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[5919] 投稿者:シュウ- 33才-性別-神奈川・本命星-クラッチ RES


こんばんは。
先日ディーラーでオイル漏れの点検をしてもらったときに10万kmを超えたら、そろそろクラッチを交換したほうが良いと言われました。
自分の車は、前所有者が5万kmぐらいのときにクラッチ交換をしているみたいで、現在15万kmを超えました。
ネットで探すと乗り方によっても幅があり交換時期に目安がいまいちハッキリしません。
クラッチの滑りは感じていませんが、ミートポイントが近いか遠いかという感覚は、買ったときから遠かったので減ってきているのかが良くわかりません。
いつまで今の車を乗り続けるか不明確なため交換をためらっています。
源太郎さんはクラッチは未交換なのでしょうか?

2010年08月21日 (土) 20時30分

[5920] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-クラッチは


★シュウさん
お久しぶりです!
クラッチは1回、新車の時にジャダーと異音(ガガガガ!と言う音)が出て1年目に交換して以来、約14万キロ未交換です。

滑りもなく、焦げ臭いこともないので当分必要ないと思っています。ディーラーで点検した時も、問題ないですよと、太鼓判を押されました♪

ただクラッチは構造上ブレーキのようなものですから、接触部分には限度があるのでいずれ交換する予定です。

走行中、車速に対して異常に回転が上がってしまうようなら滑っていますので交換が必要だと思います。
ディーラーでの点検も良い参考になると思いますよ♪

2010年08月21日 (土) 22時24分

[5921] 投稿者:シュウ- 33才-性別-神奈川・本命星-


お久しぶりです。
14万km未交換ですか。やはりそれぐらい持つものなんですね。
滑りは無いみたいなので、何かの点検のときにディーラーに確認してみようと思います。

2010年08月22日 (日) 11時00分

[5922] 投稿者:karkun- 32才-男性-兵庫県・本命星-


私の車ですが、 ブーストアップ仕様で、
現在205,000km、 純正無交換です。
乗り方にもよると思いますが、かなり耐久性のあるクラッチだと感じます。

2010年08月25日 (水) 13時09分

[5923] 投稿者:シュウ- 30代-性別-神奈川・本命星-


こんばんは。
20万kmですか...すごいですね。
まだまだいけそうな気がしてきました。

2010年08月26日 (木) 21時10分

[5916] 投稿者:YAS- 25才-男性-埼玉県・本命星- RES


源太郎さん,こんばんわ.
金曜日にCBRの車検に行ってきました.
ユーザ車検で通したのですが,運輸局がガラ空きだったので到着してから20分程度で全部終わりました(笑)
今年から重量税が安くなったので喜び勇んで行ったのですが,車齢18年超は減免されないそうです・・・(涙)

インナーフェンダの塗装のページ見ました.
あれって錆びますよね,私も2004年ごろに缶スプレーで染めた記憶があります.
フェンダ部分は私のCBRもかなり色あせてきています.
7枚目の写真なんですが,バックスクリーンで撮ってるのですか?
だとしたら流石です.


CBRのインプレのページを作り直しました.
http://yzgear.web.fc2.com/moto/cbr400/imp_cbr/imp_cbr400rr.html
が,写真が今一気に入らないんです.
源太郎さんはコンデジで撮ってるのですか?

2010年08月16日 (月) 00時53分

[5918] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-お返事が遅くなりました


★YASさん
レスが遅くなってしまい申し訳ありませんでしたm(_ _)m

車検お疲れ様でした!
ユーザー車検の大変さは行きつけのバイクショップで良く伺っていましたが、ことのほか早く済んだようで何よりです!

>車齢18年超は減免されないそうです・・・(涙)
あ!そうだったんですね( ̄□ ̄|||)
¥5000!(ノ_<。)うっうっうっ

錆びました!見事に:爆
ず〜〜〜っと気になっていたんですが見て見ぬふりをしていたというか、ホイールを塗り替えたらその美しさに他の部分もと欲が出てしまい、行ってしまいました♪

あそこまで綺麗になるとはさすがだなぁと職人技に対して改めて感心しました!

>7枚目の写真なんですが,バックスクリーンで撮ってるのですか?だとしたら流石です.
いえいえ、そんなたいそうなものではございませんm(_ _)m
単に逆光で白く飛ばしただけです(すいません…^▽^;)

>写真が今一気に入らないんです.
何をおっしゃいますか!十分綺麗じゃありませんか♪
エクステリアのカットなど、あのヘビーグレーメタリックを黒つぶれさせずに(しかもやや望遠で)撮影なさっているんですからお見事です!

>源太郎さんはコンデジで撮ってるのですか?
数年前からCanon eos kiss DNというデジイチを使っています。
軽くてハンドリングが良いのでバイクで持ち歩く際にも重さが気にならず良いですよ♪
三脚もあまりヘビーなものでなくてもしっかり固定できますし♪
近いうちにkiss X4か7Dに行きたいところですが、レストアに費用がかかっているのでしばらく先になりそうです。
デジイチ良いですよ(^^)/

しかしYASさんのCBRも綺麗ですよね!!
お見事としか言いようがありません。愛車に対する愛情がズンズン伝わってきます♪

お互いに周囲からどんなに奇異の目で見られようとも(爆)維持していきましょう!

2010年08月19日 (木) 23時55分

[5911] 投稿者:クハ189−501- 20代-男性-東京都・本命星-こちらもタイヤ交換しました RES


こんにちは。
100マは購入時からブリヂストン「REGNO GR−7000」を履いていました。「静粛性はさすが♪」というタイヤではありますが、製造年度は2002年、溝があっても経年劣化のヒビ割れがひどい状況でした。

購入先のトヨタディーラーや近所のオートバックスには「タイヤだけは・・・」と言われ続け、万が一のことが起きてはいけない部分ゆえに「4本新品交換」に踏み切りました。

もともと自分がブリヂストンのファンであることと、運転スタイル(スーパーGT観戦などで高速道路の長距離利用が多く、ツアラーのハイパワーにも負けない安定性が欲しい、雨の多い時期なのでウエット性能も捨てられない。)を踏まえて、「POTENZA S001」をチョイスしました。

10日(土)に履き替えたので、仕事が代休の今日は富士スピードウエイまで慣らし運転に行ってきました。
まず、特記できるのがコーナリング時の安定性です。慣らし運転が完全に終わっていない現状でも、東名高速の下り中井PA前のSカーブや、Uターンの旋回時に抜群の安定性を感じました。
次に挙げられるのがロードノイズです。静粛性が名高いREGNOと比較しても気にならない程度です。ただし、「クォォォン」というロードノイズを感じる場面もありました。

富士スピードウエイ本コース体験走行では、完全ウエットという悪条件だったものの、第1コーナーのブレーキング&100Rで姿勢が乱れなかった、ダンロップの立ち上がりでしっかりアクセル踏み込めるという点が印象に残っています。

長文、失礼いたしました。

2010年07月12日 (月) 18時58分

[5912] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-サーキット楽しそう!


★クハ189−501さん
やはりブリヂストン!さすがですね!
私もGR7000を履いていましたのでとてもよく分かります。
実はS001、気になっていました。
ただ予算がネックで購入に踏み切れませんでしたが、次回はBSもしくはミシュランという選択肢が出てきました♪
サーキットでのパフォーマンスはさすがですね!

>Uターンの旋回時に抜群の安定性を感じました。
わたしにはこれがポイントになりました。
今履いているZIEXは普段はとてもジェントルな走りなんですが、Uターン時だけは悲しいスキール音がやや派手目に出てしまうため、明らかにレグノとの差を感じてしまいます。
価格差を考えればやむを得ませんが、次回交換時には候補を変える予定です。

とてもナイスなレポートありがとうです!
また気付いた点がありましたらレポートしてください♪
楽しみにしてますm(_ _)m

2010年07月20日 (火) 23時51分

[5915] 投稿者:クハ189−501- 20代-男性-東京都・本命星-S001追加報告


おはようございます。
早くもタイヤ交換から約2000Km走行しています。
7月25日はスーパーGT菅生を観戦してきました。
帰り道の東北道では「集中豪雨」に襲われました。
もともと、自分の中で東北道は「狭い」「混んでる」「アップダウンが激しい」と苦手意識が山積している路線で、正直いってほとんど利用しません。視界を遮る激しい雨に加え、日没後の照明も少ない状況です。ハンドルを握る手には自然と力が入り、速度規制80キロ(区間によっては50キロ)を慎重に維持してきました。
特に、上り勾配では「路面」が「川」に化けていて、アンダーパネルから「ブワァァァ!」と水を跳ね上げる音が不気味に響きます。
このような最悪の路面状況でも、車線変更において「車が地面にグリップしている」というか、「タイヤが水を掻きだしている」状況が実感でき、ウエット性能の高さを感じることができた週末となりました。

2010年08月02日 (月) 11時16分

[5917] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-レス遅くなりました


★クハ189−501さん
お返事が遅くなりまして大変失礼いたしましたm(_ _)m!!

恐ろしい体験レポート、思わず想像を巡らせて同じような経験をした時を思い出しました。
やはりウエットでの性能は雨の国日本では必須条件ですね!
S001のうたい文句に偽り無し!と言ったところでしょうか。
やはり信頼性のおけるブランドは伊達じゃありませんね。

近いうちに東北道を走ることになっているので、参考にさせて頂きます!!
感謝!

2010年08月19日 (木) 23時29分

[5913] 投稿者:YAS- 25才-男性-埼玉県・本命星-タイヤ交換見ました RES


CBRのタイヤ交換を拝見させて頂きました.ホイルも塗装されたんですね.源太郎さんのCBRはいつもピカピカなので羨ましい限りです.

さて,私のCBRも来月に車検となりました.同時にタイヤ交換も予定しておりまして,ダンロップGPR200を注文中です.今はGPR100なのですが14000km位持ったのでライフが良かったです.車検整備が終わりましたらメモページを書く予定です.

整備に向けて純正部品をいくつか注文したのですが,燃料タンク後側のクッションラバー(17613-KY2-700)が在庫1点となっておりました.私が最後の1つを買ってしまったようで,このまま廃盤の可能性が高いです.
パーツ供給がいよいよヤバくなってきていますので,お互い気をつけて乗らないと行けなさそうです.

2010年08月01日 (日) 13時47分

[5914] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-ご無沙汰です!


★YASさん
お久しぶりですね!お元気そうで何よりです。

何ですって!最後のパーツをゲットなさった?!
ううう〜〜〜無念なり〜〜〜( ̄□ ̄|||)
こうなったらホームセンターで何とかするしかないですね( iдi ) ハウー
貴重なアドバイスありがとうございます!

パーツに関してはおっしゃるとおりで、外装パーツは一切出ず!エンジン部品はまだ何とかなりそうと言うことなので、「絶対こけない運動:爆」をスローガンにいつも走っております!

そこですこしでも今付いているパーツを長持ちさせようと再塗装を行ったりしているところです。
今はリアフェンダーの金属部分が錆びて腐食してしまっているので、モト来夢さんで補修して頂いているところです。
ホイールは本当にツルツルになりました!クリーニングが楽です♪

少しずつオリジナルの姿(サイレンサーはそのままですが)へ戻していく予定です。

お互いにどこまで乗り続けられるか、じっくり楽しんでいきましょう!

車検無事通ることを祈っています!

2010年08月01日 (日) 21時59分

[5906] 投稿者:クハ189−501- 20代-男性-東京都・本命星-気分転換 RES


こんばんは。
100マに大きな変化はありませんが「小ネタ」で遊んでおります。

※エンブレム交換
トランクのエンブレムを「ツアラーS」から「ツアラーV」にしてみました。100系は分割タイプですので「S」を「V」に貼りかえる作業となります。
TRDハイレスポンスマフラーと相まって、怪しい雰囲気が滲み出るリアまわりとなりました。

※サンバイザー(日よけ)新調
ツアラーの黒ベースのインテリアには厳しい季節が近づいてきました(笑)
いままで無地のものを使用していましたが、暑い夏に向けて新調です。今回のチョイスは東京オートサロンの「光るベンツ」でおなじみ「ギャルソン」のロゴ入りモデルです。VIP系でなくても、ツアラーのアダルトな雰囲気にマッチしています。

2010年06月29日 (火) 20時46分

[5910] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-レスが遅くなって


★クハ189−501さん
遅くなって済みません!
私もなぜか100エンブレムです〜〜〜(^^)/
90用と違って分割式は嬉しいです。
そんなプチドレスアップって楽しいですよね!

ツアラー系の内装はおっしゃるとおり夏場は暑いっす!
透明の赤外線カットフィルムを前面ガラス以外に貼りたいところですが、結構な良い値段なんですよね(^▽^;)

サンバイザーのチェンジ、普段目に付くところですから交換しがいがありますね♪

2010年07月11日 (日) 23時35分

[5903] 投稿者:春日希望- 35才-男性-茨城県・八白土星-タイヤ、交換してきました! RES


 という訳でご報告です。
 皆様、色々なアドバイスありがとうございました。御礼申し上げます。
 スレッドが長くなりましたので、新たに書き込ませていただきます。

 タイヤはミシュランのPilotSports3に履き替えました。当初はグッドイヤーあたりを考えていたのですが、お店の人と交渉に交渉を重ねてグッドイヤーとの差額が諭吉さん1.5枚位までいけたのでミシュランにしました。
 他にもミシュランを選択した理由がありまして、現在、車通勤なので年間でかなりの距離を乗ることになり、その際のパフォーマンスの低下を考慮しました。お店の人の説明によれば、距離を乗ってもミシュランの方がパフォーマンスが維持できるとのこと。さらに製造方法の説明を受け、グッドイヤーだとタイヤを8分割で作っているのですが、ミシュランはなんと64分割という細かい製法で作っているので構造がより安定している、とのことでした。

 これからローンですが、以前、不安だった直進安定性も良くなり、満足しております。

2010年06月26日 (土) 15時03分

[5904] 投稿者:真田志狼- 30代-男性-北海道・九紫火星-PS3は・・


>春日さん
おー、PS3に決められたのですね!
PS3はどっちかというと、パターン的にPS2よりはPP2の系統かな?
とも思ったりしたのですが、現行のPS2のパターンに近い感じみたいですね。
自分の中でPS2というと、以前のV字型パターンのイメージが強かったです(汗

ミシュランのタイヤは基本的に、距離乗っても減りが少なくて、性能を維持しやすいイメージが
ありますが、以前の車(インテグラ)で、
PP2は丸々2シーズン以上保ちました。
(年間走行距離は約1.3万km程度&1周1.7kmのミニサーキットを年3〜4回走行)

PS3はどれだけ保つか・・ちょっと楽しみです。

2010年06月27日 (日) 18時30分

[5905] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-良いお買い物♪


★春日希望さん
パイロットスポーツ3、良いチョイスですね!
真田志狼さんのアドバイスもあって選択肢が増えて何よりです。
クルマ通勤だと「持ち」に関して特に気になりますよね。
私のジークスは、週一のサンデードライバーにとっては摩耗よりもクラックなどの劣化の方が心配かも知れません(^▽^;)
5月まではバイク通勤もしていたのですが、(バイクのタイヤはご一緒ブランドのミシュランPilot Road2)最近は電車通勤になってしまったのでちょっと残念。
でもミシュランは信頼性もばっちりでお気に入りです♪三年は使うぞ〜〜♪

★真田志狼さん
アドバイスありがとうございます!
すっかりタイヤ指南役になってしまわれましたね(^_^)v
これからも良きアドバイスお願いいたします!!!
真田志狼さんのお話し聴いていたら私も次回交換はミシュラン考えようかな…なんてことになりそうっす♪

2010年06月28日 (月) 13時41分

[5907] 投稿者:春日希望@レガシィWブリッツェン- --・-さらに付け加えて


 これはお店の人にアドバイスされたのですが、直進安定性に不安があるなら、ホイールアライメントをタイヤが新品の状態で調整するのがベストですよ、とのことで、今週末に測定と調整をすることにしました。そうすれば偏磨耗することも無く、タイヤもよりライフが長くなるそうで、ちょっと立て続けの出費になりますが、思い切ってやることにしました。
 終わりましたら、またご報告します♪

 それしても、タイヤを替えてから本当に静かになりました。驚きです。

2010年06月29日 (火) 20時57分

[5908] 投稿者:春日希望@レガシィWブリッツェン- 35才-男性-茨城県・八白土星-アライメントその後


 先週、ホイールアライメントを調整しました。
 以前、調整してたのでフロントトゥを少し直す程度でしたが、これが効果抜群!
 正にオンザレールの走りになりました。運転していて楽しいですし、コントロールできる安心感があります。それに、ウェットでもグリップが損なわれないのもありがたいです。
 ミシュランのPS3はお勧めですね♪

2010年07月11日 (日) 17時56分

[5909] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-お疲れ様です!


★春日希望さん
行ってきましたか!
アライメント調整はまさに骨格修正のように変わりますよね。
私もタイヤ交換時には必ず行いたいと思います。

我がクレスタのように前後でサイズが違うとアライメントの重要性がよく分かります。
やはり安全ドライブには足回りチェックが欠かせませんね!

2010年07月11日 (日) 23時29分

[5898] 投稿者:春日希望- 35才-男性-茨城県・八白土星-大変ご無沙汰しております RES


 大変ご無沙汰しております。覚えていらっしゃいますでしょうか? 春日希望です。今は「夏」に向けて大変です。
 夜ミなども顔を出したいのですが、中々そうも行かず、すっかりご無沙汰しております。

 現在、車はBH5レガシィワゴンの最終D型、Blitzen2003年モデルに乗っております。色はシルバーです。
 今年の2月、オーバーヒートなど色々トラブルが起こりまして、BG5レガシィから乗り換えることになったのですが、たまたま、本当に偶然、掘り出し物が見つかり(しかもBlitzenのMTですよ!)運が良かったです。

 それで、この度、こちらの掲示板に久しぶりに書き込ませていただく訳ですが、その理由はタイヤです。
 現在、ブリヂストンのB500というタイヤを履いているのですが、中古で買った時のままなので、そろそろ寿命かな? という状態で、履き替えを検討中なのです。ですので、皆様、どのようなタイヤを履いているのか、またはお勧めがあればご相談できればと、こちらへ書き込んだ次第です。
 タイヤのサイズは215/45R17になります。
 皆様のお知恵を是非、貸していただきたく存じます。

2010年06月24日 (木) 22時59分

[5899] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-お元気ですか!


★春日希望さん
おめずらし〜〜〜!お久しぶりです!
ブリッツェンとはまた良いクルマに乗ってますね。相変わらずマニュアルという当たりがさすがです。

http://www10.tok2.com/home2/kaiun90v/mainte29-tire01.html

↑私が最近履いているタイヤです。
なかなか良いですよ(^_^)v
乗り心地、走り、燃費性、どの面に於いても及第点で特に文句の付けようがありません。
Uターンする時にレグノなどと比較するとやや鳴きやすいかな〜と言う印象です。
ファルケン「ZIEX ZE912」まずはお勧めですね。

P.S. ゲンドウさんは相変わらず継続中ですか♪

2010年06月25日 (金) 21時47分

[5900] 投稿者:春日希望- 35才-男性-茨城県・八白土星-継続中です(笑)


 早速のレス、ありがとうございます。
 タイヤ専門のこういったショップがあるとは知りませんでした。近所に無いか探してみます。

 実は、かなりネットで調べたのですが、ブランド志向が強い傾向のインプレッションが多く、本当に実力のあるタイヤって何? ということでご相談させていただいた次第なのです。確かにブリヂストンやミシュランなどは折り紙つきでしょうけど、どうしてもお値段が……うーん予算が、という状態で頭の中が煮えてしまっていました。こういう思考のスパイラルに陥ると、中々抜け出せませんよね(汗)
 それにしてもファルケンとは盲点でした。
 今週末にでも、超自動波で物色してみたいと思います。

PS:この夏は落選なので委託です(泣笑

2010年06月25日 (金) 22時08分

[5901] 投稿者:真田志狼- 30代-男性-北海道・九紫火星-初めましてとお久しぶり


春日希望さん初めまして。
そして、源太郎さん&常連の皆さん、お久しぶりです。

タイヤの話は色々と奥が深いので、探すのも一苦労ですよね〜。
S2000は前後でタイヤサイズが違うので、探すのが色々面倒だったりしますが、
この春、以前中古で買ったタイヤが寿命だったので、思い切って買い換えました。
おニューのPilotSports3です(笑
走り出してすぐに分かるのは、まず音が静かになった事!
『これ、コンフォートタイヤだっけ・・?』と思えるくらい静かになりました。
あと、Fitに履かせて燃費が伸びたという話がありましたので、かなり良いと思いますが、
お値段はそこそこします・・orz
あと、PP2からの流れでウェットでの安定性は抜群にいいです!!
値は張りますが、個人的にはかなりお勧めのタイヤです。

とりあえず、春日さんの希望がどのへんか(希望の価格帯やグリップ力とか静粛性、安定性重視等)が
よく分からないので、どのタイヤがお勧めとは一概に言えませんが、
グリップ重視でコスパ高いタイヤならグッドイヤーのRS-02かヨコハマのS.drive、
多少値が張ってもウェットグリップ重視ならミシュランのPS3、
静粛性重視なら(値は張りますが)ブリヂストンのREGNOあたりがお勧め・・かも?

何にしろ、タイヤは値が張る買い物なのが厳しいですよね・・orz

2010年06月26日 (土) 05時31分

[5902] 投稿者:春日希望- 35才-男性-茨城県・八白土星-アドバイスありがとうございます


 真田志狼さま

 初めまして&アドバイスありがとうございます。
 ミシュランのPilotSports(前のモデルだと思いますが)は前のレガシィ(BG5)で履いていたのでその良さは良く判ります。いいですよね♪ グリップもあってしかも静かで。最初の候補に上がったんですが、やっぱり予算の問題で今回、断念しました。orz
 17インチになると一気に値段が跳ね上がるんですよね。

 現状のタイヤでは、パーターンノイズも大きくグリップ力も弱いので、しかも乗り心地が硬いので、コストパフォーマンスが高く、そこそこ静かで乗り心地もそれなりにグリップのあるタイヤを探してます(全て相反しますね)。どちらかというとコンフォート寄りのタイヤが良いのかな? などと考えております。
 グッドイヤーも盲点でした。
 海外メーカーのタイヤ、特にピレリなどは「日本の道には硬い」と聞き及んでいるので、コストパフォーマンス的には良いのですが躊躇していました。検討してみます。

 しかし、タイヤ選びって、本当に難しいですね。

2010年06月26日 (土) 08時07分

[5890] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-ボンネット裏の RES


★皆様お元気ですか。
クレスタのボンネット裏についているフードインシュレーターがボロボロになったのでネッツで外していただきました。
新しいブツも発注して取り付け待ちです。
見た目からして消音効果があるだろうと思って、外したらどれだけ五月蝿くなるのかと心配したら、ほとんど変わりません(^▽^;)。

消音というより冬場の保温効果なのだろうか?
何はともあれ17年経過したボンネット裏側は埃ですっかり真っ黒なので、週末綺麗にしてきます♪

2010年06月01日 (火) 21時03分

[5895] 投稿者:クハ189−501- 20代-男性-東京都・本命星-オイル交換


こんばんは。
こちらも週末は購入先のトヨタディーラーのお世話になっていました。前回のオイル交換から早くも5000KM以上を走行。レベルゲージのオイルが程よく飴色となっておりました。
エンジンオイルの銘柄はワンランクアップを狙っていましたが、担当営業マン氏から「5000KMで強制交換されているのなら品質も問題なく、お値段もお得なので・・・」とアドバイスを受け、今回も純正「キャッスル」でボトルキープです。
エレメント交換も行ったので5.7L使用。
「1JZはオイル入りますよ〜」と言われてしまいました。

2010年06月07日 (月) 20時19分

[5897] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-オイル食いですよね


★クハ189−501さん
お元気ですか!
我が愛車はエレメント交換で5Lで収まらせています(笑)
6L買おうと思うんですが、結局500cc位余っちゃうのでいつも5L買って交換して頂いてます。
キャッスル、コストパフォーマンスが良いですよね。
ボトルキープとは上手い方法ですね。見習いたいです!

懐が寂しい時はカストロール、やや良い時はアジップ、給料日後はモービルワンかワコーズです(^▽^;)

バイクのオイルもそろそろ交換しなきゃ♪
今月の給料日待ってワコーズ4CT-Sの予定。
奮発して4CRにしようかな♪

2010年06月13日 (日) 21時38分



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