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[3613] 投稿者：がすとん (09/04(月)07時44分)
新生富士はまだ行ったことがないので設備等わかりませんが、
FISCO時代でも特に帰りの渋滞はひどかったです。
たぶんサーキットはリニューアルしても周辺道路は同じなので、
状況は同じだと思いますが。
■[3614] 富士。 投稿者：yan (09/04(月)10時10分)
鈴鹿も始めた頃は、整備されてなかったと言えば、気休めですかね。

あの、富士に関しては、電車も車（高速道路）も、選択肢が少ないのが欠点です。
車の場合、多くの方が御殿場インターを通り道にする訳で、
しかもサーキットを結ぶ道路は、ほとんど１車線です。
さらに、10月だと、テニスやゴルフ、家族連れの行楽客も多いので、悲惨な様子が想像されます。w

サーキット内は、どうでしょ、仮設スタンド組むんでしょうね。
娯楽施設が少ないので、休憩出来る所も少なくて心配だなぁ・・・。
■[3615] ２車線化？ 投稿者：鈍足の貴公子 (09/04(月)19時19分)
富士スピードウェイへのアクセスを色々調べていたのですが、
最寄りの鉄道路線である、ＪＲ御殿場線を検索してみたところ、ちょっと面白いことが判りました。

この路線、現在は１車線しかない（線路の場合、単線というそうです）路線なのですが、
どうも昔は２車線（複線）の主要路線だったようで、今も２車線分の土地や施設がそのまま残っているんだとか。
http://homepage1.nifty.com/majin/train/tokaido/tokai1.JPG

鈴鹿サーキット稲生駅のある伊勢鉄道は、Ｆ１観客輸送のために線路を２車線化したわけですが、
富士も同じ方法で鉄道アクセスを改善できないものでしょうか。トヨタさん、ＪＲにも資金出してあげて〜。
■[3616] 投稿者：がすとん (09/04(月)19時51分)
ただ心配なのは、今回強引（適切な表現でないかもしれませんが、個人的に感じるので・・・）に開催権を取得しましたが、F1撤退後も鈴鹿（ホンダ）の様に毎年地道に、また町ぐるみで開催を行うのですかね？
F1撤退後は開催もはい、さよなら〜って事になるんじゃないかと。
どうもトヨタはそこらへんをドライにやりそうでイヤなんですよね。
■[3620] 投稿者：南斗聖拳 (09/08(金)10時03分)
それ一番タチの悪い開催方法ですよね・・・
ミッドランドみたいだ。
開催権ゲットしたのであれば、最低6〜7年は続けてほしいです。
でないと奪われた鈴鹿市の人達が気の毒ですよ。
経済的にもある程度の打撃はきますよね？
■[3621] 投稿者：がすとん (09/08(金)21時48分)
鈴鹿の人たち、経済的な打撃大きいでしょうね。
■[3622] 正直・・・ 投稿者：南斗聖拳 (09/09(土)01時40分)
やっぱり地元の人からしたら、たまったもんじゃありませんよね。
国際的な祭典であるＦ１とモトＧＰが撤退した今、あそこでやる
最大規模のレースと言えばＦポン＆ＧＴくらいじゃ・・・・




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