2008/12/28(Sun) 20:34[683]

管理人さんより早くレスして申し訳ありません。C9はスペルつながりで(というか強引な解釈)お嬢様じゃないですか？という意見。勝手な意見ですので無視しても構いません。霊夢は・・・巫女→日本的なもの→純日本車→で、活躍した奴→787B・90年にP.P.とった日産の車・TS010・94C-LM・89C-VなどかなぁとCカーじゃなければ、99年仕様のTS020が紅白という理由で挙げられますけどね。　さて、どうでしょう。　　　　　　　　　　　

霊夢をＣカーとするなら個人的にトヨタ８８Ｃあたりを勧めたいですね
３ＳＧターボのやつ。デンソーカラーが最適かと
もっとも、赤白カラーは結構居るので幻想郷グランプリ繋がりで考えるならキャビンニッサンＲ８９Ｃがいいですね

チルノが９繋がりで展開するとなるとザウバーＣ９以上にジャガーＸＪＲ−９がいいかもです
もっとも、チルノの強さを天秤にかけるとＣ１というよりＣ２あたりが最適
Ｃ１に拘るなら見た目はいいけど実力が伴わないアストンマーチンＡＭＲ−１が
Ｃ２なら１００番台付ける以前に９９を主に持ちゼッケンにしていたタイガあたりでしょうね。
ちなみにラリー用フォードエスコートのエンジン載せたやつで、貧乏チームなのにちゃんと日本開催のＷＥＣにも来てます。
１００番台になってからは１９９でしたがｗ

直感で選ぶと
魔理沙：セカテバＷＭプジョー(直線番長/４００ｋｍ達成）
幽々子：シボレー・コルベットＧＴＰ（燃費規制ナシなので大食い）
→ＩＭＳＡ−ＧＴＰなのでＣカーじゃないですが
文：プジョー９０５もしくはジャガーＸＪＲ１４
雛：マツダ７８７Ｂ
咲夜：ＲＬＲポルシェ９６２
アリス：ランチアＬＣ２（速いけどよく壊れる）

＊直感ですんで厳密にやりはじめると違ってきます念のため

回答ありがとうございます
しっかし、分かるのがグランツーシリーズで出たC-カーしか分からないものでほとんど？？でしたがw
少しグループＣについて勉強せねば・・・

　れ、レスを付けざる得ない！！

見た目はいいけど実力が伴わないアストンマーチンＡＭＲ−１＞
　ひ、酷でぇ！！（涙
　ＡＭＲ１はやれば出来る子なんだよ！！
　８９年のＷＳＰＣ最終戦に投入されたシリーズ２なら、実質ジャガーＸＪＲ９とガチで張り合える速さはあったし、名門エキュリー・エコッスばかにすんなー！！（笑
　シャシー性能が悪くてクラッシュばかりのトヨタよりも実際ポイントランクは上位だったし……


チルノ＞
　だめだ！チボー・シェブロンしか出てこない！（笑
　チルノがチボーシェブロンだとすると、大妖精はステモかド・キャドネ・ローラか？


　喜栄座ざんの霊夢＝トヨタ８８Ｃっていうのは激しく言いえて妙な感じがしますね。

＞ＡＭＲ−１
アストンマーチン使用のマシンとしてはどうにもエムカの速い印象が強いのでどうしても「ワークス」と銘打つ以上評価が厳しくなるのでしてｗ
エコッセの能力はＣ２にクラス変更してからの好成績から見ても疑う余地はありませぬ

＞トヨタ
実際８８Ｃ−Ｖのシャシ性能の悪さは５リッタートヨタ７（４７４Ｓ）に重なるものがあったりｗ
８９Ｃ−Ｖになって流麗なボディーワークが切った貼ったの角張ったスタイルになったことからも明らかで
個人的には８９Ｃ−Ｖのスタイルは童夢８３Ｃに通じるモノを感じて好きですが
逆に洗練されて個性が消えてしまった９０Ｃ−Ｖ以降は正直好きではないですね

あと２リッター８８Ｃは純国産Ｃカーの究極形だと思ってますゆえ
実物をレースで実際に見た感想でもありますし。

‥厳密には純国産ではないですがねｗ
あくまでシャシとエンジンとタイヤが純国産ということでひとつ