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ツアラーファン、クルマ好き、集まれ!

管理人より
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管理人はくるま好きですが車素人ですので、質問などに対して専門的な回答はできかねます ご容赦くださいませ
質問される方へ
まずディーラーなど専門分野に電話等して疑問点を解決しましょう それが一番早い解決方法です
次に検索サイト
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それでもわからなかったり、この掲示板でしか聞けないことだと判断したら質問なさってくださいませ
疑問はまずご自身で時間を費やして解決しましょう!

「本命星」って何?(クリックして読んでみてくださいね)
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[5699] 投稿者:むく- 年齢-性別-滋賀県・六白金星-エンジンエラーコード14 RES


こんにちは。
ただいまツアラーV預かりで、ノロジーホットワイヤーをつけてもらっているのですが、取り付け後、4番と6番が点火しないらしく、コード14がでるみたいです。私は素人でわからないので、ショップに任せてますが心配です。原因がわかりそうな方、教えてください。お願いします。

2008年12月07日 (日) 16時23分

[5700] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-ショップに直接


★むくさん
アクセスありがとうございます。
ご心配でしたらそのショップに聞くのがスジですし、一番早く解決すると思います。
残念ですが、お力になれず申し訳ございませんm(_ _)m

2008年12月07日 (日) 18時32分

[5701] 投稿者:むく- 年齢-性別-滋賀県・六白金星-


そうなんですが、ショップも今原因を探しているとのことでしたので。詳しい方がいればと投稿させてもらいました。
申し訳ありません。

追加ですがヘッドライトレンズ交換のサイトが見れません。修正願います。

2008年12月07日 (日) 22時15分

[5702] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-ディーラーに♪


★むくさん
それではディーラーに聞きましょう。
ご近所のトヨタ系ディーラーでしたら解決が早いですよ♪

リンク先、問題なく行けます。
飛べなければアドレスをコピペなさるかgoogle等で検索しましょう。
ネットは有効に利用しないと損ですよ♪

そして掲示板で質問したことに回答があった場合は返事をしましょう。それがネチケットですね。
ではこれにて失礼いたします。

2008年12月07日 (日) 22時29分

[5703] 投稿者:むく- 年齢-性別-滋賀県・六白金星-


ありがとうございます。
ディーラーの方にも聞いてるみたいです。
接点不良と言われたみたいです。

リンク先ですが、当サイトトップページから飛べないということです。
わざわざコピペしてたらサイトが無意味だと思いますが・・・

2008年12月07日 (日) 22時58分

[5704] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-リンク先修正


★むくさん
リンク先=前ご質問スレッド(記事ナンバー5696)のアクティブリンクのことだと思いました:汗

90系HID同盟からいらしてくださったんですね。
トップページが4つありますのでどこからいらしたかお教え下さればすぐ対応できましたのに:汗汗
ということで修正遅れて申し訳ございませんm(_ _)m

先日サイトの引っ越しをした際、管理の行き届かないところがありましたことをお詫び申し上げます。

ちなみに掲示板各スレッドで私が書き込んでいるスレッドの「お家マーク」が本家トップページ
「源太郎のくるまの巣穴」です♪
そのほか分家としまして「メンテナンス&チューニングの巣穴」
夜ミオフ会レポート「源太郎のオフミの巣穴」
社外ヘッドライト考察サイト「90系HID同盟」
の4つを管理しております。
写真をたくさん使っておりますので、HP容量の関係から4つのサイトに分ける必要がありましてこのような形態となっております。

どうかご了承下さいますようお願い申し上げます。
複雑で済みませんm(_ _)m

追伸:
前スレッドの返事がなかったのは車仲間として寂しかったです。

2008年12月07日 (日) 23時23分

[5698] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-バイクが帰ってきた♪ RES


★独り言
(ノ_<。)うっうっうっ
ようやく愛車CBR400RRが帰ってきました♪
キャブレターのセッティングが決まって新車の頃にあった低速域の扱いにくさもきちんと復活して(爆)元気になって再生!
これでまたバイクの楽しさを味わうことができます。

しかしこんなに寒くなって復活する当たりが今年の私の運勢を表しているような気もします。
・゜゜⌒(TOT)⌒゜゜・。
と言うわけで後ほどメンテレポートもアップ予定です。

中途半端に古いレプリカバイクをお持ちのあなた!爆
愛車のメンテは大丈夫ですか?
私のようにちょっと目を離したスキに愛車のエンジンは腐っていき、稼働部分は錆びていきますよ( ̄_ ̄|||)
たまには洗車して近所を走ってあげてください。
機械は人と同じで長いこと使わないでいると壊れます。
人が時々散歩に行くように、愛車も走らせてあげましょう!
ではまた!

2008年11月29日 (土) 17時02分

[5695] 投稿者:いんさん- 秘密-秘密-東京都・四緑木星-拝見しましたσ(^◇^;) RES


先日の夜ミお疲れさまでした
夜ミレポート早速拝見しました。嫌〜綺麗に撮れてますね。今度またカメラ教えてくださいね

そそ、夜ミアルバムにある、黒の3クーペ
以前、100チェでリアガラスに某つ○友のステッカー&GTウィングのアンジさんです
100チェ降りたあと、135クーペ⇒320クーペに乗り換えました
ちなみに、コミさんとフトシ君とこのアンジ君と白夜さんの車の購入店および営業担当は同じかたです┐('〜`;)┌

2008年11月27日 (木) 21時23分

[5697] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-ネットでもおひさ!


★いんさん
ようこそ!浦島太郎の掲示板へ(爆)
いやぁ久々のオフ会は皆さんの車種が変わっていてタイムスリップ状態で参りました(^▽^;)

情報ありがとうございます!早速修正しておきましたm(_ _)m
レポートの写真はそれなりに見やすいように多少加工してありますってば♪(^▽^;)
夜の撮影で未加工のまま公開できるカットは少ないですね。
街灯の黄色系色かぶりは出るしストロボの行き渡り不足は出ますし…三脚なしで手軽に撮影するのは難しいです。
私のキスデジNではiso1600までなので手持ち撮影ではクルマの近くに照明があることが必須です。
手ぶれ補正の付いたレンズでも、欲を言えばiso3200以上が必要ですね。

あの会場では白夜号やコミさん号のように照明の下ならともかく、ちょっと外れた場所にあるかおるちゃん号のように黒い車&真っ暗な場所では三脚は欠かせません!
マジで撮影するならちゃんと三脚据えての撮影をいたしますです♪
それでも黒い車は難しいですが…( ̄_ ̄|||)

次回行く時には三脚持って行きますね♪
また一緒に楽しく撮影しましょう!!

2008年11月27日 (木) 23時13分

[5691] 投稿者:Zen@JZX90- 42才-男性-神奈川・八白土星-バッテリーターミナル新調作業完了 RES


源太郎さん:

先ずはバッテリー交換に伴うターミナルの新調作業を先ほど終えました。

ターミナル端子の穴の大きさが合わなかった件は、手持ちにあったリーマーを使いました。
とりあえず第一段階終了です。

設計図に忠実なモノになりました。

明日、ディーラーに出かけて最終の難関「バッテリーケーブルの丸端子化」をしてくる予定です。

2008年11月22日 (土) 00時58分

[5692] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-お疲れっす!


★Zenさん
お疲れ様ですm(_ _)m
加工作業はお得意の分野と思いますが、さすがという感じです!
レポートは座して待て!ですね♪

私も昨日はバイクのエアフィルターを自作しまして、今日バイク屋さんまで届けてきました。
自作の楽しさってやっぱり良いものですね(^_^)v

SAMさん
karkunさん
ご協力ありがとうございました!

2008年11月22日 (土) 22時59分

[5688] 投稿者:RUSS-T- 年齢-男性-神奈川・二黒土星-ご無沙汰しております。 RES


すっかり、音信不通になってしまいました!!
申し訳ないっス。

色々と、トラブルがありまして
そこら辺は、また後日ゆっくりとお話しますね〜
現在は、回復に向かってますのでご心配なくですぅ。

HPも拝見させていただきました
うちの黒アルのHIDですが、ヘッドライトは、かおるちゃんさんに、チェイサー納車記念で頂いた
フィリップスの6000K加工して使っております。
フォグには、取り付けオフを開催して、例の悪友共と取り付けた、55W10000Kです。
取り付け後、一年ちょっと経ちましたが、フォグのレンズが黄ばむ現象がでましたが、今月の車検時に新品取替えしてもらいます。

また、バイクは、YZF750SPですよ〜
こちらもまた、自家塗装ですが、オールペン中です
(マンションのベランダ塗装ブースで(笑))

明日で、夜ミも第100回目の開催となります
ご都合がつけばお会いしましょう!!

では、また〜。

2008年11月21日 (金) 00時20分

[5690] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-あああ、おひさ!!


★RUSS-Tさん
ようやくネットとは言え再会できました!(^^)/
お久しぶりでございます。
Zenさんからいろいろ伺って心配しておりました♪

おお、あのHIDはそう言う経緯があったんですね。
了解です。後ほど修正しておきます(^_^)v

あ、バイクも間違っていましたか(ノ_<。)うっうっうっ
しゅんませんm(_ _)m
こちらも修正しておきますので、週明けにまた見てやってくださいませ。

良いなぁ…ベランダ塗装ブースですか♪羨ましい…。
しかもオールペンとは!今度改めて見せてくださいね!
楽しみにしてます。

私もタンクの傷を治して綺麗になりましたが、それ以外がなぜか壊れて壊れて…( iдi ) ハウー
今日HONDA DREAMにCBRを見に行った時には、詰まっていたキャブレターは既に組上がって明日には取り付けられて帰ってきそうです(組上げは一緒に手伝う予定♪邪魔するだけだったりして(^_^;))。
それにしてもCBR様、エアクリーナーにある小さなフィルターになっているスポンジがバラバラになっていたり、吸気ボックス(フロントフェアリングから伸びている黒い箱)とエアクリーナーとの境目にある所の手巻き寿司みたいな部品に付いているスポンジがなぜか無くなっていたりと(既に廃盤になっているので今日ホームセンターでスポンジ買ってきて代用する予定)満身創痍です…。なんつっても20年目だしなぁ。いやいやもうすぐ21年ですよ:汗。

壊れて入院を繰り返している間にすっかり寒くなってしまいました…。冬用ジャンパー新調したいよ〜。今愛用のROUE GARCONジャンパーも実はバイクに合わせて買ったから20年使ってるし…爆。
気に入るととことん使う性分でして♪

それに愛車のエアコンは直ったと思ったら今日また冷風しかでなくなっている有様…。
DENSOさんどうしたのよ〜〜〜〜!しっかり直してください〜〜〜!
と言うわけで、寒い車で参加する予定(爆)
では後ほど!

2008年11月21日 (金) 21時07分

[5679] 投稿者:真田志狼- 30代-男性-北海道・九紫火星-ごふっ・・(吐血 RES


お久しぶりです〜・・多少精神的に堪えて落ち込んでる真田ですorz
みんカラの方には書きましたが、昨日サーキットでやってしまいまして、
愛車が終了状態になってしまいました・・(´・ω・`)
怪我は、ぶつかった際の衝撃で眼鏡がずれて、弦で額を少々切った程度でしたが・・。

当分、サーキット遊びは自粛せざるを得ない状態に追い込まれましたorz

・・でも、来シーズンには復活する気満々だったりしますが(爆
とりあえず近況報告まで。

2008年11月16日 (日) 13時53分

[5682] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-痛い〜〜〜〜!


★真田志狼さん
ブログ拝見しました。
痛すぎます!!( iдi ) ハウー
大きなお怪我がなかったのが不幸中の幸いでしたねm(_ _)m
まずはお顔の傷と心の傷を癒してください。
ブログにあるサーキットコース脇でたたずむ痛々しいインテ様の写真を見るにつけ、かつて首都高でまったく同じような状況で壊れた私の90カローラを思い出してしまいます(^▽^;)
私の場合、エンジン破壊で全損! 車両保険が下りてクレスタの頭金になったという結末でした…。

インテ様は直して乗られるんですか?
それとも…。
ううう、つらいです…。Orz

2008年11月16日 (日) 22時49分

[5687] 投稿者:真田志狼- 30代-男性-北海道・九紫火星-続報


>源太郎さん
結局廃車と言う事になりましたヽ(`Д´)ノ ウワァァァン
現在廃車手続きの準備&保険の停止準備&使える部品をばらし中ですorz

>次の車
一応インテRの98Specを探して貰っていますが、懐具合が厳しいので、
2〜3年適当な車種でお茶を濁して、その後インテRに・・と考えてもいます(汗

何にしても、サーキット遊びだけはやめたくないなー・・と思ってます(笑

2008年11月19日 (水) 18時02分

[5689] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-えええ:涙


★真田志狼さん
。・゜゜⌒(TOT)⌒゜゜・。
やはりそうなってしまいましたか…。
しかし、占い師としての家内の意見としましては、車がオーナーの悪運を道連れにして持って行ってくれたのかも知れません、と申しておりました。
ですから逝ってしまった愛車にじっくり手を合わせてあげたらいいと思います。
そして新しい相棒を迎えるに当たっては、感謝の意を込めてあげてください。

98specですか!
美味しいところですよね。
筑波では当時ツアラーVより早かったという韋駄天です。
メンテがしっかりしている逸品を探し当てられるように心から祈っています!!
FFがお好きでしたらシビックというのが常道だとは思いますが、それはそれ、真田志狼さんがお気に入りの一台を中継ぎ要員に選んであげてください。m(_ _)m

2008年11月21日 (金) 20時41分

[5680] 投稿者:SAM- 秘密-男性-茨城県・四緑木星-ZENさんへ別スレにて。 RES


どもども。
書き込みが遅くなって申し訳ないっす。

早速本題ですが・・・
バッテリーターミナルの取り付け方法はどの様に付けるんでしょうか?
ボルトで締め付けながら圧着する製品が一般的ですけど、物によっては専用工具が必要になったりしますね。
一般的にディーラーでは汎用品のボルトで締め付けるタイプのターミナルを使用します。
なので、ペンチで切断→被服を剥く→圧着
という手順になりますね。
自動車用の太い配線であれば、普通の工具で切断&加工可能ですよ。

専門業者に頼むのであれば・・・
ディーラーへ行くよりも、街の電装品関係のお店を探して持ち込んだほうが確実に作業してもらえると思います。
「DENSO東京」が関東圏じゃ有名でしょうか。
ウチの会社でも取り引きのある、トヨタ車の電装のスペシャリストですからね。

2008年11月16日 (日) 22時22分

[5681] 投稿者:Zen@JZX90- 42才-男性-神奈川・八白土星-HELP! アドバイス願います


SAMさん

早々のアドバイス、ありがとうございます。
文章で説明すると意味不明になる可能性があります。
基本設計図なるものを作成しました。
一度、メール添付させていただきますので、当方までメールいただけますでしょうか?
私のメルアド、ご存知ですか?

<追伸>
源太郎さん、SAMさんへのお取次ぎ、ありがとうございました。

2008年11月16日 (日) 22時31分

[5683] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-解決すると良いですね!


★SAMさん
ありがとうございます! お手数おかけしますm(_ _)m
お電話でお伝えできませんでしたが、おかげさまでエアコンは無事直って参りました。
また迷いましたらお知恵をお貸し下さい。よろしくお願いします。

★Zenさん
無事解決すると良いですね!
私も冬前にバッテリーのメンテをしておこうと思います。
明日はジェームスへオイル交換に行って参ります。
年末まで5%オフデーなのでちょっとお得♪

2008年11月16日 (日) 22時55分

[5684] 投稿者:karkun- 30才-男性-兵庫県・本命星-90のターミナルですと・・


純正のターミナルって、 スタータに行ってる約22sqの線と、
ヒューズボックスへ行ってる約8sqの、合計2本が繋がってますが、
どのような処理をするのでしょうか?

私はそれぞれ切断し、汎用の電工用の端子を圧着し、
オーディオ用のバッテリーターミナルに取り付けてます。

圧着工具ですが、 近くなら貸せるのですが、厳しいですね。。(一応38sqまでのを持ってます)
電装屋さん以外でも、カーオーディオやってる所でしたら、
何処でも持ってると思います。
切断の方も、 専用の工具はありますが、
一応、ニッパーで少しずつ切っていく事は可能です。
工具を買うまではそうしてました。

2008年11月18日 (火) 13時28分

[5685] 投稿者:Zen@JZX90- 42才-男性-神奈川・八白土星-お言葉に甘えて質問


karkunさん:

コメントありがとうございます。

今回、リフレッシュさせるのは+・−両方の22sqケーブルです。
基本構造としては、先ず既存の端子を切断し、丸型端子(エーモン:AODEA No.2107)へと交換、それを今回新しくする端子(エーモン:バッテリ−タ−ミナル(品番:F225))に接続させるというものです。

ニッパで切り落とす・・・も考えましたが、それはそれとして可能だとは思いますが、圧着させる手立てが中々見つからない状態です。

Netで検索したところ、近所に自動車の電装を扱っているところがあるので、そちらに相談してみようと思っています。

ところで、karkunさん。
スタータ側の22sqのケーブルは多少手前に引っ張り出すことが可能なのでしょうか?

2008年11月18日 (火) 22時30分

[5686] 投稿者:karkun- 30才-男性-兵庫県・本命星-90のターミナルですと・・


大まかな所は了解しました。

しかし、前にも書きましたが、+ターミナルには、ヒューズボックスへの8sqも繋がってますので、
これも切断、丸形端子を圧着する必要があります。

8,14,22に対応した工具は、ホームセンターで見かけますが、1万円前後と高価です。

両方とも、また確認してみますが、線の余裕は無かったですね。
私のも、ギリギリ届いている状態です(オプティマですと、端子が中に寄ってる為、引っ張り気味な状態です)

あ・・・ そう言えば、 スタータ行きの22SQは、
バッテリーターミナルへねじ止め(あらかじめ丸形端子が圧着されてる状態)だったような気もします。
L字型に折り曲げられてたので、それさえ曲げ戻せば、
切断、圧着の必要は無いかもしれません。(22sqは圧着した記憶が無いです)

2008年11月19日 (水) 08時42分

[5675] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-次から次へと(^▽^;) RES


★皆様
本日クレスタのエアコンが壊れました( ̄□ ̄|||)!
冷えはすれども暖まらずと言う症状です。
まったく、こう次々と壊れる事件が相次ぐと(くっきぃ先生の言うとおりになっているので改めてびっくりですが…)お財布が死にそうです。

先ほどいつもアドバイスを頂いているSAMさんにお伺いしてみたところ、アクチュエーターダンパー(エアミックスダンパーでしたっけ?)が逝ってしまったと言うことだそうで、交換にはかなりの手間がかかるというお話しでした。
なんでも90前期型には良くあるケースだそうです。
皆様の愛車にも、もし症状が現れましたら早めに点検にお出かけ下さいませ。
明日、早速近所の修理専門店(ネットギアさん バイクのタンク修理でお世話になったお店です)へ出向いて見積もって頂こうと思います。(ネッツ店は月・火と定休日)
後ほど経過報告を致しますm(_ _)m

2008年11月09日 (日) 22時22分

[5676] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-見積もり


★皆様
今し方ディーラー(トレッサ内のネッツ店:年中無休 夜9時まで営業というハードワークのお店(^▽^;)の点検から戻って参りました。
見積もりの結果、クーリングユニットダンパーサーボのトラブルと判明しました。
部品代金¥8715 交換工賃¥32340
合計¥41055という見積もりでした。

点検の途中でサーボが動くようになり、一時的に暖まるようにはなったんですが、エアコンスイッチを入れると最高温度に目盛りを合わせても冷風しか出てこないため、後日アッシー交換することとなった次第です。

ちなみにネットギアさんでは同じように外注作業となるためディーラーと変わらないと言うことでした。
交換の模様はまた改めてお伝えいたします。では!

2008年11月10日 (月) 19時55分

[5677] 投稿者:Zen@JZX90- 42才-男性-神奈川・八白土星-がんばれ90!!


源太郎さま:

エアコントラブル、私も他人事ではありません。
幸い、そのような事象は未だ嘗て発生はしておりませんが、「次は我が身」として認識しなければいけませんね。

私のバッテリー交換作業の状況ですが以下の通りです。

・バッテリー:納品完了
・バッテリーカットオフスイッチ:納品完了
・バッテリーターミナル:入荷完了
・バッテリーターミナルカバー:入荷完了
・電源取り出しターミナル:入荷完了
・メモリバックアップバイパス:入荷完了
・アースターミナルブロック*:入荷完了

*:名称は何やら凄そうなモノですが、汎用取り付け金属ステーを流用します

そして今日、会社の帰りにスーパーオートバックスにてバッテリー直用の丸型端子を購入してきました。

後はバッテリーの端子を交換するのにどうやって切断するか、そしてこの丸型端子をどうやって圧着させるか・・・
そこが問題です。
22sqという太い線は通常のニッパでは切れません。

おなじみのディーラーにでも行ってみようか、それとも入荷した部品を取りに行きながらスーパーオートバックスでやってもらうか・・・

源太郎さん、SAMさんに「バッテリーケーブルの切断や端子の圧着はしてもらえるのか?」って聞いてみてもらえますか?

尚、この交換の模様はHPにUpする予定です。

2008年11月14日 (金) 22時08分

[5678] 投稿者:源太郎@管理人- 40代-男性-神奈川・一白水星-エアコン修理完了!


★Zenさん
おかげさまでエアコンの修理が上がって参りました!
結局、エアミクスダンパーレバーとエアミクスダンパーサーボモーターの交換で¥58800という作業となりました( ̄□ ̄|||)
Zenさんも、エアコンをONにしてまったく暖まらなくなったら(というか冷風しか出てこない:( ̄_ ̄|||))ご注意下さいませm(_ _)m

この修理の前にSAMさんに相談してみましたら、トヨタディーラーでの修理ではなく、外注(DENSO関連会社での)修理となるはずで、ダッシュボードを外すなどの重整備となるため10万円程度の出費の可能性があります、とのことでした。
私がお世話になっているディーラーでの見積もりは、このエアミクスダンパーレバーの取り付け部分にあるシャフトが折れていたために、温度調整ができなかったと言うことだそうです。
このレバーがまたくせ者で(笑)モーターと一緒に発注しないと行けない代物だそうです。
取り付け場所もグローブボックスの裏側からややセンターコンソール奥当たりにある部品で(後ほどレポート公開しますね)結構面倒な感じです。
SAMさんによれば、他にも交換の要有り(90前期に多いトラブル)と認める部品も交換しておいた方が後々楽ですよと言うアドバイスも頂いたんですが、先立つものが無くて(なにしろCBRのエンジントラブルも平行してあるモノで、これがまたキャブレター脱着清掃、真鍮部品の交換&イリヂウムプラグ4本交換と言う¥40K近い出費も週明けに待っているモノですから:(^▽^;))ここだけ交換と相成った次第です。

ご質問に関しまして今し方SAMさんに連絡入れました♪
こちらでアドバイスを下さるそうです。
SAMさんいつもありがとうございます!よろしくお願いいたします(^^)/ノシ

2008年11月15日 (土) 22時49分



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