岡山車+α見たまま掲示板

岡山車の見たままをメインに鉄道に関する情報を共有する掲示板です。
362004
今日22 昨日104

ホームページへ戻る

こちらの関連記事へ返信する場合は上のフォームに書いてください。

[2] 岡オカ車撮影記録集

MT10@管理人 - 2022年07月03日 (日) 19時10分: 年代を問わず、岡山電車区所属車両の画像を共有するスレです。撮影日を必ずご記入ください。

[71] 玉野まつり花火大会の増結

キョエ - 2022年08月15日 (月) 20時33分: 8月7日の玉野まつり花火大会の夜、676M増結のため回送されてきた(岡山方=画面右=から)D-05+D-31編成です(2022.8/7 宇野)。

[80] 【惜別！フチR01編成】種車となった先代D10編成

キョエ - 2022年08月18日 (木) 07時41分: 先日、福知山最後の115系でもあったフチR01編成がクモヤサンドのうえ廃車回送されました。同編成は元岡山車で、1999年の舞鶴線電化に伴い当時のD10編成を種車に改造され充てられた車両でした(クハは下関へ…)。その先代D10編成を…。

①フチR01編成の種車となった先代D10編成で、改造前(もちろん湘南色)&岡山時代の姿です(1994.9 宇野～備前田井)。前から2両目のモハ114-1123はWパンタ車でした。この5年後に改造(更新&2連ワンマン化)されて福知山へ…。
②舞鶴線電化開業初日のフチR01編成(先頭車化改造されたクモハ114-6123側)です(1999.10/2 東舞鶴)。福知山→東舞鶴→綾部と1往復乗りました。つい半年ほど前まで岡山地区を走っていた車両に遠く離れた福知山界隈で乗れるとは思いもしませんでした。

[89] D-13編成の未更新(湘南色)時代

キョエ - 2022年08月19日 (金) 16時31分: 岡山の115系で一番最初に更新されたD-13編成の未更新(湘南色)時代の姿を…。いずれもクモハ115-1513の形式写真ですが…。

①1993年の夏…残りフィルムの消化のため偶然撮影していたD13編成です(1993.8 宇野)。
②翌1994年のGW…糸崎にいたD13編成です(1994.5/3)。前年(①)は灰色だった側面のHゴムが黒色に変わっていました。この5年後に更新されました。

[105] 未更新&福塩線色時代のF07編成(2002.12 備前片岡)

キョエ - 2022年08月25日 (木) 03時37分: タイトルの通りで、当時は宇野線や伯備線などでも105系F編成の運用がありました。備前片岡駅のホームにはご覧のようにまだフェンスが設置されていませんでした。

[111] 2022.8/26の収穫【その1】

キョエ - 2022年08月27日 (土) 15時40分: ①C-02編成の630Mです(早島)。
②回691Mで茶屋町駅2･3番線に入線しようとするD-07編成SETOUCHI TRAINです。

[112] 2022.8/26の収穫【その2】

キョエ - 2022年08月27日 (土) 15時50分: ①新倉敷から戻る時に乗った5720Mで、岡山方(画面奥)からF-08+F-01(手前)編成でした(倉敷)。
②先日検査明けした湘南色のD-27編成です(674M)(宇野)。

[124] 115系B08編成

キョエ - 2022年08月31日 (水) 13時29分: 今日8月31日にちなみ、かつて岡山地区で活躍していた115系非冷房B編成(現在の113系ではない！)で編成中にモハ114-831が組まれていたB08編成を…。大阪方からクハ115-131+クモハ115-520+モハ114-831+クハ115-132という特徴ある編成でもありました。

①B08編成のモハ114-831です(1994.7 宇野～備前田井)。JR西日本で唯一のモハ114-800でした。パンタ部分が低屋根となっていて、車内はその下の天井が低くフラットになっていました(残念ながら同車の車内は撮影していません…/今のデジカメがこの頃にあれば車内どころか各車の形式写真も撮影していたのかも…)。
②B08編成のクハ115-132側です(1995.2 宇野)。この頃は当時宇野線茶屋町～宇野間で活躍していたクモハ84の故障(84001と84002の2両)に伴う代走に就いていました。

[126] 赤穂線全線開業60周年【岡山車編】

キョエ - 2022年09月01日 (木) 06時40分: 今日は赤穂線が全線開業してから60周年となります。それを記念して赤穂線に関するものをアップいたします。まずは岡山車から…。

①28年前、まだ橋上駅舎ではなかった頃の播州赤穂駅にて…右からD25編成(当時は湘南色&未更新/現:D-17編成)とD20編成(当時は湘南色/現:D-25編成)です(1994.8)。左のD20編成は当時存在した岡山発赤穂線経由相生行きの全線直通列車でした。
ところで前述のように当時のD20編成の現在の編成番号はD-25編成ですが、この時は偶然にものちに名乗ることになる編成番号と同じ番号の編成と並んだことになります。
②｢マリンライナー｣上がりの213系が岡山地区の普通列車としての活躍を始めて間もない頃…赤穂線で活躍するC07編成です(2004.10/29 大多羅)。サハ213-7を先頭車化改造したクハ212-101が先頭で、当時は白幕&未更新でした。

[129] 赤穂線全線開業60周年【岡山車編2】

キョエ - 2022年09月01日 (木) 18時10分: ①日生～寒河間を行くG04編成(撮影当時は更新色)です(2002.10)。わかりにくいですが行き先LEDは｢赤穂線経由相生｣となっていて、当時存在した岡山方面から赤穂線経由で相生まで行く列車でした(この列車は新見始発)。
②更新色時代のD11編成ですが、ここは瀬戸大橋線の駅ではありません。赤穂線の長船です(2009.8/20)。当時早朝にあった備前片上発児島行きです。2021年3月13日改正で新見行きに変更され消滅しました。

[132] けさの高島駅にて…(2022.9/2)

キョエ - 2022年09月02日 (金) 11時15分: 記念入場券購入のため東岡山駅へ向かう途中の寄り道…。

①岡山方(手前)からG-06+G-02編成の705M(右)とB-11編成の704M(左)です。
②岡山の旅を盛り上げますHM付きB-18編成の707Mです。

晴れている日は逆光になりますが、今日は雨模様だったのでこのとおり…。

[141] 本日(9/4)の記録(鷲羽編)

MT10@管理人 - 2022年09月04日 (日) 18時23分: 1枚目…岡山発車直後に一枚。到着が遅れた(+12分)ため割と慌ただしい発車となりました。
2枚目…停車中に撮影したサボです。

[142] リバイバル｢鷲羽｣2022(2022.9/4)

キョエ - 2022年09月04日 (日) 18時32分: ①宇野駅に到着し、2番線に停車中のリバイバル｢鷲羽｣(宇野方=手前=から湘南色のD-27+D-26編成)です。駅は歓迎ムードで、大勢の人で賑わっていました(20年前のリバイバル｢鷲羽｣が運転された時もそうでした)。
今回のリバイバル｢鷲羽｣運転に合わせて宇高連絡船愛好会は、四国汽船の新造船｢せと｣をチャーターして宇野～高松間で宇高連絡船のリバイバル運航を行ったようです。
②夕方、姫路に戻るリバイバル｢鷲羽｣(9604M)をD-26編成側より…(備前田井～宇野)。クモハの渡り板が3月の四国への団臨のD-27編成の時と同様に再塗装されていました。
宇野線で115系6連(2+2)が見られるのは2006年以降は花火大会の増結などぐらいで(2006年3月以前は633M～636Mで見られた)、オール湘南色となると213系導入前(1987年3月以前)に見られた四国連絡快速を彷彿させてくれました。

[143] 本日(9/4)の記録(オカ車のレア記録)

MT10@管理人 - 2022年09月04日 (日) 18時35分: 見たままにも掲載しました通り、貨物(71レ?)遅れの影響により、本来8番線から発車の3117Mが5番線発に変更、それに伴い本来5番線到着の528Mが何と4番線に到着する珍事がありました。

1枚目…528M(左)と3117M(右)です。通常ではあり得ない岡山駅での新旧マリンの並びとなりました。
2枚目…どちらも回送ですが528M(左)と1907M(右)です。並び自体は夕方にありますが下り方の前照灯が点いているのがものすごい違和感です。

[156] 片パンのG-06編成

キョエ - 2022年09月08日 (木) 23時47分: 某TwitterでG-06編成が片パンになっているというのを見つけ、偶然けさ撮影していたので見てみると…片方のパンタを下ろして運用入りしていました(2022.9/8 中庄)。岡山のWパンタ車は通年両方とも上げて運用入りしているので珍しい方かも…。

[190] 1990～2000年代の115系岡山車

キョエ - 2022年09月17日 (土) 19時31分: ①モハ(3500番台)が未更新で湘南色だった頃のK05編成です(1994.9/23 倉敷)。
②更新色時代のA04編成ですが、行き先LEDが｢快速広島｣に…(2003.6/29 岡山)。これは誤表示ではなく、突発的に広島or下関車の代走に入った時のでした(当時、西条～広島間快速の列車もありましたし…)。

[217] D-27編成（2022.9.24 三原）

マカシ - 2022年09月24日 (土) 19時06分: こちらにも初投稿させてもらいます。
今朝の1709MBにD-27編成が入っているのをライブカメラで確認し、出撃しました。

添付1.クハ側からです。綺麗な順光ショットになりました。
添付2.クモハ側からです。顔面が影になってますが、冬の日差しではないので光線状態は全然OKです。
あまり運用に就いてなかったせいか、渡り板も綺麗でした。
D-26編成の方は運用入りしてすぐ渡り板の塗装が剥がれる傾向にありますが、D-27編成の方はそうでもないので違いは一体何だろうとふと思います。

[219] D-26編成(2022.9/24 宇野)

キョエ - 2022年09月24日 (土) 23時33分: 新掲示板に初投稿されたマカシ様の湘南色に便乗して、もう一方の湘南色編成を…。14時頃に宇野駅構内の留置線にいたD-26編成です(1647Mで到着し、660Mに入るまでの留置)。パンタは上げていました。土･日･祝のみ運行される下電バス児島駅発宇野駅行きで終点の宇野駅に到着(帰着)するといました。

[223] リバイバル213系｢マリンライナー｣(2022.9/25)

キョエ - 2022年09月25日 (日) 13時33分: リバイバル213系｢マリンライナー｣が今日岡山～高松間で運転され、私も妹尾で撮影してきました。検査明け後で台車とかがきれいなC-05編成でした。

①妹尾にて…。前後にはヘッドマークが取り付けられ、LED表示器のとこには白地に赤文字で｢快速｣と書かれたステッカーが貼られていました。
②撮影を終えて後続の｢マリンライナー｣21号で茶屋町に行くと、なんと2･3番線(中線)にリバイバル213系｢マリンライナー｣が停車していたのです！妹尾停車時と同様に同列車のツアー参加者もホームに出て撮影していました。

[233] 213系時代の｢マリンライナー｣

キョエ - 2022年09月27日 (火) 13時00分: おととい25日にリバイバル213系｢マリンライナー｣が岡山～高松間で運転されましたが([223])、それを記念して213系時代の｢マリンライナー｣をアップしたいと思います。

①瀬戸大橋の開通からまもなく2年になろうとする4月最初の日曜日、車で最上稲荷へ行った帰りに岡山駅に寄って撮影したC07編成他9連の｢マリンライナー｣です(1990.4/1)。当時のC07編成は高松方にパノラマグリーン車のクロ212-1(ピンク帯)が先頭に立っていました。わかりにくいですが後方には｢スーパーサルーンゆめじ｣のクモロ211-1+モロ210-1(C-12編成のクハ212-8と組んだ3連)が増結されていて、まだ瀬戸大橋ブームだったことが伺えます。
余談ですがこの日は大阪市で開催された｢国際花と緑の博覧会｣(花博)の初日で(9月30日まで開催/私は行ってませんが…)、開催期間中に四国方面から会場へ向かうのに利用された方も多かったことでしょう(撮影したのは夕方の列車で、花博帰りの方も乗っていたのかも…)。
②グリーン車なしの3連(クハ212先頭)で運転されていた｢マリンライナー｣3号のC06編成です(2002.6/24 妹尾)。今回運転されたリバイバル213系｢マリンライナー｣のモデル的な列車です(また編成は違えど撮影場所が25日と同じ…)。この頃にはヘッドマークの掲出が中止されていました(代わりに前面幕に列車名を記載)。

私はどちらかというとクモハ213やクハ212先頭の｢マリンライナー｣が好きでした。前身である宇野線快速｢備讃ライナー｣が普通車のモノクラス編成で見慣れていたためか…。

[281] けさの844M(2022.10/7 倉敷)

キョエ - 2022年10月07日 (金) 11時20分: 岡山方(画面左)からD-07(SETOUCHI TRAIN)(添付①)+A-02(添付②)でした。後者は検査明けで車体や台車などがきれいでした。

[411] 117系見たまま

キョエ - 2022年11月07日 (月) 21時28分: 今日11月7日(117系の日)にちなみ、117系(岡山車)を…。

①117系が初めて岡山に転属してきた30年前…快速｢サンライナー｣として活躍するF04編成(翌年E-04編成に改称)です(1992.6 岡山)。当時はこのようにサンライナー色でしたが、この塗装が来年以降岡山地区に導入予定の227系500番台の帯色として甦るようですね。
②E-08編成とともに5710Mで岡山に到着後、岡山電車支所に引き上げるE-05編成です(2022.10/24 岡山)。

【タイトル訂正】
117系見たまま→117系

[427] -1111

キョエ - 2022年11月11日 (金) 14時00分: 今日は11月11日ですが、それにちなみ岡山の115系で-1111の車両もしくはその車両が組まれた編成を…。

①撮影当時に存在したA08編成のモハ115-1111です(1994.8/16 宇野～備前田井)。2004年にこのモハ115-1111が先頭車化改造されてクモハ115-1711となり、同時に更新もされて現在のD-31編成となりました。
②東京方がクハ115-1111(手前)のA02編成で、更新色時代の姿です(2009.8/24 岡山)。

[434] 本日の収穫(2022.11/13)①【｢おかやまマラソン2022｣増結関連その1】

キョエ - 2022年11月13日 (日) 10時20分: ①宇野駅1番線で滞泊中のB-14編成です。所定Dの632Mの増結(3連→4連)に伴う代走です。
②通常は2連で運転される｢マリンライナー｣2号(3102M)も4連(2+2)に増結のうえ運転されました(上)。茶屋町で630Mからの乗りかえ時、私は通常2号の乗車位置(3･4号車乗車位置に停まる)ではない5号車乗車位置に立ちました。最初は誰もいませんでしたが、しばらくすると数人の方が私の後ろに並びました(それでもほとんどの方は3･4号車乗車位置で待っていました)。
岡山到着後にP5編成を切り離してP7編成単独となり(下)、3号(3103M)で高松へ折り返していきました。私は当初妹尾駅で折り返しの3号で撮影しようかと考えていましたが(4連のまま3号で折り返し高松で3連のM編成を連結して7連の10号になるかとも思ってたので…)、岡山駅で撮影してよかったです。

[435] 本日の収穫(2022.11/13 岡山)②【｢おかやまマラソン2022｣増結関連その2】

キョエ - 2022年11月13日 (日) 10時32分: ①赤穂線1953M(所定D単独)は下関方からD-14+湘南色D-27編成の6連(3+3)で運転されました。本来1953Mは岡山から伯備線直通の841Mとなりますが、今日は山陽本線403M直通として運転されました。湘南色のD-27編成が後部に連結されてるということで、私以外にも何人かの方が撮影されていました。
②所定B単独の5704Mはなんと大阪方からA-01+A-06編成で運転されました。通常5704Mは岡山から1302Mに直通しますが、けさは岡山止まりでの運転となりました(1302MはB-09編成で運転された臨時の9724Mからの直通に…)。

[436] 本日の収穫(2022.11/13)③【その他】

キョエ - 2022年11月13日 (日) 10時44分: ①姫路から1301Mで下ってきたSETOUCHI TRAINのD-07編成です(岡山)。ここのとこほとんど9日ローテ(宇野線や瀬戸大橋線などの運用がない)入りしているので、見るのが久しぶりなように感じます。
②｢マリンライナー｣7号(3107M/←高松カマM3+P1)で茶屋町まで戻り、そこから湘南色D-26編成の1637Mに乗り帰路へ…(茶屋町)。

[454] 本日の収穫(2022.11/17)①

キョエ - 2022年11月17日 (木) 09時26分: ①備中箕島を出発するB-12編成の634M。
②D-13編成の525M(備中箕島)。

[455] 本日の収穫(2022.11/17)②

キョエ - 2022年11月17日 (木) 09時30分: ①岡山方(画面左方)からC-02+C-10+C-11編成の636M(備中箕島～早島)。
②639MはD-22編成でした(備中箕島)。

[521] 昔の115系岡山車

キョエ - 2022年12月02日 (金) 09時00分: ①1994年5月当時のA14編成(右)とD20編成(左)です(1994.5/4 岡山)。この頃の115系岡山車は湘南色が当たり前でした。A14編成はこの数ヶ月後にモハを他編成からの3500番台に差し替えてK05編成(現在は廃車済み)となり、D20編成は2001年にD25編成に改番されて現在に至っています。
②更新色時代のD02編成(左/右は撮影当時広島更新色だったセキL-13編成)です(2003.5/23 岡山)。撮影した前年(2002年)にSSで更新されましたが、ご覧のように塗り屋根部分が先頭部のおでこまで延長されていました(無線アンテナを超えて…)。数年後に他の編成と同じように塗装されるようになり、濃黄色になった現在でも塗装されています(よ～く見たら跡がわかります)。
ところでこの写真を撮影したのは現在の橋上駅舎があるとこに当時あった跨線橋からで、現在この位置からこの構図での撮影はできなくなっています。

[604] 2022.12/19の収穫【その1】

キョエ - 2022年12月21日 (水) 16時28分: ①新見へ向かう時に乗車した845MのB-19編成です(新見)。偶然にも19日のB-19編成に…。この日は運行管理システムのトラブルにより午前中岡山地区のJR線全線が一時運転を見合わせていて、この845Mも備中広瀬で約1時間半立ち往生したのち運転を再開して正午過ぎに大幅遅れで新見に到着したのでした。
②当初は備中神代へ行こうと思っていましたが、大幅遅れにより乗り継げず新見市街地を散策(積雪を見たりスーパーへ行き昼食用弁当を買ったり…)して新見駅に戻りました。ダイヤの乱れにより運行状況がわからない状態で5･6番線の待合室で待っていると、遅れていた847Mが新見に到着。C-09編成でそのまま折り返し854M(所定C3連)となり(救われた～)、これに乗って帰ることに…。

[605] 2022.12/19の収穫【その2】

キョエ - 2022年12月21日 (水) 16時40分: ①米子方面から824Mが44分遅れで到着(新見)。G-02編成で前面に少し雪が付着していました。854Mはこの824Mからの接続を受けて33分遅れで新見を出発。
②岡山に到着した854M(C-09編成)です。到着直後はLEDが｢糸崎｣になっていましたが、のちに｢回送｣となり引き上げていました。

[606] 2022.12/20の収穫

キョエ - 2022年12月21日 (水) 16時52分: 気を取り直すべく早島へ…。

①岡山方(画面手前)からC-02+C-09+C-08編成の636Mです(早島)。いずれも前日(19日)に乗ったり交換している編成で、1～2両目のC-02編成は1659Mで乗車し、3～4両目のC-09編成は854Mで乗車。さらに5～6両目のC-08編成は乗車した854Mと備中川面で交換しています。
②帰りに乗った639Mは湘南色のD-27編成でした(備前田井)。

[658] 撮り納めと撮り始め

キョエ - 2023年01月01日 (日) 09時08分: ①2022年の撮り納めとなった湘南色D-26編成です(2022.12/25 宇野)。岡山市の路線バス･路面電車運賃無料DAYの帰りに乗った1649M(C-02編成/同編成のクモハ213-2が2022年の乗り納めとなりました)で宇野に到着すると留置線にいたので下車後に撮影しました。
②2023年の撮り始めとなった、岡山方(画面右)からC-02+C-07+C-09編成の636Mです(2023.1/1 宇野)。初詣先(宇野駅近くの八幡宮)から初日の出を見るため宇野港へ向かっている途中で撮影しました。

[664] 2023年の初乗り(2023.1/2)

キョエ - 2023年01月02日 (月) 10時01分: 今日はあの編成が来たため、宇野～備前田井間の1駅間ですが初乗りしてきました。昨年と同じくSETOUCHI TRAINのD-07編成です!!昨年はクハ115-1073でしたが、今年はモハ114-1108で初乗りしました。

①自席にて…(宇野)。
②備前田井で下車し、同駅の宇野方の踏切を渡っている時に撮影。昨年は夕方で暗くなりかけている時間帯でしたが、今年は朝となりました。このあと1641M(C-03編成)で宇野に戻りました。

[713] 今日の湘南色(2023.1/13)

キョエ - 2023年01月13日 (金) 09時16分: ①1637Mで宇野へ下る湘南色D-27編成です(宇野～備前田井)。
②そして後続の639Mも湘南色(D-26編成/右)だったので、宇野駅では湘南色同士の並びが見られました。

[722] 115系の日【岡山車編】

キョエ - 2023年01月15日 (日) 07時29分: 今日1月15日にちなみ、115系を…。まずは岡山車から…。

①31年前…当時のK03編成です(1992.5 岡山)。下関方(手前)からクハ115-601+モハ114-1126+モハ115-1063+クハ115-1122で、クハ115-601はクハ111-300からの改造車でベンチレーターがグロベンでした。この撮影からしばらくしてモハ115-1063+モハ114-1126は117系から改造のモハ115･114-3510に、クハ115-601はB01編成(当時の115系非冷房編成)のクハ115-124にそれぞれ差し替えられました。クハ115-601は他の編成への組み換えを経て1990年代後半以降は広島支社管内へ貸し出し･転属となり、1999年まで活躍していました。
現在クハ115-1122はA-16編成の大阪方に立ち、またモハ115-1063+モハ114-1126はモハ115-1063が先頭車化改造されてD-30編成としてそれぞれ活躍しています。
②ふるさとおこし2号だった頃のD-17編成です(2015.12/26 宇野)。おととしGMからNゲージで製品化されました(私も購入し持っています)。

[752] SETOUCHI TRAIN(2023.1/21 宇野～備前田井)

キョエ - 2023年01月21日 (土) 08時33分: お地蔵さんと…(1637M)。

[776] ちょうど3ヶ月前…

キョエ - 2023年01月27日 (金) 08時41分: D-02編成の639Mです(2022.10/27 早島)。

[799] 湘南色D-26編成(2023.2/1 宇野～備前田井)

キョエ - 2023年02月01日 (水) 12時49分: お地蔵さんと…(1644M)。お地蔵さんの背後にあった建物の解体作業が完了して更地になり、道路側からも列車がよく見えるようになりました(新たな建物が建つまでは…)。

[827] 2023.2/6の収穫

キョエ - 2023年02月07日 (火) 19時32分: ①検査明け間もないD-02編成です(岡山)。例の組(宇野線や福塩線などの運用がない)の運用でしたが、偶然にも撮影できました。
②備中神代で芸備線443D(キハ120-338/左)と並ぶ、824MのG-08編成です。本来この2本の列車は当駅では並ばないのですが(布原で交換)、824Mが28分遅れで到着し443Dが接続待ちを行ったために並びました(一方で824Mから新見で連絡するはずだった854Mには接続せず…/持ち合わせがなかったので｢やくも｣に乗れず、新見駅で1時間以上待って856Mで帰るはめに…)。

[828] 2023.2/7の収穫(いずれも早島)

キョエ - 2023年02月07日 (火) 19時36分: ①D-30編成の525M。
②D-22編成の639M。

[845] 岡山の食パン

キョエ - 2023年02月12日 (日) 13時52分: ①備中神代にて…G-07編成です(2023.2/6)。
②広潟踏切を通過するD-30編成です(2023.2/9 宇野～備前田井)。

[853] 213系の日

キョエ - 2023年02月13日 (月) 08時47分: 今日2月13日にちなみ、213系を…。

①未更新時代のC03編成です(2008.7/10 岡山)。今見ると懐かしさを感じますね。
②10年前に撮影したC-11編成です(2013.1/24 宇野)。

[920] 2023.2/27の収穫

キョエ - 2023年02月27日 (月) 18時15分: ①検査明け後のD-02編成、前回(2月6日)は橋上駅舎下の薄暗いとこでの撮影でしたが、今回は明るいとこでの撮影(リテイク)となりました(岡山)。渡り板を含め、まだきれいでした。
②帰りに妹尾から乗った657MのB-15編成です(妹尾)。

[1002] 検査明け後のB-08編成(2023.3.14 宇野～備前田井)

キョエ - 2023年03月14日 (火) 08時38分: 634M発車後の転線時。このあと宇野駅1番線に入線して638Mに…。ちなみに所属標記は｢中オカ｣…ではなく｢岡オカ｣のままでした。

[1033]

岡テツ - 2023年03月20日 (月) 18時32分: 平日ダイヤの
岡山1625→糸崎
糸崎1815→岡山
は、117系4両です。

[1074] 桜と…(2023. 3/28～その1～)

キョエ - 2023年03月28日 (火) 10時43分: ➀回691Mで彦崎に下ってきたD-15編成を彦崎駅西側の広場に咲く桜と…。
➁備中箕島駅前の正福寺向かいの駐車場に咲く桜と525MのD-11編成。

[1075] 桜と…(2023. 3/28～その2～)

キョエ - 2023年03月28日 (火) 10時49分: ➀正福寺の桜を636MBのC-03編成と…(備中箕島)。
➁備中箕島駅の岡山方に咲く桜とB-11編成の638Ｍ。

[1091] 桜と…(2023. 3/31～その1～)

キョエ - 2023年03月31日 (金) 12時37分: 桜が満開の木野山駅に行ってきました。何人かの方が撮影に来られていました。

➀岡山から乗ってきた841MのG-03編成です。発車したての時に桜を絡めて…。841MがG編成で運転されるのは17年ぶりですね(以前はG+Gの4連でしたが…)。
➁【番外】スーパーやくも色の｢やくも｣4号(1004M)を桜と一緒に…。

[1092] 桜と…(2023. 3/31～その2～)

キョエ - 2023年03月31日 (金) 12時41分: ➀帰りに乗った846MのD-17編成も桜と一緒に…(木野山)。
➁帰りに途中下車した妹尾にて…駅前駐輪場の脇に桜が咲いてたので、無理矢理531MのD-21編成との2ショットに…。

[1097] 桜と…(2023.4/1～その1～)

キョエ - 2023年04月01日 (土) 08時41分: ➀備前田井～宇野間沿いにある桜並木の高台より…634MのB-19編成です。
➁備前田井駅の下にある公園の前より…同駅に入線しようとする635MのC-03編成です。もちろん桜を絡めて…。

[1098] 桜と…(2023.4/1～その2～)

キョエ - 2023年04月01日 (土) 08時46分: ➀備前田井駅のホームより…1637MのD-29編成です。
➁帰りに桜と菜の花を一緒に入れて撮影できる場所を見つけ…1640MのC-03編成です(宇野～備前田井)。

[1103] 桜と…(2023.4/2 備前田井～その1～)

キョエ - 2023年04月02日 (日) 08時45分: けさも行ってきました。

➀636MFのC-03編成です。
➁635MのC-10編成です。まだまだ満開でした。

[1104] 桜と…(2023.4/2 備前田井～その2～)

キョエ - 2023年04月02日 (日) 08時50分: ➀638MのB-14編成です。
➁〆は1637MのD-08編成で…。

[1110] 桜と…(2023.4/3 備前田井)

キョエ - 2023年04月03日 (月) 09時27分: けさも行ってきました。まだ満開でした。

➀638MのB-07編成です。
➁642MのD-14編成です。

[1116] 桜と…(2023.4/4)

キョエ - 2023年04月04日 (火) 09時00分: ➀備前田井～宇野間沿いにて…636MBのC-10編成です。
➁備前田井にて…1637MのD-18編成です。

[1121] 桜と…(2023.4/5 備前田井～その1～)

キョエ - 2023年04月05日 (水) 10時52分: ➀けさの1637Mは湘南色D-27編成で、今シーズンでは初めて湘南色と桜の組み合わせが撮影できました。
➁後続の639Mも湘南色でD-26編成でした。宇野駅では湘南色同士の並びが見られたのでしょうね。

[1122] 桜と…(2023.4/5 備前田井～その2～)

キョエ - 2023年04月05日 (水) 10時54分: 1637Mの折り返し642Mで岡山へと戻る湘南色D-27編成。もちろん桜と一緒に…。

[1148] 本日の収穫(2023.4/10 早島)

キョエ - 2023年04月10日 (月) 09時03分: ➀岡山方(手前)からC-02+C-03+C-08編成の636Mです。35年前の今日はお祝いムードの中、｢マリンライナー｣として岡山～高松間を走ったのでしょうね。ちなみにC-02編成は岡山発の1番列車である｢マリン～｣1号に、C-08編成は高松発の1番列車である｢マリン～｣2号にそれぞれ組まれていたようです(当時C-02編成はサハ213-2を連結した3連で、C-08編成は高松方にクロ212-2を連結した3連)。
➁639MのD-15編成です。

[1188] 今日のD-25編成(2023.4/18)

キョエ - 2023年04月18日 (火) 17時43分: ➀けさの525Mにて…(早島)。
➁午後、大元へ買い物に行った帰りに乗った541MでのD-25編成です(大元)。行きでも538Mで乗っています。

[1203] 昨日今日の収穫

新見発宇野行 - 2023年04月21日 (金) 17時24分: ➀653MのB-09編成(左)と656MのD-13編成(右)です(2023.4/20 備前田井)。
➁けさ639Mで乗ったD-23編成です(2023.4/21 八浜)。

[1254] 2023.5/1の収穫

新見発宇野行 - 2023年05月01日 (月) 11時20分: ➀1714MBに入っていたD-07編成SETOUCHI TRAINです(岡山)。1714MFはA-10編成でした。
➁529Mは湘南色のD-26編成でした(早島)。

[1283] 5/7 湘南＋SETOUCHI TRAIN

マカシ - 2023年05月07日 (日) 12時53分: 表題の組み合わせが昨日の1332Mで発生したのをTwitterで確認し、初めて撮影に行ってきました。（2023.5.7 三原）

添付1.414MFのD-26編成です。
添付2.414MBのD-07編成です。

連休最終日にいいものが見られました。

[1304] 2023.5/10の収穫

新見発宇野行 - 2023年05月10日 (水) 09時46分: ➀アートな装いの八浜駅に入線するB-11編成の638Mです。
➁D-23編成の639Mです(備前片岡)。｢サンライズ～｣遅れの影響で5分ほど遅れていました。

[1411] 湘南色D-27編成、｢たまの港フェスティバル｣関連(2023.5/28 宇野～備前田井)

新見発宇野行 - 2023年05月28日 (日) 14時13分: ➀1644MのD-27編成を｢たまの港フェスティバル｣の一般公開で宇野港に係留されている訓練支援艦｢くろべ｣と無理矢理2ショットに…(わかりにくいですが、突き当りのビルの左に見えるグレーの船)。
➁宇野10時18分発の茶屋町行き臨時列車(｢たまの港フェスティバル｣に伴う)でのD-27編成です。一見すると1644Mなどと変わりないように見えますが…。
発車と同時に同フェスティバルのイベントの1つである宇高連絡船廃止35周年メモリアル運航の｢せと｣(四国汽船)の出航の汽笛が聞こえてきました。

[1542] クハ115-622

新見発宇野行 - 2023年06月22日 (木) 02時17分: 今日6月22日にちなみ、かつて岡山地区で活躍していたクハ115-622を…。

➀非冷房車置き換えのため日根野のクハ111-5456から改造され、当時のK03編成の下関方に組まれたクハ115-622です(1994.7 八浜)。クハ111からの改造のためグロベンが残っていて、前面の塗り分けを変えただけのような外観でした(元は阪和色でしたが…)。
➁2000年頃にグロベン撤去のうえ張り上げ屋根化されました(2000.5/14 宇野)。翌2001年に下関へ転属し、2012年の廃車まで活躍しました。

[1545] 2023.6/22の収穫➀

新見発宇野行 - 2023年06月22日 (木) 10時38分: ➀5703MのE-09+E-08(手前)編成です(庭瀬)。岡山から庭瀬まで乗りました(下車後の撮影)。
➁840Mの車中より…下関総合車両所岡山電車支所内にいた227系500番台Urara(編成番号不明)です(北長瀬～岡山)。ようやく生で見ることができ、撮影もできました(試運転に遭遇したことがないので…)。20年前の岡山地区の新型車両でもある223系5000番台P3編成(左)と顔を合わせていました。

[1546] 2023.6/22の収穫(早島)➁

新見発宇野行 - 2023年06月22日 (木) 10時41分: ➀岡山方(手前)からC-07+C-03+C-11編成の636Mです。
➁D-23編成の525Ｍです。

[1558] Uraraお披露目会in宇野(2023.6/24)➀

新見発宇野行 - 2023年06月24日 (土) 17時28分: 227系500番台Uraraの宇野駅でのお披露目会に行ってきました！

➀地元の高校の吹奏楽部による歓迎演奏に迎えられ(画像処理しています)、Uraraが宇野駅に入線しました。1649M(右端に少し写っていますが)が宇野に到着した数分後に入線してきました。
➁お披露目会に来た編成はR7編成でした。

[1559] Uraraお披露目会in宇野(2023.6/24)➁

新見発宇野行 - 2023年06月24日 (土) 17時35分: ➀大勢の人がUraraにカメラを向けていました。また車内の見学も行われ、子供たちによるUraraのぬり絵が展示されていました。
➁編成全景。種別幕(LED)は｢JR(ロゴ)｣でした。

[1569] P+Pの｢マリンライナー｣(2023.6/26)

新見発宇野行 - 2023年06月26日 (月) 17時52分: 6月25日に｢マリンライナー｣7号(3107M)が予讃線で鳥と衝突してカマM5編成の5105のフロントガラスが破損し、以降17号(3117M)など一部の｢マリンライナー｣が高松方からP4+P6編成の4連(全車自由席)で運転されてきました。今日も一部の｢マリンライナー｣においてP4+P6編成による代走が続いていて(カマM6編成がTD入場中のため予備がなく…)、偶然にも岡山へ行く便があったので撮影することができました。

➀高松方(手前)からP4+P6編成の15号(3115M)です(妹尾)。
➁帰りに35号(3135M)でこの代走編成に乗ることができました。高松方の先頭である1号車のクハ222-5004(P4編成)に乗りましたが、日中の列車で1号車が自由席なので(通常日中の列車の1号車はご存じの通りグリーン･指定席車/1号車が自由席なのは早朝と深夜の一部列車だけで、明るい時に前面展望できるのは夏場の早朝くらい)違和感を感じました(223系網干車の新快速なんかに乗ってるような気分に…)。

なおTwitter情報によるとカマM6編成が今日TDを出場したみたいで、35号の折り返しである42号(3142M)では高松方にそのカマM6編成を連結した7連で岡山に戻ったようです(岡山到着後にP6編成を切り離し)。

[1580] 本日の収穫(2023.6/28)

新見発宇野行 - 2023年06月28日 (水) 08時52分: ➀けさの636M…岡山方(画面右側)からC-07+C-03+C-11編成でした(備前田井～八浜)。
➁B-17編成の638Mです(八浜)。晴れている時この時間このアングルでは逆光になりますが、けさはご覧の通り…。

[1594] 2023.7/1の収穫(倉敷～西阿知)➀

新見発宇野行 - 2023年07月01日 (土) 11時15分: ➀倉敷に到着し、水島臨海鉄道の専用鉄道開業80周年記念乗車券を購入(券番No0032でした/1000部発売)してから倉敷駅の西にある跨線橋へ…。最初に撮影した5709MのB-14編成です。
➁新見方(画面左)からD-19+D-30編成の843Mです。

[1595] 2023.7/1の収穫(倉敷～西阿知)➁

新見発宇野行 - 2023年07月01日 (土) 11時21分: ➀広島方(画面奥)からD-20+湘南色D-26編成の1711Mです。ここのところ湘南色編成2本はいずれも9日ローテの組に入ったっきりですね(SETOUCHI TRAINのD-07編成とともに…)。前方のD-20編成は632Mで乗りました。
➁番外…スカ色風になった水島臨海鉄道のMRT304です。ようやく捕獲できました。

[1620] 2023.7/6の収穫➀

新見発宇野行 - 2023年07月06日 (木) 09時52分: ➀児島発岡山行き522MのD-25編成です(妹尾)。522M岡山到着後の折り返しである宇野行きの639Mに早島から乗って帰りました。
➁岡山方(手前)からP7+P1+カマM2編成の｢マリンライナー｣8号(3108M)です(早島)。｢マリンライナー｣が現行の車両になってから10月1日で20年になりますね(納車は7月頃に相次いで行われましたが…)。

[1621] 2023.7/6の収穫➁

新見発宇野行 - 2023年07月06日 (木) 09時58分: ➀岡山方(手前)からC-09+C-07+C-02編成の636Mです(早島)。
➁639Mで備前田井に帰着後、湘南色D-27編成の642Mを撮影(備前田井)。ここ最近湘南色編成は2本とも宇野線や福塩線などの運用がない9日ローテに入ってたので、久々に19日ローテに湘南色編成が入ったことになります。

[1655] 2023.7/13の収穫➀

新見発宇野行 - 2023年07月13日 (木) 17時24分: ➀宇野方(手前)からC-09+C-02+C-08編成の633M(迫川)。
➁同一編成折り返しの636M(C-08編成側)(早島)。

[1656] 2023.7/13の収穫➁

新見発宇野行 - 2023年07月13日 (木) 17時30分: ➀525MのD-25編成(早島)。
➁639Mは19日ローテに戻ってきた湘南色のD-26編成でした(備前田井)。日が照ってなかったので朝とかは逆光になるアングルで…。

[1711] おつかれ様！117系

新見発宇野行 - 2023年07月21日 (金) 23時52分: 今日をもって岡山地区の117系の定期運行が終了しました(同時に117系の全ての定期運行も…)。そこでこれまでに撮影してきた117系をアップしたいと思います。

➀再掲ですが、117系が初めて岡山に転属してきた頃のF04編成(翌年E-04編成に改称/昨年廃車)です(1992.6 岡山)。当初は主に快速｢サンライナー｣として活躍していたので、このように専用色をまとっていました。ちなみに当時の運行区間は山陽本線姫路～三原間と赤穂線東岡山～播州赤穂間でした(｢サンライナー｣間合いの普通列車での運行区間を含む)。
➁福山方(画面右側)からE-05+E-08編成の5703Mで、両者が連結により顔を合わせている時の姿です(2023.7/10 庭瀬)。この日に乗車したE-05編成のクハ116-17が定期運行時代最後の乗車となりました。

定期運行は今日で終わりですが、臨時列車として運行される可能性があるのなら…この夏の花火大会での臨時列車に充てられるといいですね。

[1722] Urara(2023.7/23)➀

新見発宇野行 - 2023年07月23日 (日) 09時16分: きのう7月22日に営業運転を開始した227系500番台Urara。けさ宇野線で撮影したものを幾つか…。

➀宇野駅北方の公園横留置線で待機している、634Mとなる岡山方(手前)からR3+R7編成です(備前田井～宇野)。きのうの朝までは113系B編成が滞泊していたとこです。
➁宇野駅構内の駐車場横留置線でパン上げされたばかりの岡山方(手前)からR2+R6編成(右/638Mとなる編成で、きのうの朝まではここで113系B編成が滞泊していた)と、公園横留置線から宇野駅1番線に入線するR3(手前)+R7編成(左)との並び(Urara同士の)です。

[1723] Urara(2023.7/23)➁

新見発宇野行 - 2023年07月23日 (日) 09時23分: ➀備前田井から迫川まで634M(岡山方からR3+R7編成)でUrara初乗車(迫川)!!前から2両目のR3編成のクモハ226-528に乗りました。
➁帰りは635MでR4編成に乗りました(八浜)。きのうまでは213系C編成(2連ワンマン)でした。なおUrara化が噂されていた633M～636Mは213系(2+2+2の6連)のままでした。

[1724] Urara(2023.7/23)➂

新見発宇野行 - 2023年07月23日 (日) 09時29分: ➀636M待ち合わせのため八浜で4分停車…。このあと八浜～備前田井間でトンネルを通りますが、国鉄最後の日(1987年3月31日)にまだ新車だった213系に初めて乗った時、トンネルに入るとなぜか耳が痛くなって以降しばらくはトンネル区間で耳を塞いでいたのを思い出しました(当時私は小学生)。
➁備前田井帰着後に撮影した、岡山方(手前)からR2+R6編成の638Mです。

[1747] Urara運行開始により宇野線で見られなくなったもの

新見発宇野行 - 2023年07月27日 (木) 08時50分: Uraraの運行開始により、宇野線で見られなくなったものを…。

➀113系B編成です(添付はB-18編成の634M)(2023.7/14 迫川)。宇野線では宇野駅滞泊で2運用ありましたが…。
➁茶屋町～宇野間ワンマンでの213系C編成も見られなくなりましたね(添付はC-03編成の1647M)(2023.7/19 備前田井)。2004年10月16日以来、約19年にわたり同区間をピストン運行してきましたが…。なお213系は2+2+2の6連が633～636Mで引き続き見ることができます(あとラ･マル･ド･ボァのLA01編成も…)。

[1762] 7/28 湘南色D-26編成

マカシ - 2023年07月30日 (日) 10時47分: 一昨日の収穫です。（2023.7.28）
添付1.糸崎東側引上線で待機中。
添付2.三原折り返し424Mクモハ側です。

余談ですがD-27編成がなかなか運用復帰しませんね。
1週間前にサプライズ湘南6はありましたが…

[1769] 2023.7/30･31の収穫

新見発宇野行 - 2023年07月31日 (月) 08時52分: ➀635MのR4編成です(2023.7/30 常山)。
➁R+R編成の代走で一時的に宇野線に帰ってきたB-07編成です(2023.7/31 宇野)。638Mになる前の構内転線中の時です。

[1789] クモハ84の日

新見発宇野行 - 2023年08月04日 (金) 01時38分: 今日8月4日にちなみ、かつて宇野線茶屋町～宇野間を中心に活躍していたクモハ84を…。

➀備前田井で私が乗っていた115系と交換するクモハ84001です(1991.7/28)。現在の633Mにあたる列車で、入出庫を兼ねた岡山～宇野間の運用(1.5往復あった)でした(日中には茶屋町～児島間の運用も1往復ありました)。
クモハ84は旧性能車の72系を種車に改造された荷物電車のクモニ83を旅客化改造した車両で、そのためか冷房は付いていませんでした。当時は115系を含め一定数の非冷房車が存在していましたが(乗っていた115系も実は非冷房車)、猛暑続きの今だったら苦情が殺到したり熱中症の恐れがあり危険と指摘されていたのでしょうね。
➁さよなら運転の日のクモハ84003です(1995.7/23 宇野)。クモハ84001と84002は故障により1995年初頭に運用を離脱していました。この日をもってクモハ84は営業運転を終了し、阪和線羽衣支線から転じてきたクモハ123(S01･02編成)に置き換えられました。宇野駅の現在の駅舎･ホーム(1994年12月改築)とクモハ84の組み合わせは半年余りと短かったです。
翌1996年春頃にクモハ84001～003は3両とも当時の鷹取工場に廃車回送されましたが、クモハ84002は同年8月の同工場でのイベントの際に部品はぎ取り市に出品されました(私もシートの座面と中吊り広告受け、ドア横の取っ手の3点を買って帰りました)。

[1824] 2023.8/12の収穫

新見発宇野行 - 2023年08月12日 (土) 22時31分: ➀宇野にて…発車を待つ632Mの湘南色D-27編成(左)と滞泊中で638Mとなる岡山方(画面奥)からR3+R7編成(右)。
➁終点の岡山に到着しようとする634Mの(手前から)R4+R8編成。

[1858] 2023.8/20の収穫(岡山)➀

新見発宇野行 - 2023年08月20日 (日) 12時52分: ➀D-31+A-17編成の706Mです。D-31編成は検査明け以降ほとんど9日ローテに入っていますが、実は検査明けまもない頃に不具合が生じた?D-21編成のピンチヒッターとして当時の78運用で宇野線に来ていたのです(6月20日に)。その時にきれいな姿で撮影しています。2ヶ月ぶりの対面&撮影ですが、渡り板の塗装が剥がれかかってたり床下の汚れが目立つようになってきていました。
➁844MでA-01編成(後部)とともに岡山に到着したSETOUCHI TRAINのD-07編成です(このあとA-01編成を切り離して1908Mに…)。8月24日をもって運行終了とのことで撮影に来ました(宇野線などでの運用がない9日ローテなので…)。右は｢しおかぜ｣3号(3M)のマツE3+マツE1(手前)編成(所定マツL単独)です。

[1859] 2023.8/20の収穫(岡山)➁

新見発宇野行 - 2023年08月20日 (日) 12時57分: ➀638Mで到着したR1+R6編成(右)との並び。実はこの並びが撮影したかったのです!!SETOUCHI TRAINとUrara…。ほんとは宇野線の駅で撮影したかったのですが、もう入線しそうにないので…。
➁並びを撮影していた5番線に到着したR1+R6編成(手前)です。

[1877] 2023.8/23の収穫➀

新見発宇野行 - 2023年08月24日 (木) 01時52分: ➀8月24日をもって運行終了となるSETOUCHI TRAIN(D-07編成)、なんと運行終了前日に宇野線に入ってきました!!回691Mで彦崎に到着しようとしている時です。
➁彦崎から岡山まで乗った634MのR7+R4編成(右/R4編成に乗車)と1304MのA-06編成(左)です(岡山)。

[1878] 2023.8/23の収穫➁

新見発宇野行 - 2023年08月24日 (木) 02時07分: ➀ライトがLED化されたマツL4編成の｢しおかぜ｣11号(11M/右)と並ぶ714MのA-12編成(左)です(岡山)。｢しおかぜ｣11号は正午過ぎの瀬戸大橋線の運転見合わせ(児島地区の大雨による)により足止めとなっていました。
➁茶屋町で足止めとなった｢マリンライナー｣29号(3129M)のカマM4+P6編成(左)と1649MのR8編成(右)です。岡山地区の20年前の新車と今年の新車の並びでもあります(年の差は20歳!!)。

[1904] 2023.8/29の収穫➀

新見発宇野行 - 2023年08月29日 (火) 14時25分: ➀日生港に入港しようとするフェリーの船内より…日生駅に到着しようとする1911MのD-18編成です。下船後、これに乗車して帰路に…。
➁下船時にフェリーの船首ランプより撮影した、1911Mと交換する1910MのD-09編成です(日生)。

[1905] 2023.8/29の収穫➁

新見発宇野行 - 2023年08月29日 (火) 14時40分: ➀1911Mで岡山に到着すると、隣の1番線に先週までSETOUCHI TRAINだったD-07編成が｢回送｣表示でいました。幡生入場回送と思われます。ラッピングが解除されていて所々塗装が剥がれたとこから更新色が覗いていました。車内のSETOUCHI TRAINモケットと濃黄色の組み合わせが見られました。
➁おまけ…｢2023.8/29の収穫➀｣の日生駅を発着する列車を船上撮影したフェリーで、瀬戸内観光汽船日生～大部(小豆島)航路の｢フェリーひなせ｣です(日生駅の駅名板と一緒に…)。この航路は今年の12月1日から運航休止となる予定で、早いですが今日小豆島の大部から日生まで乗船してきました(大部までは宇野からフェリーとバスを乗り継いで行き…)。

[1936] 瀬戸大橋線524M(2023.9/4 備中箕島)

新見発宇野行 - 2023年09月05日 (火) 01時23分: 岡山方(➀:左･➁:右)からR7+R4編成の瀬戸大橋線524Mです。➀は危うく架線柱に被るとこでした。

[2028] 2023.9/24の収穫➀

新見発宇野行 - 2023年09月25日 (月) 04時07分: 倉敷市の路線バス･臨鉄無料デーで水島臨海鉄道や倉敷市内の路線バスに乗りに行ったついでに撮影した岡山車を…。

➀844MBのA-12編成(844MFはD-09編成)のクハ115-1082です(倉敷)。水島臨海鉄道の車中(MRT303)より撮影しました。
➁倉敷から新倉敷へ移動する時に乗った(倉敷市中心部から玉島地区へ無料デー対象のバスで移動するには両備バスで倉敷芸術科学大学か霞橋まで行き、そこから同じく両備バスの新倉敷～芸科大線に乗り継ぐ必要がありますが、日曜日は2往復しかなくちょうどいい便がなかったので…)409MのA-14編成(右)と5724MBのD-25編成(左/5724MFはD-16編成)です(新倉敷)。

[2029] 2023.9/24の収穫(倉敷)➁

新見発宇野行 - 2023年09月25日 (月) 04時14分: ➀新倉敷から倉敷へ戻る時に1728Mで乗ったB-18編成です。7月22日の朝までは宇野線でも毎日見ることができたB編成ですが、乗るのは今回が久しぶりでした(岡山などや代走で宇野線に来ていたとこは見ていましたが…)。
➁倉敷折り返しで瀬戸行き2730MとなるD-29編成です。

[2039] 【昔といま定点撮影】広潟踏切(備前田井～宇野)

新見発宇野行 - 2023年09月26日 (火) 20時06分: こんな企画を思いつきました。

➀32年前の1991年に撮影した115系D33編成(現在のD-10編成で、当時の下関方クハはクハ115-1405)です。当時は未更新で湘南色でした。
➁今日(2023.9/26)撮影した227系R1編成です。1991年当時に画面右側にあった民家はなくなり更地になっています。

[2052] 【昔といま定点撮影】宇野駅構内跨線橋下(宇野～備前田井)

新見発宇野行 - 2023年09月29日 (金) 18時01分: ➀29年前の1994年に撮影した、宇野駅構内跨線橋(画面上)の下を低速で通過する115系A03編成(当時はもちろん未更新で湘南色)です。当時は宇野駅の駅舎改築に伴う構内改良工事期で(ホームは現在の駐車場のとこにあった仮設ホーム)、手前に新ホームへつながる新しいレールが敷設されていました。
➁今日(2023.9/29)撮影した213系C-10+C-09+C-11編成(手前)です。➀に写っているポイントを通過している時です。

この宇野駅構内跨線橋は開かずの踏切でもあった宇野踏切を解消するために設置され、1969年5月に完成しました(当時は広大な貨物ヤードや玉野市電もあったので…)。

[2061] ｢マリンライナー｣、現行車両での運行開始から20周年

新見発宇野行 - 2023年10月01日 (日) 16時35分: 2003年10月1日に｢マリンライナー｣が現行の223系5000番台とJR四国の5000系で運行が開始されてから今日で20周年となりました。初代専用車であった213系の使用期間(15年半)をはるかに超えました!!

➀｢マリンライナー｣が223系5000番台P編成とJR四国5000系カマM編成になって10日後…2003年10月11～13日の3日間に高松～京都間で1往復運転された臨時快速｢マリンライナー京阪神ホリデー号｣です(2003.10/11 高松)。初日となった11日は京都方(手前)からP7+カマM1編成で、全車指定席(一般販売は2階建て車の1号車のみで、2～5号車はツアー客専用車)での運転でした。途中の客扱い停車駅は坂出･三ノ宮･大阪のみでした(私は高松から三ノ宮まで1号車1階の普通指定席に乗りました)。
なお新｢マリンライナー｣には1ヶ月ほど特別ヘッドマークが掲出されていましたが(5101を除く)、この｢マリンライナー京阪神ホリデー号｣では掲出されていませんでした。
➁20周年を迎えた朝…岡山方(手前)からP6+カマM6編成の｢マリンライナー｣6号(3106M)です(2023.10/1 久々原)。偶然にも号数と両者の編成番号を合わせて｢666｣(スリーシックス/｢銀河鉄道999｣の…)に…。

[2072] 【昔といま定点撮影】彦崎駅上りホームの岡山方

新見発宇野行 - 2023年10月03日 (火) 09時16分: ➀今から30年前の1993年8月に撮影した115系D02編成(当時は未更新で湘南色)です。現在の642Mとほぼ同じ時間帯の列車でした。
➁今日(2023.10/3)撮影した113系B-11編成の638M(所定227系R+R編成の代走)です。1993年当時はホーム先端のフェンスの先に延長されたホーム(➀の左端に見える白い鉄の柵)がありましたが、1996年頃に撤去されています。

[2074] 2023.10/3夕方の収穫(宇野～備前田井)

新見発宇野行 - 2023年10月03日 (火) 17時27分: ➀元SETOUCHI TRAINで4年ぶりに濃黄色に戻った、検査明け後できれいなD-07編成です(656M)。冷房はそのままで、シートは225系モケットになっていました(けさの639Mで確認)。
➁前(手前)からR5+R4編成の653Mです。

[2085] B-11編成による代走(2023.10/5 宇野～備前田井)

新見発宇野行 - 2023年10月05日 (木) 17時18分: R+R編成の代走で653Mに就いたB-11編成です。7月21日までは日常的な光景でしたが…。

[2096] 2023.10/8の収穫(東岡山)

新見発宇野行 - 2023年10月08日 (日) 13時31分: ➀岡山方(画面奥)からD-11+D-06(手前)編成の1959Mです。両編成とも冷房がAU75です!!
➁東岡山駅の岡山方にある踏切より…B-14編成の1307Mです。岡山からは845Mとなり新見へ…。

[2098] 1991年春頃の宇野線(宇野～備前田井)

新見発宇野行 - 2023年10月08日 (日) 23時04分: ➀当時宇野線茶屋町～宇野間をメインに活躍していたクモハ84(003)です。段山踏切のとこです。
➁当時のD25編成(未更新で湘南色/現在のD-17編成)です。

[2104] 2023.10.9収穫

マカシ - 2023年10月09日 (月) 16時48分: 2021.4.9以来、丸2年半ぶりの岡山での撮り鉄となりました。
（2023.10.9 岡山）
添付1.529MのD-01編成です。
添付2.642M折り返し531MのD-27編成です。

本来は両者が逆になる筈でしたが、先日の瀬戸大橋線ダイヤ乱れにより入れ替わったと思われます。

[2119] スカートが黒色になったD-22編成

新見発宇野行 - 2023年10月13日 (金) 03時44分: ➀スカートが黒色になった(戻った)D-22編成です(2023.10/12 備前田井～宇野)。スカートが黒色になったんなら車体色を三鷹から転入してきた当初のスカ色にしてみたら…と個人的に思ってみたり…。
➁濃黄色に変更されて間もない頃のD23編成です(2011.1/20 常山)。ご覧のとおり当初はスカートが黒色のままでした。今回濃黄色のままスカートが黒色になったD-22編成はこの当時のD23編成を彷彿させるような姿となりました。

[2125] 【昔といま定点撮影】改良工事期の宇野駅

新見発宇野行 - 2023年10月14日 (土) 11時10分: ➀29年前の1994年7月頃に撮影した、宇野駅の仮設ホームに停車中の115系A08編成(現:D-31編成/クハ115-1151は下関転属→廃車)です。右から2両目はモハ115-1111(現:クモハ115-1711)で、-1111と1のゾロ目でした。
当時は同駅の駅舎改築に伴う構内の改良工事が行われていた時期で、手前に新ホーム(現在のホーム)の基礎が姿を現していました。パワーショベルの後方には当時の駅舎(旧駅舎)が見えます。
➁けさ(2023.10/14)、ほぼ同じ地点から撮影した227系R6編成です。

[2140] 2023.10/17の収穫

新見発宇野行 - 2023年10月17日 (火) 14時14分: ➀総社行き1825Mに就くR3編成です(岡山)。｢総社｣表示のR編成を撮影するのは初めてです。
➁湘南色D-27編成の535Mです(備前西市)。

[2158] 2023.10/23の収穫

新見発宇野行 - 2023年10月23日 (月) 13時36分: ➀左からR5編成とP1編成(茶屋町)。今年の新車と20年前の新車の並びです。
➁児島駅4番線で滞泊中のD-17編成です。検査明け後なのできれいです。

[2202] 113系の日の113系(2023.11/3 高島)

新見発宇野行 - 2023年11月03日 (金) 17時32分: ➀姫路発新見行き1307M(岡山より先は845M)のB-14編成です。7月22日に新設された2日周期運用に入っています。
➁1956MのB-17編成です。

[2235] 2023.11/11の収穫(備前田井～宇野)

新見発宇野行 - 2023年11月11日 (土) 10時47分: ➀玉野市築港3丁目の観音寺というお寺(築港小学校の近く)の上の山上にある天空の鳥居より…R6編成の1641Mです。
➁下山後…D-22編成の1643Mです。

[2238] おかやまマラソン2023関連の臨時列車&増結(2023.11/12)➀

新見発宇野行 - 2023年11月12日 (日) 12時52分: ➀所定Dの632Mは岡山方(画面奥)からR7+R8(手前)でした(宇野/滞泊中)。本来632Mに就くはずだったD-22編成は交換という形で634Mor638Mに入るのかとも思いましたが、それらも同じくR+R編成(こちらは所定通り)でした。
➁金光発の臨時9730Mには大阪方(画面左側)からR2+R6編成でした(岡山)。到着後一旦引き上げたのち523Mとなりました。

[2239] おかやまマラソン2023関連の臨時列車&増結(2023.11/12)➁

新見発宇野行 - 2023年11月12日 (日) 13時11分: ➀下関方(画面右側)からG-01+A-10編成の1953M(所定B単独)です(岡山)。
➁宇野線ワンマン運用のR編成を増結用に回した関係で同運用に返り咲いたC-09編成です(宇野)。[ワンマン]表示器も掲出されています。7月22日以前の撮影だと言ってもわからないでしょうね。

[2282] 2023.11/25の収穫

新見発宇野行 - 2023年11月26日 (日) 03時40分: 最終日となった倉敷市の路線バス･臨鉄無料デーのついでに撮影した岡山車を…。

➀岡山方(画面左)からA-04+A-10編成の1708Mです(倉敷)。
➁新倉敷に移動して…岡山方(手前)からD-25+A-14編成の404Mです。

[2292] Urara化近し?!D編成の141～142運用(2023.11/28)

新見発宇野行 - 2023年11月28日 (火) 09時52分: きのう227系500番台Uraraの運行区間を来年1月20日から姫路や新見へ拡大すると発表がありました。7月22日に新設されたB編成2日周期の131～132運用あたりがUraraになりそうな気もしますが、同時にD編成2日周期の141～142運用と151～152運用もUraraになりそうな…と個人的に思ったりしてます。ちなみに下記URLのニュースによると、運行区間の拡大に伴い22両が増備されるみたいです。
https://www.ohk.co.jp/data/26-20231127-00000004/pages/

➀141運用で1637MのD-02編成です(彦崎)。
➁142運用で525MのD-24編成です(早島)。今度の増備により115系300番台にも廃車が出るのか…?!

[2315] 115系300番台

新見発宇野行 - 2023年12月03日 (日) 01時29分: ➀D-23編成の639Mです(2023.11/28 備前田井)。
➁634MのR1編成(左/前方はR6編成)と並ぶ、D-24編成の1637Mです(2023.12/1 茶屋町)。

227系500番台のL編成(3連)が落成したようですが、115系300番台も引退までの秒読みが始まるのでしょうか…。

[2408] きのうと今日の収穫

新見発宇野行 - 2023年12月26日 (火) 17時40分: ➀岡山市街地から下電バス児島駅行きで彦崎跨線橋まで戻り、そこから歩いて彦崎駅に到着したら現れたR4編成の1648Mです(2023.12/25)。茶屋町で折り返し1647Mとなり、それに乗って帰りました。
➁さきほど撮影した湘南色D-26編成の656Mです(2023.12/26 宇野～備前田井)。

[2416] 2023.12/28の収穫➀

新見発宇野行 - 2023年12月28日 (木) 14時06分: 新見方からD-22+D-24編成の843Mです(倉敷～清音)。オール濃黄色の300番台でした。

[2417] 2023.12/28の収穫➁

新見発宇野行 - 2023年12月28日 (木) 14時12分: ➀843M通過直後に現れた、岡山方(手前)からA-04+D-07編成の1824Mです(倉敷～清音)。A-04編成は最近検査明けしたのかきれいでした。
➁岡山方(手前)からC-11+C-10+C-07編成の5710Mです(西阿知～倉敷)。以前は117系E+Eだった列車で、213系C+C+Cになってからは初めての撮影となりました。

[2424] 2023.12/30の収穫➀

新見発宇野行 - 2023年12月31日 (日) 09時23分: ➀早朝の西大寺にて…乗ってきた1902MのD-24編成(右)と交換する1953MのB-13編成(左)です。赤穂線ではまだ当分の間は国鉄型の活躍が続きそうです(播州赤穂以東を除き)。このあと西大寺駅から15分ほど歩いて両備西大寺バスセンターへ…。
➁両備西大寺バスセンターから両備バス西大寺線(SOLARVEでした)に乗って岡山に戻ってきました。402Mで岡山に到着した湘南色D-26編成です(前方はD-15編成)。

[2425] 2023.12/30の収穫➁

新見発宇野行 - 2023年12月31日 (日) 09時29分: ➀三原方(画面奥)からD-12+D-11編成(連番!!)の1711Mです(岡山)。
➁帰りに岡山から備前田井まで乗った639MのD-23編成で、私の今年の乗り納めとなったモハ114-330の車内(私が座っていたあたりで、誰もいなかった車端部側に向けての撮影)です。

[2430] 2024年元旦の収穫(2024.1/1)

新見発宇野行 - 2024年01月01日 (月) 08時52分: ➀635Mで宇野に到着したR4編成を初日の出と…。
➁638MのR6(右)+R5編成と1637MのD-02編成(左)です(八浜)。638MのR6編成(クモハ227-531)で2024年の乗り始めを果たしました!!八浜まで乗って1637Mで帰りました。

[2439] 1/3のD-26編成

マカシ - 2024年01月03日 (水) 11時40分: 今日のD-26編成です。（2024.1.3）

添付1.1911Mで停車中です。（長船）
この場所で3年ぶりに撮影出来ました。
添付2.1725M糸崎行です。（岡山）
余談ですが発車後すぐに国鉄やくもがやってきました。

[2466] 今日の湘南色D-26編成(2024.1/10 宇野)

新見発宇野行 - 2024年01月10日 (水) 16時49分: ➀宇野駅北の道路橋の歩行者･自転車用通路(階段&スロープ)より…1644M。
➁留置線で待機中…1651Mで宇野に到着したR6編成(右)と…。

[2478] 2024.1/12の収穫➀

新見発宇野行 - 2024年01月12日 (金) 12時01分: ➀岡山から倉敷まで乗った5703M…三原方(手前)からC-08+C-02+C-09編成でした(岡山)。私はC-02編成のクハ212-2に乗りました。
➁井原鉄道清音駅の窓口で開業25周年の記念入場券セットを購入後、駅東口の階段下から撮影した842MのA-14編成です(清音)。

[2479] 2024.1/12の収穫➁

新見発宇野行 - 2024年01月12日 (金) 12時14分: ➀帰りは吉備線に乗るため、843Mで総社へ…。新見方(手前)からD-22+D-24編成と300番台同士の6連でした(清音)!!この列車での同じ組み合わせは昨年の12月28日にも見られています([2416]参照)。
➁岡山へと戻り、1959Mで到着したD-06編成を撮影(三原方･手前からD-06+D-01編成とD編成40N&Wパンタ同士)。検査明けから間もなくきれいで、運用復帰後は9日ローテの組に入っていましたが、きのうの午後から15日ローテの組に移っていました(ダイヤの乱れによる一時的なものかどうかはわかりませんが…)。このまま15日ローテの組で流れてほしいとこですが…(流れれば74運用で宇野線に来るので…)。

[2489] 115系の日

新見発宇野行 - 2024年01月15日 (月) 08時39分: ➀湘南色D-26編成の1644Mです(2024.1/10 宇野)。
➁岡山方(手前)からA-01+D-07編成の1824Mです(2024.1/12 清音)。

[2502] 2024.1/17の収穫

新見発宇野行 - 2024年01月17日 (水) 16時49分: ➀岡山方(手前)からR8+R09編成の638Mです(備前田井)。太陽が出てくるのがもう少し遅ければよかったのですが…。
➁湘南色D-27編成の656Mです(備前田井～宇野)。

[2518] 1/20収穫

マカシ - 2024年01月20日 (土) 15時26分: 本日の収穫です。(2024.1.20 糸崎)

添付1.1746MFのD-05編成です。
添付2.1746MBのD-27編成です。

[2535] 惜別！朝の宇野駅での115系同士の並び

新見発宇野行 - 2024年01月23日 (火) 03時24分: 1月20日よりこれまで115系D編成で運転されてきた141～142運用が227系500番台(Urara)L編成に変わりましたが、それにより宇野駅で毎朝8時25分頃に見られた115系D編成同士の並びは見納めとなりました。私は2000年代末期頃からよくこの並びを撮影してきました。

➀14年前…当時更新色だったD14編成(左)と濃黄色に変更されて間もない頃のD20編成(右)の並びです(2010.9/29)。D20編成は639Mで到着した直後で、そのまま折り返し642Mになっていました(D14編成は1637Mで到着～待機ののち1644Mに…)。当時は単色(濃黄色)化が進行していた過渡期で、このような編成ごとに異なる塗装の並びがよく見られていました。また編成番号が運行番号表示器に表示されていたので、編成番号に｢-｣がありませんでした。
➁そして141～142運用の115系D編成での最終日…D-21編成(左/141運用)とD-02編成(右/74運用)、最後の朝の宇野駅での115系同士の並びです(2024.1/19)。

[2540] 2024.1/23の収穫➀

新見発宇野行 - 2024年01月24日 (水) 07時00分: 1月21日よりUraraが新見まで運転されるようになりましたが、そのUraraに乗って新見まで行ってみました。

➀吉備線で総社まで行き、総社で845Mを待っている間に撮影したG-03編成の848Mです
➁そしてUraraの845Mに乗って新見へ…。新見方からR10+R11編成でした。新見到着後に撮影したR11編成(右)と827MのG-05編成(左)です。宇野･瀬戸大橋線以外でUraraに乗るのは初めてでした。

[2541] 2024.1/23の収穫➁

新見発宇野行 - 2024年01月24日 (水) 07時06分: ➀新見市内の橋の上より…高梁川の向こうに見える、新見列車区で休むD-10編成のクモハ115-1550です。
➁852M(C-11編成)で岡山へと戻り…539MのL4編成(左)を｢しおかぜ｣13号(13M)のマツL2編成(右)と…。所属会社･区･形式は違いながらもL編成同士の並びです。

[2543] 2024.1/23の収穫➂

新見発宇野行 - 2024年01月24日 (水) 07時17分: ➀そのまま539Mで帰路にはつかず、岡山～瀬戸間を1往復してきました。719Mで瀬戸まで行き、終点の瀬戸到着後に撮影したA-02編成です。
➁1319Mで再び岡山へと戻ります。検査明け後のD-06編成でした(瀬戸)。9日ローテの組でしたが…。

[2549] 今日のUrara(2024.1/25 茶屋町)

新見発宇野行 - 2024年01月25日 (木) 08時42分: ➀R7編成の635Mです。
➁R8+R4(手前)編成の634M(左)とL4編成の1637M(右)です。

[2598] 2024.2/7の収穫

新見発宇野行 - 2024年02月07日 (水) 08時52分: ➀早朝…まだ日の出前の児島にて…乗ってきた｢マリンライナー｣1号(3101M)のP5編成(左)と滞泊中のL5編成(右)です。このあと児島観光港からむくじ丸海運の｢ムクジマルホープ｣に乗って本島へと向かい、そこから本島汽船の｢にじまる｣に乗り継いで丸亀へ…(2月1日から29日まで丸亀市による離島航路運賃無料キャンペーンにつき、同市の本島や手島などへの航路の旅客運賃が無料)。
➁530M(L5編成)の車中より…所定Lの531Mに入ってたD-03編成です(茶屋町～植松)。本来なら運用入りしたてのL6編成が入る筈で最前部から狙ったのでしたが、宇野線の信号トラブルによる運転見合わせの影響からか74運用に入っていたD-03編成と入れ替わったのでしょう(639Mで宇野に向かっていたものの茶屋町かどこかで運転打ち切りとなり、そのまま打ち切り地点から642Mとして岡山に折り返し…/推測ですが…)。なお661Mからは通常通り74運用に戻っています。

[2608] 2024.2/9の収穫➀

新見発宇野行 - 2024年02月10日 (土) 02時09分: ➀528Mで岡山に到着した(手前から)C-09+C-07+C-03編成がC-03編成を切り離し引き上げる時にTHE ROYAL EXPRESS 四国･瀬戸内クルーズトレイン(EF65 1135[関]牽引)と並びました。
➁5724Mで岡山に到着したD-02+湘南色D-27編成です。

[2610] 2024.2/9の収穫➁

新見発宇野行 - 2024年02月10日 (土) 02時34分: ➀533M(L6編成)で植松に到着後、向かいのホームに来た岡山行き532MのL5編成が発車し高架を行くとこを…。
➁植松駅下りホームで40分ほど休憩したのち、歩いて彦崎駅へ…(533Mから宇野行きへの連絡がなかったので…/来月16日の改正で茶屋町11時台の宇野行きが復活するそうです)。そこで撮影した1648MのR13編成です。その折り返しの1647Mに乗って帰りました。

[2615] 211系(｢スーパーサルーンゆめじ｣)の日

新見発宇野行 - 2024年02月11日 (日) 01時13分: 今日2月11日にちなみ、JR西日本唯一の211系で｢スーパーサルーンゆめじ｣として活躍したC13編成を…。

➀｢マリンライナー｣が初代の213系だった頃、多客期にクロ212-1001をC12編成のクハ212-8に差し替えて増結に充てられていた時です(1992.12 早島)。瀬戸大橋線が開業して間もない頃には毎日のように｢マリンライナー｣に増結されていました。また213系普通車との混結による団臨もありました。
➁宇野駅が新駅舎に改築されて新ホームとともに使用開始(1994.12/3)となった翌日、記念の団体列車として宇野に来た時です(1994.12/4)。画面右側には2日前まで使われていた仮設ホームが見えます。

[2620] 115系湘南色鷲羽

JRさん - 2024年02月12日 (月) 20時02分: 通勤定期があるので大阪まで行っていました。
①1枚目は神戸２番線から。
列車の発車する1番線は乗客以外立入禁止。
②2枚目は西宮駅で。
神戸－大阪間は通常でも30分かからない為、記念列車は約1時間要
所ますので何処かの駅で時間調整すると判断。追い抜き線のある
芦屋西宮、尼崎が考えられる中で日常的も貨物列車が待避する
西宮でした。
大阪駅ではまるで湘南色115系のラストランかでもあるかのような
大々混雑状態。

[2621] 115系湘南色鷲羽②

JRさん - 2024年02月12日 (月) 20時54分: 列車の行先標と愛称板です。神戸駅で撮影
このあと大阪駅でおまけがありました。
それはのちほど。

[2622] 115系湘南色鷲羽③

JRさん - 2024年02月12日 (月) 22時42分: おまけは大阪駅到着後、乗客向けに鷲羽の行先標と愛称板が取り外され、新快速の行先標と愛称板に付け替え。
過去に115系で新快速が運転された実績は無いと思いますが、２００４年頃に運転されたリバイバルの新快速を思いだします。
(この時は湘南色の113系)

[2623] 213系の日

新見発宇野行 - 2024年02月13日 (火) 01時50分: 今日2月13日にちなみ、213系を…。

➀213系が｢マリンライナー｣から撤退して間もない頃に岡山駅で偶然見かけたC12改編成です(2003.10/6)。当時は未更新でワンマン化改造(クハ212-7を除き)もされておらず、クハ212-8を外した2両編成で姫路方面へと回送されていきました。なので最後尾はクハ212-7ですが、同車は1988年にC07･08編成にクロ212を連結するのに伴う組み替え以降営業運転では先頭に出ていないので(営業運転で先頭に出ていたのは｢備讃ライナー｣時代の1年間だけで、普通列車に転用後の現在でも出ていない)、こうして先頭に出ている姿はレアだと思います。
なお当初は｢マリンライナー｣撤退後にC11編成のクハにこのクハ212-7を充てる計画だったようですが、結局はサハ213-11をクハ212-105に改造ということになりました(当初の計画では4両改造予定だったクハ212-100は5両に…)。
➁岡山県南の玉野市で珍しく雪が積もった日…雪景色の中を行くC-02編成です(2014.2/14 宇野～備前田井)。ちょうど10年前で(広潟踏切そばの葬儀場はまだありません)、明日で丸10年となります。

[2628] 惜別！D-24編成

新見発宇野行 - 2024年02月13日 (火) 20時52分: メインスレで苫澤正樹さまが書き込まれていたように、D-24編成が本日幡生へと廃車回送されたようですね。1986年にスカ色のまま三鷹から転じてきて(まもなく湘南色に塗装変更)、2015年には踏切事故で元の相棒を失いながらも活躍してきました。

➀湘南色時代で事故による差し替え前のD-24編成です(2015.1/20 宇野)。この翌月に…。
➁2023年暮れ…P3編成(左)と並ぶD-24編成の1902M(右)です(2023.12/30 岡山)。この時が最後のD-24編成の撮影となりました。ちなみに最後に乗車したのは今年の1月12日で、843Mで清音から総社までモハ114-316に乗ったのが最後となりました(その時は総社で吉備線に乗り換えるのに必死で撮影していませんでした)。

今回のD-24編成の廃車により、小山から下関を経て1993年に岡山へ転じてきた組の最後の2両(元A-13編成のモハ+クハ)も消滅となりました。

[2659] クハ115-219･-220の日

新見発宇野行 - 2024年02月19日 (月) 04時59分: 今日2月19日と明日2月20日にちなみ、かつて岡山地区で活躍していたクハ115-219と-220を…。クハ115-142(2002年に廃車/当時のA05編成)とともに岡山区のクハ115-0では少数派のAU75による冷房改造車で、車内も延命工事Nによって関西の113系延命工事N車と同等の内装になっていました。またこの2両は前面のタイフォンがシャッター式になっていました(クハ115-142はおわんで他の非冷房車はスリット)。

※いずれも1990年代前半の撮影です(編成番号や構成も当時のもの)。

➀A10編成の下関方に組まれてたクハ115-219です(1994.7 岡山)。2000年に同じ編成の1000番台車が更新(N40)された際に雨どいが張り上げ屋根化され、関西更新色となりました。その後2001年に下関へと転じ、瀬戸内色→広島更新色→濃黄色を経験しながら活躍し、2015年に廃車となりました。
余談ですが右上に｢そばうどん｣と書かれた看板が見えますが、当時岡山駅の一部在来線ホームの跨線橋下に立ち食いのうどん･そば店がありました。2000年代半ばの同駅の改良工事に伴いなくなりました。ちなみに撮影した15番線は現在は吉備線が発着する10番線になっています。
➁A06編成の下関方に組まれてたクハ115-220です(1992.6 備前田井)。2002年にD編成2連(G編成)化に伴う運転台機器類供出に伴い廃車となりました。

[2676] 115系B09編成(1992.11 宇野～備前田井)

新見発宇野行 - 2024年02月23日 (金) 05時22分: 1992年に撮影したB09編成です。と言っても現在活躍している113系のではなく、当時活躍していた115系非冷房車の方ですが…。大阪方からクハ115-25+モハ115-24+モハ114-24+クハ115-26で、115系トップナンバー車を含むB01編成が1992年8月に廃車になって以降は115系岡山車では最若番車でした。1993年に下関から300番台(4連)が4編成転入したことにより廃車となりました。

➀下関方(撮影時は宇野方)のクハ115-26側です。現在の635Mにあたる列車で、宇野に到着後は折り返し現在の638Mにあたる列車で岡山に戻っていました。手前の草むらは現在道路になっているとこです。
➁大阪方の編成半分で(画面左から)モハ115-24+クハ115-25です。車内のシート、モハ2両はオリジナルの青色モケットでした(両端クハのモケットは当時の115系岡山車の標準であったボックス部がローズカラー+ロング部がオレンジ)。また大阪方のクハ115-25にトイレが付いていますが(クハ115-0は奇数向き偶数向きどちらでも使用できる)、当時非冷房車編成では大阪方のトイレも閉鎖されず使用可能でした。非冷房車編成のトイレには汚物浄化装置は付いておらず、垂れ流し式でした(便器の穴を覗くとわずかに線路が見えたことも…)。なので｢停車中は使用しないでください｣と書かれたプレートが入口脇に掲出されていました。

[2680] D23改編成?!(1994.9 宇野～備前田井)

新見発宇野行 - 2024年02月24日 (土) 03時15分: ➀30年前…宇野駅北方の留置線で滞泊していた当時のD23編成(現:D-15編成)です。D編成なので3両編成ですが、よく見ると4両編成…(JRマーク付きの先頭車が2両連なって…)?!
➁その正体がこちら！大阪方にK06編成(2016年廃車)のクハ115-311が連結されて4両編成になっていたのです。運行表示器の編成番号はそのままなので、おそらくK06編成の他の3両が検査か何かで入場したのに伴う一時的なものだったのでしょう。
当時岡山区には非冷房のB編成でクハ+クモハ+モハ+クハという編成が2編成(B07･08編成)いましたが、オール冷房車ではこの時くらいだったかと思います(ただ1992年の春以前には現在のD-26編成の大阪方に非冷房のクハ115-161を連結したK08編成がいましたが…)。

※撮影時のD23改編成
←大阪方クハ115-311+クモハ115-1540+モハ114-1154+クハ115-1401

[2689] 旭川鉄橋を渡る115系非冷房編成(岡山～高島:当時)

新見発宇野行 - 2024年02月26日 (月) 23時17分: 明日は227系の日ですが、そんな227系なんか想像もつかなかった頃に活躍していた115系非冷房編成を…。いずれも岡山～高島間(当時)の旭川鉄橋を渡っている時の姿です。

➀115系のトップナンバー車3両を含むB01編成です(1990.10/16)。手前(最後尾)がクハ115-1です。他の編成に転用された下関方のクハ115-124を除き、1992年8月に廃車となりました。
➁続いては3年後に撮影したB06編成ですが(1993.8)、真夏で非冷房車ということもあり多くの窓が開いていました。わかりづらいですが、先頭のクハ115-141のドアの窓はHゴムではなく金属押さえとなっていました。両端クハは1996年12月に、モハ2両は1997年3月にそれぞれ廃車となっています。

[2692] 227系の日

新見発宇野行 - 2024年02月27日 (火) 09時36分: 227系500番台Uraraが営業運転を開始してから初めての227系の日です!!

➀茶屋町で並んだR4編成(左)とL4編成(右)です(2024.1/24)。
➁今月23日から3日間、行先表示器にファジアーノ岡山のファジ丸を入れたL6編成です(2024.2/25 早島)。

[2694] 227系の日の227系500番台Urara(2024.2/27 妹尾)

新見発宇野行 - 2024年02月27日 (火) 17時52分: ➀539MのL3編成です。
➁帰りに乗った653M…宇野方(手前)からR3+R13編成です。ちょうど下校中だった学生さんたちも乗りました。30年ほど前…扇風機しかない115系非冷房車で通学していた(冷房車の日もあったが…)私からしたら羨ましい限りです。

[2699] 115系B02編成(1992.5/26)

新見発宇野行 - 2024年02月28日 (水) 18時45分: 車番だけですが、中学校の修学旅行の時に宇野から岡山まで乗った(岡山から新幹線に乗るため…/行き先は九州方面)115系B02編成(非冷房編成)のクハ115-81です(➀:岡山)。団体行動中だったので車番しか撮れませんでしたが…。
➁はそのクハ115-81の鋼製ドアで取っ手部分です(宇野)。外側の取っ手の裏が薄く出っ張っているのが特徴でした(外側も同様に出っ張っている)。鋼製ドアといえばJR西日本では下関のクハ115-607で最後まで残っていましたが…。

このB02編成、翌1993年に高校に入学して間もない頃、学校からの帰りに偶然乗っていました(クハ115-98に…)。それから間もなくして廃車となりました。

※B02編成
←大阪方クハ115-81+モハ115-50+モハ114-50+クハ115-98

[2736] 13年前のけさ…

新見発宇野行 - 2024年03月11日 (月) 09時10分: 13年前のけさ(2011.3/11)…宇野駅で撮影した、右からD29編成とD19編成です。D29編成は当時更新色で、単色塗装化の過渡期でもありました。この日の午後に東日本大震災が発生したのでした。

その東日本大震災の発生から今日で13年となりますね。お亡くなりになられた方々には心からご冥福をお祈り申し上げるとともに、被災地の1日も早い完全復興をお祈り申し上げます。

[2768] ここ最近の収穫➀

新見発宇野行 - 2024年03月19日 (火) 10時26分: ➀3月16日のダイヤ改正で4両から3両に減車された638MのL9編成です(2024.3/17 妹尾)。
➁けさの宇野駅にて…右からC-09編成(636MB)･B-12編成(634M)･L5編成(待機中→638M)の3ショットです(2024.3/19)。

[2769] ここ最近の収穫➁(2024.3/19 茶屋町)

新見発宇野行 - 2024年03月19日 (火) 10時32分: ➀茶屋町で出発を待つ、1641MのR4編成です。3月16日ダイヤ改正で227系岡山車の種別LEDに路線記号が表示されるようになりましたが、ワンマン列車ではご覧のように交互に表示されます。
➁526MのD-25編成です。

[2819] 今日の湘南色(2024.3/29)

新見発宇野行 - 2024年03月29日 (金) 09時04分: ➀備前田井を発車し、終点の宇野へと向かう湘南色D-26編成の639Mです(備前田井)。
➁639Mは宇野に到着後、構内留置線(駐車場側)へと引き上げ656Mまで日中留置されます(備前田井～宇野/転線中)。3月16日のダイヤ改正以前は折り返し1644M(改正前の)になっていたのですが…。

3月16日のダイヤ改正で宇野･瀬戸大橋線の旧74･75運用は旧9日ローテにあたる8日ローテとなり、湘南色編成が入っている時に狙っておこうと乗車･撮影に行ったのでした。ちなみにこの8日ローテには赤穂線運用がありません(227系500番台置き換え前提か…?!)。

[2829] けさ(新年度初日)の収穫(2024.4/1)➀

新見発宇野行 - 2024年04月01日 (月) 08時52分: ➀備前田井駅へ向かう途中に広潟踏切で撮影した633M(宇野方=手前からC-10+C-11+C-02編成)です(宇野～備前田井)。
➁備前田井駅…わずかに開花した桜とR13編成の635Mです。

[2830] けさ(新年度初日)の収穫(2024.4/1)➁

新見発宇野行 - 2024年04月01日 (月) 08時58分: ➀L8編成の638Mです(備前田井)。
➁L10編成の1637Mを庄之上踏切より…(八浜～備前田井)。同踏切には2月に簡易遮断機｢踏切ゲート-Lite｣が岡山県内で初めて設置されました。

[2844] 桜と湘南色(2024.4/5 備前田井)

新見発宇野行 - 2024年04月05日 (金) 17時43分: 備前田井駅の桜と湘南色D-27編成です。

[2849] 桜と…2024～その1～(2024.4/6 備前田井)

新見発宇野行 - 2024年04月07日 (日) 08時32分: ➀岡山方からC-10+C-02+C-08編成の636M。
➁R6編成の1640M。

[2850] 桜と…2024～その2～(備前田井)

新見発宇野行 - 2024年04月07日 (日) 08時38分: ➀やっぱりコレとの組み合わせでしょう。湘南色D-26編成の639M(2024.4/6)。
➁そして今日…宇野方からC-10+C-11+C-02編成の633M(2024.4/7)。下りホームの岡山方先端付近の桜も満開でした。

[2851] 桜と…2024～その3～(2024.4/7 備前田井)

新見発宇野行 - 2024年04月07日 (日) 08時44分: ➀B-16編成の634M。先月16日の改正でB編成の宇野線運用が復活しましたが、桜との組み合わせは備前田井駅以外を含めて今年が最後なんでしょうか…。
➁R12編成の635M。Uraraは桜との組み合わせが似合いますね。

[2852] 新見発宇野行の637M(1994.8/17)

新見発宇野行 - 2024年04月07日 (日) 21時40分: 30年前の夏、八浜駅にて…右から103系H01編成(当時宇野線で活躍していたクモハ84の代走)と115系D05編成(当時/現在はG-02編成)です(➀)。D05編成は現在の639Mとほぼ同じ時刻の637Mで、私の現在のHNの由来でもある新見発宇野行だったのです(岡山までは940M)。サボも撮影しておけばよかった…(当時は現在のようなLED表示ではなく側面にサボを掲出)。
当時はこの列車のみ新見から岡山駅でのスイッチバックを経て宇野まで直通運転されていました(1998年10月のダイヤ改正まで)。冬に新見市を含む岡山県北で積雪になるほど雪が降った日には、屋根に雪を載せて宇野まで来ていたのでしょうね。一度新見から宇野まで通しで乗ってみたかったものです。ただ岡山からは何度か乗ったことがあります。ある日乗客の1人が｢伯備線が宇野線になるよ｣と同行者に話していたのを聞いた覚えがあります。

最近YouTubeで前面展望動画をよく見かけますが、もし今でもこの直通運転が行われていて新見から宇野まで前面展望動画を撮影しようとしたら、岡山で前から後ろ(岡山からは前になる)まで移動しなきゃいけなかったのでしょうね(笑)。

➁は1995年12月の本列車の時刻です。伯備線の欄には長船まで直通する(当時伯備線と山陽本線･赤穂線を直通する列車は今ほど多くなかった)快速も…。

[2855] 桜と…2024～その4～(2024.4/8 備中箕島)

新見発宇野行 - 2024年04月08日 (月) 14時10分: 備中箕島へ行き、駅前のお寺に咲く桜(満開でした)と一緒に…。

➀L10編成の533M。菜の花も一緒に…。
➁L11編成の532M。

[2866] 桜と…2024～その5～(2024.4/10 彦崎)

新見発宇野行 - 2024年04月10日 (水) 09時12分: 彦崎駅の桜を思い出し、けさ行ってきました。

➀岡山方からC-03+C-08+C-07(手前)編成の636M。
➁D-19編成の639M。

[2870] 桜と…2024～その6～(2024.4/11 備前田井)

新見発宇野行 - 2024年04月11日 (木) 12時27分: けさは備前田井駅で撮影しましたが、早くも散り始めていて風で花びらが散っていました。また早く咲いた宇野寄り(待合室付近)の木は葉桜になりかけていました。

➀岡山方(手前)からC-08+C-10+C-03編成の636M。
➁D-28編成の639M。

ところで昨年は伯備線木野山駅の桜も見に(撮りに)行きましたが、今年の春は新旧｢やくも｣が見られるということで賑わっているのでしょうね。

[2875] 桜と…2024～その7～(2024.4/12 備前田井)

新見発宇野行 - 2024年04月12日 (金) 09時25分: けさも行ってきました(全然懲りない…)。今日も散っていたのでまもなく潮時でしょうか…。

➀備前田井駅東側の公園より…636MFのC-10編成(岡山方からC-10+C-02+C-08編成)。
➁639MはD-18編成でした。

[2878] 桜と…2024～その8～(2024.4/13 備前田井)

新見発宇野行 - 2024年04月13日 (土) 09時11分: けさもまたまた行ってきました。列車の乗務員やいつも利用している乗客は｢あの人また来とるなぁ…｣と思ってたでしょうね。

➀湘南色D-27編成の639M。今シーズン初めてこのアングルで…。
➁おまけ…32年前に同じく備前田井駅で撮影した、当時のD05編成(現在Mc+M'は2連化改造のうえG-02編成で、Tc'はD-09編成に…)と桜です(1992.4)。右端に当時の旧待合室が見えます。

[2886] 桜と…2024～ファイナル!!～(備前田井)

新見発宇野行 - 2024年04月15日 (月) 08時38分: 備前田井駅の桜も葉桜になりつつあるので、9回目の今回をもってファイナルということで…。

➀まずはきのう…D-15編成の639M(2024.4/14)。
➁そしてけさ…636MFのC-07編成(岡山方からC-07+C-03+C-11編成)で〆に…(2024.4/15)。

[2892] 2024.4/16の収穫

新見発宇野行 - 2024年04月17日 (水) 04時42分: ➀633Mの車中より…宇野駅構内で待機するL9編成(右/638Mへ)と発車を待つB-18編成の634M(左)です。
➁新見行き845Mの手前(新見方)からR13+R5編成です(総社)。

[2910] 湘南色三昧の宇野線(2024.4/22)

新見発宇野行 - 2024年04月22日 (月) 09時57分: ➀岡山へ出るのに乗った632M、湘南色のD-27編成でした(備前田井)。
➁そして帰りに乗った639Mも湘南色でD-26編成でした(岡山)。632Mに乗車中、彦崎～茶屋町間で瀬戸大橋線の高架を児島に向かって走る521Mが見えた時に湘南色だったのでこれは帰りの639Mも…と期待していました。結果、往復湘南色となりました。今日の宇野線は湘南色三昧でした！

[2914] 2024.4/23の収穫

新見発宇野行 - 2024年04月23日 (火) 18時34分: ➀湘南色D-26編成の632Mです(彦崎)。
➁この春の改正で登場した227系500番台7連(2+2+3)の1708M！けさは岡山方(手前)からR8+R6+L9編成でした(岡山)。

[2930]

4/27収穫 - 2024年04月27日 (土) 17時40分: 本日の収穫です。(2024.4.27糸崎)

1.415MのD-27編成です。
2.1735MのA-12編成です。

[2939] 花と…(備前田井～宇野)

新見発宇野行 - 2024年04月29日 (月) 09時07分: ➀段山踏切のそばに咲いてた菜の花とB-10編成です(2024.4/15)。
➁634Mの滞泊留置線横の公園に咲いたつつじと639Mで到着後に留置線へ転線中の湘南色D-27編成です(2024.4/29)。

[2957] 2024.5/4の収穫

新見発宇野行 - 2024年05月04日 (土) 10時32分: ➀L14編成の1637M(八浜～備前田井)。見事水鏡に…!!
➁D-19編成の639Mです(八浜)。今日は宇野到着後、臨時列車として宇野～茶屋町間を1往復…。

[2967] NO.2930訂正

マカシ - 2024年05月08日 (水) 21時53分: 今更ですが
NO.2930の書き込みにて

タイトル無題→4/27収穫
投稿者 4/27収穫→マカシ

上記の通り訂正します。

[2995] 今日のUrara(2024.5/15)

新見発宇野行 - 2024年05月15日 (水) 09時37分: ➀児島方(手前)からR12+R8編成の523Mです(早島～久々原)。
➁L12編成の525Mです(備前西市)。

[3013] 2024.5/19の収穫

新見発宇野行 - 2024年05月19日 (日) 17時22分: ➀B-18編成の634Mです(宇野～備前田井)。段山踏切を過ぎた辺りから少し傾斜になっているのがわかります。
➁｢たまの港フェスティバル2024｣開催に伴う輸送力増強のためR編成運用の1644M～1651Mを代走し、1651Mで宇野に到着して代走を終えたD-17編成(手前)と、1654Mから所定のR編成に戻り出発を待つR1編成(奥)です(宇野)。

[3014] 【昔といま定点撮影】池之内一踏切横の池(備前田井～八浜)

新見発宇野行 - 2024年05月20日 (月) 02時13分: 久々にこの企画を…。

➀荷電のクモニ83からのからの改造によりJR移行後に登場した新旧性能電車?!のクモハ84001です(1992.4)。元々は旧型国電の72系なので吊りかけ式モーターでした。当時は線路際の雑草とかほとんどなくスッキリしていました。
ところでこのクモハ84は非冷房車だったので(旧性能ということもあり)夏場は窓を開けたりしていましたが、この先にある児島トンネルに入ると風圧がすごくなり、帽子を押さえたり窓を閉める人がいたくらいでした。もし今でも現存していたら現代のスタイルの〇子高生は大変な思いをしていたのかも…(当時の〇子高生は〇〇ートが今より少し長かったので…)。
➁32年後…最新鋭の227系500番台(Urara)のL13編成です(2024.5/19)。

[3036] 2024.5/24の収穫

新見発宇野行 - 2024年05月24日 (金) 17時25分: ➀備前片岡にて…B-18編成の634M(左)とR3編成の635M(右)です。
➁夕方…湘南色D-26編成の656Mを線路際に咲く黄色い花と一緒に…(備前田井～宇野)。

[3103] L01+L02試運転追っかけ(?)(2024.6.8)

MT10@管理人 - 2024年06月08日 (土) 19時39分: 午前中に庭瀬で撮影、倉敷で休憩を取った後中庄で撮影、その途中で遭遇しました。
1枚目…倉敷駅5番のりばに停車中のところを一枚。反対側(L02側)を撮影しようと移動している最中に岡山方面へ発車していきました。伯備線での試運転だったのでしょうか。
2枚目…中庄にて1016Mとの並び。この並びが当たり前になる時代が来たのですね…

[3106] L01+L02編成の試運転(2024.6/5 宇野)

新見発宇野行 - 2024年06月09日 (日) 04時08分: 私も便乗いたしまして…5日に撮影した宇野線での試運転で見たまま板に貼っていないものを…。

➀宇野駅の曲線ホームに停車する、岡山方(画面奥)からL01+L02編成の試運転列車です。このあと14時06分発で岡山へと発ちました。
➁岡山方のL01編成です。ようやく出てきた227系500番台のトップナンバー編成です。

[3115] 2024.6/10の収穫

新見発宇野行 - 2024年06月11日 (火) 02時02分: ➀L5編成の1705M(左)とA-03編成の1300M(右)です(岡山)。
➁L3編成の525M(早島)。

[3131] 惜別！D-13編成

新見発宇野行 - 2024年06月14日 (金) 10時44分: 先月D-25編成とともに広島支所での訓練で使用され、その後下関へ回送されて疎開留置されていたD-13編成ですが、きのう幡生(SS)へ廃車回送されたみたいです。D-13編成は25年前の1999年3月に115系岡山車で初めて更新(40N)された編成でもありました。

➀更新されて間もない頃のD13編成です(1999.3 宇野)。当初はこのように更新色でした。
➁続いては濃黄色に変更後…。3年前の検査明け後できれいな姿だった時のD-13編成です(2021.6/8 宇野～備前田井)。この時が最後の検査になってしまいましたね。

私事ですが、このD-13編成が未更新だった頃にクモハ115-1513の車内に付いていた壁面の広告額を持っています(1999年10月に後藤総合車両所で開催されたイベントの部品即売会で購入)。

[3177] 岩国遠征帰りでの収穫(2024.6/25)

新見発宇野行 - 2024年06月26日 (水) 09時12分: ➀糸崎で1748Mを待っていたら、向かいのホームに到着してきたA-06編成の1729Mです。
➁妹尾から乗った653MのL11編成です(妹尾)。茶屋町では遅れていた貨物列車の通過待ちのため、所定4番線発(この春の3月16日改正より)から3番線発に変更されていました(2番線側のドアは開かず…)。

岩国遠征の様子は準備ができ次第、何でもコーナーにアップする予定です。

[3214] 115系300番台

新見発宇野行 - 2024年07月04日 (木) 07時47分: ➀D-23編成の656Mです(2024.7/1 宇野～備前田井)。久々の宇野線入線でした。
➁宇野駅の七夕飾りと632Mで発車待ちの湘南色D-27編成です(2024.7/3)。この日の朝は宇野周辺は濃霧でした(対岸の高松港では今年2回目の停船勧告が出たみたいで…)。

[3215] 妹尾での収穫(2024.7/3)

新見発宇野行 - 2024年07月04日 (木) 08時00分: ➀｢マリンライナー｣38号(3138M)のP4編成(後部はカマM1編成)(右)と541MのL6編成(左)、車齢約20年差の並びです。P4編成は今年の2月頃に幡生(SS)に検査入場していたみたいですね(今までは網干でしたが…)。転落防止幌が黒になっていました。
➁L3編成の540Mを情景写真風に…(画像処理しています)。

[3286] 227系500番台Urara、営業運転開始1年を記念して…

新見発宇野行 - 2024年07月22日 (月) 08時25分: 岡山地区では20年ぶりの新型車両となった227系500番台Uraraが営業運転を開始してから今日で1年となりました。そこでつい最近撮影したものを…。

➀今月4日に1648Mで乗ったR4編成です(2024.7/4 宇野)。
➁広島方(画面奥)からR5+R1編成の金光行き2719M(2024.7/10 岡山)。

[3336] 湘南シックス

マカシ - 2024年08月01日 (木) 09時52分: 昨日の湘南シックスです。(2024.7.31)
2021年11月22日以来、3年ぶりの撮影になりました。

添付1.D-27編成側からです。(三原)
光線状態があまり良くありません。
添付2.D-26編成側からです。(糸崎)
6分間停車の間に改札を出て外の月極駐車場から撮影しました。

[3342] 湘南シックス(2024.8/1 西川原～岡山)

新見発宇野行 - 2024年08月02日 (金) 03時10分: マカシ様に便乗いたしまして…。

1901Mで撮影した、前方(手前)からD-26+D-27編成の湘南シックスです(見たままに添付した画像より大きめのサイズで)。後藤(総)岡山気動車支所のとこにある跨線橋からの撮影です。
マカシ様が撮影された436M(前日の)で日生まで行き、同駅で1泊して播州赤穂まで回送されてそこから新見へ向かっている時です。

[3346] 惜別！D-23編成

新見発宇野行 - 2024年08月02日 (金) 16時47分: 7月30日にD-23編成が伴車のD-08編成とともに幡生(SS)へ廃車回送されたようです。これにより岡山の115系300番台はD-22･26･27の3編成(D-22編成を除き湘南色)を残すのみとなりました。
このD-23編成は国鉄時代の1986年に三鷹からスカ色のまま岡山へ転属してきましたが、岡山に来てからは波乱万丈な人…イヤ車生?を送ってきました。ちなみに三鷹から岡山に転じた6編成中、他の5編成が順次湘南色に変更される中最後までスカ色で残った編成でもありました(JR発足の前後辺りまで)。
1991年頃はD36編成という編成番号でしたが、1992年になると117系の転入によって網干へ転属となり、その際に高速運転対応の5000番台となりました。1994年にはサハ111-7000改造のサハ115-7001を添えた4連で岡山へ返り咲き、5000番台のままA14編成(当時)となりました。その翌年の1995年には阪神･淡路大震災の復興輸送で再び関西地区へと戻り(貸し出しで/サハを外し)、復興輸送終了後は岡山に戻って再びD36編成となりました。
2001年頃に現在のD23編成に改称され、2008年には高速運転対応の装備が解除されて16年ぶりに原番復帰となりました。2010年には単色化により濃黄色に変更されますが、吹田で施工されたので国鉄フォントでした。数年後に網干で検査を受けた際には西日本フォントとなりましたが、その後再び国鉄フォントに戻っています。2018年頃にはふるさとおこし9号としてラッピングされました。

➀1991年にD36編成として活躍していた頃のD-23編成です(備前田井)。この翌年(1992年)に5000番台化されて網干へ転属しますが…。
➁ふるさとおこし9号のラッピングが施されてた頃のD-23編成です(2018.2/22 岡山)。サンフレッチェのラッピングだったセキL-04編成とともに岡山に到着して引き上げる時です。この年の夏に発生した西日本豪雨による不通により、お互い所属地とは別のエリアへ閉じ込められてしまいました。

227系500番台L編成も21編成にまで増殖しているようで(R編成を含め予定数に達するまであと4編成)、115系300番台の引退まで時間の問題になってきました(同時に115系の宇野･瀬戸大橋線からの撤退の恐れも…)。撮影や乗車はお早めに…。

[3354] クモハ84の日

新見発宇野行 - 2024年08月04日 (日) 02時52分: 今日8月4日にちなみクモハ84を…。宇野線沿線在住の私にとって忘れることができない車両のひとつです。

➀広大な構内だった頃の宇野駅にて…1番線と2番線の間の中線(瀬戸大橋線開業以前は宇野発着だったブルトレ｢瀬戸｣の機回しに使われていた)にパン下げ状態で留置されていたクモハ84003です(1991)。同じ中線の画面左方には115系D編成が縦列するように停まっていたので、故障か何かで岡山へ牽引回送されようとしていたのでしょうか…。なおクモハ84003は1994年春頃に当時のD03編成(現:G-01編成)の岡山方に連結されて宇野～茶屋町･岡山間を数往復していました(残念ながら撮影していませんでしたが…)。
➁論田二踏切付近を行くクモハ84002です(1992.4 八浜～常山)。

クモハ84の思い出話を…。私が小学生の頃(クモハ84が登場して間もない頃)に宇野から茶屋町へ乗っていた時、備前田井～八浜間の児島トンネルに入った途端に床の台車点検蓋が風圧によって浮き上がり開いたのです。向かいに座っていた男性客がトンネルを出たとこで足で蓋を閉めてくれましたが…。以降台車点検蓋はガムテープによって封印されていました(広島地区ではありませんが…)。

[3371] 惜別！A-10編成➀

新見発宇野行 - 2024年08月07日 (水) 09時26分: 115系岡山車で唯一更新40Nと30Nが混結し、凸凹編成となっていたA-10編成が8月5日に幡生(SS)へ廃車回送されたみたいです。特徴ある編成がまた1つ去りました。
本編成は2000年10月に40Nで更新され、当時下関方に連結されていたクハ115-219は張り上げ屋根化のみで更新色となりました。翌2001年6月頃には一部D編成の2連ワンマン化(G編成化)に関連してクハ115-219が下関へと転じ、代わりに当時未更新だったクハ115-1206に差し替えられて凸凹編成が誕生したのでした。
しばらくの間更新色と湘南色の混色で活躍していましたが、2003年3月にクハ115-1206が30Nで更新されて更新色に統一されました。そして2011年に単色化されて濃黄色になりました。

➀下関方がクハ115-219だった頃のA10編成です(2001.4/11 備前片岡～彦崎)。この数ヶ月後にクハ115-219が下関へと転じ、代わりにクハ115-1206が組まれて凸凹編成が誕生し、しばらくの間更新色と湘南色の混色が見られることに…。
➁更新色と湘南色の混色だった頃です(2001.8/7 備前田井)。偶然にも23年前の今日(8/7)の撮影です。

[3372] 惜別！A-10編成➁

新見発宇野行 - 2024年08月07日 (水) 09時30分: ➀2003年3月にクハ115-1206が30Nで更新されて更新色に統一されました(2003.5/1 岡山)。
➁単色化で濃黄色になった頃のA10編成です(2011.5/22 庭瀬)。

[3388] 8/10収穫

マカシ - 2024年08月11日 (日) 15時23分: 昨日の収穫です。(2024.8.10)

添付1.1318MのL3編成です。(岡山)
Uraraもすっかり増えた印象がありますが、時間の都合で初乗車はまたもお預けになりました。
添付2.1975MのD-27編成です。(長船)
本来なら対向の1918Mが発車してから撮影するところですが、該当列車が3分遅延の為に入線に気を付けながら撮影を済ませました。

[3414] 2024.8/16の収穫(岡山)

新見発宇野行 - 2024年08月16日 (金) 09時52分: ➀1951Mで到着したB-19編成(左)と1300Mで発車待ちのA-06編成(右)です。
➁湘南シックス!!手前からD-26+D-27編成の843M。

[3502] 北近畿遠征の道中に撮影した岡山車(2024.9/5)【その1】

新見発宇野行 - 2024年09月07日 (土) 02時44分: 9月5日の北近畿遠征の道中に撮影した岡山車を…。

➀姫路にて…滞泊していた駅東方の電留線からホームに入線してきたD-21+A-03編成の1303Mです。このあと播但線5605Mに乗って北近畿(梁瀬)へ…。
➁帰り…瀬戸で相生から乗ってきた1317MのL11編成(左)から719M(瀬戸始発)のA-04編成(右)に乗り換え。兵庫･岡山の県境を初めてUrara(L11編成)で越えました。

[3503] 北近畿遠征の道中に撮影した岡山車(2024.9/5)【その2】

新見発宇野行 - 2024年09月07日 (土) 02時48分: ➀瀬戸で発車待ちの719Mの車中から撮影したB-18編成の1316Mです。
➁719Mで東岡山まで行き、そこから国鉄赤穂線の1915Mに…。G-03編成でした。

[3504] 北近畿遠征の道中に撮影した岡山車(2024.9/5)【その3】

新見発宇野行 - 2024年09月07日 (土) 02時52分: ➀岡山で指定予約した｢マリンライナー｣41号を待っている時に偶然見つけ撮影した湘南色D-27編成(718M)です。
➁｢マリンライナー｣41号(3141M)の岡山発車時に1号車1階の普通指定席から撮影した、653MのL11編成です(1317Mで乗った編成と同一)。このようなアングルで撮影するのは初めてです。

[3524] 惜別！D-29編成

新見発宇野行 - 2024年09月12日 (木) 18時56分: 8月28日にD-29編成が検査入場するA-14編成に手を引かれ、幡生(SS)へ廃車回送されたみたいです。クモハ115-1600の編成では初の廃車となりました。そこで更新色時代ですがD-29編成をアップします。
D-29編成といえば大分前ですが、NHKの番組で俳優の前田吟さんが備中高梁まで乗られていました。確か映画｢男はつらいよ｣関連の番組だったかと…(高梁市でもロケが行われたことがあるので…)。

➀15年前…備前田井で何気なく撮影していたD-29編成の食パン側です(2009.6/24)。
➁2010年10月に山陽本線上郡～倉敷間と宇野線の電化から50周年を迎えたのを記念して、玉野市電保存会などは電化開業当時に急行｢鷲羽｣に取り付けらりていたヘッドマークを復刻制作し、宇野駅で停車中の列車に取り付けての撮影会を行いました。その時にヘッドマークを取り付けた編成がD-29編成だったのです(2010.10/2)。

玉野市電保存会のブログにその撮影会について書かれています。
http://tamanosiden.cocolog-nifty.com/blog/2010/10/50-8a8b.html

そういえばクモハ115-1600が改造により登場してから今年で20年でしたね。

[3559] 2024.9/19の収穫

新見発宇野行 - 2024年09月20日 (金) 08時12分: ➀｢マリンライナー｣40号(3140M)の1号車1階の普通指定席より…岡山駅南の電留線で待機中(15:30頃)の(右から)D-31+D-16編成です(岡山～大元)。1746Mで岡山に到着後ここへ引き上げ、1326Mまで待機しているのでしょうね。
➁帰りに乗った657MのL21編成です(茶屋町)。

[3616] 備前田井付近で撮影した115系(宇野～備前田井)

新見発宇野行 - 2024年10月02日 (水) 03時33分: ➀高台から撮影した湘南色のD-26編成です(2015.1/12)。山のはるか向こうには常山が見えます。わかりにくいですが当時はまだ半自動ボタンが取り付けられる前でほぼ原形を留めていました。
➁備前田井駅近くの清水川橋梁を渡るD-12編成です(2020.1/19)。

[3625] 惜別！D-22編成

新見発宇野行 - 2024年10月03日 (木) 17時42分: クモハ115-301を含むD-22編成がついに今日、D-30編成に手を引かれてともに幡生へ廃車回送されたようです。1975年1月に製造されて以来、50年近くにわたり活躍してきました。D-22編成の廃車により、115系300番台は湘南色のD-26･-27編成を残すのみとなりました。

➀33年前に偶然撮影していた、編成番号がD35編成だった頃の姿です(1991 中庄～倉敷)。サボが紺色なので伯備線です。撮影した翌年(1992年)に高速運転対応の5000番台となり網干へ転属するも2年で岡山に戻り、サハ111-7000改造のサハ115-7002を組んだ4連でA12編成(当時)となりました。しかし1年もたたないうちに阪神･淡路大震災の復興輸送で再び関西へと戻り(貸出し扱いで)、復興輸送を終え岡山に戻ってきた時にサハを外し再びD35編成となりました。その後2001年頃に編成番号が現在のD-22編成に改称され、2008年頃に高速運転対応の装備を外し原番号に戻されたのでした。原番号復帰後の車番標記は湘南色でありながら西日本フォントでした。
➁つい先週、639Mで早島から備前田井まで乗った時のD-22編成です(2024.9/27 早島)。この時が最後の乗車&撮影になろうとは思いもしませんでした。

[3627] 103系の日…最後のマスカット色であったH01編成

新見発宇野行 - 2024年10月03日 (木) 23時44分: 1994年に明石(現:網干(総)明石支所)から5編成の103系が岡山に転じ、マスカット色となり活躍していました。2004年10月の改正で運用がなくなり、以降は廃車や転属が進む中最後まで代走などで細々と活躍してきたH01編成の記録です。

➀備前西市にて…638MでのH01編成です(2005.8/17)。当時の638Mは所定Aで宇野発播州赤穂行きとして運行されていて、その代走に就いていた時です。
➁冬の朝…宇野駅で発車を待つH01編成の638Mです(2005.12/10)。この数ヶ月後の2006年初頭あたりに運用を離脱し廃車となりました。その後は日根野や奈良などから貸し出されたお古の103系が活躍しました。

[3636] 105系の日【岡山車編】

新見発宇野行 - 2024年10月05日 (土) 10時00分: 今日10月5日にちなみ、105系を…。まずは岡山車編から…(その他編は何でもコーナーに…)。

➀1991年頃…岡山で当時の213系｢マリンライナー｣のC04編成(右/現在Mc+TcはLA01編成で、TはC-01編成)と並ぶ、現在のF-01編成(左/当時は編成番号はなかった)です。当時は福塩線を中心に山陽本線でも活躍していて、所属も当時あった府中鉄道部(府中駅に隣接していた)でした。
➁20年前の2004年に105系岡山車で初めて更新されたF11編成です(2004.4/28 宇野)。撮影当時は宇野線のワンマン運用や伯備線や赤穂線など、岡山地区の電化路線の広範囲で運用されていました。2005年1月20日の福山発岡山行きの列車をもって岡山地区での活躍を終え(その日偶然にもホテルグランヴィア岡山の最上階レストランより目撃していました)、トイレ設置と塗装変更のうえ新和歌山車両センター(現:吹田[総]日根野支所新在家派出所)へ転属、ヒネSF005編成として3年前まで紀勢本線紀伊田辺～新宮間で活躍していました。その後F-01編成が更新される2005年10月末まで、岡山地区の105系は更新車のいない状態が続きました。もしF-08編成が宇野駅での高潮被害に遭っていなかったら、F11編成は現在でも岡山に残っていたかも…と個人的に思ったり…(紀勢本線転用向けの5編成が転属して以降、岡山残留の105系は高潮被害に遭ったF-08編成を除く6編成が予備なしでフル稼働という時期もあったので…/2005年3月頃に新和歌山車セから4ドア車1編成が岡山に貸し出されF13編成となりましたが…)。

[3646] 運用改正で消えてしまった115系D編成瀬戸大橋線運用

新見発宇野行 - 2024年10月07日 (月) 04時35分: 10月5日に227系500番台Uraraの増備に伴う運用改正が行われましたが、その陰で1988年3月20日の先行開業以来36年半余り続いてきた115系D編成の瀬戸大橋線茶屋町～児島間の運用がなくなってしまいました。5年前までは瀬戸大橋を渡ってJR四国の琴平まで行く運用もありましたが…。

➀琴平までの運用があった頃…｢こんぴら｣のヘッドマークを掲げ四国から戻ってきたD22編成です(1991 児島)。D22編成といっても撮影した1991年当時の1000番台の方(大阪方からクモハ115-1539+モハ114-1127+クハ115-1083)で、翌1992年に高速運転対応化(+5000の6000番台化)のうえ網干へ転属しました。1999年にはクモハ+モハが2連化改造されて福知山へと転じ(現在は下関でセキT-14編成)、クハは岡山に戻りA-12編成となり現在に至ります。
｢こんぴら｣のヘッドマークは2001年まで掲出されていましたが、掲出が終了する直前には当時網干から貸し出されていた113系にも掲出されていました。
➁上の町にて…今はなきD-25編成の児島行き(次が終点)です(2019.3/20)。

鉄道展望映像のDVDの頒布を行っている鉄道喫茶みちさん(長野県松本市)のYouTubeチャンネルに、瀬戸大橋線全線開業前の1988年3月に115系D01編成で運転された試運転列車(宇多津→茶屋町)の前面展望映像のサンプル動画(サンプルなので木見から茶屋町まで)がアップされています。高架や駅とかまだ新しくきれいでした。
https://www.youtube.com/watch?v=3KanCehBKAM

鉄道喫茶みち
https://matsumotomichi.jimdofree.com/

[3691] 2024.10/16の収穫

新見発宇野行 - 2024年10月16日 (水) 14時26分: ➀宇野駅北の公園横の留置線で滞泊中のA-14編成です(備前田井～宇野)。検査明け後できれいでした。
➁B-10編成の413Mです(岡山)。10月5日の運用修正で宇野線のB編成運用がなくなりましたが、その運用修正以降に初めて見て撮影しました。B編成運用も3運用だけになってしまいましたね。。
B編成といえばきのうB-12編成が幡生(SS)へ廃車回送されてしまいましたね。宇野線で最後に乗ったB編成がそのB-12編成だったのです。

[3692] 惜別！B-12編成

新見発宇野行 - 2024年10月16日 (水) 18時52分: ➀B-12編成といえば数年前、山陽本線三石～尾道間の開業130周年を記念したヘッドマークが掲出されていましたね(2022.2/11 備前田井～宇野)。
➁運用修正の3日前、宇野から備前田井まで乗った時のB-12編成です(2024.10/2 備前田井)。これが私にとって宇野線での最後のB編成乗車となりました。

[3727] 20年前の今日…

新見発宇野行 - 2024年10月23日 (水) 16時30分: 20年前の今日(2004年10月23日)、福塩線を訪れた時に横尾駅で撮影した105系F7編成(左)と115系D-07編成(右)です。105系はこの1週間前に赤穂線･宇野線･伯備線での運用が213系に置き換えられ、この時には現在のように福塩線中心で運用されるようになっていたので様子を見に行ったのでした。

この日の夕方に新潟県で新潟県中越地震が発生しました。今日で20年となりますが、お亡くなりになられた方々のご冥福をお祈りいたします。

[3782] 115系の日【岡山車編】

新見発宇野行 - 2024年11月05日 (火) 07時17分: 今日11月5日にちなみ115系を…。まずは岡山車編から…(岡山車以外は何でもコーナーに…)。

➀宇野線の迫川にて…一見D編成同士の並びに見えますが、実はG編成との並びなのです(G編成の助手席側に｢ワンマン｣表示器が付いているのに注目！)。左からD02編成(639M)とG01編成(1640M)で、いずれも更新色時代です(2005.2/28)。2004年12月から2005年2月まで一時期宇野線のワンマン列車がG編成で運行されていたことがありました(日によっては213系C編成の日も…)。
➁7年前…当時A編成で運行されていた657M(現在の653M)でのA-14編成です(2017.3/2 妹尾)。

[3808] KATOのNゲージ227系500番台[Urara]のプロトタイプ編成

新見発宇野行 - 2024年11月10日 (日) 09時32分: トミックスに続き、先日KATOからも227系500番台[Urara]のNゲージ製品化がアナウンスされました。2025年4月に発売予定です。
https://www.katomodels.com/product/n/227_500_series_urara

KATO製のプロトタイプは3両セットがL17編成、2両セットがR12編成だそうです(トミックス製は車番インレタで好みの編成をチョイスできるようになるものと思います)。そこでプロトタイプとなる両編成をアップしたいと思います。

➀3両セットのプロトタイプとなるL17編成です(2024.11/3 備前田井～宇野)。私はこの3両セットの方を予約しました。
➁2両セットのプロトタイプとなるR12編成です(2024.11/10 植松)。けさ乗った523MにR1編成(後部)とともに入っていました。早島の手前では3両セットのプロトタイプとなるL17編成(520M)とすれ違いました。

[3832] 2024.11/14の収穫(岡山)

新見発宇野行 - 2024年11月14日 (木) 15時33分: ➀国鉄赤穂線の1957Mで岡山に到着し引き上げるD-03+D-09(手前)編成です。
➁1718Mで岡山に到着しようとするC-05(大阪･関西万博ラッピング)+C-01編成です。大阪･関西万博ラッピングのC-05編成、宇野線に乗り入れて来ないのが私としては残念です。突発的に代走で657Mなどの2往復に入るのを気長に待つしかないか…(まれにC編成3連が代走で657Mなどの2往復に入ることがあるので…)。欲を言えば来春の改正で657Mなどの2往復がC編成3連になればいいのだが…。

[3859] 2024.11/19の収穫➀

新見発宇野行 - 2024年11月20日 (水) 07時25分: ➀岡山にて…5722Mで着いたF-03(手前)+F-12編成(右)と1907Mで着いた大阪･関西万博ラッピングのC-05編成(左)です。
➁清音にて…850MのR2編成(右)を私が乗ってきた1825MのR6編成(左/かなり先まで行ってますが…)と無理矢理2ショットにして…。このあと井原鉄道の吉備線開業120周年記念のHMを掲出したIRT355-201(夢やすらぎ)を撮影しました。

[3860] 2024.11/19の収穫➁

新見発宇野行 - 2024年11月20日 (水) 07時38分: ➀清音から美袋まで849Mで乗った大阪･関西万博ラッピングのC-05編成です(美袋)。美袋で降りて跨線橋を渡り上りホームへ急いだら間に合い、編成全体が撮れました。
➁帰りに妹尾から乗った653MのL19編成です(妹尾)。先月ですが、妹尾駅で653Mを待っていたら➀の大阪･関西万博ラッピングのC-05編成が代走で来た夢を見ました(大阪･関西万博ラッピングの発表があった頃あたり)。正夢になるといいな…。

[3917] 【12/4にちなみ…】クハ115-124が組まれていた頃のK03編成

新見発宇野行 - 2024年12月04日 (水) 18時09分: 今日12月4日にちなみ、クハ115-124が組まれていた頃のK03編成を…。K03編成の下関方は元々クハ115-601でしたが、1992年にモハが117系から改造された3500番台(モハ115･114-3510)に置き換えられた際に下関方のクハがB01編成のクハ115-124に差し替えられたのです(B01編成の他の3両は廃車)。なおクハ115-124は2年後の1994年7月にクハ111から改造のクハ115-622に置き換えられて廃車となりました。K03編成も2015年にモハが下関から里帰りした1000番台に置き換えられてA-16編成になりました。

➀宇野～備前田井間を行くK03編成です(1992.8)。手前(最後尾)がクハ115-124です。
➁クハ115-124がクハ115-622に置き換えられる直前のK03編成です(1994.7/3 姫路)。この月の下旬にはもうクハ115-622に置き換えられていました。

[3951] 惜別！D-31編成

新見発宇野行 - 2024年12月10日 (火) 17時00分: X情報によるとD-31編成が検査入場するD-03編成に手を引かれ幡生に廃車回送されたみたいです。これでクモハ115-1600の編成は先日運用復帰したD-28編成を残すのみとなりました。

➀単色化されて間もない頃のD31編成です(2010.4/29 宇野)。実は同編成が115系岡山車で初めて単色化された編成だったのです。
➁D-31編成のクモハ115-1711の種車であるA08編成(撮影当時)のモハ115-1111です(2000.3/22 里庄)。-1111と｢1｣のゾロ目でしたが…。画面左側の車端部にセキC-24編成のクハ115-109の運転台機器を取り付けて先頭車化改造されました。

ところでD-31編成のクハ115-1032はX情報によると国鉄時代に新前橋電車区(現:高崎車両センター)から転入してきた車両みたいです。

[4002] 115系団臨

JRさん - 2024年12月21日 (土) 23時12分: 本日12/21 クラブツーリズム主催の「115系山陽の旅」と題して、大阪－広島間に岡山車115系の団体列車が運転されました。岡山地区ではUraraの登場により数を減らしてますがまだまだ現役の当たり前の115系黄色ですが、普段は走行しない姫路以東に入線しました。御着駅に停車すると言うので行っていました。御着駅ではドアは開放されました。車両はD21の3両編成でした。
1枚目の先頭車両の行き先は、乗務員さんの計らいで見にくいですが「快速　高松」になっています。岡車115系での高松行は瀬戸大橋が開通した1988年の臨時列車いらいかも？当時は湘南色でしたが。学生時代がおもいだされます。
２枚目のサボは乗客の方が持参された物と思われます。
広島までの行きは山陽線経由。明日22日は呉線経由で広島－大阪間運転される予定です、糸崎、吉永、上郡、御着で長時間停車がある模様です。

[4017] 惜別！D-28編成

新見発宇野行 - 2024年12月25日 (水) 21時18分: 本日、D-28編成が回8345Mで幡生へ送られました。これでD編成の食パンことクモハ115-1600は改造から20年で遂に消滅したことになります。そこで改造されて間もない頃のD-28編成(もちろん当初は更新色)をアップします。

➀改造されて間もない頃に偶然見かけ撮影したD28編成です(2004.5/1 岡山)。｢マリンライナー｣に乗って発車を待っていると乗務員室寄りの2段窓がないクハを含む更新編成が入線してきたので行ってみると…クモハが変わった形状だったので違和感を感じた記憶がありました。
➁珍しく岡山県南で雪が積もった20年前の大晦日…宇野駅に停車中のD28編成です(2004.12/31)。当時宇野線の茶屋町～宇野間のワンマンには一時的にG編成が入ってたので、当日食パン同士の共演が宇野線でも見られたのでしょうね(撮影はしていませんでしたが…)。

[4020] 2つの食パンの顔合わせ(2006.2/8 新見)

新見発宇野行 - 2024年12月26日 (木) 07時22分: きのうD編成最後の食パン(クモハ115-1600込み)編成であったD-28編成が幡生へ廃車回送されましたが、2006年2月頃にG編成との組み合わせがあったので紹介します。

これです！岡山方(画面左)からG01+D28編成の5連です(➀)。現在の848Mにあたる列車で(当時この列車は841Mの折り返しでした)、当時はG+Gで運行されていました。D28編成はG編成の代走に入り、なんと両者の切妻側が顔を合わせるようになりました(G編成が非貫通なので貫通はしていませんが…)(➁)。編成全体を見るとクモハ+モハ+モハ+モハ+クハの5連にも見えました。

[4033] 【岡山臨港鉄道廃線40年】宇野線との分岐点付近に残る線路と213系｢マリンライナー｣

新見発宇野行 - 2024年12月29日 (日) 07時12分: 初めて岡山臨港鉄道の廃線跡を訪れた1990年5月…当時は線路が残っていた宇野線との分岐点付近と当時の213系｢マリンライナー｣(C09編成他6連)です(1990.5/13 大元付近)。現在ここは遊歩道となり、宇野線(瀬戸大橋線)も高架化されて風景は一変しています。

SYSTEM BY せっかく掲示板