区間(停車駅間)だけですが｢○○のはなし～岡山編～｣に乗ってきました。

➀岡山で出発を待つ｢○○のはなし～岡山編～｣です。
➁｢○○のはなし～岡山編～｣からの車窓…岡山機関区にいるDE10が見えます(岡山～北長瀬)。

[3715] 岡山駅　２２７系　運行時刻

うみ - 2024年10月21日 (月) 08時43分: 岡山駅　２２７系　運行時刻　2024年10月２１日現在の時刻です。２２７系　山陽本線　三原ー岡山ー姫路間で２２７系の運用が増えました。

[3726] 運行休止から20年…屋島登山鉄道

新見発宇野行 - 2024年10月23日 (水) 07時52分: かつて高松市の屋島にあったケーブルカー、屋島登山鉄道(屋島ケーブル)が運行休止となってから今月16日で20年が経過しました。私も小学生の頃の学校の遠足や高校の卒業旅行などで利用した思い出があります。運行休止の翌2005年8月31日をもって廃止となりました。

最終運行日の前日(2004.10/14)に訪れた時の写真をアップします。なお最終運行日の10月15日は始発前の試運転時に故障が発生し、終日運休のまま幕を閉じました。

➀屋島山上駅に停車中の2号｢辨慶｣。
➁屋島登山口駅(左)と屋島山上駅(右)。

[3751] 227系　うらら　

うみ - 2024年10月29日 (火) 18時36分: 令和６年10月から山陽本線　三原ー岡山ー姫路間で227系の運用が増えました。写真では、夜の運用で姫路発上郡行きで227系うららです。

[3754] 松山遠征(2024.10/29)【その1】

新見発宇野行 - 2024年10月30日 (水) 06時27分: きのうは4年ぶりに松山へ行ってきました。お目当ては先月29日に高架化された新しい松山駅と高架化に伴い役目を終えた二代目駅舎です。現在二代目駅舎と地平ホーム･線路跡は高架駅と駅東側を結ぶ仮設通路となっていますが、来月4日に二代目駅舎のさよならイベントが開催されるみたいで、新旧駅を同時に味わえるのは今のうちかと思い行ってきました。

➀坂出から今治まで乗った｢いしづち｣103号(1043M/松山方からマツE12+マツE14編成)(左)とこれから今治から松山まで乗る523M(松山方からマツ7103+マツ7008+マツ7009+マツ7002)(右)です(今治)。
➁4年前に訪れた伊予和田…ではなく堀江です。映画｢喜劇団体列車｣のロケが行われた駅で、故渥美清さん演じる山川駅員の｢いよわだ～｣と駅名を連呼する声が聞こえてきそうでした。

[3755] 松山遠征(2024.10/29)【その2】

新見発宇野行 - 2024年10月30日 (水) 06時32分: ➀523M、高架区間に入りました(三津浜～松山)！
➁高架駅となった新松山駅に到着!!この日で高架化から丸1ヶ月でしたね。

[3756] 松山遠征(2024.10/29 松山)【その3】

新見発宇野行 - 2024年10月30日 (水) 06時46分: ➀地平ホームと線路(まだそのまま残っていました)を跨ぐように設置された仮設通路を通り二代目駅舎へ…。
➁高架化に伴い役目を終えた二代目駅舎です。明治風の三角屋根が設置されている以外はほぼ1953年に建てられた当時のままです。

[3757] 松山遠征(2024.10/29)【その4】

新見発宇野行 - 2024年10月30日 (水) 06時52分: ➀このあと伊予鉄道の市内電車環状線にのって松山市駅へ行き、そこから郊外電車の高浜線(添付…715+765)に乗って大手町(ダイヤモンドクロスがある…)へ…。伊予鉄道の郊外電車に乗るのは19年ぶりでした。
➁大手町から歩いて再び松山駅へ…。新駅高架下にある商業エリア｢だんだん通り｣で少し早い昼食(うどん)をとり、愛媛名物のじゃこ天(東北の某県知事の発言で知名度が上がった?)を買いました。その後再び二代目駅舎へ行き、岡山行き高速バス(伊予鉄バス)を絡めて撮影。これに乗って岡山に帰りました。

[3765] 111系の日

新見発宇野行 - 2024年11月01日 (金) 04時27分: 今日11月1日にちなみ、かつてJR四国で活躍していた111系を…。

➀JR四国の111系は塗装変更や冷房設置の改造に加えて多くの編成が側面窓のユニットサッシ化されましたが、第2編成のみ施行されず原形を留めていました。その第2編成です(1991.9/8 高松)。当時高徳線に残っていた50系の客車列車を撮影しに行った時に偶然撮影していましたが、当時の高松駅は駅舎も先代(3代目)ので宇高連絡船時代の雰囲気が色濃く残っていました(廃止から3年しか経っていませんでしたし…)。
この第2編成は6000系の導入により、1996年12月に廃車となりました。私事ですが、手前のクハ111-323の行き先サボ受け(2位側の)を持っています(1997年の多度津工場のイベントの剥ぎ取り市で購入)。
➁引退を前に湘南色に復元された第4編成のクハ111-29です(2001.3/31 多度津)。111系営業運転最終日の朝で、多度津駅構内に留置されていたとこです。午後には前面に飾り付けが行われ、高松発多度津行きの普通列車(所定121系の)がラストランとなり、多度津到着後にそのまま多度津工場に廃車入場したようです。

[3773] 113系の日

新見発宇野行 - 2024年11月03日 (日) 03時21分: 今日11月3日にちなみ113系を…。

➀JR四国の多度津工場に留置されていたスカ色のクハ111-507です(2001.3/21･踏切より撮影)。111系置き換え用にJR東日本から113系15両を改造種車として購入しましたが、うち3両は部品取り車となり同車もその1両でした。なお購入した多くが元国府津所属の湘南色車で、同車のみが元幕張所属のスカ色車でした。
➁2004年9月に日根野から岡山に貸し出されたB02編成(第3世代)です(2005.3/6 常山)。2005年3月から4月半ばまでの1ヶ月半は宇野線で活躍していました。
当時岡山には他に日根野から瀬戸内色に変更のうえ転入してきた2編成がいて(第3世代B03･04編成)、4月以降には阪和色のまま2編成が日根野から貸し出されましたが(第3世代B05･06編成)、諸事情により2005年6月までにB02編成を含め全て関西に呼び戻されました。

[3784] 115系の日【その他編】

新見発宇野行 - 2024年11月05日 (火) 07時29分: ➀私が中学1年の時に新潟県小千谷市へ行った時に乗ったナカN11編成です(1990.10/20 浦佐)。土曜日の午後で、学校帰りの高校生が多く乗っていました(当時は現在のように学校が週休二日制ではなかったので…)。窓を開けると窓の桟に落書きがあり、その落書きによって青い塗装の下に隠れてた湘南色のオレンジ色が見えていました。
➁倉敷～中庄間を行く瀬戸内色の300番台編成(編成番号不明)です(1991.3)。

[3785] 113系赤帯車

新見発宇野行 - 2024年11月05日 (火) 07時52分: おととい113系の日で阪和色の113系(岡山に貸し出された第3世代B02編成)をアップしましたが、その色違いである赤帯の113系が存在しました。添付がそれで、1991年に撮影したナラNL406編成です(1991.7/28 下田･現:香芝)。かつて奈良電車区(現:吹田総合車両所奈良支所)に配属されて奈良地区で活躍していましたが、221系導入以前は6両編成で大和路快速の前身にあたる奈良～大阪(環状線)間の快速にも大きなヘッドマークを掲出して充てられていました(私も大阪環状線内で数回乗りました)。
1994年に明石などから103系が転入してくると113系は奈良地区から撤退し、湘南色に変更のうえ転属したり廃車になったりしました。そんな中2編成がそのまま残り、乗務員訓練や1995年の震災復興輸送で嵯峨野線で活躍したりしましたが、年度内に湘南色に変更されるなどして赤帯の113系は姿を消しました。このうち湘南色に変更された6両は1996年始め頃に岡山へ貸し出され、その後うちの2両(クハ111-139･-268)が広島地区へ転属して115系とともに山陽路で活躍しました。

[3793] 117系の日

新見発宇野行 - 2024年11月07日 (木) 05時21分: 今日11月7日にちなみ117系を…。いずれも1990年代の撮影で、当時宮原区(現:網干総合車両所宮原支所)に所属していた原色編成です(編成番号はいずれも撮影当時のもの)。

➀30年前…団臨で高松に入線したミハC-102編成(この時は4連に短縮)です(1994.7 高松)。側窓が1段下降式の100番台で、瀬戸大橋線が開業したての頃に岡山～高松間で運行されていた117系100番台の臨時｢マリンライナー｣を彷彿させてくれました。当時の高松駅舎は後方にも見えるように3代目駅舎で、ホーム共々宇高連絡船時代の名残が色濃く残っていました。この写真を撮影している辺りが現在の4代目駅舎がある辺りだと思います。
このミハC-102編成は2005年以降は4連化されて岡山貸出→下関転属を経て2015年に岡山に転入してE-08編成となり昨年まで活躍していました。本編成は東急車輛製造(現:総合車両製作所)で製造された唯一の117系なので、公式試運転で横須賀線横須賀～品川間を走行しています(当時はまだ国鉄時代だったので…)。
➁高架化前の加古川駅にて…播州赤穂行きの臨時快速に就くミハC-16編成です(1998.7/18)。西相生まで乗りました。

[3823] 【ウソ電】もしも227系500番台Uraraに広島みたいなコラボラッピングがされたら…

新見発宇野行 - 2024年11月12日 (火) 17時39分: 広島では227系0番台ヒロA12編成が広島電鉄とのコラボラッピング(デザイン交換)で同電鉄の5100形Green mover max塗装のラッピングがされていますが、岡山でも同様に岡山電気軌道とのコラボラッピングが行われ227系500番台Uraraに同電気軌道の9200形MOMO塗装のラッピングがされたら…と想定して作ったウソ電です。実現するといいな…。

[3824] 惜別！多度津駅構内の給水塔

新見発宇野行 - 2024年11月12日 (火) 20時39分: JR多度津駅構内に残っていた給水塔が解体されることになり、明日13日から解体工事が始まるみたいです。1913年に蒸気機関車に水を供給する施設として建造され、蒸気機関車の引退後も残されて2012年には国の有形文化財に登録されていました。

*ニュース動画(KSB公式)
https://www.youtube.com/watch?v=590FiVPxt7A

21年前に偶然撮影していた同駅の給水塔をアップします(2003.8/5)。左側に見える跨線橋と奥に見える給水塔は既に撤去されています。

[3833] トミックス･ジオコレ、来春の新製品情報より…

新見発宇野行 - 2024年11月14日 (木) 17時52分: 本日、トミックスとジオコレの来春の新製品情報が発表されました。その中から岡山関連のものを…。

まずは[3669]でも述べたトミックスの227系500番台UraraのNゲージについて…詳細が発表されました!!2両セットと3両セット、それぞれ基本セットと増結セットでの販売となります。編成のプロトタイプはなく、車番インレタで好みの編成をチョイスするようになっています。
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/20241114-5.pdf

なお227系500番台UraraのNゲージはKATOからも発売予定で、私はKATO製の方を購入予定です(既に予約しているので…)。
https://www.katomodels.com/product/n/227_500_series_urara

続いてはジオコレで、213系0番台の鉄道コレクション(2両セット)です。こちらはクハ212-0先頭の2両編成で、未更新時代の姿となっています。数年前に発売された第26弾(ブラインド販売の/私2両1編成分で持っています)のとほぼ同一仕様と思われます(更新後orクハ212-100の編成にすればよかったのに…)。
https://diocolle.tomytec.co.jp/product/detail.html?jan=4543736333500

[3839] JR吉備線開業120周年

新見発宇野行 - 2024年11月15日 (金) 14時33分: JR吉備線が1904年11月15日に前身の中国鉄道吉備線として開業してから今日で120周年を迎えました。それを記念して過去に撮影した吉備線の列車をアップしたいと思います。

➀21年前…朝の通勤･通学時間帯にキハ47×2の総社方に増結されたキハ28 2480です(2003.5/16 岡山)。当時は毎朝、特定の列車の総社方にキハ28 2480を増結した列車がありました。
➁20年前のきのう(11月14日)に岡山～総社間で1往復運転された吉備線開業100周年の記念列車です(2004.11/14 備中高松)。キハ40･47の4連で運転され、前後にはヘッドマークが掲出されていました。私も備前三門→備中高松→岡山と乗りました。復路の岡山行きでは｢まんが日本昔ばなし｣の語りでお馴染みの声優常田富士男さんのナレーションによる、吉備線沿線に関連する物語を車内放送で流す｢昔ばなし列車｣として運転されました。

[3902] 愛子さまご誕生時の慶祝電車(2001.12/3 東山)

新見発宇野行 - 2024年12月01日 (日) 07時41分: 天皇･皇后両陛下の長女である愛子さまが今日12月1日で23歳の誕生日を迎えられました。そこで愛子さまがご誕生されて間もない頃に岡山電気軌道で運行されていた慶祝電車(8501)を…。

[3912] 30周年を迎えました！

新見発宇野行 - 2024年12月03日 (火) 03時56分: 今日12月3日で智頭急行線の開業(同時に特急｢スーパーはくと｣の運行開始)ならびに宇野駅の現行駅舎の使用開始から30周年を迎えました！

智頭急行線は第三セクターでありながら特急｢スーパーはくと｣や｢スーパーいなば｣が運行されたりと、JRの主要幹線のような鉄道ですね。京阪神と山陰を結ぶ大動脈でもあります。岡山県内も通り、宮本武蔵駅をはじめ4つの駅があります。

➀25年前の夏(開業から4年半ほど)に初めて智頭急行線を訪れた時に乗った普通列車(HOT3507)です(1999.7/7 宮本武蔵)。このあと別の列車で大原まで行きました。ちなみに｢スーパーはくと｣に初めて乗ったのはこの前の年の1998年7月にJR区間(上郡→大阪)ででした。
➁落成当初のままの姿だった頃(アートな装いになる前の)の宇野駅の駅舎です(2009.10/8)。

[3965] JR四国の2025年3月15日ダイヤ改正

新見発宇野行 - 2024年12月13日 (金) 18時35分: JRグループの2025年3月15日ダイヤ改正の発表が今日ありました。JR四国では減便や廃止が多く見られ、牟岐線の特急｢むろと｣の廃止や特急｢うずしお｣の岡山乗り入れが取りやめになったりするようです。

➀単独で岡山に乗り入れていた頃でN2000系時代の｢うずしお｣です(2000.12/18 岡山)。1988年4月10日の｢うずしお｣運行開始ならびに瀬戸大橋線開業時から続いてきた岡山乗り入れでしたが…。
ところでこの｢うずしお｣という列車名はかつて新大阪～宇野間で運行されていた(1972年3月の新幹線岡山開業まで)電車特急(181系や485系による)に使われており、岡山～茶屋町間ではその列車名が復活していたことになります(運転区間や車両は異なるものの…)。
➁本改正での廃止が決まった牟岐線の特急｢むろと｣です(2018.9/7 日和佐)。6年前に徳島県南の日和佐へ行った時に利用しました。当時は日中の運行でしたが、現在は朝の徳島行きと夜の牟岐行きの1往復運行(牟岐滞泊)となっています。

[3987] 眉山ロープウェイ(2024.12/18)

新見発宇野行 - 2024年12月19日 (木) 04時18分: きのうは徳島市の眉山(徳島市街地の西にある山)にある眉山ロープウェイを訪れました。阿波おどり会館にある山麓駅(1階からエレベーターで5階へ)と山頂駅を結んでいて、2両連結式のゴンドラが計4両(2両1組)で運行されています。現在のゴンドラは1999年7月31日から使用されている3代目で、老朽化により来年の3月には4代目となる新しいゴンドラに置き換えられます。そのため来年1月12日の運行をもって3月末頃まで運休となります。
眉山の山頂には展望台や神社などがありましたが、展望台からの眺めはよかったです。徳島市街地が一望できたほか、遠くには大鳴門橋や淡路島も見えました。私がロープウェイに乗るのは2007年にかつて岡山市北区の京山にあった岡山スカイガーデンのロープウェイ(2007年に閉園しロープウェイも廃止)以来17年ぶりです。
帰りに山頂駅でスタンプがあるか聞いたらないとのことで(阿波おどり会館のスタンプなら同館の1階にある)、そのあと1人の係員の方が代わりにロープウェイのポストカードを持ってきてくださり頂きました。この場をお借りしてお礼申し上げます。

ところでこのロープウェイがある眉山という山の名前、1947年から1966年まで旧宇高連絡船で活躍していた｢眉山丸｣(紫雲丸型)の船名にも使われていました。

➀山頂へと昇る3号車と4号車です。このあとこれに乗って下山しました。
➁下山している時に途中ですれ違った1号車と2号車です。徳島市街地を入れて…。

[3988] かつて岡山市の京山にあったロープウェイ

新見発宇野行 - 2024年12月19日 (木) 06時52分: 眉山ロープウェイについて書いてたらこのロープウェイを思い出し書くことに…。

かつて岡山市北区の京山にロープウェイがありました。1956年から1998年まで京山の山頂にあった遊園地｢京山ロープウェイ遊園｣と麓を結んでいたロープウェイです。1982年以降は岡山電気軌道が運営していて、当時岡山駅方面から京山ロープウェイ行きの岡電バスも運行されていました。池田動物園が隣にあり、幼い頃動物園へ行く時には車中から麓駅に停まっているゴンドラを見るのが楽しみでした。初めてそのロープウェイに乗ったのは小学生の頃でした。
1998年の閉園後は別の会社の運営により｢岡山スカイガーデン｣となり翌1999年にオープンしましたが、施設の老朽化などで2007年5月6日をもって閉園となり、ロープウェイも役目を終えました。その後ロープウェイ施設や山頂の遊具(観覧車など)は撤去され、旧京山タワーは太陽光発電による植物工場に転用されました。旧ロープウェイ用地の斜面には一般向けの登山道が設けられているようです(工場休園日を除く日中は自由に登頂可能)。駅は麓、山頂ともに残っているようです。

➀京山ロープウェー遊園だった頃で、｢うじょう｣(左)と｢こうらく｣(右)という愛称が付けられていたゴンドラです(1994)。
➁岡山スカイガーデン時代です(2007.5/2)。ゴンドラは京山ロープウェー遊園時代からの｢うじょう｣と｢こうらく｣を塗装変更のうえ使っていました。閉園の4日前に乗った時です。

[4025] 映画｢喜劇団体列車｣がBS松竹東急で…

新見発宇野行 - 2024年12月27日 (金) 04時10分: 以前お話しした、予讃線堀江駅でロケが行われ1967年11月に公開された映画｢喜劇団体列車｣が来年1月7日の夜8時00分からBS松竹東急で放送されるようです。キハ58系やC58 333(現在は多度津工場で保存)、そして切妻顔のキユニ(宇和島駅でのシーンで、隣に1等表示のキロ28も…)など当時四国で活躍していた車両が多数登場します(終わりの方では宇高連絡船の｢土佐丸｣と｢阿波丸｣も…)。また9月に使命を終えた旧松山駅舎の当時の姿も映ります(その他宇和島･高知･徳島各駅の当時の駅舎も…)。

なお｢喜劇団体列車｣の前には同じく喜劇列車シリーズで1月3日には｢喜劇初詣列車｣(1968年1月公開)が、1月6日には｢喜劇急行列車｣(1967年6月公開)がそれぞれ放送されます(いずれもBS松竹東急で夜8時00分から)。これらのシリーズの主演は故渥美清さんです。なお私は｢喜劇団体列車｣以外は見たことがないので、この2作を見るのは初めてとなりそうで楽しみです。

[4032] 岡山臨港鉄道の運行最終日から40年

新見発宇野行 - 2024年12月29日 (日) 06時36分: かつて宇野線大元と岡山港を結び(旅客は岡南元町まで)、1984年12月30日で廃線となった岡山臨港鉄道の運行最終日から今日で40年となります。現在は廃線跡の多くが道路や住宅地などに転用され、保存車両も岡山市内の保育園で利用(図書室として)されているキハ7003など数両になってしまいましたが…。そこで1990年代初頭頃に残っていた廃線跡の様子をアップします。

➀岡山臨港鉄道の廃線跡巡りを始めた頃で(廃線から5年余り)、まだ線路がそのまま残っていた頃の岡南泉田駅南側です(1990.6/3 旧岡南泉田～岡南福田)。現在は岡山スズキ自動車があるとこの県道214号の交差点になっているとこで、現役時代は踏切だったとこです。画面左側に見える民家の向こうは当時は田んぼでしたが、現在は天満屋ハピーズ泉田店になっています。
➁岡南福田駅跡に残っていたホームです(1991)。背後に見える倉庫は岡山臨港鉄道福田倉庫で、現在も(株)岡山臨港(廃線後も物流倉庫や運輸などの会社として存続し、2001年に商号から｢鉄道｣が削除され現社名に…)福田倉庫として現役です。撮影当時構内のレールは既に撤去されていましたが、ホームと倉庫はこのように残っていました。
この駅跡東の踏切跡のから現在セブン･イレブン岡山浦安本町北店がある辺りまでは2000年頃まで最後の線路が残っていました(2003年には既に道路となっていました)。
この駅から児島湾締切堤防を経由して宇野までの新線を敷設し、国有化のうえ四国連絡の優等列車を走らせる短絡線計画もあったようです。実現はしませんでしたが、仮に実現していたら瀬戸大橋線の開業時にはどうなっていたのでしょうね。

ところで岡山臨港鉄道の旅客の終着駅であった岡南元町駅の跡地には現在歯科医院が建っていますが、その南向かいには現役～廃止時点から現在も営業している喫茶店ルーブルがあるようです。また駅跡の東側(道路をはさんで)には(株)岡山臨港の本社があり、入口脇には102号機関車が保存されています。

岡山臨港鉄道といえば私が中学生の頃(1990年代前半)、当時通院していた岡山市内の病院の受付の方(若い女性の方で顔馴染みでした)に岡山臨港鉄道の話をすると｢車内の網棚にきびだんごを忘れて次の日に乗ったらそのまま網棚にあった…｣という思い出を話されていました。

[4035] 【岡山臨港鉄道廃線40年】廃線25年を前に撮影した保存車両

新見発宇野行 - 2024年12月29日 (日) 10時09分: 廃線から25年が経とうとしていた15年前の2009年12月23日に撮影した岡山臨港鉄道の保存車両です。

➀廃線跡に近い岡山市内の保育園で図書室として利用されているキハ7003(右が湘南顔側で左が切妻顔側)です。側面の窓が交換(元はバス窓)されてる以外はほぼ原形を留めています。元は北海道にあった夕張鉄道のキハ301で、水島臨海鉄道での活躍を経て1978年に岡山臨港鉄道に来ました。
➁(株)岡山臨港本社の入口に保存されている102号ディーゼル機関車です。

[4039] 【岡山臨港鉄道廃線40年】岡南新保駅跡とキハ5001

新見発宇野行 - 2024年12月30日 (月) 06時21分: ➀大元から1駅目の岡南新保駅の跡です(2002.5/9)。ホームは公園のように整備され、遊歩道にはレールが埋め込まれています。踏切跡には警報機(オブジェ)もあります(当時のものではなく整備された時に再設置されたものと思われ、警報機も岡山臨港鉄道で使ってたものかどうかは不明)。
➁岡山市内の施設で保存されていたキハ5001です(2003.1/18)。元江若(こうじゃく)鉄道(琵琶湖西岸を走っていた)のキニ12で、江若時代の1960年に車体更新が行われ前面が宇宙人顔(オバケ顔とも言われてた)になりました。1970年に岡山臨港鉄道に移籍して廃線まで活躍し当所で保存されましたが、既に解体撤去されていて現存しません。

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