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こんな夢をみた。
どうでも良い話といえばそうなんですが…… 少し前に幻想郷グランプリの夢を見ました(爆) しかもやたら具体的に覚えてる部分があるので、長いですが書いて見ます。 ■どういうわけか自分は岡崎夢美になってて、レースをしてました…… コースは旧富士ですが、バンクなしでBコーナーなしの80年代初頭くらいのレイアウトでした レースの最初の方はほとんど覚えてないんですが、夢見ちゃんは予選は結構下位?で芳しくないグリッドからスタートした覚えがあります。 レースは結構順調に走って (予選より速いタイムで走ってるとか言ってた気がする) 中盤(だったかな?)くらいにピットに入ったらなぜかちゆりがいて 「あんたレースは?」 と聞いたら 「序盤で消えたぜ」 って言ってました。 見るとガレージの向こうにちゆりのマシンが止まってて 「あ、クラッシュで車壊さなくて良かった」 とか思った記憶があります。 タイヤは交換しなくて、給油をるーことがやってました。 そんな給油中にちゆりが 「そんなことよりもご主人! 今旧作キャラ勢トップだぜ!?」 って言ってきて、(何かを)見ると自分(夢美)は5位に居ました。 たしか旧作勢では魅魔がかなり上位に居たので 「魅魔はどうしたの?」 って聞くと 「あいつも序盤で消えたぜ」 って言ってました。 レースは霊夢と魔理沙の二人が激しい空中戦でトップ争いをしていて、他のマシンは確かほとんどついていけてなかった記憶があります。 イナバ勢はたしか序盤でティーポット(ターボブロー)になってほとんど消えたとかちゆりが言ってました。 3位が誰か覚えてなくて(シンキ勢とコウマ勢ではなかったのは確か) 4位にはイナバ勢で唯一の生き残りの東風谷早苗が居ましたが、たしか結構霊夢と魔理沙から結構離されてたので 「なんか細かいトラブルで遅れたのかな」 とか思った記憶があります。 5位の自分(夢美)と前の早苗とはあまり差がなかったので、この調子でいけば勝負になるかなとか思いました。 給油が終わってピットアウトしようとしたら、クラッチが切れなくて、るーことにもう一度ジャッキアップを指示して(確かもう一回アゲてとか叫んでた) 1速でギアをつないでタイヤを空転させてからジャッキをおろしてスタートしました。 「クラッチレスシフトか、めんどくさいな」 とか思った記憶があります。 ピットアウト直後、1コーナーのヘアピンを回るとその先の下り坂でカナ・アナベラルのゴーストT212がスローダウンしていて、何故か直感的にガス欠か思いつつ抜きました。 「あ〜、せっかくここまで生き残ってきたのに、あの場所じゃ戻れそうにないわね」とか思いました。 残念ながらそこで夢が覚めてしまいました…… さすがに実際の作品では、序盤でイナバ勢ほぼ全滅はないと思いますが(汗 2009/02/07(Sat) 04:32[710]
私は、こんな夢を見ました。 こんにちは、Minagiさん。 私も、幻想郷グランプリ関係でこんな夢を見た事があります。 この日、私は観客としてこのレースを観戦していたのですが、帰り際に驚くべき光景を見ました。 何と、JR大月駅(山梨県・大月市)からの富士急行線がこの富士スピードウェイまで延長されており、その上で終点がJR御殿場駅(静岡県・御殿場市)となっておりました。 なお、最寄り駅は『富士スピードウェイ前』となっておりました。 しかも、徒歩5分の場所にあったのです。 地図を確認したところ、富士急行線が途中から分岐しており、河口湖(山梨県・河口湖町)方面と御殿場方面に分かれておりました。 そして、JR御殿場駅からJR国府津駅(神奈川県・小田原市)までの間が、全線複線化されておりました。 後日、沼津(静岡県・沼津市)方面に帰った友人から聞いた話では、御殿場駅から沼津駅の間も全線複線化されているとの事でした。 以上、自分の夢に出てきた幻想郷グランプリのアフター・レポートをお送りいたしました。 乱筆・乱文失礼いたしました。 以上、FIXでした。 2009/02/09(Mon) 13:45[711]
>Minagiさん 夢で出るとはなんというw しかしまぁなんというリアルな夢でうらやましい バンクなしということは多分耐久レースだったんでしょうね しかし読んでて結構ビクンビクンでしたので詳細に対するコメントは控えますね。 主にネタバレ的な意味で。 >FIXさん 富士までの電車があれば確かに便利ですよね 何が嫌ってあの交通の便の悪さですから 山だけに まぁ富士スピードウェイの立地条件を見ればあすこに鉄道網引いても日常的な利用客が見込めないのはありますからまさに「夢」なんでしょうけどね 2009/02/12(Thu) 18:50[713]
実は。 富士急行線は、歴史的経緯によって 富士吉田駅で方向転換してそれぞれ 大月線と河口湖線(路線長3キロ!!)に 分かれるのですが、実際には計画路線として 御殿場駅までの路線が 現実に免許申請されて居たりしまして。 …まぁ、これ、現実には 現在の京王井の頭線と同じ経緯を辿って 「幻の路線」となってしまったわけですが。 このためか開業時の車両は この当時・この規模の私鉄としてはかなりの オーバースペックのものとなっていたりします。 もっとも大月から富士吉田間には確か 最大40パーミル…千メートル移動する間に 40メートル標高が高くなる箇所が有るので 鉄軌道としては勾配がきつい部分がある と言う事情も有るのですが。 以上事実は小説よりも…的な与太話でしたが、鉄道分野でもこの手の話は結構多かったりします。 横からの書き込み、平にご容赦。 2009/02/17(Tue) 03:21[717]
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ロータリー勢
雛様号でフジツボロータリーは出来ませんか? トヨタ2000GTのシャシ使ってたらしいですよ。 やっぱり雛様はくるくる回らないと! 2009/01/26(Mon) 22:15[708]
いやぁ、 そもそも雛様号はフジツボローターリー相当なものをコジマKE001に差し替えたものですんで。 トヨタ2000GTの車体だけ使ってるとはいえ、言わないとわからないほど外見違いますし。 もっとも、また今年新作出るとしたら追加キャラ分で検討材料にもなるかなとかなんとか 2009/01/27(Tue) 14:52[709]
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新年のご挨拶を
どうも。厳寒の候いかがお過ごしでありましょうか。遅めの新年のご挨拶に参りました。 東方イベントラッシュの一年が明けましたですね。とはいえ無理せずゆるりと作品をお創りくださいませ。 さて、GPとカレンダーが入手できたのでちょこちょこと所感など。やはりというか長いですが… いきなり事故とはやってくれますなw おかげで私の愛する魔界組主力えらいことに。ついでに私の中のもこてる株大暴落ですw せめて片割れの復帰とアリスの奮闘を切に期待。しかしこれはあれですな。永遠亭と魔界・紅魔との遺恨が発生したということですかな? プロレス的発想ですが。これは次回が楽しみです、っていうかもう次回の構想してらっしゃるのがビックリですw しかし今回の退場組は…特に巻き込まれトリオは見せ場なんてなかったようなw ところで番外でこいしの乗ってたあれは…事故ったら足が目も当てられなくなりそうな印象がしますね〜 それからこいしといえばハルトマンですが…あ〜やっぱり撃墜王が第一候補でしたかw 検索したら一番に出てきますもんね。それに東方はSTGですし。いやでも、こうして意識に上らないあたりがいかにも無意識の学者らしいのかも知れませんw(>ハルトマン先生) しかしかの「諏訪子」もかつてグーグル先生はゾウさんを第一候補にしてたわけですからそのうち学者さんがトップになるかもですよ。 番外のパッチェさんの発言を見ててなぜか鹵獲された零戦が頭に浮かんできました。あれで弱点とか調べ尽くされたわけで。そういや魔界組はポルシェ系ですね。やっぱあれですか。魔法大国だけに先進国らしく「ドイツの技術は世界一ィィィ」みたいな考えからですかw フラッグはZ旗なんですね。自動車とZ旗っていうとかの「貴婦人」の開発秘話を連想します。ところで出走車は魔力とお酒で動いてるんでしたっけ? ふと思いましたが教授とちゆりは魔力あるんでしょうかね。夢時空のは科学での真似事らしいですけど。ああ、でも2P側(幻想郷側の二人)なら問題ないのかも。まあ些事ですねw カレンダーは…保護者・被保護者組とはいいますけども鈴仙とてゐの場合どっちが保護者なんだかですねw 私はむしろてゐのほうが保護者なんじゃないかとか思ってます。肌カレ二種のほうは次のN+が出たらということで。まあ今は一言、下からがお好きなんですか?とだけw まあ腰の負担の軽そうな面子ではありますねw そういや今年はN+強化年だとか。魔界姉妹の次のあてがついてらっしゃるようで。あの二人とは流石なチョイスですなw 近日人気投票ですね。私は神綺様とユキマイアリスと、まあこのように魔界組重点支援の予定。残り枠一人どうしようかというとこですが。早苗さんか三月精の誰かになるでしょうね。 ではまた。サンクリに新刊が出るのを期待しております。 (しかしいつの間にやらアイコンキャラ増えてますなw) 2009/01/15(Thu) 23:44[698]
今年は例年にもまして正直あんまり寒くないなという印象が強く、ロクに氷点下にすらならないので未だに気分は晩秋ですw それはさておき今年は3月に異常なほど東方オンリーが開催されるので正直面食らっております いくらなんでも毎週は参加できるはずもなく、例大祭のみの参加に絞っていたり サンクリ〜例大祭〜サンクリでも充分月イチの状態ですのでこれ以上の過密化は避けてほしいところです でないとまともな創作活動ができませぬ >グランプリ むしろあの面子で正常スタートは難しいともw あれくらいで済ませたのがむしろ奇跡かなとか(ぉ 展開についてはネタバレになるので控えますがそれなりに楽しめるような格好にはする所存 ヒントとしては長距離故に速い=強いではないことです >番外編 昔のレースカーは言ってはなんですが速度優先安全第2でしたのであれはあれでOKなのです ポルシェ956が962Cになったのも安全基準を明記された規則にのっとったものですからね (956のままだと足が前面クラッシュ時にドライバーの足の安全確保ができない) >ハルトマン こいしのBGM題目で刹那撃墜王でしたし、言われるまで心理学者のハルトマン氏はハの字すら出てきませんでしたw >パチェ 紅魔組の使用車種はリッジで言えばアッソルートとリザードですんで豪快さが売りとも 性能はいいけど荒いんで安定感には正直欠けますねw あとメーカー間での他社製品研究なんて普通にやってることですゆえその風刺的な意味もあったり 実際に使う例はあんまし無いですがw >シンキ 魔界=海外と考えた場合魔界が技術系で深いドイツ圏、一方の紅魔も外様な関係で海外にしてるわけですが 国家が新しく尚且つ感性で動く印象のアメリカとイタリア連合にするとしっくりくるというあくまで個人的な思いからこういう とはいえ最初にタキレーシングのキがシンキのキにぴったりあうのが最大の理由で、関連は後からやってみたらしっくりいったのが正直なところですw ネタも関連付けがしっくりいかなかったらボツになるのでこれは成功例です >ちゆりとか 002のオチでは持ち込んだXJR−14がまったく動かなかったわけですが、 今回使ったやつは藍のゴースト製であるのと、察しの通り2p側のほうなら魔力有りなので 藍の指導の元に使い方を教わったか、解釈を替えて使えるようになったという 要は持込ではなく「現地調達」のほうがちゃんと動いたということでひとつ 旗については作中に書いたのでそれで >カレンダー 一般的にてゐのほうが年上に見る傾向あるっぽいですが、うどんげも永琳の弟子だけあるので歳取らないんではないかとか思っている人だったり その辺は見る人それぞれの幻想郷がある東方世界ですし解釈は自由でいいかと つまりはあくまで見た目の大きさということでw 肌カレのポジションはあれです。小さい子はだっこが好きですよね 実際帰省した際に小5の甥にずっと懐かれて四六時中だっこしてましたしw >N+強化 一時見受けられた東方R18に対する拒否感も薄まったかなという印象からで 本来こちらに求められている分野を聞くともなしに聞くとやはりR18系が見たいという意見を聞くもので あまり連続モノとして長引くようなものは避けていきたいですがw >人気投票 個人的には幽香&霊夢の2強は替わらず、3位から5位の3名を誰にするかです とりあへず内定はしてますがここでは伏せますw 2009/01/16(Fri) 18:10[701]
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♪お値段以上
008でシェブロン450万とありますが、あれは当時の値段ですか?だとしたら今は3倍ぐらいだったはずだから1350万 GTRより安いですね。(Vスペック) 2009/01/15(Thu) 21:09[697]
シェブロン&ローラは当時主流のスポーツカー、フェアレディZの年間運用費用より安かったのは確かです。 それでいて性能はトップクラスで速いんですからまさにプライベーターの為の車ともいえたり。 裾野あっての世界ですからこういう姿勢は有難いのです 2009/01/16(Fri) 12:48[700]
フェアレディが高いような気もしますが・・・ ちなみにGC車で現物って何みたことあります? 2009/01/18(Sun) 15:14[703]
MCST/U/V/X/Y/Z/[、ロイスRM レイトンマーチにマッドハウスF4 主にシングルシーター版です (エンジン&中のシャシは組み合わせ多数あるんで割愛) 残念ながら2座席版は時代と実年齢の関係で見れてないのが残念無念 2009/01/18(Sun) 23:40[704]
菅生にも来てるんですよねー 和田さんが勝ったらしいけど。 国内トップレベルのシリーズがあまり菅生に来ないんですよねー 来てもスーパーGTとFポンぐらいしか。 まぁ十分かw 日本でもルマンシリーズ復活しないかなー そしたら是非菅生に! 2009/01/20(Tue) 23:15[707]
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冬コミお疲れ様でした
初めまして、HIde −ハイド−と申します。 以前から同人誌を買わせていただきましたが 掲示板に書き込むのは初めてです。 冬コミの新刊を読みました。 スタート直後、バンク飛び込みでの 多重事故はGCの風戸選手の事故を彷彿として チョットイヤな感じでしたが、 蓬莱人は死ぬことがないので一安心でした。 参加車両一覧でロータリー搭載車が少ないのは 残念でしたが、実際に活躍するのは72年以降なので 仕方ないですね。(^^; 掲示板の下の方にあった、雛:787Bは吹きました。 確かにカラーリングが似ているし、回転してますね。 幻想郷GPが一段落したら、今度はグループCを 描いて欲しいなと思いました。 それでは、お体に気をつけてください。 今年もよろしくお願いします。 2009/01/14(Wed) 22:39[696]
感想ありがとうございます スタート直後の事故ですが、蓬莱人でしかも不死身の設定を生かすには捨て身のネタだなとあえてああいう感じに 壊し屋フランとの絡みもできて見せ場には出来るかなと思いつつやはり風戸選手の事故を連想させるという意見は結構ありましたのであの事故はかなり深層に刻まれてるのだなと再確認 死亡事故ではないですが太田選手のフェラーリ追突炎上事故も近年まれに見る大事故でしたので富士と事故というのは場所柄もあってか何気に印象に残るものが。 ロータリー勢は74年からのGCだとかなり車両が増えるのですが今の設定ですと探すのも一苦労ですのであれが精一杯なのです >雛:787B 実際グループCでの連想で一番に思い浮かびました 今回のグランプリ出走車でも雛はロータリーしかないと思ってましたので、資料探ししてたときに偶然コジマKE001見つけたときは小躍りしたものです。 正直時期的にかなり後なんですがそのへんは グループC化は余力があったら考えてみたいと思います 2009/01/16(Fri) 12:43[699]
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空中変形?
どうも、冬コミはお疲れ様でした。 当方も3日目のとある地獄な島サークルで揉まれながらも何とか生還し(久しぶりに死を感じました……)、待望の1/100オーバーフラッグを製作しております(今かよ!) さて、息つく暇も程々にサンクリが控えておりますが、体に気をつけて頑張って下さい。 ではまた。 2009/01/11(Sun) 21:59[694]
冬コミはいつにもまして(人員不足で)多忙につき殆ど対応できなくて申し訳ない おかげさまで年末年始行動も手伝い疲労回復にいつも以上の時間が掛かってますが(汗 オーバーフラッグはこちらも購入してはいるんですがいかんせん組む時間が取れない罠 かなり良いキットだというのでさらに 中国のAC(違)はさらにいいキットとのことなので機会みて組んでみたいものです 2009/01/14(Wed) 16:23[695]
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文字と広告について
伊奈波屋 伊太利屋 CANNON(観音?) CANON ゴッドイヤー グッドイヤー 輝夜7のサイド JSPCのトヨタのスポンサーから? マールモコ マールボロ マイルドヘブン マイルドセブン ゴーストドリーム ドリームキャスト シンキ・レーシング〜 タキ・レーシング〜 ロータスロンドロータスランド チルノ号の絵 ケロヨン 以上です。どうでしょう、当たってますか? あとザヤクメナスとかヤゴコロ〜は何ですか? そういや2.7km時代の菅生って今のところにDBありましたか? 2009/01/08(Thu) 00:03[689]
横コメで追加〜 ニトリ ヨシムラ 2009/01/08(Thu) 02:37[690]
割と合ってます というかそもそも今現役で使われてる同じ企業名を入れるわけにはいきませんからねw 漫画だけにそれっぽくアレンジしたロゴ群なのです。 但し、輝夜のは80年代FROM A(フロムエー/求人情報誌)はそのまんまですが(ぉ →現在はロゴ書体そのものが違う ・ザヤクメナス 親交のあるうぃーさんの作った同人誌「超魔理沙」のサブタイトルから映画広告っぽく。 (うどんげが敵役で出てる関係で) *許諾済です 映画広告がスポンサーロゴになった過去の歴史はありまして、Gr.AのBMWに007がスポンサーとして広告してたことがあります ・ヤゴコロセイヤク 幻想郷における一番知名度の高い薬屋かなというイメージで60〜70年代風のステッカー風に永琳の服を元にデザインしたオリジナルです。 イメージ的に70年代GCに副賞としてに貼られたオカモトゴムのOKステッカーな感じでべたべたと色々なクルマに貼ってたり ちなみに、オカモトといえば**ですし薬屋での販売ですのでぴったりともいう ついでに副賞としてのオカモトを説明すると、GCでの各クラスでOKステッカーを貼った車の最上位に副賞として賞金が贈られる仕組みでした。 ・ニトリ ヨシムラはチューナーとしてのにとりを再現するのに一番適していたのでああいう格好に。 もっとも初期案では青だったんだが、ホームセンターニトリそのまんまだったので元ネタのヨシムラ&モリワキの赤にしたという ・DB=ダンロップブリッジ 初期段階であったような無かったような感じですが、どこか解るようにしやすくする為に設置したともいいます。 ちなみに意識的にロゴは入れてません。 サーキットはロングショットでないと場所が解りませんから 蛇足ながらロゴ入れるならゴッドイヤーでしょうね、場所柄 (諏訪子が早苗の親族でもある関係で) 2009/01/08(Thu) 10:26[691]
ありがとうございますー ニトリはヨシムラだったか。コニリオとかについてたあれ。というかGCのスポンサーが**つくってるって・・・ほかに無かったのか?スポンサー Gr.AのBMWというとM3ですか?まぁ日本に来たのとは違うと思いますか。 ニトリそのまんま 2009/01/09(Fri) 23:48[692]
BMWは調べなおしたらら4ドアのBTCC仕様だったのでM3ではないですね。でもまぁBTCC仕様も根幹はグループAなので良しということで。 >オカモト GCやってた時期は今以上に環境問題が深刻だったので(スモッグとか)レース自体がかなり悪者だった印象があるのでレース自体が悪者化しスポンサーも集まりづらく業種選択の余地などなかった記憶が。 2009/01/11(Sun) 11:11[693]
そんな中でもGCとかカンナムやってたのはすごいですね。まぁカンナムはもうすぐ消えるけど。 ところでR383とトヨタ7ターボってどっちが速いんでしょうね。 個人的には70年日本GPでトヨタに勝ってほしいのですが 3年越しの悲願ということで。 まぁ7は壊れるだろうがw どうでもいいですが管理人さん中嶋悟のウィキペディア書いてます?書き方が似ているような。 2009/01/18(Sun) 15:11[702]
一般に公開されてるR383はあくまで試作品ですし、デザイン画を元にR382のシャシに仮のボディを換装したものですゆえあのままでは絶対にレースに使えませんし、日本の名レース100選の黒沢氏のインタビューで383はカンナム用にターボ搭載、R384をル・マン用に製作して挑む予定だったというのを読んで、当時の日産内部の事情を少しだけ知ったような感覚を。 ちなみに公開状態では押さえる力がまったく働かない超レスダウンフォース仕様なのでなんらかのモデファイはしたでしょうから単純比較はできませんが、テスト担当の長谷見氏ですら継続してたら死んでたというほどのものですので多分日産がかっさらうか、もしくはポルシェワークスが参入してきてタイトル取っていっちゃうんではないかと そしてあくまでトヨタは勝てないという(ぉ ちなみにウイキペディアですが書いてはいませんね。 あくまで参考として見たりはしますが編集には一切関与してませぬのを改めて 2009/01/19(Mon) 01:06[705]
あれ?日本の名レース100選ではルマンは380でカンナムは384てなってますが・・・? まぁ383で事故起こす前にやめたのは英断かもですね。じゃないと川合さんの二の舞に・・・国さんあたりが・・・ああっ読めない!いなかった場合の日本のレース界の未来が!ケンウッド962Cもなくなるしー そしてトヨタは勝てないw というかGP系で勝ったことあるのって第1回だけ?ですか? 2009/01/20(Tue) 23:08[706]
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ちょっとお聞きしても
お久しぶりです。少し管理人さんにし質問をば 霊夢をCカーに当てはめるとしたら、どのマシンに当てはめます? ぱっと思いついた感じでよければ他のキャラも教えてもらえますか? 特に意味は無いんですが、個人的に気になったので 知り合いはチルノ=ザウバーC9www 2008/12/28(Sun) 20:34[683]
管理人さんより早くレスして申し訳ありません。C9はスペルつながりで(というか強引な解釈)お嬢様じゃないですか?という意見。勝手な意見ですので無視しても構いません。霊夢は・・・巫女→日本的なもの→純日本車→で、活躍した奴→787B・90年にP.P.とった日産の車・TS010・94C-LM・89C-VなどかなぁとCカーじゃなければ、99年仕様のTS020が紅白という理由で挙げられますけどね。 さて、どうでしょう。 2008/12/28(Sun) 22:42[684]
霊夢をCカーとするなら個人的にトヨタ88Cあたりを勧めたいですね 3SGターボのやつ。デンソーカラーが最適かと もっとも、赤白カラーは結構居るので幻想郷グランプリ繋がりで考えるならキャビンニッサンR89Cがいいですね チルノが9繋がりで展開するとなるとザウバーC9以上にジャガーXJR−9がいいかもです もっとも、チルノの強さを天秤にかけるとC1というよりC2あたりが最適 C1に拘るなら見た目はいいけど実力が伴わないアストンマーチンAMR−1が C2なら100番台付ける以前に99を主に持ちゼッケンにしていたタイガあたりでしょうね。 ちなみにラリー用フォードエスコートのエンジン載せたやつで、貧乏チームなのにちゃんと日本開催のWECにも来てます。 100番台になってからは199でしたがw 直感で選ぶと 魔理沙:セカテバWMプジョー(直線番長/400km達成) 幽々子:シボレー・コルベットGTP(燃費規制ナシなので大食い) →IMSA−GTPなのでCカーじゃないですが 文:プジョー905もしくはジャガーXJR14 雛:マツダ787B 咲夜:RLRポルシェ962 アリス:ランチアLC2(速いけどよく壊れる) *直感ですんで厳密にやりはじめると違ってきます念のため 2008/12/31(Wed) 22:18[685]
回答ありがとうございます しっかし、分かるのがグランツーシリーズで出たC-カーしか分からないものでほとんど??でしたがw 少しグループCについて勉強せねば・・・ 2009/01/01(Thu) 19:38[686]
ひ、ひでぇ! れ、レスを付けざる得ない!! 見た目はいいけど実力が伴わないアストンマーチンAMR−1> ひ、酷でぇ!!(涙 AMR1はやれば出来る子なんだよ!! 89年のWSPC最終戦に投入されたシリーズ2なら、実質ジャガーXJR9とガチで張り合える速さはあったし、名門エキュリー・エコッスばかにすんなー!!(笑 シャシー性能が悪くてクラッシュばかりのトヨタよりも実際ポイントランクは上位だったし…… チルノ> だめだ!チボー・シェブロンしか出てこない!(笑 チルノがチボーシェブロンだとすると、大妖精はステモかド・キャドネ・ローラか? 喜栄座ざんの霊夢=トヨタ88Cっていうのは激しく言いえて妙な感じがしますね。 2009/01/05(Mon) 14:26[687]
>AMR−1 アストンマーチン使用のマシンとしてはどうにもエムカの速い印象が強いのでどうしても「ワークス」と銘打つ以上評価が厳しくなるのでしてw エコッセの能力はC2にクラス変更してからの好成績から見ても疑う余地はありませぬ >トヨタ 実際88C−Vのシャシ性能の悪さは5リッタートヨタ7(474S)に重なるものがあったりw 89C−Vになって流麗なボディーワークが切った貼ったの角張ったスタイルになったことからも明らかで 個人的には89C−Vのスタイルは童夢83Cに通じるモノを感じて好きですが 逆に洗練されて個性が消えてしまった90C−V以降は正直好きではないですね あと2リッター88Cは純国産Cカーの究極形だと思ってますゆえ 実物をレースで実際に見た感想でもありますし。 ‥厳密には純国産ではないですがねw あくまでシャシとエンジンとタイヤが純国産ということでひとつ 2009/01/06(Tue) 12:52[688]
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今回は特に何もしてあげられませんが^^; 冬コミ遊び行ってもいいですか? 2008/12/27(Sat) 09:27[677]
それは勿論おっけーね 良かったらお手伝いしませんか?(ぉ 2008/12/27(Sat) 17:20[680]
私に手伝える事でしたら喜んで^^ 2008/12/28(Sun) 05:00[682]
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新作
GPの新刊とカレンダー系全部めろんに委託しますよね? 2008/12/26(Fri) 23:40[676]
勿論委託は致しますのでご心配なく。 販売は29日からの予定になってますのでひとつ 2008/12/27(Sat) 17:19[679]
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