 べっちー |
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こんばんは！
今年も恒例のダイ改が近づいてきました。3/5デビューの「はやぶさ」グランクラスは初日分が20秒で完売だとか。そんな華々しい話題の影で、往年の特急「雷鳥」や「ドリームにちりん」が姿を消す。
また、この時期が来たかと思うと、胸が痛くなる。
最近の自分は、旅客列車には全く興味がない。貨物ばかりの撮影。以前の貨物ははスカコキの短編成で情けない存在だったが、最近の貨物列車は満コキの長編成も多く、見応え、撮り応えがある。貨物量が増えてきたのもやはり、モーダルシフトの影響なのか？
来年は651の置き換えが始まるから、その時はまたそればかりを追いかけるのだろうな。
ではでは。 |
| (1627)投稿日：2011年02月15日 (火) 21時44分
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 五番 |
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おはようです！
貨物列車の方がエコで確実性があると思う。
分割民営化の頃はエコなんて気にもせず、トラック全盛期だったからね。
常磐線は、今や貴重な新幹線の影響の少ない長距離路線だから、沿線がさらに発展すれば何か面白い列車の登場があってもいいよね。
関西もだんだん国鉄車両が淘汰されてきた。環状線で運用されてる電車もいつまで走るのか・・・。
では股！ |
| (1628)投稿日 : 2011年02月16日 (水) 09時26分
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