★皆様
今し方ディーラー（トレッサ内のネッツ店：年中無休　夜9時まで営業というハードワークのお店（＾▽＾；)の点検から戻って参りました。
見積もりの結果、クーリングユニットダンパーサーボのトラブルと判明しました。
部品代金￥8715　交換工賃￥32340
合計￥41055という見積もりでした。

点検の途中でサーボが動くようになり、一時的に暖まるようにはなったんですが、エアコンスイッチを入れると最高温度に目盛りを合わせても冷風しか出てこないため、後日アッシー交換することとなった次第です。

ちなみにネットギアさんでは同じように外注作業となるためディーラーと変わらないと言うことでした。
交換の模様はまた改めてお伝えいたします。では！

源太郎さま：

エアコントラブル、私も他人事ではありません。
幸い、そのような事象は未だ嘗て発生はしておりませんが、「次は我が身」として認識しなければいけませんね。

私のバッテリー交換作業の状況ですが以下の通りです。

・バッテリー：納品完了
・バッテリーカットオフスイッチ：納品完了
・バッテリーターミナル：入荷完了
・バッテリーターミナルカバー：入荷完了
・電源取り出しターミナル：入荷完了
・メモリバックアップバイパス：入荷完了
・アースターミナルブロック*：入荷完了

*：名称は何やら凄そうなモノですが、汎用取り付け金属ステーを流用します

そして今日、会社の帰りにスーパーオートバックスにてバッテリー直用の丸型端子を購入してきました。

後はバッテリーの端子を交換するのにどうやって切断するか、そしてこの丸型端子をどうやって圧着させるか･･･
そこが問題です。
22sqという太い線は通常のニッパでは切れません。

おなじみのディーラーにでも行ってみようか、それとも入荷した部品を取りに行きながらスーパーオートバックスでやってもらうか･･･

源太郎さん、SAMさんに「バッテリーケーブルの切断や端子の圧着はしてもらえるのか？」って聞いてみてもらえますか？

尚、この交換の模様はHPにUpする予定です。

★Zenさん
おかげさまでエアコンの修理が上がって参りました！
結局、エアミクスダンパーレバーとエアミクスダンパーサーボモーターの交換で￥58800という作業となりました(￣□￣|||)
Zenさんも、エアコンをONにしてまったく暖まらなくなったら(というか冷風しか出てこない：(￣_￣|||))ご注意下さいませm(_ _)m

この修理の前にSAMさんに相談してみましたら、トヨタディーラーでの修理ではなく、外注（DENSO関連会社での）修理となるはずで、ダッシュボードを外すなどの重整備となるため10万円程度の出費の可能性があります、とのことでした。
私がお世話になっているディーラーでの見積もりは、このエアミクスダンパーレバーの取り付け部分にあるシャフトが折れていたために、温度調整ができなかったと言うことだそうです。
このレバーがまたくせ者で（笑）モーターと一緒に発注しないと行けない代物だそうです。
取り付け場所もグローブボックスの裏側からややセンターコンソール奥当たりにある部品で（後ほどレポート公開しますね）結構面倒な感じです。
SAMさんによれば、他にも交換の要有り（90前期に多いトラブル）と認める部品も交換しておいた方が後々楽ですよと言うアドバイスも頂いたんですが、先立つものが無くて（なにしろCBRのエンジントラブルも平行してあるモノで、これがまたキャブレター脱着清掃、真鍮部品の交換＆イリヂウムプラグ4本交換と言う￥40Ｋ近い出費も週明けに待っているモノですから：(^▽^;)）ここだけ交換と相成った次第です。

ご質問に関しまして今し方SAMさんに連絡入れました♪
こちらでアドバイスを下さるそうです。
SAMさんいつもありがとうございます！よろしくお願いいたします(^^)/ノシ