源太郎様、お久しぶりでございます。実はクレスタからチェイサーに乗り換えとなってしまいました。2月で車検でしたが、車検相見積もりが26万超え、雪国ですので冬タイヤの片減りあり(継続検査×)でトータル40万オーバーとなりかなり手を変え、修理しながら19万4千キロ(8年車)まで頑張りましたが昨今のご時世で車検費用が出ず有効期限が切れたと同時に泣く泣く手放しました。(輸出されブラジル??に行った模様です) しばらくは我が家の軽トラで通勤しておりました。 冬季は農作業がないので・・・・・ さすがに自分専用車がないと田舎は移動手段がなく、100チェがすごく気にはなっていたのですがこの不況で高額な金額ポンと出ません、でもまたツアラーV乗りたいのは妥協できず格安でしたが7年式の無事故車Vが運良く手に入りマークU→クレスタ→チェイサーと90三兄弟Vを制覇しました!! で新たな問題も発生しました。ISCV(アイドリングスピードコントロールバルブ)の不調です。 暖気運転の状態から回転が上がらない!!! グッと下がり、走りだしてアフターアイドリング時に何故か上がる?? 1JZGTE搭載車は90含めて4台目ですが古くなると何が起こるか分かりません。 あとクレスタに乗ってた時期(16万キロの頃)にVベルトのオートテンショナーの寿命で走行中突然エンジン停止した事もありました。信号待ち、暖気運転等でエンジンがかかってる前提ですが、Fからカタカタ音が出てきたら要注意です
2009年04月23日 (木) 01時27分
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[5795] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-いらっしゃいませ!
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★なはなはさん 久方ぶりでございます!!お元気ですか! 私も書き込みがお留守になっていまして済みませんm(_ _)m
<車検相見積もりが26万超え トータル40万オーバー おおお〜〜〜痛すぎです(ノ_<。)うっうっうっ お察しします。 しかしブラジル行きとは…(゜▽゜;)
<90三兄弟Vを制覇しました!! 見事な乗り継ぎです!なかなかできることじゃありません♪
<ISCV(アイドリングスピードコントロールバルブ)の不調 これは時々耳にします。 幸い私の愛車にはまだ症状が出ていませんが、人ごとではありませんので、良きアドバイスとして心の準備をしておきます!
<Vベルトのオートテンショナーの寿命 車検で一度交換しましたが、今後も油断せずに音には気を付けますm(_ _)m エンジンは傷めると出費も大きいですからね。
最近は乗り心地が悪化してきたのが気になってきました。 そろそろダンパーとブッシュの交換を考えようかな。 ビルシュタイン、13年無交換でまだ行けそう、とは言えへたり気味っす…。
それよりタイヤがそろそろやばそうなんです。 以前付けていたレグノは今のDNA dbより持ちました。 高いタイヤはそれなりに理由があるようで…。 何とか来年まで持たせるぞ!
またご報告お待ちしてます〜〜(^^)/
2009年04月24日 (金) 23時05分
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