ご無沙汰です。
今月の夜ミ、源太郎さんの参加表明が出ていたので、ひでさん、いっしーさん達とお待ちしていたのですが、お会い出来なくて残念でした。

さて、ﾀｲﾔについてですが、ﾚｸﾞﾉも良いのですが、ﾄｰﾖｰのPROXES C1Sもお薦めです。
ﾄｰﾖｰのPROXESにはもう一種類T1Rが有りますが、家族を乗せる機会が多い源太郎さんにはC1Sが最適と思います･･･C1SがﾚｸﾞﾉGR9000の位置付け、T1RはﾎﾟﾃﾝｻﾞRE050の位置付けと考えて頂けると判り易いと思います。
私の17ｲﾝﾁのﾀｲﾔがそろそろ交換時期なのでPROXESの2種類は候補なんですが、現段階ではC1Sにﾘｱ用の255/40-17がﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに無い為、T1Rになるか、それとも現在も使用しているﾎﾟﾃﾝｻﾞのRE050にするか、非常に悩みます･･･RE050のｳｪｯﾄ性能の信頼感は捨てがたいです。
出来る事なら17ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙを新調し、前後同一ｻｲｽﾞで17*8Jに235/45-17のPROXES C1Sにしたいのですが、懐にﾌﾞﾘｻﾞｰﾄﾞが吹き荒れてる現在は無理(涙)
私のｸﾚｽﾀの場合、ﾀｲﾔの前にｸﾗｯﾁのﾌｨｰﾘﾝｸﾞ悪化とｷﾞﾔの入りの悪化の対策が先になりそうです。
原因として考えられるのは、ｸﾗｯﾁの寿命でｸﾗｯﾁの切れが悪くなりｷﾞｱが入りが悪くなっているのか、それとも、ただ単にﾐｯｼｮﾝｵｲﾙの汚れでｷﾞﾔの入りが悪いのか判断出来ません。
昨年の車検でﾐｯｼｮﾝとﾃﾞﾌのｵｲﾙは無交換だったので、来月、12ヵ月点検の際にﾐｯｼｮﾝとﾃﾞﾌのｵｲﾙ交換を実施し、それでもｷﾞﾔの入りが悪い場合はｸﾗｯﾁ交換も考えてます。

また、ﾊﾞｲｸとﾃﾞｼﾞﾀﾙ一眼が遥か遠くに離れてしまいました(大泣)でも、ﾍﾙﾒｯﾄだけでも(SHOEIのMULTITEC)何とか買いたい！！

★かおるちゃん
夜ミ仕事で行けなくて私も残念でした(ノ_<。)うっうっうっ
次回は行きたいっす！

タイヤのアドバイスありがとうございます！
PROXES C1Sは早速候補に入れようと思います。プロクセスは前から一度履いてみたかったんです♪

前輪だけなら新品入れ替えもありなので、溝が危険域に入る前に何処かのセールで安くゲットできたら交換しようと準備中です。

後輪の溝も４mmあるし、クラックもないので交換しちゃうのもったいなくて：笑　まだまだ使いますよ〜♪

先月東名を走った時、かなりごつごつとした乗り心地になってきたので、タイヤの影響やアッパーマウントのゴムブッシュもそろそろヤレて来ているなぁと実感しました(￣_￣|||)
愛車ももう16年過ぎましたからねぇ…。

エンジンヘッドからのオイルにじみも出てきているし、徐々にあちこち交換です。

クラッチのトラブル、以前から伺っていましたから早く解決すると良いですね！

私のはまだ入りにくさは出ていないようです。
前回のミッションオイル交換でSKILL Gを純正オイルにブレンドしてみたんですが（SAMさんに交換して頂きました）絶好調でした。
あれ以来無交換ですが（3年半）そろそろ換えないとまずいかも（＾▽＾；）

前後ホイール同サイズは良いアイデアですね！
ローテーションもできるし経済的ですよ♪
確か80スープラRZは225で前後同サイズでしたよね。
ツアラーＶも同サイズにして欲しかったなぁ…。

＜ﾊﾞｲｸとﾃﾞｼﾞﾀﾙ一眼が遥か遠くに離れてしまいました(大泣)
うはは〜( ｉдｉ ) ハウー私もKISS-3にちょっとときめいちゃいました。
NIKONのＤ5000でしたっけ？マルチアングルモニターが付いたやつ！あれもいいなぁと。

マルチテックは店頭で￥47000前後。ネットなら￥39800くらいでありますね。
私も家内用に赤いマルチテックが欲しいんですが、まずはタイヤを替えないと(^▽^;)
ちょっと重いですがめがね族には便利なマルチテックです♪

お久しぶりです（汗

年式相応のブッシュ類の経年劣化は、かなりのものですよ；
インテＲの時にコンプライアンスブッシュを交換してみましたが、効果ははっきりと体感できました。
全部換えられれば理想的でしょうけど・・少しずつ交換していくのがいいかもですね（笑

あと、よくよく考えると、源太郎さんのツアラーＶとウチのＡＰ１は全くの同サイズですから、
タイヤ選びについても、共通点が多いような気がします（笑
個人的にはミシュランがお勧めですね〜。
スポーツ系（俗に言われるセカンドグレードタイヤ）であれば、ライフとコストの面から、
ミシュランのパイロットプレセダＰＰ２がお勧めです。
スポーツ走行もこなし、ウェット性能も抜群にいいですし、ローテーション方向の指定が
ない（インサイドとアウトサイドの指定のみ）なので、ライフが長く、何より値段が安いのがいいです（笑

205/55/15で、1本あたり16000円前後で、3シーズンは余裕で保ちますので、
自分はその特長を生かすために、4本同サイズのホイールを揃えて、前後通しで履かせる予定です。

・・ちなみに、サーキット用（現在普段履き兼用）は、F:225/45/17・R:245/40/17です・・タイヤが高いorz
今履いてるRE-01Rがダメになったら、次はNeovaのAD08の予定です（笑

★真田志狼さん
おひさです〜〜！！　まずはヲタ話からｗ
エヴァの新作、ビックカメラでちらっと見ましたが、さすがのクオリティですね。
ブルーレイが欲しくなりました。と言っても再生機がないのにどうするんだか：爆

＜年式相応のブッシュ類の経年劣化は、かなりのものですよ；

ですよね〜〜(^▽^;)
車体系のゴム類はほとんど交換していませんから、きっと絶大な気がします。
予算を上手に貯めて、真田さんのお薦めどおりに足回りからチャレンジしようと思います！
ビルシュタインダンパーもいい加減13年ですから換えてやらないと(ﾟ▽ﾟ;)

＜ミシュランのパイロットプレセダＰＰ２がお勧めです。
これは候補にありませんでした♪早速調べてこようと思います。
夏にはジェームスのセール期間もありますから、見積もりに行ってこようかな。
ところがブリヂストンがセールラインナップにないんですよ(￣_￣|||)　何でだろう？うううむ、メーカー圧力だろうか？

６月からは映画も盛りだくさんで、スタトレ、タミ４、マメシバ、トランスリベンジ、エヴァ破…あぁぁぁ
新ヤマトも年末なのか？はぁ〜〜〜〜

何をやるにも、まずは専門学校の卒業試験を終えないといかんですが(￣□￣|||)

それにしてもS2000の生産終了宣言と共に発注が相次いで大変な人気になっているそうですね！
パイオニアのKUROといい、無くなると惜しいという気持ちが購入意欲をそそるのか、皆さん隠していたタンス預金を引っ張り出しているようです。